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生物柴油公交车颗粒物可溶有机组分和多环芳烃排放 被引量：6
1
作者 胡志远 章昊晨 +1 位作者 谭丕强 楼狄明 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1046-1054,共9页
以一辆国Ⅴ柴油公交车为研究对象,在重型底盘测功机上运行中国典型城市公交循环,试验研究了柴油(D100),废食用油制生物柴油-柴油体积混合比例分别为5%、10%和20%的B5、B10、B20燃油的颗粒物可溶有机物(Soluble Organic Fraction, SOF)... 以一辆国Ⅴ柴油公交车为研究对象,在重型底盘测功机上运行中国典型城市公交循环,试验研究了柴油(D100),废食用油制生物柴油-柴油体积混合比例分别为5%、10%和20%的B5、B10、B20燃油的颗粒物可溶有机物(Soluble Organic Fraction, SOF)和多环芳烃(Polycyclic Aromatic Hydrocarbons, PAHs)排放特性.结果表明:国Ⅴ公交车排放的SOF组分主要集中于粒径0.1~0.5 μm的细颗粒,脂肪酸以碳原子数8~18的偶数碳脂肪酸为主,烷烃组分的碳原子数为16~36,随碳原子数的增加呈双峰分布,PAHs以3环和4环PAHs为主;与柴油比较,国Ⅴ公交车燃用生物柴油的颗粒物质量、脂肪酸、烷烃、PAHs排放因子降低,颗粒物中SOF比例增大,3环PAHs减少,PAHs等效毒性与柴油基本相当. 展开更多
关键词 废食用油制生物柴油 国ⅴ公交车 颗粒物 可溶有机组分 多环芳烃
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国Ⅴ公交车燃用生物柴油的实际道路排放特性研究 被引量：3
2
作者 楼狄明 朱刚 +1 位作者 胡志远 谭丕强 《柴油机》 2017年第2期1-7,14,共8页
采用OBS-2200车载排放测试系统及ELPI电子低压冲击仪,对国Ⅴ公交车燃用不同比例生物柴油的实际道路排放特性进行了研究。燃料分别为国Ⅴ纯柴油及其与纯生物柴油按一定体积比例调和后的混合燃料。研究结果表明:实际道路排放随车速的跟随... 采用OBS-2200车载排放测试系统及ELPI电子低压冲击仪,对国Ⅴ公交车燃用不同比例生物柴油的实际道路排放特性进行了研究。燃料分别为国Ⅴ纯柴油及其与纯生物柴油按一定体积比例调和后的混合燃料。研究结果表明:实际道路排放随车速的跟随性良好,且基本随车速增大而增加。随着调和比例的升高,CO、THC排放降低,CO_2、NO_x排放升高。PN及PM排放均降低,PN对数数量浓度分布峰值区域由小粒径中高速范围向小粒径中低速范围移动,极低值区域由大粒径中低速范围扩大到大粒径全速范围;PM对数质量浓度分布呈双峰带分布,分别在0.1~0.2μm及大于约6μm的范围内,随调和比例升高,前者逐步缩小,后者由中高速范围移向中低速范围,但两波峰的粒径范围位置没有发生明显偏移。 展开更多
关键词 国ⅴ公交车 生物柴油 实际道路 排放
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公交车燃用生物柴油的颗粒物水溶性离子排放 被引量：2
3
作者 胡志远 王卓 +1 位作者 谭丕强 楼狄明 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期606-613,共8页
以一辆国Ⅴ柴油公交车为研究对象,在重型底盘测功机上运行中国典型城市公交循环,试验研究了柴油(D100),体积混合比例分别为5%(B5)、10%(B10)和20%(B20)的废食用油制生物柴油—柴油混合燃料的尾气颗粒物水溶性离子(Water soluble ions,W... 以一辆国Ⅴ柴油公交车为研究对象,在重型底盘测功机上运行中国典型城市公交循环,试验研究了柴油(D100),体积混合比例分别为5%(B5)、10%(B10)和20%(B20)的废食用油制生物柴油—柴油混合燃料的尾气颗粒物水溶性离子(Water soluble ions,WSI)排放特性.结果表明:国Ⅴ柴油公交车尾气颗粒物呈弱酸性;WSI约占颗粒物质量的3%,主要集中在PM0.5~2.5和PM2.5~18粒径段,阴离子占WSI总量的72%~79%;废食用油制生物柴油对公交车尾气颗粒WSI种类没有影响;随着废食用油制生物柴油混合比例的增加,公交车尾气颗粒物WSI阴、阳离子浓度、颗粒物酸性整体增大,WSI浓度峰值向小粒径段移动;CaCl_(2)和NaCl可能是柴油公交车尾气颗粒物Cl^(-)、Ca^(2+)、Na^(+)的主要存在形式;控制废食用油制生物柴油硫、Na^(+)、Ca^(2+)和Cl^(-)含量,优化缸内燃烧减少NOx排放,对降低柴油公交车尾气颗粒物WSI排放具有重要意义. 展开更多
关键词 废食用油制生物柴油 国ⅴ公交车 颗粒物 水溶性离子 酸碱性
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燃用生物柴油国Ⅴ公交车的颗粒排放与微观形貌 被引量：2
4
作者 胡志远 罗军 +3 位作者 林骠骑 谭丕强 楼狄明 王忠 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期1039-1046,共8页
以一辆国Ⅴ柴油公交车为研究对象,试验研究了该车燃用不同比例废弃油脂制生物柴油-柴油混合燃料在中国典型城市公交循环(CCBC)下颗粒物质量、颗粒数量、粒径分布与颗粒微观形貌特征。结果表明:随着生物柴油比例的增加,排放的尾气颗粒物... 以一辆国Ⅴ柴油公交车为研究对象,试验研究了该车燃用不同比例废弃油脂制生物柴油-柴油混合燃料在中国典型城市公交循环(CCBC)下颗粒物质量、颗粒数量、粒径分布与颗粒微观形貌特征。结果表明:随着生物柴油比例的增加,排放的尾气颗粒物质量和固态颗粒数量减小;燃用生物柴油的尾气颗粒典型微观结构与柴油的类似,由多个准球状基本碳粒子堆积而成,呈链状、枝状等不规则结构;与燃用柴油的相比,燃用生物柴油的尾气颗粒基本碳粒子粒径较小,分形维数较大,空间结构更紧密;燃用生物柴油的尾气颗粒在团聚处更易被氧化,颗粒的分形维数和基本碳粒子直径随着氧化进行而增大;燃用柴油的尾气颗粒的氧化主要以最外壳边界碳层湮灭为主,颗粒分形维数、基本碳粒子直径随着氧化进行而减小。 展开更多
关键词 国ⅴ柴油公交车 废弃油脂制生物柴油 颗粒 排放 微观形貌
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