降低齿轮泵困油压力新方法的研究 被引量：37

1

作者 臧克江 周欣 +1 位作者 顾立志 陈鹰 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第7期578-581,共4页

困油现象是由齿轮泵自身工作原理造成的 ,它直接影响着齿轮泵的工作性能及寿命。通过对齿轮泵工作原理的分析 ,提出一种降低齿轮泵困油压力的新方法———卸荷降压槽法 ,并对其工作原理及作用进行了分析。卸荷降压槽适合于在小侧隙、无... 困油现象是由齿轮泵自身工作原理造成的 ,它直接影响着齿轮泵的工作性能及寿命。通过对齿轮泵工作原理的分析 ,提出一种降低齿轮泵困油压力的新方法———卸荷降压槽法 ,并对其工作原理及作用进行了分析。卸荷降压槽适合于在小侧隙、无侧隙齿轮泵中与卸荷槽配合使用。 展开更多

关键词 齿轮泵 困油现象 卸荷槽 卸荷降压槽

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基于离心作用的齿轮泵容积效率和困油现象分析 被引量：27

2

作者 李玉龙 孙付春 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期147-151,共5页

为了解高速时工作油液的离心作用对泵容积效率和困油现象的影响,将离心作用对两者的影响归结于对泵进油侧原始含气比的修正。基于仅考虑工作油液中混入空气的可压缩性和含气、纯净工作油液分别累积在齿槽内、外侧的假设,建立了基于油液... 为了解高速时工作油液的离心作用对泵容积效率和困油现象的影响,将离心作用对两者的影响归结于对泵进油侧原始含气比的修正。基于仅考虑工作油液中混入空气的可压缩性和含气、纯净工作油液分别累积在齿槽内、外侧的假设,建立了基于油液离心作用的下容积效率、困油区间内含气比和进油侧修正含气比的计算公式。两组数据的仿真结果表明离心应用对容积效率和困油现象的影响相反,转速越高,对容积效率越不利;出口压力越低,离心作用对困油现象的影响越有利;齿形参数的选择存在优化的问题;该研究为泵的高速化发展提供一定的依据。 展开更多

关键词 齿轮泵 效率 离心作用 困油现象 含气

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齿轮泵困油及困油模型的研究进展 被引量：21

3

作者 李玉龙 《成都大学学报（自然科学版）》 2011年第2期171-177,共7页

在简要概括外啮合齿轮泵困油现象的基础上,综述了困油及困油模型的国内外研究情况,并对相关研究做了评述后认为,现有的静态困油模型存在考虑因素过于简单,基础量计算比较粗糙等缺陷.鉴于此,在综合考虑含气、油液离心力、侧板倾斜、卸荷... 在简要概括外啮合齿轮泵困油现象的基础上,综述了困油及困油模型的国内外研究情况,并对相关研究做了评述后认为,现有的静态困油模型存在考虑因素过于简单,基础量计算比较粗糙等缺陷.鉴于此,在综合考虑含气、油液离心力、侧板倾斜、卸荷槽以及齿轮副振动等因素的基础上,结合齿轮泵的动力学特性,重点描述了动态困油模型.最后,就动态模型存在的不足之处进行了分析,并指出后续研究的方向. 展开更多

关键词 外啮合齿轮泵 困油现象 困油模型 国内外现状 展望

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梯形卸荷槽对外啮合齿轮泵困油压力与流量脉动影响的研究 被引量：18

4

作者 魏列江 李涛 +2 位作者 卢利锋 强彦 罗小梅 《液压与气动》 北大核心 2021年第3期62-69,共8页

为减小“困油”所引起的压力冲击与流量脉动,基于双斜型卸荷槽、根据齿轮的啮合特点以及啮合过程中困油腔容积的变化规律,对原耳形卸荷槽进行优化,设计了一种具有更大卸荷面积、结构更加紧凑且易加工的梯形卸荷槽。在数值模拟过程中,分... 为减小“困油”所引起的压力冲击与流量脉动,基于双斜型卸荷槽、根据齿轮的啮合特点以及啮合过程中困油腔容积的变化规律,对原耳形卸荷槽进行优化,设计了一种具有更大卸荷面积、结构更加紧凑且易加工的梯形卸荷槽。在数值模拟过程中,分别监测耳形、梯形卸荷槽所在的齿轮泵流场困油区压力与出油口流量变化情况。结果表明:当转速在1000~4000 r/min内变化时,梯形卸荷槽能使困油容积区域压力峰值比耳形卸荷槽分别降低36.3%~47.5%,10.7%~22.5%;能使出油口流量脉动系数降低20%~86.1%。证明了梯形卸荷槽降低困油压力缓解困油现象的高效性与降低泵出油口流量脉动的有效性,为渐开线外啮合齿轮泵卸荷槽的创新设计提供了一种新的途径。 展开更多

