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简化U形峡谷风速分布及其对悬索桥抖振响应的影响
1
作者
王俊
李加武
+2 位作者
王峰
张久鹏
黄晓明
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期1658-1668,I0001,共12页
使用理论推导和地形试验的方法研究了简化U形峡谷的风速规律,并分析了峡谷中大跨径悬索桥的抖振响应。研究表明:简化U形峡谷中的风速是在顺压力梯度、峡谷宽深比等因素综合作用下的结果;风速加速效应随着宽深比的增大而增加;风速的横向...
使用理论推导和地形试验的方法研究了简化U形峡谷的风速规律,并分析了峡谷中大跨径悬索桥的抖振响应。研究表明:简化U形峡谷中的风速是在顺压力梯度、峡谷宽深比等因素综合作用下的结果;风速加速效应随着宽深比的增大而增加;风速的横向分布符合抛物线模式,地形模型风洞试验也验证了抛物线分布的合理性;相比较抛物线分布模式,规范推荐的均匀分布风速模式会高估大跨径悬索桥主梁位置的抖振位移响应和关键位置的抖振内力响应。本文研究结果可为峡谷地区桥梁抗风设计提供参考。
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关键词
桥梁工程
U形峡谷
悬索桥
风速分布
抖振响应
理论推导
地形模型
风洞试验
原文传递
山区桥梁设计风参数实测方法及与规范结果对比研究
2
作者
白洪涛
张志田
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第3期56-63,共8页
针对山区桥梁设计风参数难以确定的问题,提出结合地形模型风洞试验、现场风观测、气象站数据统计分析确定山区桥梁设计风参数的方法。采用地形模型风洞试验确定桥址风场空间分布;利用短期内桥址现场与气象站同步观测结果对比确定两地风...
针对山区桥梁设计风参数难以确定的问题,提出结合地形模型风洞试验、现场风观测、气象站数据统计分析确定山区桥梁设计风参数的方法。采用地形模型风洞试验确定桥址风场空间分布;利用短期内桥址现场与气象站同步观测结果对比确定两地风速缩放关系;再根据气象站长期风速资料确定风速概率分布模型,并结合风速缩放关系、桥址风场空间分布得到桥址各位置的设计基准风速以及检验风速。以某拟建跨峡谷大跨悬索桥为背景,应用该方法确定了该桥设计风参数,并与《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T 3360-01—2018)计算结果进行对比。结果表明:山区桥址平均风速沿桥轴线呈不均匀分布,具有明显的方向性;桥址平均风速在高风速时以东南风向与西北风向为主,且东南风向形成负攻角,西北风向形成正攻角,风攻角正负具有明显的风向依赖性;平均风攻角随着风速的增加而降低,但仍明显高于我国规范规定范围;-3°~+3°小风攻角下,规范方法得到的检验风速高于实测方法,偏安全,对于大风攻角,规范方法偏危险。
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关键词
山区桥梁
设计风速
风攻角
检验风速
地形模型
风洞试验
现场风观测
规范对比
下载PDF
职称材料
沿海开阔地区桥址风速空间分布规律研究
被引量：
1
3
作者
孟园英
王俊
李加武
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第10期99-106,共8页
确定沿海开阔地区桥址处的合理设计风速,对大跨径桥梁抗风性能的研究至关重要。以广东省佛山市境内的洪奇门特大桥为工程背景,首先,以桥梁主跨中心位置为圆心,设计了几何缩尺比为1∶500的桥址处地形模型,模拟了方圆1 km范围内的地形、...
确定沿海开阔地区桥址处的合理设计风速,对大跨径桥梁抗风性能的研究至关重要。以广东省佛山市境内的洪奇门特大桥为工程背景,首先,以桥梁主跨中心位置为圆心,设计了几何缩尺比为1∶500的桥址处地形模型,模拟了方圆1 km范围内的地形、植被和建筑。接着,通过地形模型风洞试验研究了沿海开阔地区桥址处的风速分布规律。然后,偏保守地选取跨中测点为研究对象,以不同来流方向的地表粗糙度系数的平均值为修正参数,对规范法和加权平均法的设计风速值进行了修正。最后,首次提出了地貌分块的概念并给出实际分析步骤。根据地貌面积权重和测点相对位置权重,定量研究了非均匀局部地貌和相对位置对地表粗糙度系数的影响。结果表明:在沿海开阔地区,不同风向的风速剖面与规范推荐的幂指数规律吻合较好,拟合试验数据得到的地表粗糙度系数分布较为集中,相关性较强,且大部分工况的地表粗糙度系数不超过《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T 3360-01—2018)中B类地表粗糙度系数,说明来流风向和测点位置对风速剖面发展的影响较小;修正后的风速结果相较于常规方法获取的风速值提高了1.7%,并给出桥址处设计风速建议值;地貌权重比位置权重高16%。研究结果有利于细化沿海开阔地区地表粗糙度的合理取值。
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关键词
桥梁工程
风速空间分布
地形模型
风洞试验
沿海开阔地区
风速修正
地貌分块
原文传递
题名
简化U形峡谷风速分布及其对悬索桥抖振响应的影响
1
作者
王俊
李加武
王峰
张久鹏
黄晓明
机构
长安大学公路学院
长安大学风洞实验室
东南大学交通学院
出处
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期1658-1668,I0001,共12页
基金
国家重点研发计划项目(2021YFB2600600)
国家自然科学基金项目(51978077).
