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国有汽车商贸企业建立职业经理人制度研究 被引量:2
1
作者 安雯 《中国市场》 2015年第33期148-149,共2页
国有汽车商贸企业在发展和改革中遇到了许多问题,较为突出的是管理理念的落后和缺乏职业化的职业经理人队伍。受市场和企业内部环境等多方面制约,没有建立真正意义上的现代企业制度。职业经理人对企业没有自主经营权,管理体制不配套,队... 国有汽车商贸企业在发展和改革中遇到了许多问题,较为突出的是管理理念的落后和缺乏职业化的职业经理人队伍。受市场和企业内部环境等多方面制约,没有建立真正意义上的现代企业制度。职业经理人对企业没有自主经营权,管理体制不配套,队伍建设缓慢。经营管理者定位不是追求企业利润的最大化,而是以维护"官本位"的既得利益为标准,直接造成企业竞争力低下。 展开更多
关键词 国有汽车 国企改革 职业经理人制度
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搞好新闻宣传 推进企业改革
2
作者 姚志中 《新闻界》 CSSCI 北大核心 1998年第1期41-42,共2页
搞好新闻宣传推进企业改革四川交通报姚志中国有企业是我国国民经济的支柱,党中央和国务院十分关注国有企业的改革。新闻舆论工具作为党、政府和人民的喉舌,毫无疑问,也应当围绕党和政府的这一突出任务,把引导和推进国有企业改革作... 搞好新闻宣传推进企业改革四川交通报姚志中国有企业是我国国民经济的支柱,党中央和国务院十分关注国有企业的改革。新闻舆论工具作为党、政府和人民的喉舌,毫无疑问,也应当围绕党和政府的这一突出任务,把引导和推进国有企业改革作为自己宣传工作的重点,纳入新闻报道... 展开更多
关键词 新闻宣传 运输企业 国有企业改革 国有汽车 汽车运输 经济效益 国有企业的改革 指导思想 交通主管部门 运输市场
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新常态下国有汽车企业人力资源成本控制探讨 被引量:1
3
作者 付恩国 《时代汽车》 2021年第19期4-5,共2页
新常态下,随着社会经济放缓,汽车市场的逐渐饱和,汽车市场的竞争日益加剧。要想在激烈的市场竞争中存活下来并能够持续发展,必须提高企业产品的竞争力。成本领先是三种基本战略之一,但在国有汽车企业中,成本相对合资及民营企业往往处于... 新常态下,随着社会经济放缓,汽车市场的逐渐饱和,汽车市场的竞争日益加剧。要想在激烈的市场竞争中存活下来并能够持续发展,必须提高企业产品的竞争力。成本领先是三种基本战略之一,但在国有汽车企业中,成本相对合资及民营企业往往处于劣势。人力资源成本在总体成本所占比重较大,是主要影响总体成本的主要因素。因此,企业要从自身出发,加强内部管理制度,合理的控制人力资源成本,实现国有汽车企业可持续性的发展。本文以国有汽车企业成本控制为主要研究对象,分析在新常态下其人力资源成本控制实施方法。 展开更多
关键词 新常态 国有汽车 人力资源 成本控制
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追随潮流不断进取 “国有”雷诺更风流
4
作者 程振彪 《企业天地》 2002年第8期42-43,共2页
如何搞好国有企业的改革,提升竞争力,我们或可从西方唯一政府资产占支配地位的汽车公司———雷诺身上得到一些启示———
关键词 雷诺汽车公司 汽车企业 国有汽车 资本运作 经营管理
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寻出路 不言败——关于国有汽车配件行业发展思路的分析
5
作者 刘澄 《税务(辽宁)》 1998年第3期15-17,共3页
寻出路不言败——关于国有汽车配件行业发展思路的分析文/刘澄图/广众进入90年代以来,随着市场经济体制的确立,流通领域开始告别短缺时代,由卖方市场向买方市场转变,市场竞争环境日趋激化,长期以来稳居宝座的国有物资流通行业... 寻出路不言败——关于国有汽车配件行业发展思路的分析文/刘澄图/广众进入90年代以来,随着市场经济体制的确立,流通领域开始告别短缺时代,由卖方市场向买方市场转变,市场竞争环境日趋激化,长期以来稳居宝座的国有物资流通行业销售业绩直线下滑,物资流通的主渠道... 展开更多
关键词 发展思路 国有公司 配件行业 国有汽车 寻出路 市场竞争 服务质量 汽车配件销售 配件质量 市场营销定位
