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题名上软下硬地层中地铁盾构下穿既有地铁线施工技术分析
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作者
邓虎
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机构
粤水电轨道交通建设有限公司
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出处
《城市情报》
2023年第8期181-183,共3页
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文摘
本文主要针对上软下硬地层中地铁盾构下穿既有地铁线施工技术进行分析研究。文章为了研究具有实践性。针对某市地铁盾构下穿施工技术进行探讨分析。同时结合文献资料,分析上软下硬地层地铁盾构下穿施工技术的具体应用。最后总结分析总结要点,旨在推广具有良好施工质量和安全性的地铁线施工技术。
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关键词
上软下硬
地层
地层盾构
地铁线
施工技术
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分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名砂卵石地层盾构隧道施工对周边环境的影响研究
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作者
蒋华
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机构
中铁电气化局集团有限公司铁路工程公司
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出处
《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》
2021年第11期548-550,共3页
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文摘
本文以砂卵石地层北京南水北调河西支线盾构隧道施工为研究背景,结合实际施工情况和现场监测数据,深入分析砂卵石地层条件下盾构隧道施工对周围环境的影响,并基于以上分析提出相应的安全控制措施。结果表明,在砂卵石地层条件下,盾构掘进过程中的土压对地层沉降有较大影响,因此,严格控制砂卵石地层盾构隧道土压波动范围,有效避免对路堤和相邻建筑物结构安全的影响。
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关键词
砂卵石
地层盾构
隧道施工
周边环境
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名砂卵石地层盾构掘进中引起的地表形变及控制措施分析
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作者
文多祥
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机构
中国电建集团铁路建设有限公司
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出处
《资源信息与工程》
2018年第5期143-144,共2页
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文摘
在地铁建设过程中,由于砂卵石的存在,增加了地层盾构掘进施工的难度和风险,也带来了一定的安全威胁。基于此,本文主要分析了砂卵石地层盾构掘进过程中引起的地表形变,并建设性地提出掘进控制措施,为类似地层盾构的施工提供参考。
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关键词
砂卵石
地层盾构
地表形变
控制措施
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分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名砂卵石地层盾构隧道施工地表沉降槽宽度系数分析
被引量：6
- 4
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作者
周帅
龙杰
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机构
中国铁道科学研究院
中铁西南科学研究院有限公司
西南交通大学土木工程学院
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2017年第6期73-76,共4页
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文摘
首先对比分析当前沉降槽宽度的计算方法,优选出O'Reilly&New经验公式。然后通过成都地铁7号线现场实测地表沉降数据对O'Reilly&New经验公式进行修正,得出地表沉降最大值,绘制沉降曲线,从而达到预测地表沉降的目的。经成都地铁3号线的实测数据验证,修正后的经验公式能较为准确地计算出沉降槽宽度,适用于砂卵石地层盾构隧道地表沉降的预测。
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关键词
铁路隧道
沉降槽宽度
统计分析
砂卵石地层盾构隧道
经验公式法
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Keywords
Railway tunnel
Settlement trough width
Statistical analysis
Shield-driven tunnel in sandy cobble stratum
Empirical formula method
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分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名上软下硬复合地层盾构施工地表沉降控制研究
被引量：4
- 5
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作者
卢嘉伟
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机构
广东远顺建筑设计有限公司
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出处
《中国设备工程》
2021年第10期13-14,共2页
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文摘
上软下硬复合地层施工具有较大难度,而且需要耗费大量时间,在实际施工中主要采用盾构法,以确保开挖面的稳定性,但是由于地层地质、施工条件等影响,导致工程施工中出现地表沉降问题。基于此,本文针对施工中盾构施工地表沉降的监测、合理布设监测点及相应的控制措施进行了分析研究,通过控制盾构推力、注浆,改良地层等措施,保障了施工的稳定性,为后续工程建设做好了铺垫工作。
