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高速公路土石混填路基压实质量控制与评价 被引量：31
1
作者 黄卫东 赵明阶 韦刚 《重庆交通学院学报》 2005年第4期49-54,共6页
本文综合运用位移控制法、密实度法和瞬态瑞利波法对武合高速公路的E、F合同段中的土石混填路基的压实质量进行控制与评价.通过测试结果的对比分析表明,瞬态瑞利波法对于土石混填路基的压实度的定量描述和综合评价具有测试简单、测试速... 本文综合运用位移控制法、密实度法和瞬态瑞利波法对武合高速公路的E、F合同段中的土石混填路基的压实质量进行控制与评价.通过测试结果的对比分析表明,瞬态瑞利波法对于土石混填路基的压实度的定量描述和综合评价具有测试简单、测试速度快、操作可行、成本低廉等特点,适用于对土石混填路基压实施工的在线控制,具有推广价值. 展开更多
关键词 土石混填路基 压实质量 施工控制
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土石混填路基强夯压实试验研究 被引量：20
2
作者 高一峰 柴贺军 +1 位作者 杨建国 沈康健 《公路交通技术》 2003年第3期8-11,共4页
对土石混填高路基进行了强夯试验研究 ,试验表明强夯法压实土石混填路基可行。采用灌水法确定了强夯前后路基的密实度 ,利用多波仪测试了强夯试验的有效加固深度 ,并提出了该段路基强夯加固的设计参数 ,当采用 1 0 0 0KN·m夯击能... 对土石混填高路基进行了强夯试验研究 ,试验表明强夯法压实土石混填路基可行。采用灌水法确定了强夯前后路基的密实度 ,利用多波仪测试了强夯试验的有效加固深度 ,并提出了该段路基强夯加固的设计参数 ,当采用 1 0 0 0KN·m夯击能时 ,建议Manard公式的修正系数取 0 .5 1 2。 展开更多
关键词 土石混填路基 强夯试验 压实度 灌水法 密实度 多波仪 公路工程
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基于静力贯入的土石混填路基压实度确定方法 被引量：14
3
作者 曹文贵 伍丹 +1 位作者 赵明华 罗宏 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期8-15,共8页
为了建立土石混填路基压实度确定新方法,在研究土石混填路基静力贯入变形力学机理的基础上,将贯入变形视为贯入形成的土石柱压缩变形及柱端沉降两部分,考虑到土石柱及柱端土石体被压缩导致其孔隙率和变形模量变化的特点,引进分级加载的... 为了建立土石混填路基压实度确定新方法,在研究土石混填路基静力贯入变形力学机理的基础上,将贯入变形视为贯入形成的土石柱压缩变形及柱端沉降两部分,考虑到土石柱及柱端土石体被压缩导致其孔隙率和变形模量变化的特点,引进分级加载的思想,分别提出土石柱压缩变形及柱端沉降的计算方法,从而建立贯入变形与路基初始孔隙率的分析模型;依据静力贯入试验曲线,采用基于自适应的遗传模拟退火优化算法,建立初始孔隙率的反演分析方法;根据初始孔隙率与压实度的关系确定路基压实度,进而建立基于静力贯入的土石混填路基压实度新型确定方法;最后,通过工程实例分析了该方法的合理性与可行性。结果表明:该方法不仅可以确定土石混填路基压实度,而且可确定其他力学参数。 展开更多
关键词 道路工程 土石混填路基 静力贯入试验 压实度 孔隙率 反演分析
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土石混填路基强夯法施工质量无损检测技术 被引量：14
4
作者 贾学明 杨建国 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第B11期945-947,共3页
