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大直径盾构砂卵石地层掘进消耗量分析及经济测算研究
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作者 付世荣 谭琳 +1 位作者 周传岳 张瑨 《江苏建筑》 2024年第2期106-111,共6页
在大直径盾构项目中,准确合理地测算出工程投资是项目顺利推进的关键。文章以杭州富阳秦望隧道盾构掘进施工项目为研究对象,采用15 m级大直径泥水平衡盾构施工,主要穿越软土和砂卵石地层。目前浙江省已出台大盾构定额方案,但是已有的盾... 在大直径盾构项目中,准确合理地测算出工程投资是项目顺利推进的关键。文章以杭州富阳秦望隧道盾构掘进施工项目为研究对象,采用15 m级大直径泥水平衡盾构施工,主要穿越软土和砂卵石地层。目前浙江省已出台大盾构定额方案,但是已有的盾构定额及计价原则仅适用于软土地层,因此直接使用现有定额规范会导致工程造价偏差,影响工程进度。通过分析秦望隧道收集的盾构掘进数据,对掘进区域的砂卵石地质进行分级,统计各分级中的人工、主要材料、机械台班消耗量。依据各分级下的消耗量,测算相应的盾构掘进定额基价。将测算的定额基价与现有定额对比,根据现场施工实际,验证了所提出的分级和定额方案的合理性。 展开更多
关键词 盾构掘进 砂卵石地质 地质分级 定额
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超前地质预报系统的提出及其发展方向 被引量:30
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作者 罗利锐 刘志刚 闫怡冲 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期614-618,共5页
总结了超前地质预报的作用和发展现状,分析了超前地质预报认识上的误区和各种探测设备存在的问题。提出了超前地质预报系统的概念,阐述了隧道所在地区地质分析技术、隧道不良地质体超前预报技术、重大施工地质灾害临近警报技术包含的内... 总结了超前地质预报的作用和发展现状,分析了超前地质预报认识上的误区和各种探测设备存在的问题。提出了超前地质预报系统的概念,阐述了隧道所在地区地质分析技术、隧道不良地质体超前预报技术、重大施工地质灾害临近警报技术包含的内容。系统的工作步骤为,利用地质分析技术结论以及地质复杂程度分级标准对探测区段的围岩进行地质复杂程度分级,针对不同级别的地质复杂程度,制定与其对应的超前地质预报系统方案,并注意现场工作中动态控制的应用。以厦门海底隧道F3风化深槽为例,对超前地质预报系统的内容及工作步骤进行了应用。提出了超前地质预报系统的发展方向。研究旨在完善超前地质预报工作,使超前地质预报结果在现场施工过程中能真正起到指导性的作用,最大程度地减少地质灾害造成的人员伤亡和财产损失。 展开更多
关键词 超前地质预报系统 地质复杂程度分级 地质灾害 地质分析技术
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中国海域灾害地质区划初步探讨 被引量:5
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作者 叶银灿 来向华 +1 位作者 刘杜娟 田双凤 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2011年第4期102-107,共6页
基于对现有调查研究成果资料的分析和认识,本文探讨了海洋灾害地质区划的原则,首次提出了我国全海域的海洋灾害地质区划方案,按大型构造地貌界线作为一级灾害地质分区,划分为海岸带、陆架、陆坡(岛坡)、海盆与海槽4个灾害地质区,然后根... 基于对现有调查研究成果资料的分析和认识,本文探讨了海洋灾害地质区划的原则,首次提出了我国全海域的海洋灾害地质区划方案,按大型构造地貌界线作为一级灾害地质分区,划分为海岸带、陆架、陆坡(岛坡)、海盆与海槽4个灾害地质区,然后根据地理位置及灾害地质环境特征划分出24个灾害地质亚区。此外,从灾害致灾因子和孕灾环境角度出发,定性的将中国海域的地质灾害风险(危险性)划分为4级,在24个灾害地质亚区中,较高风险区11个,约占近总数的一半;其次是较低风险区7个,占近三分之一;高风险区、低风险区分别仅4个、2个。 展开更多
关键词 海洋灾害地质 海洋地质灾害 灾害地质区划 地质灾害风险分级
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肥城市曹庄煤矿区矿山地质问题及防治措施 被引量:2
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作者 耿国锐 《资源信息与工程》 2022年第3期95-97,101,共4页