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对国有汽车运输企业改革的反思与展望
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《云南交通科技》 1994年第4X期9-12,共4页
对国有汽车运输企业改革的反思与展望云南省下关汽车运输经贸总公司多年来,国有汽车运输企业在国家经济活动中,为社会工农业生产和城乡经济文化交流,以及抢险救灾、国防战备、重点建设等,作出了积极的贡献,是国家经济建设中一支十... 对国有汽车运输企业改革的反思与展望云南省下关汽车运输经贸总公司多年来,国有汽车运输企业在国家经济活动中,为社会工农业生产和城乡经济文化交流,以及抢险救灾、国防战备、重点建设等,作出了积极的贡献,是国家经济建设中一支十分重要的骨干力量.国有运输企业在促... 展开更多
关键词 运输企业 国有汽车 单车租赁 股份制改造 转换企业经营机制 个体运输户 国有运输企业 汽车运输 承包经营 市场竞争
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试论国有汽车站向公用型车站发展的大趋势
7
作者 宋有志 《山东交通科技》 1997年第1期32-35,共4页
关键词 国有汽车 公用型 汽车 公路客运市场 客车 运输企业 交通主管部门 开发与管理 服务质量 市场经济条件
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公路运输怎样面对激烈竞争
8
作者 王盈嘉 《运输经理世界》 2001年第5期34-35,共2页
在铁路、公路、水路、航空、管道五种运输方式中,公路运输的载客运货量最大,每年有上百亿人次、上百亿吨货物在公路上通过。但是在铁路提速、民航发展支线运输、外资有可能全面介入运输业的新时期——
关键词 公路运输 现代物流 汽车运输企业 高速公路 国有汽车 激烈竞争 运输方式 国道主干线 货运市场 运输需求
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来稿选登
9
《交通企业管理》 1999年第8期44-46,共3页
如今企业改革不断深化,所涉及的范围越来越广,取得了明显效果,其中资产方面的改革尤其突出。如果说资产重组是“外延”,那么,管理重组则是发展的“内涵”。自觉、主动地实施管理重组,就会在优胜劣汰的市场竞争中处于主动、领先地位。
关键词 车辆技术档案 国有汽车 目标成本 汽车客运站 重视利用 管理重组 成本指标 厂务公开 交通行政主管部门 职工群众
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民族工业的“舰空母舰”何日下海
10
作者 刘绍泉 《经贸导刊》 1997年第6期22-23,共2页
“航空母舰”呼之欲出 最新统计表明:我国国有工业企业734.2万户,其中大型国有工业企业6200户。单就企业数量而言,无疑是世界最多的。我国1996年的钢产量为1亿吨,占全球的十分之一,但我国钢铁企业的总数却占世界钢铁企业总数的三分之二... “航空母舰”呼之欲出 最新统计表明:我国国有工业企业734.2万户,其中大型国有工业企业6200户。单就企业数量而言,无疑是世界最多的。我国1996年的钢产量为1亿吨,占全球的十分之一,但我国钢铁企业的总数却占世界钢铁企业总数的三分之二。我国有6000家造纸厂,年均产量3000吨,仅为世界造纸企业年均产量5万吨的十七分之一。我国有汽车整车厂127家,比世界发达国家汽车厂的总和还多。 展开更多
关键词 民族工业 “航空母舰” 国有工业企业 钢铁企业 中国工业 小企业 国有汽车 大企业集团 全球经济 岳阳石油化工总厂
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质量为本 服务保障
11
作者 京汽 《北京物价》 2000年第8期18-19,共2页
关键词 维修企业 空调系统 国有汽车 质量 经营观 服务意识 存在问题 维修市场 汽修行业 空气环境
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长安汽车 甜蜜的烦恼
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作者 张延陶 《英才》 2024年第1期54-55,共2页