对于土石混填路基强夯处治效果的评价,还没有比较好的无损检测手段。采用测量面波速度的方法来评价强夯加固处治措施的效果,在阐述了该方法的原理及特点后,结合梁长高速公路的路基强夯实际工程,应用该方法对该段高速公路的路基压实度进... 对于土石混填路基强夯处治效果的评价,还没有比较好的无损检测手段。采用测量面波速度的方法来评价强夯加固处治措施的效果,在阐述了该方法的原理及特点后,结合梁长高速公路的路基强夯实际工程,应用该方法对该段高速公路的路基压实度进行了评价。结果表明:强夯处治前后面波速度的变化反映了岩土力学性质的变化,利用测量面波速度的方法可以评价强夯加固处治措施的效果,瑞利波法用于评价强夯施工效果高效、准确,值得大力推广。 展开更多
关键词 土石混填路基 强夯 瑞利波 检测
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基于静载试验的土石混填路基压实度检测新方法 被引量：13
5
作者 罗宏 赵明华 +1 位作者 曹文贵 胡天浩 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S2期4496-4502,共7页
针对现有路基压实度检测方法的局限性与不足,首先,利用土石混填路基在受载前后岩土颗粒体积不变的特性,建立出土石混填路基孔隙率的变化模型,导出土石混填路基变形模量的变化关系;其次,将土石混填路基视为半无限弹性空间,并考虑路基在... 针对现有路基压实度检测方法的局限性与不足,首先,利用土石混填路基在受载前后岩土颗粒体积不变的特性,建立出土石混填路基孔隙率的变化模型,导出土石混填路基变形模量的变化关系;其次,将土石混填路基视为半无限弹性空间,并考虑路基在荷载作用下变形模量发生变化的特征,引进分级加载的思想,导出基于布辛奈斯克解的土石混填路基在竖向荷载作用下的变形或沉降计算方法;然后,将土石混填路基初始孔隙率与荷载位移曲线建立关系,从而提出基于静载试验的土石混填路基压实度检测新方法;最后,将现场试验数据与基于理论公式进行拟合分析,其结果与传统方法较为接近,新方法具有可行性与合理性。 展开更多
关键词 岩土力学 土石混填路基 孔隙率 压实度 静载试验 变形模量
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土石混填路基施工技术试验研究 被引量：11
6
作者 李鹏 刘巧眉 《湖南交通科技》 2013年第2期33-38,共6页
针对土石混填路基的工程特点,以湖南省常张高速公路项目为依托开展了土石混填路基施工现场试验,试验结果表明:土石混合料颗粒级配好坏对其压实性能影响较大。若其级配曲线在Tailot理想级配范围内,土石混合料的压实性能最好。当粗颗粒含... 针对土石混填路基的工程特点,以湖南省常张高速公路项目为依托开展了土石混填路基施工现场试验,试验结果表明:土石混合料颗粒级配好坏对其压实性能影响较大。若其级配曲线在Tailot理想级配范围内,土石混合料的压实性能最好。当粗颗粒含量为70%时,不同击实功情况下土石混和料的最大干密度变化最小;增加碾压遍数能够有效提高土体表面以下40～50 cm范围内土体压实度,土石混合料松铺厚度一般不超过50 cm,松铺厚度为30 cm时,最佳碾压遍数为3～4遍;松铺厚度为50 cm时,最佳碾压遍数为5～6遍。碾压初期的颗粒破碎率较低;随着碾压遍数的增大,颗粒破碎率明显增大。相同碾压遍数下,土石混和料中石料强度越低,颗粒破碎率越大。 展开更多
关键词 道路工程 土石混填路基 施工技术 现场试验
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高速公路土石混填路基施工技术研究 被引量：10
7
作者 蔺学贤 《山西交通科技》 2017年第4期23-25,共3页
结合原神高速公路施工具体实践,阐述了土石混填路基施工技术流程,对施工过程每一环节进行精细化动态控制,以保证土石混填路基施工质量,减小工后沉降,为类似工程施工质量控制提供有益参考指导作用。
关键词 高速公路 土石混填路基 施工技术
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公路土石混填路基压实关键技术研究 被引量：9
8
作者 董斌 《交通世界》 2019年第23期43-44,共2页
