柴油车烟度排放测试方法与检测结果的研究 被引量：7

1

作者 彭美春 张效刚 +5 位作者 黄新平 江宇红 姚欣灿 杨卓廉 王运朋 樊晶明 《车用发动机》 北大核心 2004年第3期32-33,37,共3页

对在用柴油车采用的加载减速烟度测试法、自由加速不透光烟度测试法及自由加速滤纸式烟度测试法等3种烟度排放测试方法进行了分析,并通过试验测试了66台在用柴油车在这3种不同的测试方法下的烟度值,分析了不同的测试方法与排气烟度水平... 对在用柴油车采用的加载减速烟度测试法、自由加速不透光烟度测试法及自由加速滤纸式烟度测试法等3种烟度排放测试方法进行了分析,并通过试验测试了66台在用柴油车在这3种不同的测试方法下的烟度值,分析了不同的测试方法与排气烟度水平的关系。 展开更多

关键词 测试方法 烟度排放 在用柴油车

下载PDF 职称材料

车用柴油机环保节能技术探讨 被引量：7

2

作者 梁荣光 朱志强 +1 位作者 简弃非 许石嵩 《车用发动机》 北大核心 2003年第3期51-53,共3页

对柴油车在城市生活中的重要地位,在用柴油车的技术改造措施和城市环境保护的其他举措进行了研究探讨,提出了一些具体方案。

关键词 在用柴油车 城市环境保护 节能 柴油添加剂 尾气净化器

下载PDF 职称材料

在用柴油车排放烟度检测方法浅探 被引量：6

3

作者 王桂香 智刚毅 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2005年第2期62-64,共3页

分析了我国现行在用柴油车自由加速烟度检测的特点,介绍了北京市在用柴油车和农用运输车加载减速烟度排放限值及测量方法。

关键词 在用柴油车 检测方法 排放烟度 自由加速烟度 农用运输车 测量方法 排放限值 北京市

下载PDF 职称材料

在用柴油车环保定期检测NOx的可行性研究 被引量：7

4

作者 王军方 丁焰 +3 位作者 殷宝辉 尹航 肖寒 王宏丽 《环境与可持续发展》 2014年第5期75-77,共3页

利用发动机台架测试设备对柴油车氮氧化物检测设备进行了对比测试,并对部分发动机的典型工况点和实际车辆进行了氮氧化物排放测试。结果表明,化学电池为原理的检测设备,容易劣化,不建议使用。加载减速工况中的工况点经过调整,能够满足... 利用发动机台架测试设备对柴油车氮氧化物检测设备进行了对比测试,并对部分发动机的典型工况点和实际车辆进行了氮氧化物排放测试。结果表明,化学电池为原理的检测设备,容易劣化,不建议使用。加载减速工况中的工况点经过调整,能够满足氮氧化物检测要求。对于配备有SCR的符合国四排放标准以上的车辆,进行氮氧化物检测是可行的。经过对不同排放水平的排放检测,氮氧化物检测限值初步确定为1300ppm。 展开更多

关键词 在用柴油车 氮氧化物 检测 可行性

下载PDF 职称材料

在用柴油车NO_x排放的测量方法 被引量：6

5

作者 王军方 尹航 +5 位作者 丁焰 王宏丽 肖寒 滕琦 原彩红 殷宝辉 《环境工程技术学报》 CAS 2015年第5期407-410,共4页

基于国家标准GB 3847—2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》规定的在用柴油车加载减速(lug-down)法,对在用柴油车NOx排放浓度进行了测试。结果表明,利用标准规定的lug-down法对在用柴油车NOx排放浓... 基于国家标准GB 3847—2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》规定的在用柴油车加载减速(lug-down)法,对在用柴油车NOx排放浓度进行了测试。结果表明,利用标准规定的lug-down法对在用柴油车NOx排放浓度进行检测,污染物浓度波动较大,再加上仪器响应时间不够,额定转速不易被测试,lug-down法不能得到稳定的NOx排放浓度。经过调整方案设计并进行发动机台架测试,确定以100%和80%额定转速作为在用柴油车环保定期检验测试工况。对设定的3个方案进行测试后,认为设定100%和80%额定转速2个工况,每个工况各测试12 s方案较为合理,可作为在用柴油车NOx排放浓度环保测试的工况。 展开更多