位列五强的国有汽车集团,在经历阵痛转型后,长安汽车用漂亮的业绩回击质疑,冲出逆境。自主品牌的大旗再次高舞.但甜蜜的背后,长安汽车合资板块的转型同样值得注意。弯道超车下的行业变革中,长安汽车并非独自面对难题。自主品牌雄起重庆... 位列五强的国有汽车集团,在经历阵痛转型后,长安汽车用漂亮的业绩回击质疑,冲出逆境。自主品牌的大旗再次高舞.但甜蜜的背后,长安汽车合资板块的转型同样值得注意。弯道超车下的行业变革中,长安汽车并非独自面对难题。自主品牌雄起重庆位于嘉陵江、渠江与涪江的三江交汇处,千百年来,这座西南山城在地理区位因素使然下,形成了发达的交通优势,孕育出了特有的码头文化,更在此起彼伏的劳工号子中,产生了“雄起”这样极具地区代表的口号。 展开更多
关键词 长安汽车 行业变革 交通优势 自主品牌 弯道超车 雄起 国有汽车集团 嘉陵江
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双碳目标下国有汽车企业数字化转型的现状分析及建议
13
作者 方红燕 董方岐 刘泽炎 《汽车与配件》 2023年第16期56-59,共4页
面对行业巨大发展变革,国有汽车企业需要充分发挥国有经济主导作用,以系统理论与方法为指导,基于国有汽车企业数字化转型体系架构,联合合作伙伴共同探索行业企业数字化转型发展路径,构建数字化转型良好生态,引领和带动我国汽车企业高质... 面对行业巨大发展变革,国有汽车企业需要充分发挥国有经济主导作用,以系统理论与方法为指导,基于国有汽车企业数字化转型体系架构,联合合作伙伴共同探索行业企业数字化转型发展路径,构建数字化转型良好生态,引领和带动我国汽车企业高质量发展,助力汽车强国建设。笔者结合部分国有汽车企业数字化转型存在问题及标杆企业的经验做法,提出相应的对策与建议,供参考和借鉴。 展开更多
关键词 数字化转型 我国汽车企业 汽车强国 国有汽车企业 标杆企业 企业数字化 转型发展路径 体系架构
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国有汽车制造企业财务管理能力提升经验总结和改善路径 被引量:1
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作者 刘倩倩 《商业会计》 2023年第21期107-109,共3页
2022年3月,国务院国有资产监督管理委员会印发《关于中央企业加快建设世界一流财务管理体系的指导意见》(以下简称《意见》)。构建世界一流财务管理体系是我国经济由高速增长阶段向高质量发展阶段转型新常态下的时代要求,也是当前各国... 2022年3月,国务院国有资产监督管理委员会印发《关于中央企业加快建设世界一流财务管理体系的指导意见》(以下简称《意见》)。构建世界一流财务管理体系是我国经济由高速增长阶段向高质量发展阶段转型新常态下的时代要求,也是当前各国有企业财务管理工作应重点关注的领域。文章以国有汽车制造企业M公司为案例,介绍企业财务管理实务中与世界一流财务管理体系构建要求相适配的经验做法,对标《意见》管理要求,总结工作短板和不足,提出后续应用实践设想,以全面适配《意见》对企业财务管理能力的总体要求。 展开更多
关键词 世界一流财务管理体系 国有汽车制造企业 路径探析
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四代午企一号位:各家有各难,各渡各的劫
15
作者 郝庆谦 《企业家信息》 2023年第7期30-33,共4页
传统燃油车时代,国有汽车集团依靠合资车企的销量赚得钵满盆满,然而在产业变革的当下,外资车企增速放缓。合资车销量下滑,对国有汽车集团营收而言,无疑是重大打击。摆在国有汽车集团面前最大的问题在于,除长安汽车集团身自主品牌三强外... 传统燃油车时代,国有汽车集团依靠合资车企的销量赚得钵满盆满,然而在产业变革的当下,外资车企增速放缓。合资车销量下滑,对国有汽车集团营收而言,无疑是重大打击。摆在国有汽车集团面前最大的问题在于,除长安汽车集团身自主品牌三强外,其他国有汽车集团旗下自主乘用车均难言成功。 展开更多
关键词 产业变革 国有汽车集团 乘用车 自主品牌 增速放缓 车企 外资 营收
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四代车企一号位:各家有各难,各渡各的劫
16
作者 郝庆谦 《中欧商业评论》 2023年第1期142-147,共6页