基于某在建高速公路土石混填路基施工实践,分析了土石混填路基施工特点和施工注意事项,重点在施工过程中采用灌砂法和沉降差观测法对路基压实质量进行控制。通过试验分析,得出路基松铺厚度不得超过50cm,碾压遍数不得超过6遍,以保证路基... 基于某在建高速公路土石混填路基施工实践,分析了土石混填路基施工特点和施工注意事项,重点在施工过程中采用灌砂法和沉降差观测法对路基压实质量进行控制。通过试验分析,得出路基松铺厚度不得超过50cm,碾压遍数不得超过6遍,以保证路基施工的经济性。 展开更多
关键词 高速公路 土石混填路基 压实度 灌砂法 沉降差
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土石混填路基压实度检测新方法研究 被引量：6
9
作者 罗宏 赵明华 +1 位作者 曹文贵 胡天浩 《公路工程》 2008年第5期29-31,39,共4页
土石混填路基压实质量的控制一直是一个难题,利用一般的压实度检测方法存在许多局限性与不足。首先基于快速静载试验,建立静载试验荷载—变形曲线与土石混填体密实度之间的理论模型;然后进行了室内模型试验,制作了各种形状及尺寸的探头... 土石混填路基压实质量的控制一直是一个难题,利用一般的压实度检测方法存在许多局限性与不足。首先基于快速静载试验,建立静载试验荷载—变形曲线与土石混填体密实度之间的理论模型;然后进行了室内模型试验,制作了各种形状及尺寸的探头,在不同含石量、不同压实度的路基上进行了试验,探讨了快速静载试验中各种影响因素的敏感程度;最后通过实验所得到的快速静载试验曲线,确定了合理的加载方式,探头形状及尺寸,提出了基于快速静载试验的土石混填路基压实度检测新方法,该方法具有可行性与合理性。 展开更多
关键词 土石混填路基 压实度 静载试验 模型试验
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基于连续振动压实度值的土石混填路基压实质量评价研究 被引量：7
10
作者 陈军 严红 汤东 《路基工程》 2020年第6期167-170,共4页
利用振动型压实设备和混填路基动态作用原理,得出基于连续振动压实度值的混填路基压实质量评价方案,分析压实次数与对应的回弹模量、孔隙率以及沉降率间相关性。研究表明:连续振动压实度值与3个主要指标间线性相关性明显;连续振动压实... 利用振动型压实设备和混填路基动态作用原理,得出基于连续振动压实度值的混填路基压实质量评价方案,分析压实次数与对应的回弹模量、孔隙率以及沉降率间相关性。研究表明:连续振动压实度值与3个主要指标间线性相关性明显;连续振动压实度值评价方案有着离散程度低的优势,能更好地评价混填路基压实质量。 展开更多
关键词 土石混填路基 压实质量评价 连续振动压实度值CMV 沉降率 回弹模量 孔隙率
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浅谈土石混填路基修筑技术 被引量：7
11
作者 甘睿 《山西建筑》 2007年第12期302-303,共2页
简述了土石混填路基的主要类型、压实方法、设计现状及存在的问题,探讨了土石混合料压实机理,详细阐述了土石混填路基施工工艺及控制技术,以提高土石混填路基的施工质量,可供施工单位借鉴。
关键词 土石混填路基 设计 压实质量 施工工艺
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公路工程中的土石混填路基施工技术分析 被引量：7
12
作者 铁留江·俊军曼 《中国公路》 2019年第18期116-117,共2页
本文研究了公路土石混填料路基施工方面的问题,包括分析土石混填料的特性、土石混填料路基的施工技术、施工工艺和控制标准,可为类似工程提供借鉴。
关键词 公路 土石混填路基 施工技术
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公路工程土石混填路基施工技术
13
作者 洪林燕 《交通世界》 2024年第1期95-97,共3页
