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题名自主创新 推进我国内燃机节能减排技术进步
被引量：3
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作者
朱剑明
彭代勇
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机构
中国一汽无锡油泵油嘴研究所
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出处
《现代车用动力》
2012年第2期1-5,共5页
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文摘
汽车和内燃机行业作为我国国民经济发展的支柱性行业,其节能减排效果显著,因此我国在不断提升排放法规要求,并将于2013年正式开始实施国4排放标准。这对于我国民族汽车工业而言,既是机遇,又是巨大的挑战。我国的国情决定国4排放技术路线不可能照抄照搬国外,相信我们可以从国3路线中得到启发,探索出国4燃油系统技术路线。作为我国燃料系统行业的归口研究机构,无锡油泵油嘴研究所取得了内燃机领域的关键性技术突破,并承担了一系列国家重大项目,为行业的发展起到了出思想,出技术,出成果的作用。我们坚信,只要我们团结起来,加快发展,就一定能够走出一条自主创新之路,实现我国汽车产业的强国梦想。
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关键词
国4排放
汽车产业
节能减排
燃料系统
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Keywords
stage-4 emission standard
automobile industry
energy saving and emission reduction
fuel system
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分类号
TK411.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TK412.5
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题名高性能POC催化剂的开发及测试比对
被引量：1
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作者
刘洋
张辉
杨金
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机构
无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
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出处
《现代车用动力》
2016年第1期59-60,共2页
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文摘
制备了不同目数的金属颗粒氧化催化器(POC)催化剂Pt/Ce O2-Zr O2/Al2O3,及陶瓷POC催化剂,考察了POC的背压和整车排放性能,对比了金属POC及陶瓷POC在发动机排放实验中的效果,结果表明,陶瓷POC相对金属POC更能有效降低PM排放,对气体CO和HC也有较好的净化效果。
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关键词
柴油机
后处理系统
POC
背压
国4排放
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分类号
TK421.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名CA4DC发动机国4排放标定研究
- 3
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作者
苏宏亮
陈帅
宋国民
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机构
中国一汽无锡油泵油嘴研究所
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出处
《现代车用动力》
2012年第1期20-23,31,共5页
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文摘
结合CA4DC发动机国4排放开发工作,在没有增加后处理设备的开发阶段,对EGR开度、共轨系统轨压、主喷提前角、预喷油量等分别进行了标定,在此基础上,对CA4DC样机各参数进行综合优化试验,结果显示NOx,CO,HC均达到国4排放标准要求,PT值降到0.035 g/(kW.h),已达到阶段目标的要求,发动机性能得到明显改善。
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关键词
发动机
EGR
共轨系统
标定
国4排放
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Keywords
diesel engine
EGR
common rail system
calibration
China's stage IV emission legislation
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分类号
TK427.126
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名“国4”时代源动力
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作者
李鑫轶
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机构
《中国石化》编辑部
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出处
《中国石化》
2011年第8期9-10,共2页
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文摘
2011年7月1日,我国开始实施乘用车第四阶段排放标准,即国4排放标准。这标志着我国全面跨入＂国4＂时代。
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关键词
国4排放标准
乘用车
尾气污染
环境保护
油品质量
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分类号
X-652
[环境科学与工程]
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