传统燃油车时代,国有汽车集团依靠合资车企的销量赚得钵满盆满,然而在产业变革的当下,外资车企增速放缓。合资车销量下滑,对国有汽车集团营收而言,无疑是重大打击。摆在国有汽车集团面前最大的问题在于,除长安汽车集团身自主品牌三强外... 传统燃油车时代,国有汽车集团依靠合资车企的销量赚得钵满盆满,然而在产业变革的当下,外资车企增速放缓。合资车销量下滑,对国有汽车集团营收而言,无疑是重大打击。摆在国有汽车集团面前最大的问题在于,除长安汽车集团身自主品牌三强外,其他国有汽车集团旗下自主乘用车均难言成功。 展开更多
关键词 产业变革 国有汽车集团 乘用车 自主品牌 增速放缓 车企 外资 营收
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道路客运班车的一体化管理
17
作者 尹永瑞 《经济师》 北大核心 2002年第3期283-284,共2页
关键词 国有汽车运输企业 南阳市 一体化管理 交通管理
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中国式现代化新道路下国有汽车服务贸易企业高质量发展路径探索--以国有汽车服务贸易企业Y公司为例
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作者 蒋秀秀 《活力》 2023年第20期177-180,共4页
党的二十大报告深入、全面阐释了中国式现代化的内涵和本质要求,指出中国式现代化是中国共产党领导的社会主义现代化,既有各国现代化的共同特征,更有基于自己国情的中国特色。本文结合汽车行业发展形势和企业改革发展的中心任务,分析国... 党的二十大报告深入、全面阐释了中国式现代化的内涵和本质要求,指出中国式现代化是中国共产党领导的社会主义现代化,既有各国现代化的共同特征,更有基于自己国情的中国特色。本文结合汽车行业发展形势和企业改革发展的中心任务,分析国有汽车服务贸易行业面临的形势与问题,并以Y企业为例,探索实现国有汽车服务贸易企业高质量发展的具体路径,以企业高质量发展成果丰富中国式现代化具体实践。 展开更多
关键词 中国式现代化 国有汽车服务贸易企业 高质量发展
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传统车企“卖身”赎命还是离场?
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作者 张延陶 《英才》 2018年第12期40-42,共3页
汽车投资正在迎来明斯基时刻?由动能转换带来的技术革命正在将传统汽车的重心从产业慢慢向资本转移。2018年5月,国家发改委发布了《汽车产业投资管理规定》的征求意见稿,其中透露出的信息言明:“鼓励企业通过股权投资,开展兼并重组和战... 汽车投资正在迎来明斯基时刻?由动能转换带来的技术革命正在将传统汽车的重心从产业慢慢向资本转移。2018年5月,国家发改委发布了《汽车产业投资管理规定》的征求意见稿,其中透露出的信息言明:“鼓励企业通过股权投资,开展兼并重组和战略合作,支持国有汽车企业与民营汽车企业开展混合所有制改革,强强联手,组建具有世界一流水平的汽车企业集团。” 展开更多
关键词 民营汽车企业 国有汽车企业 汽车企业集团 汽车投资 汽车产业 征求意见稿 国家发改委 混合所有制
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关于国有汽车运输企业发展的思考 被引量:2
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作者 叶长青 《科技与企业》 2012年第15期6-7,共2页
国有汽车运输企业的发展呈现管理模式的集团化、经营方式的灵活性的特点,但它的市场受到各方面的挑战,面临着激烈的竞争。可以预见,信息化、物流化、股份化、集约化是国有汽车运输企业未来的发展趋势。我国国有汽车运输企业发展中存在... 国有汽车运输企业的发展呈现管理模式的集团化、经营方式的灵活性的特点,但它的市场受到各方面的挑战,面临着激烈的竞争。可以预见,信息化、物流化、股份化、集约化是国有汽车运输企业未来的发展趋势。我国国有汽车运输企业发展中存在问题与不足,主要表现在机制落后、人才缺乏、物流的专业化水平低、信息化建设不足等几个方面,今后,为了促进国有汽车运输企业发展,需要完善国有汽车运输机制、重视国有汽车运输行业人才的培养和引进工作、提高物流运输的专业化水平、加强国有汽车运输企业的信息化建设。 展开更多
关键词 国有汽车运输企业 发展现状 发展方向 竞争力
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