关键词 在用柴油车 NOx 加载减速法 检测

下载PDF 职称材料

在用柴油车排放检测常见问题分析

6

作者 邱杰 《质量与认证》 2024年第9期70-72,共3页

GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》是在用柴油车排放检测的重要标准依据,本文对在用柴油车排放检测过程中存在的常见问题进行探讨,为广大机动车排放检测机构和人员提供参考,确保检测过程规范、... GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》是在用柴油车排放检测的重要标准依据,本文对在用柴油车排放检测过程中存在的常见问题进行探讨,为广大机动车排放检测机构和人员提供参考,确保检测过程规范、数据结果准确。 展开更多

关键词 在用柴油车 排放检测 GB 3847-2018

下载PDF 职称材料

在用柴油车加载减速工况法排放检测技术 被引量：5

7

作者 刘明黎 夏均忠 +2 位作者 李树珉 杜爱永 王涛 《轻型汽车技术》 2005年第6期29-32,共4页

自由加速排气可见污染物试验和自由加速烟度试验均是怠速状态下测量在用柴油车的排气污染物的方法,对于车辆有负载时的排放情况难于反映出来。加载减速工况法(Lug-down)是一种在模拟车辆负载运行时测量柴油车排气可见污染物的方法,该方... 自由加速排气可见污染物试验和自由加速烟度试验均是怠速状态下测量在用柴油车的排气污染物的方法,对于车辆有负载时的排放情况难于反映出来。加载减速工况法(Lug-down)是一种在模拟车辆负载运行时测量柴油车排气可见污染物的方法,该方法在3个加载工况点测试烟度,能较真实客观地评价在用柴油车的污染物排放水平。介绍了工况法检测系统的主要测试设备、检测流程和检测结果的判定。详细说明了底盘测功机的结构,功率扫描过程和吸收功率的修正方法。 展开更多

关键词 在用柴油车 工况法 检测技术 加载 减速 可见污染物 自由加速烟度 排气污染物 底盘测功机 怠速状态 负载运行 排放水平 测试设备 检测系统 检测结果 检测流程 修正方法 吸收功率 扫描过程 工况点 测量 试验 车辆

下载PDF 职称材料

基于机器视觉的在用柴油车烟度测量方法 被引量：4

8

作者 梁荆璞 文国军 +2 位作者 甘露 吴丹 王玉丹 《计算机测量与控制》 2019年第4期32-35,45,共5页

使用柴油发动机为动力的车辆,以其优良的动力、经济耐用等优点,在生产与运输中得到广泛的应用;然而柴油车带来的环境污染问题一直被社会各界诟病,特别是一些排放黑烟却仍然上路的柴油车,对环境的污染十分严重;传统的在用柴油车烟度测量... 使用柴油发动机为动力的车辆,以其优良的动力、经济耐用等优点,在生产与运输中得到广泛的应用;然而柴油车带来的环境污染问题一直被社会各界诟病,特别是一些排放黑烟却仍然上路的柴油车,对环境的污染十分严重;传统的在用柴油车烟度测量采用测量人员现场目测的方法,不仅测量结果会受检测人员自身的状态影响而不准确,而且测量人员身心健康也会受到严重的损害;一种基于机器视觉的在用柴油车烟度测量方法,包括硬件测量平台的搭建,使用OpenCV作为图像处理算法基础,进行VC++应用程序的开发,经过实验的验证,短时间即可测量出在用柴油车的烟度级别,具有操作便捷、测量快速、结果准确等特点。 展开更多

关键词 机器视觉 图像处理 在用柴油车 黑烟 烟度测量 林格曼黑度

下载PDF 职称材料

河南省在用柴油车加载减速烟度排放限值研究 被引量：3

9

作者 金博强 朱仁成 +4 位作者 王梦雷 张瑞芹 王莉 李顺义 鲍晓峰 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2020年第8期943-947,952,共6页