关键词 困油现象 梯形卸荷槽 困油压力 流量脉动

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消除齿轮泵困油现象的新措施 被引量：13

5

作者 牛兰芹 吴炳胜 +1 位作者 姬晓利 刘体龙 《液压与气动》 北大核心 2006年第6期56-58,共3页

根据齿轮泵产生困油现象的原因,采取在泵壳底安装储放器的结构改进措施,消除困油现象给齿轮泵工作带来的危害,进而改善泵的工作性能,提高容积效率和使用寿命。

关键词 齿轮泵 困油现象 危害 储放器 消除方法

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基于流场的外啮合齿轮泵径向力计算 被引量：15

6

作者 冀宏 赵光明 《机床与液压》 北大核心 2013年第7期1-4,共4页

针对某型外啮合齿轮泵噪声大、轴承磨损严重等问题,基于三维设计和流场仿真软件对卸荷槽进行了改进设计,直接求解出了困油容积及其压力变化和旋转过程中齿轮泵内部流场,通过对齿轮表面流场压力进行积分获得了卸荷槽改进前后齿轮泵径向... 针对某型外啮合齿轮泵噪声大、轴承磨损严重等问题,基于三维设计和流场仿真软件对卸荷槽进行了改进设计,直接求解出了困油容积及其压力变化和旋转过程中齿轮泵内部流场,通过对齿轮表面流场压力进行积分获得了卸荷槽改进前后齿轮泵径向力的变化规律。结果表明:改进卸荷槽后齿轮泵径向力最大值和平均值分别降为原齿轮泵的51%和76.5%,困油现象加剧径向力主要表现在两齿轮中心线方向的分力上。文中研究内容亦为齿轮泵优化设计提供了一种数值计算方法。 展开更多

关键词 外啮合齿轮泵 内部流场 困油现象 卸荷槽 径向力

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解决外啮合齿轮泵困油现象的两种新方法 被引量：12

7

作者 杨元模 谢永悫 《液压与气动》 北大核心 2006年第8期75-78,共4页

外啮合齿轮泵的困油现象,不但影响外啮合齿轮泵的容积效率,而且还影响外啮合齿轮泵供油压力的稳定。作者通过大量实验,设计出了两种解决外啮合齿轮泵困油现象的新方法:一种是解决外啮合齿轮泵困油现象造成供油压力脉动值大的结构设计,... 外啮合齿轮泵的困油现象,不但影响外啮合齿轮泵的容积效率,而且还影响外啮合齿轮泵供油压力的稳定。作者通过大量实验,设计出了两种解决外啮合齿轮泵困油现象的新方法:一种是解决外啮合齿轮泵困油现象造成供油压力脉动值大的结构设计,另一种是能提高外啮合齿轮泵容积效率的结构设计。 展开更多

关键词 外啮合齿轮泵 困油现象 提高容积效率 解决供油压力脉动值过大

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齿轮泵高速困油研究及卸荷槽创新 被引量：9

8

作者 文昌明 李玉龙 《机械传动》 北大核心 2019年第3期149-151,165,共4页

为满足齿轮泵高速下困油的充分卸荷,基于同样的齿形参数和工况条件,先后进行了实验、仿真和理论分析。给出了新槽的形位及尺寸;进行了困油压力的实例运算。由实验、仿真和理论结果的一致性,说明了理论分析的正确性;在0. 03 mm小侧隙下,... 为满足齿轮泵高速下困油的充分卸荷,基于同样的齿形参数和工况条件,先后进行了实验、仿真和理论分析。给出了新槽的形位及尺寸;进行了困油压力的实例运算。由实验、仿真和理论结果的一致性,说明了理论分析的正确性;在0. 03 mm小侧隙下,当转速分别为1 000 r/min、3 000 r/min、5 000 r/min时,新槽、矩形槽的压力峰值增加率分别为1. 75%、15. 00%、41. 5%和9. 50%、85. 00%、236. 25%,说明矩形槽能满足低速困油卸荷要求,新槽能满足中速困油卸荷要求;转速5 000 r/min和0. 2 mm大侧隙下,新槽的压力峰值增加率为22. 75%,说明能满足高速下的卸荷要求。 展开更多

