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题名欧七排放标准解读及国七排放标准展望
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作者
吴春玲
白晓鑫
王明达
李万洋
王凤滨
裴毅强
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机构
中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
天津大学机械工程学院
中国环境科学研究院
潍柴动力股份有限公司
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出处
《内燃机》
2024年第4期1-9,共9页
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基金
国家重点研发计划(2022YFC3701800)。
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文摘
欧盟于2024年5月8日正式发布了欧七排放标准。该标准合并并简化了原轻型车和重型车的欧6/VI排放标准,基于燃料和技术中性的原则,进一步加严了轻型车和重型车的污染物排放限值。新标准增加了对重型车一氧化二氮(N_(2)O)污染物排放的管控,并强化了对车辆排放耐久性的要求,确保车辆在其整个生命周期内维持低排放水平。对于电动汽车,欧七标准提出了电池可靠性的要求,以提升动力电池在实际使用中的性能。此外,欧七标准对车辆在实际道路行驶中的排放控制更加严格,首次对非尾气排放(制动和轮胎磨损颗粒物)提出了要求。在车辆排放管理方面,欧七标准引入了多个新要求,包括车辆环保护照(EVP)、车载远程监控(OBM)系统和车载燃料及能耗监测(OBFCM),通过数字化监控和管理手段提高车辆的环保性能。最后,本文展望了国七排放标准在污染物限值、非尾气排放、温室气体管控、远程监控等方面的制定工作思路和要求,为我国下阶段排放法规的发展提供参考。
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关键词
欧七标准
非尾气颗粒物
轮胎磨损
国七标准
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Keywords
Euro 7 standards
non-exhaust particulate matter
tire wear
China 7 standards
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分类号
TK401
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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