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无锡软土地层盾构施工下Peck公式的修正 被引量:6
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作者 有智慧 《路基工程》 2015年第3期47-50,共4页
在地铁隧道施工过程中,引起地表沉降的因素较多,致使一些常用的地表沉降评价预计方法出现较大的偏差。为了研究由于地铁隧道施工而引起的地表沉降问题,以无锡地区地铁隧道开挖过程中大量地表沉降实测数据为基础,采用数学方法,引入... 在地铁隧道施工过程中,引起地表沉降的因素较多,致使一些常用的地表沉降评价预计方法出现较大的偏差。为了研究由于地铁隧道施工而引起的地表沉降问题,以无锡地区地铁隧道开挖过程中大量地表沉降实测数据为基础,采用数学方法,引入两个修正系数,即地表最大沉降修正系数d和沉降槽宽度修正系数口,修正Peck公式中两个重要参数(沉降槽宽度系数K、地层土体损失率η),以适应无锡软土地区研究区段的工况。研究表明:地表最大沉降修正系数α介于0.5~0.9,沉降槽宽度修正系数β介于0.5~0.9,此时沉降槽宽度系数K介于0.40~0.70,底层土体损失率叼介于0.4%~0.9%,得到修正后的Peck曲线与地表实测沉降数据更吻合。 展开更多
关键词 Peck预测公式 地铁隧道施工 地表沉降 地表最大沉降修正系数 沉降槽宽度修正系数
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基于Peck公式的隧道盾构施工引起的地表沉降预测研究 被引量:7
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作者 陈亦轩 李筱艳 陈松 《安全与环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期79-83,91,共6页
隧道盾构施工引起的地表沉降预测受到诸多因素的影响,在实际应用中有较大的误差。为更准确地预测隧道盾构施工引起的地表沉降,基于南京地区过江通道隧道工程开挖引起的地表沉降大量的实测数据,采用数学方法,引入地表最大沉降量修正系数... 隧道盾构施工引起的地表沉降预测受到诸多因素的影响,在实际应用中有较大的误差。为更准确地预测隧道盾构施工引起的地表沉降,基于南京地区过江通道隧道工程开挖引起的地表沉降大量的实测数据,采用数学方法,引入地表最大沉降量修正系数α和沉降槽宽度修正系数β对Peck公式进行修正,使之适用于研究区段工况。实例应用结果表明:当α介于0.9~1.0、β介于0.9~1.1时,采用Peck修正公式可得到较好的地表沉降预测效果。 展开更多
关键词 隧道盾构施工 地表沉降预测 PECK公式 沉降槽宽度修正系数 地表最大沉降修正系数
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