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基于InfoWorks ICM模型的地铁场站内涝积水防控研究 被引量：9
1
作者 郑建春 张岑 +4 位作者 李永坤 尤秋菊 刘佳伦 王磊 吴云 《北京师范大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期648-655,共8页
选择郭公庄和宋家庄地铁场站为研究对象,采用InfoWorks ICM模型软件构建洪涝模型并开展内涝积水模拟分析.模拟结果表明:100a一遇长历时(24h)暴雨情景下郭公庄地铁场站最大积水深度为0.922m,宋家庄为0.607m;在重现期达50a一遇时宋家庄所... 选择郭公庄和宋家庄地铁场站为研究对象,采用InfoWorks ICM模型软件构建洪涝模型并开展内涝积水模拟分析.模拟结果表明:100a一遇长历时(24h)暴雨情景下郭公庄地铁场站最大积水深度为0.922m,宋家庄为0.607m;在重现期达50a一遇时宋家庄所有管网即达到满流状态.分析结果表明:郭公庄内涝积水主要是由于下游水位顶托;而宋家庄主要是由于管网排水能力不足.本研究基于模拟结果提出了内涝积水防控措施,经海绵城市改造措施后,10a一遇短历时(1h)暴雨情景下宋家庄地铁场站出水口洪峰相对未改造情景削减了22.2%;经管网改造后,1a一遇长历时(24h)暴雨情景下宋家庄内涝积水削减率为100.0%;郭公庄3台排水泵全运行状态下,郭公庄总积水量相对无泵情景削减了29.5%. 展开更多
关键词 地铁场站 InfoWorks ICM 内涝积水 防控措施
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地铁场站咽喉区上盖建筑结构振动测试
2
作者 黄建华 许仁堃 《福建理工大学学报》 CAS 2024年第3期205-212,共8页
为研究地铁运行对上盖建筑的振动影响,以福州市某轨道交通线地铁场站咽喉区上盖建筑为测试对象,采用现场测试的方法,对地铁场站咽喉区上盖建筑楼板中央和剪力墙脚处的振动响应特征进行分析,并基于烦恼度模型对其舒适度作出评价。研究结... 为研究地铁运行对上盖建筑的振动影响,以福州市某轨道交通线地铁场站咽喉区上盖建筑为测试对象,采用现场测试的方法,对地铁场站咽喉区上盖建筑楼板中央和剪力墙脚处的振动响应特征进行分析,并基于烦恼度模型对其舒适度作出评价。研究结果表明:随着楼层数的增加,楼板跨中铅垂向振动逐渐衰减,而第四层为振动放大层,其楼板及剪力墙脚的振动加速度有效值均被放大;楼板铅垂向振幅峰值的优势频率为40~70 Hz,剪力墙脚铅垂向振幅峰值集中在10 Hz附近,随着楼层数的增加呈现先衰减后放大的趋势,而水平垂轨向振幅与楼层数正相关,振幅峰值集中在0~20 Hz和40~60 Hz;楼板振动加速度级VAL在1~50 Hz随频率增加而增大,在50~80 Hz随频率增加而逐渐降低,且第一层VAL超出一级限值,各铅垂向Z振级VLZ整体上随楼层数的增加而减小;地铁运营状态下,地铁场站咽喉区上盖物业居住者在第一层卧室中可能会产生“轻度烦恼”的生活体验。研究成果可为地铁场站上盖建筑结构的减振设计提供参考。 展开更多
关键词 地铁场站 上盖建筑 咽喉区 振动测试 振级 烦恼度
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地铁颗粒物浓度水平及相关性分析 被引量：1
3
作者 柳孟光 王春青 王凯琳 《节能与环保》 2022年第2期36-38,共3页
本文对长春地铁1号线主要站台、站厅、近车门区域、站外四个区域颗粒物浓度水平、理化特性及其相关性进行实地检测和分析。结果表明,地铁站内的站台、站厅、候车门区的PM2.5浓度分别为136.9μg/m^(3)、125.9μg/m^(3)和127.5μg/m^(3),... 本文对长春地铁1号线主要站台、站厅、近车门区域、站外四个区域颗粒物浓度水平、理化特性及其相关性进行实地检测和分析。结果表明,地铁站内的站台、站厅、候车门区的PM2.5浓度分别为136.9μg/m^(3)、125.9μg/m^(3)和127.5μg/m^(3),高于世卫组织为PM2.5浓度设定的24h平均限值15μg/m^(3)(GB3095-2021)。通过相关性分析发现,温度、湿度和二氧化碳浓度对PM2.5浓度的影响较小,但不同粒径颗粒物之间的相关性显著。通过对站内外PM2.5的形态结构的对比发现站内外PM2.5的形态结构存在明显差异。本文为长春地铁站污染物防控和地铁场站环控系统运行提供理论依据和数据支持。 展开更多
