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题名基于FDS的施工地铁车站火灾模拟及疏散方案
被引量：11
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作者
崔铁军
马云东
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机构
辽宁工程技术大学安全科学与工程学院
大连交通大学辽宁省隧道与地下结构工程技术研究中心
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出处
《自然灾害学报》
CSCD
北大核心
2013年第6期178-184,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(51050003)
辽宁省高校优秀人才支持计划项目(2009R07)
辽宁省科技计划项目(201202022)
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文摘
地铁车站施工过程中,当只有主体结构施工完成,消防、通风和其它防护措施尚未安装时,一旦发生火灾,会对人员疏散造成严重影响。针对上述问题,以某地铁车站为例,研究上述条件下发生火灾时温度和烟尘的分布情况,及烟筒效应和抽吸作用对分布的影响,并制定人员疏散方案。研究使用FDS软件,根据该车站的具体条件建模,在车站主体6个代表性位置设置火源。模拟火灾发生后300 s内这些位置分别起火后烟尘扩散速度及到达疏散通道的时间,以及这5个疏散通道出口处温度随时间的变化规律。研究结果表明,在火灾过程中,烟筒效应和抽吸作用比较明显。温度在前100 s剧烈上升,200 s^300 s缓慢波动上升,趋于稳定,最高温度为250℃,最低温度为20℃。从烟尘流动和温度变化来看,在临界温度内施工人员有足够的疏散时间和空间,进而可制定相应的施工人员疏散方案。
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关键词
地铁施工车站
火灾
FDS模拟
温度和烟尘分布
疏散方案
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Keywords
subway station in course of construction
fire
FDS simulation
distribution of temperature and smoke dust
evacuation plan
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分类号
X932
[环境科学与工程—安全科学]
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