为提高公路工程建设过程中的路基施工质量,以土石混填路基为例,对其施工技术进行分析,提出具体的施工要求、施工工艺方法和需要注意的施工要点,重点研究地基处理与排水、填料摊铺与整平、填料压实等环节,以期从根本上保证路基施工质量,... 为提高公路工程建设过程中的路基施工质量,以土石混填路基为例,对其施工技术进行分析,提出具体的施工要求、施工工艺方法和需要注意的施工要点,重点研究地基处理与排水、填料摊铺与整平、填料压实等环节,以期从根本上保证路基施工质量,为后续的路面结构施工奠定良好基础。 展开更多
关键词 公路工程 路基施工 土石混填路基
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基于弹性半空间理论的土石混填路基压实度确定方法 被引量：6
14
作者 罗宏 赵明华 +1 位作者 曹文贵 胡天浩 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期8-13,共6页
针对现有路基压实度检测方法用于土石混填路基存在的诸多局限性与不足,提出了一种基于贯入试验的土石混填路基的压实度快速检测方法.首先,利用在受载前后岩土颗粒体积不变的条件,建立了土石混填料孔隙率与变形模量的变化关系.在此基础上... 针对现有路基压实度检测方法用于土石混填路基存在的诸多局限性与不足,提出了一种基于贯入试验的土石混填路基的压实度快速检测方法.首先,利用在受载前后岩土颗粒体积不变的条件,建立了土石混填料孔隙率与变形模量的变化关系.在此基础上,将土石混填路基视为半无限弹性空间,引进分级加载的思想,基于布辛奈斯克解导得了均布荷载条件下的包含初始孔隙率参数的荷载与变形计算公式,再将其转化为压实度与初始孔隙率之间的关系,从而确定压实度.该公式中仅包含两个基本参数,可由曲线拟合求出.最后,利用自行设计的实验装置开展了现场试验,对该方法进行了验证.试验对比数据表明,得到的压实度精度满足工程要求. 展开更多
关键词 均布荷载 土石混填路基 压实度 贯入试验 变形模量
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土石混填路基压实质量检测中PFWD的应用研究 被引量：2
15
作者 梁佳雨 《交通世界》 2023年第12期47-49,共3页
以某高速公路工程为例,对土石混填路基压实质量检测中PFWD的应用进行研究。首先分析了土石混合料压实特性,然后对PFWD的基本原理、操作步骤、检测数据及PFWD应用效果进行深入研究,研究结果表明,在土石混填路基施工中,采用PFWD进行试验... 以某高速公路工程为例,对土石混填路基压实质量检测中PFWD的应用进行研究。首先分析了土石混合料压实特性,然后对PFWD的基本原理、操作步骤、检测数据及PFWD应用效果进行深入研究,研究结果表明,在土石混填路基施工中,采用PFWD进行试验路段压实度检测,确定压实度与动态回弹模量的关系式,利用PFWD测得的动态回弹模量反算出压实度,能够提高压实质量检测工作效率,降低施工质量检测成本。 展开更多
关键词 土石混填路基 压实质量 PFWD
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公路土石混填路基压实关键技术
16
作者 陈举 《建筑与装饰》 2024年第6期115-117,共3页
公路工程中路基压实为关键工序,其施工效果与路基安全、公路性能存在直接联系。当前公路工程路基压实施工中陆续产生了诸多新技术,对提高整体的施工效果具有重要意义。许多公路均为土石混填路基,为保障路基施工质量,施工人员需执行技术... 公路工程中路基压实为关键工序,其施工效果与路基安全、公路性能存在直接联系。当前公路工程路基压实施工中陆续产生了诸多新技术,对提高整体的施工效果具有重要意义。许多公路均为土石混填路基,为保障路基施工质量,施工人员需执行技术规范,依据行业规定优化施工细节。未来针对土石混填路基作业有关人员需继续创新技术形式,构建科学的施工技术体系。基于此,本文重点分析了公路土石混填路基压实的技术要点,以期为同类型项目提供指导与借鉴。 展开更多
关键词 公路工程 土石混填路基 压实施工
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土石混填路基施工技术在公路工程施工中的应用