随着车辆技术进步和燃油品质提升,河南省在用柴油车加载减速污染物现行排放限值已不能对高排放车辆进行有效监控。依据《确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的原则和方法》(HJ/T 241-2005),采用相对光吸收系数与累积... 随着车辆技术进步和燃油品质提升,河南省在用柴油车加载减速污染物现行排放限值已不能对高排放车辆进行有效监控。依据《确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的原则和方法》(HJ/T 241-2005),采用相对光吸收系数与累积频率法,对9458份在用柴油车检测数据进行统计分析,提出符合河南省的在用柴油车排放限值。建议河南省在用国三、国四、国五轻型柴油车尾气光吸收系数限值分别为0.98、0.89、0.76m^-1,而相应重型柴油车尾气光吸收系数限值分别为0.66、0.62、0.48m-1;依据该限值,河南省在用柴油车的年检合格率控制在82.6%,高排放柴油车比例为17.4%,符合HJ/T 241-2005的要求。 展开更多

关键词 在用柴油车 加载减速工况 光吸收系数 累积频率 排放限值

下载PDF 职称材料

在用柴油车NO_x排放的定期检测技术分析 被引量：2

10

作者 刘俊女 冯玉桥 +1 位作者 刘宪 冯雪 《车辆与动力技术》 2012年第4期20-23,共4页

分析了我国在用柴油车NO_x排放定期检测的必要性.基于对目前国内外主要应用的化学发光法、非分光红外吸收法、紫外吸收法和化学电池法4种NO_x检测方法的原理与优缺点分析,结合前3种方法的便携式NO_x分析仪与发动机型式认证试验用NO_x分... 分析了我国在用柴油车NO_x排放定期检测的必要性.基于对目前国内外主要应用的化学发光法、非分光红外吸收法、紫外吸收法和化学电池法4种NO_x检测方法的原理与优缺点分析,结合前3种方法的便携式NO_x分析仪与发动机型式认证试验用NO_x分析仪,对瞬态NO_x排放浓度的比对实验结果,探讨了以上便携式分析仪在在用柴油车NO_x排放定期检测中应用的可行性. 展开更多

关键词 在用柴油车 NOX排放 定期检测技术

下载PDF 职称材料

在用柴油车颗粒物排放控制方法的探讨 被引量：1

11

作者 郭瑞瑞 郑帅广 王艺颖 《交通节能与环保》 2014年第3期41-43,共3页

随着人们对空气质量和身体健康的的重视,我国对车动车尾气排放的控制也越来越严格。柴油车由于较为严重的碳烟微粒排放,是目前控制的重点。本文主要从机内、机外净化技术和更新淘汰等角度探讨现行排放法规下在用柴油车微粒排放控制技术。

关键词 在用柴油车 颗粒物 排放控制

下载PDF 职称材料

探讨加载减速法检测的统一性和安全性 被引量：1

12

作者 张郁森 《汽车维护与修理》 2019年第7期61-63,共3页

我国2005年7月1日实施并沿用多年的《压燃式发动机汽车排气可见污染物排放限值及测量方法》(GB3847—2005)采用加载减速法(又称LugDowm法)检测柴油车尾气排放光吸收系数,该检测方法借鉴了香港特别行政区对抽查废气超标在用柴油车维修后... 我国2005年7月1日实施并沿用多年的《压燃式发动机汽车排气可见污染物排放限值及测量方法》(GB3847—2005)采用加载减速法(又称LugDowm法)检测柴油车尾气排放光吸收系数,该检测方法借鉴了香港特别行政区对抽查废气超标在用柴油车维修后的检测原理。随着汽车制造技术和控制技术的发展,该检测原理和方法已不再适合对现代柴油车的检测。主要原因有:同一型号不同技术状况的在用柴油车,检测时最大轮边功率与发动机额定功率比值在40%-75%,没有统一的轮边功率加载;另外,检测方法没有把光吸收系数修正在统一基准温度和气压下,即同—辆车在不同的环境温度下检测,废气排放温度和气压不同会使检测值有所不同,就好像不同试卷的考试得分没有可比性一样。 展开更多

