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题名高架轨道交通引起的地表振动参数化分析
被引量：4
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作者
毛昆明
陈国兴
庄海洋
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机构
南京工业大学岩土工程研究所
南京工业大学江苏省土木工程防震技术研究中心
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第11期3400-3406,共7页
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基金
江苏省自然科学基金项目(No.BK2008368)
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文摘
基于Abaqus软件64CPU并行计算集群平台,建立了车辆-轨道-高架桥-基础-地基耦合的三维有限元分析模型。得到了不同工况下列车运行时引起的地表振动特征,对地表振动振级随着与桥墩距离增大而衰减的规律进行了参数化分析,结果表明,随着列车车速的增大,地表振动振级明显增大;与空载时相比,列车乘客满载时仅靠近桥墩处的地表振级略微增大,对远处几乎无影响;列车车厢数量对地表振动振级的影响不明显;列车双线运行时引起的地表振动振级比单线运行时有明显的增大。扣件刚度的增大会略微减小地表振动振级。随着桩长的增加,地表振动振级有较大幅度的减小;增加桥墩的跨度能减小地表振动振级,但增加到一定值时再增加也不会有明显的减振效果;桥墩高度对地表振动振级无明显影响。随着场地土层剪切波速的增加,地表振动振级呈逐渐减小的趋势。
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关键词
高架轨道交通
地表振动振级
参数化分析
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Keywords
elevated rail transit
ground surface vibration level
parameterized analysis
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分类号
U213
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名地铁列车运行引起的环境振动评价
被引量：20
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作者
陈国兴
苏晓梅
陈斌
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机构
南京工业大学岩土工程研究所
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出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
2008年第1期70-74,共5页
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基金
江苏省六大人才高峰资助计划项目(06-F-008)
江苏省自然科学基金重点项目(BK2006702)资助
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文摘
随着城市地铁建设的快速发展,地铁运行引起的环境振动问题引起了社会的广泛关注。以软件ABAQUS为计算平台,给出了模拟地铁列车振动荷载的表达式;采用修正Martin-Seed-Davidenkov动粘弹塑性本构模型描述土的动力特性;分析了地铁列车运行引起的地表振动特性;以地表振动加速度振级表征地表振动强度,对地表振动强度进行了分析和评价,为地铁线路选线和地铁沿线邻近建(构)筑物的减隔振设计提供一定的依据。
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关键词
地铁列车
土体动粘弹塑性本构模型
地表振动加速度振级
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Keywords
subway train
soil viscous-elastic-plastic dynamic constitutive model
grade of ground surface vibration acceleration
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分类号
TU435
[建筑科学—岩土工程]
TB115
[建筑科学—土工工程]
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