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关键词
上软下硬复合地层盾构
地表沉降
控制措施
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分类号
U455.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名软弱地层盾构近距离下穿铁路施工技术
被引量：1
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作者
张海涛
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机构
中铁隧道股份有限公司
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出处
《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》
2022年第3期160-162,共3页
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文摘
宁波市轨道交通4号线TJ4009标,隧道采用2台加泥式土压平衡盾构施工,管片外径6.2m,开挖直径6.36m。其中庄~丽区间盾构在软弱地层近距离成功下穿庄桥站、杭甬高铁及铁路白沙支线,通过对下穿铁路施工技术的专项研究,制定切实可行的技术方案并严格落实,完全满足了地表沉降控制指标,为类似工程提供了参考。
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关键词
软弱地层盾构
掘进参数
下穿铁路
沉降控制
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分类号
U25
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名地铁建设中上软下硬地层盾构法施工技术
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作者
宋岩磊
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机构
济南轨道交通集团有限公司
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出处
《门窗》
2022年第4期91-93,共3页
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文摘
地铁是我国城市的主要交通工具之一,地铁的建设不仅提高了人们的出行质量,而且给予人们更便利的交通条件,但在地铁建设过程中常常会遇到上软下硬的地层结构,而这种地层结构会增加施工人员在对地铁进行施工时的难度系数,目前许多地铁建设企业对上软下硬的地层结构并没有明确的认识,所以这就造成施工人员在对地铁进行建设过程中既存在购买材料具有盲目性的问题,又存在技术人员自身技能的问题.为此,本文将基于地铁建设中对上软下硬地层结构认识存在的问题,对如何在地铁建设中利用盾构法对上软下硬地层进行施工进行探讨.
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关键词
地铁建设
上软下硬
地层盾构法
施工技术
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分类号
U23
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名地铁隧道复合地层盾构开仓工况与施工技术探讨
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作者
薛弘泮
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机构
中铁上海工程局集团第一工程有限公司
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出处
《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》
2021年第9期205-206,共2页
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文摘
地铁是城市中修建的一种快速、大运量、用电力牵引的轨道交通,地铁在一定程度上改善了城市交通出行的方式,从而促进了城市的发展。随着我国的快速发展,在城市地铁的建设过程中,盾构法具有适应性广、施工速度较快并且噪声较小等特点,对于施工周围的环境产生的影响较低,盾构施工过程逐渐成为整个工程中极为重要的一部分。在此类底层盾构施工时,盾构机刀具极易发生损伤。刀具损伤则需更换,而更换刀具往往面临极大的风险。因此,对盾构施工技术工作进行严格控制,加大施工管理力度,在一定程度上降低施工过程中事故出现的频率,合理利用地铁隧道盾构施工技术,有利于地铁隧道事业及城市的快速发展。
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关键词
地铁隧道
复合地层盾构
开仓工况
施工技术
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分类号
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名上软下硬复合地层盾构施工地表沉降控制研究
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作者
雷云生
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机构
中交一航局城市交通工程有限公司
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出处
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》
2021年第12期431-433,共3页
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文摘
当今社会飞速发展,都市化进程日益提高。与此同时,城市中人口和私人交通工具数量快速增长,不可避免地带来了严重的城市交通拥堵问题,严重制约了城市的经济发展,发展城市轨道交通系统是解决交通拥堵的重要手段。截至2018年底,中国内地共有33个城市开通地铁轨道交通,各城市建设的地铁总里程近4600km,近10年间翻了4倍。地铁的修建一般采用盾构法,盾构法具有效率高、对周边环境影响小等优点。但由于施工的不可预知性,地表建筑物和周边管线仍然会受到一定的影响,引起较大的地表沉降。因此,预测地铁盾构施工造成的地面沉降量具有十分重要的工程意义。本文主要通过实际的工程案例,对上软下硬复合地层盾构施工地表沉降控制进行了简单的探讨,以供相关人员参考。
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关键词
上软下硬复合地层盾构
地表沉降
控制措施
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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