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高铁路基在振动荷载下的空间动态响应特性试验研究
被引量：
2
1
作者
吴龙梁
于琦
+3 位作者
江辉煌
向卫国
高明显
闫晓夏
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期799-807,共9页
为从空间的角度探讨振动荷载下路基的动力响应特性,开展基于振动速度和加速度的现场激振响应试验,得到路基内部水平和竖向动力响应分量沿不同方向的衰减规律。研究结果表明:响应加速度和响应速度沿深度方向和水平方向均呈指数衰减,沿深...
为从空间的角度探讨振动荷载下路基的动力响应特性,开展基于振动速度和加速度的现场激振响应试验,得到路基内部水平和竖向动力响应分量沿不同方向的衰减规律。研究结果表明:响应加速度和响应速度沿深度方向和水平方向均呈指数衰减,沿深度方向的衰减相比水平方向更为显著,深度方向衰减系数为水平方向衰减系数的2.5~3倍,并且距离激振点越远衰减越缓慢;响应速度和加速度的竖向分量幅值约为水平分量幅值的2倍,水平分量沿水平方向的衰减速度约为竖向分量的1.5~1.9倍,水平分量沿深度方向的衰减速度约为竖向分量的0.9~1.0倍;进行滤波处理后的响应加速度与响应速度的变化规律相近。加速度对外界激励的响应相比速度更为敏感,能够较好反映出衰减规律的细微变化。
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关键词
高铁路基
动力
响应
加速度
速度
土
动力
互易
性
下载PDF
职称材料
振动荷载下路基的能量耗散率空间分布规律的研究
被引量：
2
2
作者
江辉煌
吴龙梁
+2 位作者
高明显
范少峰
马驰
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第2期185-192,203,共9页
为研究振动荷载作用下的路基内部的能量状态分布,基于Parseval定理,分别以动应变/加速度为变量,推导建立了周期性和非周期性的路基内振动信号的能量耗散率计算公式;根据土体的动力互易性原理,进行了振动荷载下路基动力响应现场试验,利...
为研究振动荷载作用下的路基内部的能量状态分布,基于Parseval定理,分别以动应变/加速度为变量,推导建立了周期性和非周期性的路基内振动信号的能量耗散率计算公式;根据土体的动力互易性原理,进行了振动荷载下路基动力响应现场试验,利用试验测试结果,分析研究了该路基的能量耗散率空间分布规律。研究结果表明:①能量耗散率沿深度方向和水平方向均呈指数衰减。能量耗散率沿深度方向衰减相比沿水平方向的衰减更为显著,深度方向衰减系数为水平方向衰减系数的2.5~3.0倍;②能量耗散率在不同深度处沿水平方向的衰减规律基本一致,而不同水平位置处沿深度方向的衰减规律不同。距离振动点越远,能量耗散率沿深度方向的衰减越缓慢;③在该试验条件下,振动路基的能量分布范围为水平方向1.5 m和深度方向0.45 m,能量分布的水平范围约为深度范围的3.3倍,能量分布区域在空间上呈扁平的“海鸥”状分布。
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关键词
能量耗散率
动力
响应
非周期
性
振动
Parseval定理
土
动力
互易
性
下载PDF
职称材料
题名
高铁路基在振动荷载下的空间动态响应特性试验研究
被引量：
2
1
作者
吴龙梁
于琦
江辉煌
向卫国
高明显
闫晓夏
机构
中国铁道科学研究院
深圳市建筑工务署
中国铁道科学研究院深圳研究设计院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期799-807,共9页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题(2016G006-C)
深圳市建筑工务署技术研究课题(THZQ-033-2018)。
文摘
为从空间的角度探讨振动荷载下路基的动力响应特性,开展基于振动速度和加速度的现场激振响应试验,得到路基内部水平和竖向动力响应分量沿不同方向的衰减规律。研究结果表明:响应加速度和响应速度沿深度方向和水平方向均呈指数衰减,沿深度方向的衰减相比水平方向更为显著,深度方向衰减系数为水平方向衰减系数的2.5~3倍,并且距离激振点越远衰减越缓慢;响应速度和加速度的竖向分量幅值约为水平分量幅值的2倍,水平分量沿水平方向的衰减速度约为竖向分量的1.5~1.9倍,水平分量沿深度方向的衰减速度约为竖向分量的0.9~1.0倍;进行滤波处理后的响应加速度与响应速度的变化规律相近。加速度对外界激励的响应相比速度更为敏感,能够较好反映出衰减规律的细微变化。
关键词
高铁路基
动力
响应
加速度
速度
土
动力
互易
性
Keywords
subgrade of high-speed railway
dynamic response
acceleration
velocity
soil dynamic interaction
分类号
TU470 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
振动荷载下路基的能量耗散率空间分布规律的研究
被引量：
2
2
作者
江辉煌
吴龙梁
高明显
范少峰
马驰
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司
中国铁道科学研究院集团有限公司深圳研究设计院
深圳市建设工程质量检测中心
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第2期185-192,203,共9页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题(2016G006-C)
深圳市建筑工务署技术研究课题(THZQ-033-2018)。
文摘
为研究振动荷载作用下的路基内部的能量状态分布,基于Parseval定理,分别以动应变/加速度为变量,推导建立了周期性和非周期性的路基内振动信号的能量耗散率计算公式;根据土体的动力互易性原理,进行了振动荷载下路基动力响应现场试验,利用试验测试结果,分析研究了该路基的能量耗散率空间分布规律。研究结果表明:①能量耗散率沿深度方向和水平方向均呈指数衰减。能量耗散率沿深度方向衰减相比沿水平方向的衰减更为显著,深度方向衰减系数为水平方向衰减系数的2.5~3.0倍;②能量耗散率在不同深度处沿水平方向的衰减规律基本一致,而不同水平位置处沿深度方向的衰减规律不同。距离振动点越远,能量耗散率沿深度方向的衰减越缓慢;③在该试验条件下,振动路基的能量分布范围为水平方向1.5 m和深度方向0.45 m,能量分布的水平范围约为深度范围的3.3倍,能量分布区域在空间上呈扁平的“海鸥”状分布。
关键词
能量耗散率
动力
响应
非周期
性
振动
Parseval定理
土
动力
互易
性
Keywords
energy dissipation rate
dynamic response
non-periodic vibration
Parseval theorem
soil dynamic reciprocity
分类号
TU470 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高铁路基在振动荷载下的空间动态响应特性试验研究
吴龙梁
于琦
江辉煌
向卫国
高明显
闫晓夏
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020
2
下载PDF
职称材料
2
振动荷载下路基的能量耗散率空间分布规律的研究
江辉煌
吴龙梁
高明显
范少峰
马驰
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021
2
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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