关键词 齿轮泵 困油现象 卸荷槽 齿侧间隙 困油压力

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齿轮泵卸荷槽设计的新方法 被引量：9

9

作者 王建 吴炳胜 +1 位作者 马戎 王杰华 《机械传动》 CSCD 北大核心 2013年第12期73-76,共4页

当代齿轮泵设计中,通过开设卸荷槽来缓解困油现象是设计工作者的常用手段。而困油面积的变化对卸荷槽的开设起着决定作用。以两个齿轮的压力角为变量,推导出了无侧隙齿轮泵单、双齿困油时的困油面积计算式,结合CAXA软件的使用,计算出了... 当代齿轮泵设计中,通过开设卸荷槽来缓解困油现象是设计工作者的常用手段。而困油面积的变化对卸荷槽的开设起着决定作用。以两个齿轮的压力角为变量,推导出了无侧隙齿轮泵单、双齿困油时的困油面积计算式,结合CAXA软件的使用,计算出了困油面积值;并通过Pro/E 5.0对齿轮泵困油面积进行虚拟测量,两者得到的数值进行比对,验证了计算式的可靠性。通过困油面积计算式可以找到双齿困油时,困油面积的最小位置,这是传统卸荷槽的开设位置。同时,提出了一种只在排油腔开设卸荷槽并配合轮齿卸荷降压槽使用的设计新方案,该方案将卸荷槽开设在单、双齿困油的临界位置,这个位置可以通过CAXA软件找到;通过Fluent12对泵内流场仿真,验证了该方案的可行性。 展开更多

关键词 齿轮泵 困油现象 卸荷槽 困油面积计算式 设计新方案

原文传递

无另置困油缓冲槽的轴向两段式齿轮泵 被引量：2

10

作者 王郝 宋安然 李玉龙 《机械传动》 北大核心 2023年第2期164-168,共5页

为解决齿轮泵现有另置困油缓冲槽所存在的问题,提出了一种具有两种重合度的轴向两段式齿轮泵,重合度大于1的齿轮段的困油负荷流量,由重合度为1的齿轮段的困油缓冲流量来平衡,从而实现困油现象的充分缓解。重点给出了重合度为1的齿轮段... 为解决齿轮泵现有另置困油缓冲槽所存在的问题,提出了一种具有两种重合度的轴向两段式齿轮泵,重合度大于1的齿轮段的困油负荷流量,由重合度为1的齿轮段的困油缓冲流量来平衡,从而实现困油现象的充分缓解。重点给出了重合度为1的齿轮段脱开缝隙的3D特征测量方法;由困油负荷流量等于困油缓冲流量,建立了困油压力式。最后,进行了实例演示和PumpLinx软件验证。结果表明,两段式齿宽比的灵活调整,弥补了现有另置缓冲槽不可调缓冲能力的不足,工况适用性强;考虑气穴压力的困油压力式,修正了困油膨胀时的负压情况,适用于任何结构下的困油压力计算。得出了该泵能有效缓解困油现象,而无需另置缓冲槽,且结构简单、加工方便的重要结论。 展开更多

关键词 齿轮泵 困油现象 两段式齿宽比 困油负荷流量 困油缓冲流量 困油压力

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齿轮泵的困油现象分析及其解决措施 被引量：6

11

作者 马军 《淮南职业技术学院学报》 2006年第1期70-71,74,共3页

为解决一直困扰齿轮泵发展问题的齿轮泵的困油现象,从斜齿轮泵和直齿轮泵的困油容积变化方面来分析困油现象,采用数学推导的方法,得出开设卸荷槽采用减小齿顶高系数来减小困油现象,同时也不增加齿轮泵的外形尺寸的结论,可以作为进一步... 为解决一直困扰齿轮泵发展问题的齿轮泵的困油现象,从斜齿轮泵和直齿轮泵的困油容积变化方面来分析困油现象,采用数学推导的方法,得出开设卸荷槽采用减小齿顶高系数来减小困油现象,同时也不增加齿轮泵的外形尺寸的结论,可以作为进一步研究作参考。 展开更多

关键词 齿轮泵 困油现象 困油容积 重迭系数

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异齿数对外啮合齿轮泵困油现象的影响 被引量：7

12

作者 李玉龙 刘焜 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第3期470-473,共4页

为把握异齿数较同齿数对外啮合齿轮泵困油现象的改善效果,从分析直齿外啮合齿轮泵的困油现象入手,采用扫过容积的方法,以主动齿轮的啮合长度为变量,建立异齿数下齿轮泵困油容积和困油容积变化率的公式,为后续计算困油压力仿真做好先期... 为把握异齿数较同齿数对外啮合齿轮泵困油现象的改善效果,从分析直齿外啮合齿轮泵的困油现象入手,采用扫过容积的方法,以主动齿轮的啮合长度为变量,建立异齿数下齿轮泵困油容积和困油容积变化率的公式,为后续计算困油压力仿真做好先期准备工作。结果表明:保持泵体积不变时异齿数与同齿数下两者的困油周期是不同的;主大从小的齿数组合较同齿数对改善困油现象比较有利。 展开更多

