期刊文献+
共找到9篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
均质结构性软土地基的一维固结解析解 被引量:15
1
作者 王军 陈云敏 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期19-24,共6页
在软土的结构性试验和工程实践基础上,提出了以结构屈服应力为分段点的Cv-p曲线和k-P曲线的两段式简化模型,建立了均质结构性软土地基的一维固结模型,并给出其分析解和考虑扰动影响的结构性软土地基一维固结计算公式,计算分析了土结构... 在软土的结构性试验和工程实践基础上,提出了以结构屈服应力为分段点的Cv-p曲线和k-P曲线的两段式简化模型,建立了均质结构性软土地基的一维固结模型,并给出其分析解和考虑扰动影响的结构性软土地基一维固结计算公式,计算分析了土结构性及扰动对结构性软土地基固结性状的影响,算例表明随着孔隙水压力的消散,地基上部土体出现结构性破坏的固结压密且逐渐向深部发展,对下部土体的固结沉降发展产生较大阻碍作用,软土地基受到扰动会减缓地基沉降的发展,土结构性对地基固结性状影响明显,得到的结论可供工程参考。 展开更多
关键词 均质结构性 软土地基 固结模型 扰动 固结性状
下载PDF
饱和软土成层地基一维非线性固结解析解 被引量:15
2
作者 夏长青 胡安峰 +2 位作者 崔军 吕文晓 谢康和 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期2858-2864,共7页
假定土体在固结过程中压缩性和渗透性的变化成正比,基于e-lgsσ'及e-vlgk_v关系,推导出饱和软土成层地基一维非线性固结解析解,分别给出了按沉降定义和按有效应力定义的每层土平均固结度及整个土层总固结度的计算公式。采用Fortran... 假定土体在固结过程中压缩性和渗透性的变化成正比,基于e-lgsσ'及e-vlgk_v关系,推导出饱和软土成层地基一维非线性固结解析解,分别给出了按沉降定义和按有效应力定义的每层土平均固结度及整个土层总固结度的计算公式。采用Fortran语言编制了相应的计算程序,将计算得到的结果与已有双层地基一维非线性固结解析解计算结果进行比较,验证该解析解的正确性。利用该程序分析成层地基一维非线性固结性状,分别讨论了初始竖向渗透系数、初始体积压缩系数、荷载值及土层厚度对地基固结性状的影响。分析结果表明:在成层地基一维非线性固结过程中,初始竖向渗透系数对超静孔压的影响较为复杂,对上下层地基固结速率影响不同;初始体积压缩系数增大,超静孔压增大,固结速率变小;所加荷载值越大,超静孔压消散越慢,固结发展越慢;超静孔压消散速率不仅取决于土层厚度,同时取决于各层土渗透性的相对大小。 展开更多
关键词 饱和软土 成层地基 非线性固结 解析解 固结性状
下载PDF
长板-短桩组合型复合地基固结特性试验 被引量:8
3
作者 叶观宝 陈健 +1 位作者 邢皓枫 黄茂松 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期1725-1729,共5页
长板-短桩组合型复合地基是由长塑料排水板与短水泥土搅拌桩组成的新型复合地基,该工法不仅利用短桩提高浅部地基承载力,而且通过长塑料排水板加快深部饱和软土的排水固结过程.针对长板-短桩工法处理上海A15I级公路深厚软基的固结特性,... 长板-短桩组合型复合地基是由长塑料排水板与短水泥土搅拌桩组成的新型复合地基,该工法不仅利用短桩提高浅部地基承载力,而且通过长塑料排水板加快深部饱和软土的排水固结过程.针对长板-短桩工法处理上海A15I级公路深厚软基的固结特性,开展了现场试验研究,通过试验段不同位置和深度的超孔隙水压力、沉降变形以及桩土压力等参数随时间变化的观测与分析总结发现:排水板的存在,可以有效提高深厚软粘土的固结速率;长板-短桩组合型复合地基通过排水固结快速地提高桩间土强度,发挥桩间土承载作用;长板-短桩工法利用施工期的预压完成了80%以上的固结沉降,从而实现减小工后沉降的目的. 展开更多
关键词 复合地基 长板-短桩工法 孔隙水压力 固结性状 桩土应力比
下载PDF
外荷载随时间变化下软土地基一维大变形固结通解 被引量:6
4
作者 葛尚奇 江文豪 +3 位作者 郑凌逶 章旬立 冯国辉 聂淮 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第S02期3464-3475,共12页
对于外荷载随时间变化下软土地基一维大变形固结问题,基于已有固结控制方程,对方程中控制变量进行变量代换,并采用分离变量法求得一维大变形固结通解。该通解所用求解方法简便,解答形式简单,便于运算。利用所求通解,给出几种常见加荷形... 对于外荷载随时间变化下软土地基一维大变形固结问题,基于已有固结控制方程,对方程中控制变量进行变量代换,并采用分离变量法求得一维大变形固结通解。该通解所用求解方法简便,解答形式简单,便于运算。利用所求通解,给出几种常见加荷形式下固结解析解的表达式。通过对所得特解展开分析,并将所提解析解和有限差分解进行对比,验证所提解析解的正确性。基于所求解答,对固结性状展开分析。结果表明:在两级瞬时加荷形式下,延长第1级加荷时间会减慢固结速率,并降低超孔隙水压力最大值;在两级线性加荷形式下,加荷速率增大到一定程度后对固结速率的影响较小;在循环加荷形式下,循环加荷时间越长,固结度曲线趋于稳定后变化幅度越大;当外荷载随时间变化时,最终荷载越大,沉降固结速率越快,而孔压固结速率越慢。分析结果可为软土地基的堆载施工过程提供理论指导。 展开更多