肥城市曹庄煤矿已开采近60年,引发一系列生态环境问题。本文以地质环境背景为基础,开展矿山地质环境和土地损毁调查,并提出有效的地质环境治理与土地复垦措施,为矿山生产、修复和保护提供理论依据。
关键词 采空塌陷 土地损毁 地质环境分级 曹庄煤矿区
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三维数字盆地建模研究 被引量:2
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作者 刘培刚 张永峰 +1 位作者 潘懋 李兆亮 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第26期190-195,共6页
三维地质模型是三维数字盆地建设的基础。分析三维数字盆地建设中涉及的地质模型及其适用的模型类型。讨论三维数字盆地中三维地质模型的建模策略和方法,提出采用分级模型的方式建立不同层次和表达内容的三维地质模型。参考行业标准SY/T... 三维地质模型是三维数字盆地建设的基础。分析三维数字盆地建设中涉及的地质模型及其适用的模型类型。讨论三维数字盆地中三维地质模型的建模策略和方法,提出采用分级模型的方式建立不同层次和表达内容的三维地质模型。参考行业标准SY/T 5978—94中的构造单元划分,提出数字盆地中构造单元的归类方法以及三维地质模型的划分。针对数字盆地建设,细化油气藏三维地质建模的流程,重点讨论了构造建模的过程。以某盆地为例,按照盆地、凹陷、储层三级划分体系建立构造模型。针对储层模型又细分为多级模型。详细描述了数字盆地三维构造模型的建模过程,建立了多层级三维构造模型,界定每级模型的信息集成范围;讨论建模过程中的存在问题和解决方法。 展开更多
关键词 数字盆地 三维地质建模 地质模型分级 盆地模型 凹陷模型 储层模型
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基于多年冻土工程地质条件分级的铁路选线原则 被引量:2
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作者 王申平 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第8期48-52,共5页
研究目的:(1)处理多年冻土地基有被动保护、主动降温、被动保护结合主动降温、两种主动降温相结合、以桥代路等多种工程结构,各种处理多年冻土地基结构的功效不同。为合理使用处理多年冻土的工程结构,需统筹考虑影响多年冻土工程... 研究目的:(1)处理多年冻土地基有被动保护、主动降温、被动保护结合主动降温、两种主动降温相结合、以桥代路等多种工程结构,各种处理多年冻土地基结构的功效不同。为合理使用处理多年冻土的工程结构,需统筹考虑影响多年冻土工程地质条件的主要因素,对多年冻土的工程地质条件进行分级。(2)根据多年冻土工程地质条件分级及对应的工程结构,估算工程费用,为多年冻土区工程地质选线提供科学依据。研究结论:(1)青藏铁路多年冻土的工程地质条件划分为良好、一般、差、极差四级,分别采用普通路基、单一主动降温措施、两种主动降温措施组合、以桥代路等工程结构通过。青藏铁路自2006年7月通车后,多年冻土区列车以100km/h速度的平稳运行,证明了多年冻土工程地质条件分级的设想可行,对应采用的工程结构稳定可靠。(2)多年冻土区极差地段以桥代路,估算造价为4000万元/km,为其他等级地段多年冻土工程费用的4.4~15.4倍,青藏铁路多年冻土区选线时,对多处不同类型的极差地段进行了绕避或以最短的距离通过。 展开更多
关键词 青藏铁路 多年冻土 地基融沉 含冰量 年平均地温 工程地质条件分级 铁路选线
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煤矿采空区的稳定性研究
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作者 薛小鑫 王高峰 《内蒙古煤炭经济》 2013年第6期118-119,共2页
地下开采会产生大量的采空区,破坏了原岩应力的平衡,造成围岩的破坏,围岩的垮落可能会对矿山造成巨大的危害。以某煤矿为例,采用RMR地质力学分级法和Q系统岩体质量分级的方法来研究该矿的采空区的稳定性,通过室内试验和现场测量,得出两... 地下开采会产生大量的采空区,破坏了原岩应力的平衡,造成围岩的破坏,围岩的垮落可能会对矿山造成巨大的危害。以某煤矿为例,采用RMR地质力学分级法和Q系统岩体质量分级的方法来研究该矿的采空区的稳定性,通过室内试验和现场测量,得出两种方法的总评分值介于55~60之间,说明该矿的采空区围岩的稳定性为一般稳定。 展开更多
关键词 采空区 稳定性 RMR地质力学分级
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