关键词 检测原理 加载 减速 安全性 统一性 汽车制造技术 在用柴油车 压燃式发动机

原文传递

关于中国在用汽车排污控制的若干问题——柴油车部分 被引量：1

13

作者 韩应健 丁焰 《环境科学与管理》 CAS 2008年第2期1-5,共5页

文章结合《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847-2005)修订中的重大问题阐述中国在用柴油车排气烟度控制方面的新要求。主要包括:国1以来在用重型柴油车自由加速法的排气烟度限值、国2和国3柴油发... 文章结合《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847-2005)修订中的重大问题阐述中国在用柴油车排气烟度控制方面的新要求。主要包括:国1以来在用重型柴油车自由加速法的排气烟度限值、国2和国3柴油发动机的排气烟度水平、排放符合GB18352的压燃式轻型在用车的排气烟度限值、制造厂新生产汽车的烟度检验标准、在用柴油车加载减速工况检测法简介、制定加载减速工况法烟度限值的基本原则和方法、供地方参考的排放限值等。 展开更多

关键词 在用柴油车 烟度 排放标准

下载PDF 职称材料

在用柴油车污染物排放检测研究

14

作者 张博琦 《汽车实用技术》 2020年第8期153-155,共3页

随着环境污染的日益加剧,对于在用柴油车排放污染的治理标准也越发严格。文章介绍了自由加速、加载减速和遥感三种在用柴油车排放检测的方法,通过梳理我国在用柴油车标准的发展进程,对比了不同时期标准在用柴油车排放的限值,有助于了解... 随着环境污染的日益加剧,对于在用柴油车排放污染的治理标准也越发严格。文章介绍了自由加速、加载减速和遥感三种在用柴油车排放检测的方法,通过梳理我国在用柴油车标准的发展进程,对比了不同时期标准在用柴油车排放的限值,有助于了解我国在用车检测限值、检测内容及检测流程的变化,明确未来国家对在用柴油车排放污染治理的趋势。 展开更多

关键词 在用柴油车 检测 标准 限值 污染治理

下载PDF 职称材料

车油不配问题目前突出——在用柴油车治理效果不稳定根源在油 国Ⅳ油供应有望成为最重要保障

15

作者 余春瑜 《商用汽车新闻》 2007年第30期1-2,共2页

"年内将会有数千辆环卫、公交、执法和邮政等在用柴油车加装这些排放后处理设备。在公用柴油车辆强制加装完毕后,将面向社会车辆如渣土车等延伸。最终要在2008年6月底前完成淘汰和治理,使北京市在用柴油车排放颗粒物(PM)达到国Ⅳ水... "年内将会有数千辆环卫、公交、执法和邮政等在用柴油车加装这些排放后处理设备。在公用柴油车辆强制加装完毕后,将面向社会车辆如渣土车等延伸。最终要在2008年6月底前完成淘汰和治理,使北京市在用柴油车排放颗粒物(PM)达到国Ⅳ水平,不冒黑烟。"北京市环保局人士日前向《商用汽车新闻》记者透露。 展开更多

关键词 在用柴油车 治理效果 北京市 不稳定 后处理装置 颗粒过滤器 排放颗粒物 根源 改造治理 后处理技术

原文传递

基于CO2窗口法的在用柴油车排放评估

16

作者 崔焕星 刘坤 +2 位作者 杜骞 陆宪忠 王明达 《柴油机设计与制造》 2020年第3期30-35,共6页

功基窗口法一直是我国对在用柴油车进行整车排放测试时评估其污染物排放状况的基本方法。该方法需获取发动机瞬态测试循环功,并通过读取OBD信息获得车辆行驶时发动机做功。但是,在进行在用柴油车符合性抽查时发现上述参数存在难以获取... 功基窗口法一直是我国对在用柴油车进行整车排放测试时评估其污染物排放状况的基本方法。该方法需获取发动机瞬态测试循环功,并通过读取OBD信息获得车辆行驶时发动机做功。但是,在进行在用柴油车符合性抽查时发现上述参数存在难以获取的情况,而发动机最大功率获取相对便捷。通过研究发动机功率与发动机瞬态测试循环功、CO2排放量之间的关系,进而以CO2窗口法替代功基窗口法评估整车污染物排放状况。结果表明,该方法与功基窗口法评价结果基本一致,更便于生态环境主管部门进行在用柴油车符合性检查。 展开更多