关键词 地铁场站 颗粒物浓度 相关性 理化特性
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地铁场站沿线市政道路路基回填施工优化设计 被引量：1
4
作者 李胜源 《福建建设科技》 2020年第6期81-83,共3页
地铁的建设给市民带来便利的同时,也给地铁场站沿线的市政道路造成了一定的不良影响。地铁场站顶板基坑回填同时作为沿线市政道路的路基使用,基坑中各类建(构)筑物影响了基坑的回填质量,进而造成了场站沿线道路的病害。本文分析了地铁... 地铁的建设给市民带来便利的同时,也给地铁场站沿线的市政道路造成了一定的不良影响。地铁场站顶板基坑回填同时作为沿线市政道路的路基使用,基坑中各类建(构)筑物影响了基坑的回填质量,进而造成了场站沿线道路的病害。本文分析了地铁场站对沿线市政道路造成不良影响的原因,提出了采用人工再生集料替换传统杂填土回填地铁基坑的方案,依托厦门某地铁场站项目进行现场试验,并对施工后道路质量进行对比检测,结果显示人工再生集料回填区域弯沉值仅为传统杂填土回填区域弯沉值的36%。 展开更多
关键词 市政道路 地铁场站 人工再生集料 基坑回填
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基于地铁场站的城市综合体
5
作者 庞然 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2021年第1期278-278,282,共2页
随着时代的变化和城市的发展,地铁应运而生。现如今,大连作为一个大都市,已建成开通4条地铁,以缓解地面交通满足出行需求。本文针对大连地铁,从规划设计角度着手,通过较为简单初级的比较研究方法,发现大连地铁场站的一些瑕疵及不足,并... 随着时代的变化和城市的发展,地铁应运而生。现如今,大连作为一个大都市,已建成开通4条地铁,以缓解地面交通满足出行需求。本文针对大连地铁,从规划设计角度着手,通过较为简单初级的比较研究方法,发现大连地铁场站的一些瑕疵及不足,并尝试使地上地下空间相互融合渗透,打造出基于大连地铁场站的城市综合体。 展开更多
关键词 大连地铁 地铁场站 城市综合体 空间渗透
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基于BIM的地铁场站综合办公楼虚拟建造与数值模拟研究 被引量：1
6
作者 李富强 《智能建筑与智慧城市》 2021年第4期20-22,共3页
西安地铁四号线停车综合办公楼工程运用BIM技术生成各专业的三维BIM模型,能够提前发现并解决图纸中出现的问题,并将BIM模型中提取的工程量明细作为施工中物资的提报及消耗控制的参考。结合碰撞报告提前发现了专业内与不同专业间的碰撞问... 西安地铁四号线停车综合办公楼工程运用BIM技术生成各专业的三维BIM模型,能够提前发现并解决图纸中出现的问题,并将BIM模型中提取的工程量明细作为施工中物资的提报及消耗控制的参考。结合碰撞报告提前发现了专业内与不同专业间的碰撞问题,同时根据施工组织设计对整个综合楼的施工过程进行了BIM虚拟建造,对其建成投入使用后的实际情景进行了模拟仿真展示,使得参建各方能够更加直观、准确地论证各项工艺安排的合理性及可行性,进一步基于MIDAS/CIVIL软件对关键结构进行了有限元数值模拟,最终实现了以BIM技术为基础的数字化设计与虚拟建造在地铁场站综合楼建设工程项目当中的应用。 展开更多
关键词 BIM 地铁场站综合楼 数字化设计
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