关键词 基础工程 软土 大变形固结 解析解 加荷形式 固结性状
原文传递
软土地基一维非单调压缩固结性状分析 被引量:7
5
作者 谢康和 徐妍 单君 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期29-33,共5页
针对储油罐等结构物在使用期内常对下部地基产生往复性变化荷载等实际情况,考虑土体在加载和卸载时压缩系数不同的特性,研究了软土地基一维非单调压缩固结问题.基于现有的成层地基一維线性固结解析理论,采用半解析法求解,得到了相应的... 针对储油罐等结构物在使用期内常对下部地基产生往复性变化荷载等实际情况,考虑土体在加载和卸载时压缩系数不同的特性,研究了软土地基一维非单调压缩固结问题.基于现有的成层地基一維线性固结解析理论,采用半解析法求解,得到了相应的半解析解并编制了计算程序.通过系列计算和分析对比,全面地研究了当考虑和不考虑非单调压缩因素时,软土地基固结性状的区别以及不同参数对非单调压缩固结性状的影响.结果表明,压缩系数比、荷载比和卸载速率等对地基的固结均有显著影响;在考虑了非单调压缩的影响因素后,软土地基中超静孔压的消散将滞后于沉降的发展. 展开更多
关键词 非单调压缩 软土 固结性状 变荷载 半解析解
下载PDF
变荷载下考虑结构性的双层地基一维非线性固结分析 被引量:3
6
作者 崔军 谢康和 +2 位作者 夏长青 胡安峰 周禹杉 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期1710-1717,共8页
考虑变荷载下结构性软土双层地基在固结过程中压缩性和渗透性的非线性变化,基于e-lgσ′两折线压缩模型及e-lgkv渗透关系,利用半解析方法和成层地基一维固结解析解对结构性软土双层地基一维非线性固结问题进行求解。编制相应的计算程序... 考虑变荷载下结构性软土双层地基在固结过程中压缩性和渗透性的非线性变化,基于e-lgσ′两折线压缩模型及e-lgkv渗透关系,利用半解析方法和成层地基一维固结解析解对结构性软土双层地基一维非线性固结问题进行求解。编制相应的计算程序,通过实例计算,分析变荷载下考虑结构性的双层地基一维非线性固结性状,分别讨论土体结构性、加载速率、结构屈服应力和渗透指数对地基固结性状的影响。研究结果表明:考虑土体结构性影响比未考虑土体结构性的固结速率增大,最终沉降量减小;当最终荷载不变时,随着加载历时的增大,地基固结过程变慢;结构性软土结构屈服应力增大,超静孔压消散加快,土体固结速率增大;双层地基各层渗透指数对超静孔压影响较为复杂,对上下层地基沉降速率影响不同。 展开更多
关键词 结构性软土 双层地基 非线性固结 半解析方法 固结性状
下载PDF
混凝土芯砂石桩复合地基固结解析解及性状分析
7
作者 杨燕伟 《山西建筑》 2017年第12期56-58,共3页
通过计算,得到了混凝土芯砂石桩复合地基固结计算的解析解,并根据解析解对复合地基的固结性状进行了分析,结果表明:砂石桩桩体长细比越大,地基固结速率越小;随芯桩直径增大固结速率先增大后减小。
关键词 复合地基 混凝土芯砂石桩 固结性状 解析解
下载PDF
路基固结性状的非保守大变形有限元分析 被引量:5
8
作者 丁洲祥 袁大军 +2 位作者 赵成刚 李涛 谢永利 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期9-14,共6页
针对传统方法存在保守荷载假设的局限性,考虑路基固结过程中实际体力的非保守特点,提出了路基平面应变固结性状分析的非保守大变形有限元法;并利用该方法对填土分级堆载作用下软土路基固结性状进行了算例分析。结果表明:当忽略体力的非... 针对传统方法存在保守荷载假设的局限性,考虑路基固结过程中实际体力的非保守特点,提出了路基平面应变固结性状分析的非保守大变形有限元法;并利用该方法对填土分级堆载作用下软土路基固结性状进行了算例分析。结果表明:当忽略体力的非保守性质时,非保守方法可以退化为传统方法;传统方法预测的路基平面应变固结沉降量、侧向位移值和超静孔压等一般均大于非保守方法的分析结果;非保守大变形有限元法可以有效提高路基平面应变固结变形的预测精度,尤其对于路基变形较大的情况更是如此。 展开更多
关键词 道路工程 路基固结性状 有限元法 大变形 非保守荷载
原文传递
动力排水固结加固后南沙港区软土次固结性状试验研究 被引量:1
9
作者 张丽娟 李彰明 杨雪强 《中国港湾建设》 北大核心 2011年第5期40-42,共3页
结合广州南沙港区淤泥质地基处理工程,对采用动力排水固结法加固后的软土次固结性状进行了试验研究。结果显示,夯击后土体的主次固结分界不明显,只有在固结压力水平较低、加荷比较大时能够划分主次固结;夯击加固后土体的次固结系数与固... 结合广州南沙港区淤泥质地基处理工程,对采用动力排水固结法加固后的软土次固结性状进行了试验研究。结果显示,夯击后土体的主次固结分界不明显,只有在固结压力水平较低、加荷比较大时能够划分主次固结;夯击加固后土体的次固结系数与固结压力有关,平均最大次固结系数约为原状土样最大次固结系数的30%,且存在一个最佳夯击能,使得加固处理后土体的次固结系数最小。 展开更多
关键词 固结性状 动力排水固结 软黏土 夯击能
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部