关键词 在用柴油车 整车排放测试 功基窗口法 CO2窗口法 实际道路排放

下载PDF 职称材料

在用柴油车加载减速排放限值制定方法研究

17

作者 冯谦 沈姝 +5 位作者 于晗正男 李孟良 秦孔建 李志军 王计广 方熙宇 《环境保护前沿》 2018年第1期51-57,共7页

本研究通过开展不同排放阶段的柴油机烟度排放水平测试,并统计分析了北京市9100辆不同排放阶段(国三、治理改造车、国四、国五)在用柴油车的加载减速烟度检测数据,研究制定在用国五柴油车加载减速测试的不透光烟度限值定为HSU13 (光吸... 本研究通过开展不同排放阶段的柴油机烟度排放水平测试,并统计分析了北京市9100辆不同排放阶段(国三、治理改造车、国四、国五)在用柴油车的加载减速烟度检测数据,研究制定在用国五柴油车加载减速测试的不透光烟度限值定为HSU13 (光吸收系数0.27);通过对柴油车年检时加载减速测试工况的NOX进行测试,确定了在用国四、国五柴油车加载减速的NOX排放限值分别为1300 ×10?6和900 ×10?6。本文的研究为城市柴油车的烟度和NOX的排放限值制定提供了依据,对城市高排放车辆的控制具有重要意义。 展开更多

关键词 在用柴油车 烟度限值 NOX限值 加载减速

下载PDF 职称材料

国Ⅳ车用柴油标准意在解决两大难题——新车排放标准、在用车治理

18

作者 余春瑜 《商用汽车新闻》 2007年第32期1-1,3,共2页

近日,北京市公布了《车用柴油》地方标准,在最新的标准中,对油品硫含量的要求由原来的350ppm降为50ppm。油品标准的制定,不但有助于解决在用车改造难题,也为明年北京市提前实施国Ⅳ排放标准做好了准备。

关键词 在用柴油车 北京市 改造治理 后处理装置 硫含量 难题 排放标准 柴油标准 油品 车辆

原文传递

唐山市在用重型柴油车排放清单研究 被引量：3

19

作者 王志伟 刘士光 《中国环保产业》 2020年第6期52-56,共5页

文章调研了唐山市2018年在用重型柴油车的保有量、用途、排放阶段等情况,采用生态环境部《道路机动车大气污染物排放清单编制技术指南(试行)》推荐的核算方法,分析了唐山市在用重型柴油车污染物排放总量和排放分担率。

关键词 在用重型柴油车 结构特征 活动水平 排放清单

下载PDF 职称材料

环保总署出资5千万美元 美改善在用柴油发动机排放现状

20

作者 王培 《商用汽车新闻》 2008年第18期10-10,共1页

近日,美国环保总署(EPA)表示,将从某基金中拿出5000万美元建立洁净柴油发动机项目,旨在改善美国在用柴油发动机排放现状。据了解,该项目2008年首次成立并通过了美国2005能源法案的认证。洁净柴油发动机项目由美国环保总署下属的国家柴... 近日,美国环保总署(EPA)表示,将从某基金中拿出5000万美元建立洁净柴油发动机项目,旨在改善美国在用柴油发动机排放现状。据了解,该项目2008年首次成立并通过了美国2005能源法案的认证。洁净柴油发动机项目由美国环保总署下属的国家柴油发动机洁净计划组织(National Clean Diesel Campaign)负责。美国环保总署行政官员Stephen L.Johnson近日指出,在布什政府的努力下,美国的空气质量已有较大改善,此项目将进一步改善美国的空气质量。他同时认为,洁净柴油发动机项目的提出具有划时代意义。 展开更多

关键词 柴油发动机 排放现状 环保 颗粒物排放 在用柴油车 出资 垃圾车 空气污染 美元 过滤器

原文传递