关键词 齿轮泵 困油现象 异齿数 扫过容积法

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齿轮泵困油优化的研究进展

13

作者 李建华 韦建军 +2 位作者 周知进 冷晓峰 余学书 《机械工程与技术》 2024年第2期154-161,共8页

首先简单说明外啮合齿轮泵困油现象的产生,其次着重对齿轮泵困油研究中的困油模型的完善以及卸荷槽的创新设计两个方面展开分析,从最初的单因素困油模型到多因素动态耦合困油模型,列举分析了其中数学模型的推导过程,从简单的圆形、矩形... 首先简单说明外啮合齿轮泵困油现象的产生,其次着重对齿轮泵困油研究中的困油模型的完善以及卸荷槽的创新设计两个方面展开分析,从最初的单因素困油模型到多因素动态耦合困油模型,列举分析了其中数学模型的推导过程,从简单的圆形、矩形卸荷槽的设计选择到具有创新性的梯形卸荷槽的设计优化,列举分析了其中的流体仿真结果。最后,指出对于齿轮泵困油现象的后续研究方向。 展开更多

关键词 外啮合齿轮泵 困油现象 困油模型 研究现状

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叠齿异步齿轮消除齿轮泵困油现象的研究 被引量：6

14

作者 钱敏 《机床与液压》 北大核心 2017年第8期108-110,共3页

由于外啮合齿轮泵的工作原理导致困油现象产生,直接影响齿轮泵的使用寿命和运行中的稳定性。简要概述了齿轮泵产生困油现象的主要原因,综述了解决齿轮泵困油现象的主要方法,并通过Pro/E对其困油容积进行了虚拟测量,得出泵内齿轮啮合运... 由于外啮合齿轮泵的工作原理导致困油现象产生,直接影响齿轮泵的使用寿命和运行中的稳定性。简要概述了齿轮泵产生困油现象的主要原因,综述了解决齿轮泵困油现象的主要方法,并通过Pro/E对其困油容积进行了虚拟测量,得出泵内齿轮啮合运转时困油容积的体积变化。合理地解决齿轮泵困油容积的体积变化就能消除困油现象。基于此种解决途径,提出一种双齿轮非同步运转方法,以解决齿轮泵困油现象。 展开更多

关键词 齿轮泵 困油现象 困油容积 双齿轮 异步运转

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Fluent12在齿轮泵流场仿真中的应用 被引量：7

15

作者 吴炳胜 王建 +1 位作者 马戎 王杰华 《机械传动》 CSCD 北大核心 2013年第7期134-136,共3页

基于Fluent12对齿轮泵的流场进行了仿真,并对齿轮泵的困油压力和泵腔内液体流速进行了分析,结果表明,液压油的高流速出现在进油口、出油口和困油区;增大齿隙或进一步缩小传统卸荷槽间距,可以缓解困油现象。

关键词 Fluent12 流场仿真 增大齿隙 卸荷槽 困油现象

原文传递

困油现象对泵齿轮副综合刚度的影响分析 被引量：5

16

作者 李玉龙 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期153-157,共5页

为了对外啮合齿轮泵齿轮副的动力学模型进行综合刚度的计算,从泵齿轮副的侧隙位置和啮合位置的交替变化,以及体积弹性模量的定义,建立了包括接触刚度与困油刚度在内的泵齿轮副综合刚度的计算模型,进行了一个困油周期内实例的仿真计算。... 为了对外啮合齿轮泵齿轮副的动力学模型进行综合刚度的计算,从泵齿轮副的侧隙位置和啮合位置的交替变化,以及体积弹性模量的定义,建立了包括接触刚度与困油刚度在内的泵齿轮副综合刚度的计算模型,进行了一个困油周期内实例的仿真计算。研究结果表明泵齿轮副在综合刚度方面与常规齿轮副有所不同,困油刚度是影响综合刚度的最主要因素之一,得出了困油的存在能够减缓泵齿轮副振动的结论,为泵后续的动力学分析提供参考。 展开更多