17
作者 张超 《汽车周刊》 2024年第4期144-146,共3页
土石混填路基施工技术是一种在土石材料中添加适量填充物,通过科学调配和压实而形成的坚实路基的工程方法。相对于传统的路基建设方式,土石混填技术在资源利用、工程周期和成本效益等方面表现出独特优势。通过前瞻性的施工规划和科学的... 土石混填路基施工技术是一种在土石材料中添加适量填充物,通过科学调配和压实而形成的坚实路基的工程方法。相对于传统的路基建设方式,土石混填技术在资源利用、工程周期和成本效益等方面表现出独特优势。通过前瞻性的施工规划和科学的工艺控制,土石混填不仅能够提高路基的稳定性和承载能力,还能够降低工程的建设成本,体现了可持续发展理念在公路工程中的应用。为此,本文主要对土石混填路基施工技术在公路工程施工中的应用进行探究,进而为相关的技术人员提供有益的参考借鉴。 展开更多
关键词 土石混填路基 施工技术 公路工程 应用分析
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土石混填路基稳定性影响因素分析
18
作者 韩雪 《西部交通科技》 2024年第1期55-58,共4页
为研究各类因素对高填方土石混填路基稳定性的影响,文章结合工程项目建立有限元模型进行计算分析。计算结果表明:随路基填方高度、地面横坡的增加,路基安全系数减小,稳定性下降;随路基边坡坡度变缓、密实度增加,路基安全系数有所增加,... 为研究各类因素对高填方土石混填路基稳定性的影响,文章结合工程项目建立有限元模型进行计算分析。计算结果表明:随路基填方高度、地面横坡的增加,路基安全系数减小,稳定性下降;随路基边坡坡度变缓、密实度增加,路基安全系数有所增加,稳定性提高,但边坡坡度影响相对较小;采用土工格栅加筋后路基安全系数有所提升,路基稳定性提高。 展开更多
关键词 土石混填路基 稳定性 影响因素 填方高度 安全系数
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PFWD用于土石混填路基压实质量检测的应用研究
19
作者 贾舒程 《交通世界》 2024年第18期74-76,共3页
路基作为高速公路最重要的组成部分,其压实质量直接决定路基稳定性,影响高速公路承载性能和使用年限。为有效提升土石混填路基压实质量检测水平,依托某高速公路施工实践,系统探究了PFWD压实度检测技术,通过室内试验分析了PFWD检测模量... 路基作为高速公路最重要的组成部分,其压实质量直接决定路基稳定性,影响高速公路承载性能和使用年限。为有效提升土石混填路基压实质量检测水平,依托某高速公路施工实践,系统探究了PFWD压实度检测技术,通过室内试验分析了PFWD检测模量与压实度的关系,根据试验段施工情况确定了土石混填路基回弹模量与碾压遍数、沉降差之间的关联性,并利用回归模型得出了土石混填路基回弹模量控制指标,充分证明了PFWD用于土石混填路基压实质量检测的可行性。 展开更多
关键词 土石混填路基 PFWD法 压实质量检测
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高填方土石混填路基变形特性分析
20
作者 刘健 《西部交通科技》 2024年第6期59-60,113,共3页
为确定高填方土石混填路基施工方案,文章通过在试验段布置测点所监测的路基变形情况,分析路基变形结果后得出:工后路堤顶面沉降最终稳定在20.1mm,路基边坡水平位移最大值为18.6mm,路基深部水平位移最大值为19.1mm,在监测完成后均达到了... 为确定高填方土石混填路基施工方案,文章通过在试验段布置测点所监测的路基变形情况,分析路基变形结果后得出:工后路堤顶面沉降最终稳定在20.1mm,路基边坡水平位移最大值为18.6mm,路基深部水平位移最大值为19.1mm,在监测完成后均达到了稳定状态,路基整体变形较小,说明工后路基稳定性良好,施工方案可行。 展开更多
关键词 高填方 土石混填路基 变形特性 沉降 水平位移
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