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题名高温多雨环境对高速公路固化路床的影响分析
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作者
支鑫华
莫昭晖
刘晓光
黄前龙
陈梦龙
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机构
中交一公局集团有限公司
邹平市城市建设综合开发公司
中路高科交通科技集团有限公司
中路高科(北京)公路技术有限公司
公路建设与养护新材料技术应用交通运输行业研发中心
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出处
《中国公路》
2024年第6期118-120,共3页
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文摘
为研究高温多雨环境对高速公路水泥稳定土固化路床性能的影响,本文采用先湿后干的干湿循环方法,分析了不同水泥掺量稳定土在不同次数循环后的承载比衰变规律。结果表明素土经5次干湿循环后难以满足路床承载比要求。水泥稳定土CBR值较素土明显提升,5%、7%水泥稳定土经9次干湿循环作用后CBR出现峰值。水泥-CBR影响因子受水泥掺量影响较大,整体呈先降低后升高趋势,结合工作性和经济性原则,5%水泥稳定土水泥-CBR影响因子最低,土体承载较为稳定,抗干湿循环劣化能力强,具有良好的工程适用性。
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关键词
高温多雨环境
干湿循环
水泥稳定土
固化路床
承载比
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分类号
U41
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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