关键词 齿轮泵 接触 刚度 外啮合齿轮泵 困油现象 接触刚度 困油刚度 综合刚度

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新型无困油齿轮泵齿轮副型线优化与工作过程模拟

17

作者 刘俊材 张轩宇 +3 位作者 王君 张健康 许超 黎义斌 《机床与液压》 北大核心 2024年第16期49-54,共6页

齿轮泵齿轮副的型线对齿轮泵性能影响极大。传统的渐开线型齿轮泵齿轮存在困油现象,产生局部高压,对其运行产生极大的危害。通过型线设计,来解决齿轮泵困油现象。基于曲线啮合理论,采用圆弧和高次曲线,构建一种新型双圆弧-高次曲线齿轮... 齿轮泵齿轮副的型线对齿轮泵性能影响极大。传统的渐开线型齿轮泵齿轮存在困油现象,产生局部高压,对其运行产生极大的危害。通过型线设计,来解决齿轮泵困油现象。基于曲线啮合理论,采用圆弧和高次曲线,构建一种新型双圆弧-高次曲线齿轮副,消除了齿轮泵的困油现象。进而,建立其几何模型并推导出型线方程,通过数值模拟,分析新型无困油齿轮泵的流场变化规律,并与现有齿轮泵进行对比。结果表明:新型齿轮泵消除了困油现象,型线组成简单,便于优化设计;此外,新型齿轮泵的工作性能更佳,流场更均匀。 展开更多

关键词 新型双圆弧-高次曲线齿轮副 困油现象 型线优化 流场模拟

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齿轮泵困油现象解决方法的探讨 被引量：5

18

作者 高永强 《机床与液压》 北大核心 2007年第7期93-94,126,共3页

困油现象是由齿轮泵自身工作原理造成的,它直接影响着齿轮泵的工作性能及寿命。本文通过对斜齿齿轮泵工作原理的分析,提出一种降低斜齿齿轮泵困油现象的新方法——重合度法,并对斜齿齿轮泵无困油重合度进行了分析,得出斜齿齿轮泵可以从... 困油现象是由齿轮泵自身工作原理造成的,它直接影响着齿轮泵的工作性能及寿命。本文通过对斜齿齿轮泵工作原理的分析,提出一种降低斜齿齿轮泵困油现象的新方法——重合度法,并对斜齿齿轮泵无困油重合度进行了分析,得出斜齿齿轮泵可以从改变重合度的办法来消除其困油现象。 展开更多

关键词 齿轮泵 斜齿齿轮泵 困油现象 卸荷槽 重合度

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基于困油容积的外啮合齿轮泵困油现象的研究 被引量：4

19

作者 仇晓燕 《机床与液压》 北大核心 2016年第10期113-115,共3页

外啮合齿轮泵具有结构简单、质量轻、可靠性强等特点,被广泛用于液压设备中。但由于泵体结构和工作原理导致困油现象,严重影响着齿轮泵的工作效率和稳定性。对齿轮泵的困油现象以及现有的解决方法进行简要阐述,仿真分析了齿轮泵的压力... 外啮合齿轮泵具有结构简单、质量轻、可靠性强等特点,被广泛用于液压设备中。但由于泵体结构和工作原理导致困油现象,严重影响着齿轮泵的工作效率和稳定性。对齿轮泵的困油现象以及现有的解决方法进行简要阐述,仿真分析了齿轮泵的压力分布情况,详细研究了齿轮泵运转过程中困油容积的变化情况,在此基础上提出一种新方法,以求更好地解决齿轮泵的困油问题。 展开更多

关键词 齿轮泵 困油现象 压力分布 仿真 困油容积

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油液压缩性影响柱塞泵容积效率的机理分析 被引量：5

20

作者 焦龙飞 谷立臣 +1 位作者 许睿 罗恒星 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2017年第5期704-710,共7页

为揭示油液压缩性对轴向柱塞泵容积效率的影响机理,在考虑由于压缩性引起的困油和压缩容积损失的基础上,建立了描述柱塞泵容积效率的数学模型。基于建立的数学模型利用FLUENT对柱塞泵内部流场进行了仿真分析,分析结果表明:困油与压缩容... 为揭示油液压缩性对轴向柱塞泵容积效率的影响机理,在考虑由于压缩性引起的困油和压缩容积损失的基础上,建立了描述柱塞泵容积效率的数学模型。基于建立的数学模型利用FLUENT对柱塞泵内部流场进行了仿真分析,分析结果表明:困油与压缩容积损失随着压力和转速的升高而增大,因油液压缩损失的容积效率在总容积效率损失中的比重随着转速和负载的增大而增大。仿真与实验结果基本吻合,相对误差小于2.1%,验证了机理的正确性。 展开更多

关键词 轴向柱塞泵 压缩性 困油现象 数学模型 容积效率

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