文摘
使用理论推导和地形试验的方法研究了简化U形峡谷的风速规律,并分析了峡谷中大跨径悬索桥的抖振响应。研究表明:简化U形峡谷中的风速是在顺压力梯度、峡谷宽深比等因素综合作用下的结果;风速加速效应随着宽深比的增大而增加;风速的横向分布符合抛物线模式,地形模型风洞试验也验证了抛物线分布的合理性;相比较抛物线分布模式,规范推荐的均匀分布风速模式会高估大跨径悬索桥主梁位置的抖振位移响应和关键位置的抖振内力响应。本文研究结果可为峡谷地区桥梁抗风设计提供参考。
关键词
桥梁工程
U形峡谷
悬索桥
风速分布
抖振响应
理论推导
地形模型
风洞试验
Keywords
bridge engineering
U-shaped valley
suspension bridge
wind speed distribution
buffeting response
theoretical derivation
terrain model wind tunnel test
分类号
U442 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
O351 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
山区桥梁设计风参数实测方法及与规范结果对比研究
2
作者
白洪涛
张志田
机构
云南省交通规划设计研究院有限公司
海南大学土木建筑工程学院
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第3期56-63,共8页
基金
国家自然科学基金重点项目(51938012)
云南省交通运输厅科技创新及示范项目(云交科教便[2020]104号)。
文摘
针对山区桥梁设计风参数难以确定的问题,提出结合地形模型风洞试验、现场风观测、气象站数据统计分析确定山区桥梁设计风参数的方法。采用地形模型风洞试验确定桥址风场空间分布;利用短期内桥址现场与气象站同步观测结果对比确定两地风速缩放关系;再根据气象站长期风速资料确定风速概率分布模型,并结合风速缩放关系、桥址风场空间分布得到桥址各位置的设计基准风速以及检验风速。以某拟建跨峡谷大跨悬索桥为背景,应用该方法确定了该桥设计风参数,并与《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T 3360-01—2018)计算结果进行对比。结果表明:山区桥址平均风速沿桥轴线呈不均匀分布,具有明显的方向性;桥址平均风速在高风速时以东南风向与西北风向为主,且东南风向形成负攻角,西北风向形成正攻角,风攻角正负具有明显的风向依赖性;平均风攻角随着风速的增加而降低,但仍明显高于我国规范规定范围;-3°~+3°小风攻角下,规范方法得到的检验风速高于实测方法,偏安全,对于大风攻角,规范方法偏危险。
关键词
山区桥梁
设计风速
风攻角
检验风速
地形模型
风洞试验
现场风观测
规范对比
Keywords
bridge in mountainous area
design wind speed
wind attack angle
checking wind speed
wind tunnel test with terrain model
field wind observation
code comparison
分类号
U441.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
沿海开阔地区桥址风速空间分布规律研究
被引量：
1
3
作者
孟园英
王俊
李加武
机构
广州市高速公路有限公司
长安大学公路学院
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第10期99-106,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51978077)。
文摘
确定沿海开阔地区桥址处的合理设计风速,对大跨径桥梁抗风性能的研究至关重要。以广东省佛山市境内的洪奇门特大桥为工程背景,首先,以桥梁主跨中心位置为圆心,设计了几何缩尺比为1∶500的桥址处地形模型,模拟了方圆1 km范围内的地形、植被和建筑。接着,通过地形模型风洞试验研究了沿海开阔地区桥址处的风速分布规律。然后,偏保守地选取跨中测点为研究对象,以不同来流方向的地表粗糙度系数的平均值为修正参数,对规范法和加权平均法的设计风速值进行了修正。最后,首次提出了地貌分块的概念并给出实际分析步骤。根据地貌面积权重和测点相对位置权重,定量研究了非均匀局部地貌和相对位置对地表粗糙度系数的影响。结果表明:在沿海开阔地区,不同风向的风速剖面与规范推荐的幂指数规律吻合较好,拟合试验数据得到的地表粗糙度系数分布较为集中,相关性较强,且大部分工况的地表粗糙度系数不超过《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T 3360-01—2018)中B类地表粗糙度系数,说明来流风向和测点位置对风速剖面发展的影响较小;修正后的风速结果相较于常规方法获取的风速值提高了1.7%,并给出桥址处设计风速建议值;地貌权重比位置权重高16%。研究结果有利于细化沿海开阔地区地表粗糙度的合理取值。
关键词
桥梁工程
风速空间分布
地形模型
风洞试验
沿海开阔地区
风速修正
地貌分块
Keywords
bridge engineering
wind speed spatial distribution
terrain model wind tunnel test
coastal open area
wind speed correction
landform partitioning
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU317.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
简化U形峡谷风速分布及其对悬索桥抖振响应的影响
王俊
李加武
王峰
张久鹏
黄晓明
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
原文传递
2
山区桥梁设计风参数实测方法及与规范结果对比研究
白洪涛
张志田
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
3
沿海开阔地区桥址风速空间分布规律研究
孟园英
王俊
李加武
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
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