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与闯红灯违规相关的困境区域的研究 被引量：8
1
作者 王金梅 王兆安 邓雯 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期205-209,共5页
论及了交通信号灯的黄灯间隔时间、困境区域、执行容限的概念,着重指出困境区域的存在主要涉及到黄灯时间间隔的选择和相关因素的假设,给出了计算黄灯时间安排的数学描述.对于在黄灯即将开始时接近停车线的驾驶员来说,他必须设法获得标... 论及了交通信号灯的黄灯间隔时间、困境区域、执行容限的概念,着重指出困境区域的存在主要涉及到黄灯时间间隔的选择和相关因素的假设,给出了计算黄灯时间安排的数学描述.对于在黄灯即将开始时接近停车线的驾驶员来说,他必须设法获得标准的反应时间和减速度,正确地选择停还是行,稍有不慎就可能陷入困境区域.举例分析了当驾驶员离停车线的距离大于其停车所需最小距离时,他处于可选择区域,反之,则处于困境区域.困境区域的存在主要是造成了有些驾驶员无意闯红灯,给出了相应的无意闯红灯的时间和困境区域长度的计算公式.详尽阐述了在闯红灯拍摄中引入执行容限的必要性.文中特别针对中国西安市城市交叉口的交通现状,提出了作者的看法和建议. 展开更多
关键词 闯红灯违规 黄灯时间 可选择区域 困境区域
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十字路口黄灯时间及困境区域的数学模型研究 被引量：8
2
作者 王秀良 乔木 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2011年第5期896-900,共5页
城市交通十字路口是冲突交通流汇聚的节点,安全问题十分突出,黄灯在交通信号系统中起着非常重要的作用,黄灯时间的长短设置直接影响城市交通的状况.建立保守黄灯时间数学模型,通过逐步修订,建立了更符合实际情况的有效黄灯时间的数学模... 城市交通十字路口是冲突交通流汇聚的节点,安全问题十分突出,黄灯在交通信号系统中起着非常重要的作用,黄灯时间的长短设置直接影响城市交通的状况.建立保守黄灯时间数学模型,通过逐步修订,建立了更符合实际情况的有效黄灯时间的数学模型,并在城市道路十字路口黄灯时间确定为4s的情况下,对安全停车距离进行了分析,指出困境区域的存在性与进行深入研究的必要性. 展开更多
关键词 交通工程 黄灯时间模型 运动学方程 有效黄灯时间 困境区域 安全停车距离
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困境区域引起的无意闯红灯违规分析 被引量：3
3
作者 王金梅 王兆安 杨建国 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第9期138-141,共4页
本文分析了车辆在交叉口由于车辆的行驶速度较高或野蛮驾驶造成的闯红灯行为,其中除了应当给予惩处的驾驶员的故意行为以外,也包括无意闯红灯行为。无意闯红灯的原因和特点同城市交叉口的宽度、理想速度、车辆动力学特点、交通信号灯的... 本文分析了车辆在交叉口由于车辆的行驶速度较高或野蛮驾驶造成的闯红灯行为,其中除了应当给予惩处的驾驶员的故意行为以外,也包括无意闯红灯行为。无意闯红灯的原因和特点同城市交叉口的宽度、理想速度、车辆动力学特点、交通信号灯的黄灯间隔时间以及困境区域有关。本文给出了由困境区域引起的无意闯红灯违规的数学描述, 建立了用于城市道路交叉口闯红灯违规的模型,利用该模型对西安部分地区的数据进行仿真和评价。 展开更多
关键词 交通控制 困境区域 无意闯红灯违规 建模仿真
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城市信号交叉路口黄灯信号模型研究 被引量：2
4
作者 姜鑫 范磊 田瑞 《内蒙古公路与运输》 2010年第2期54-56,共3页
主要研究了计算黄灯闪烁持续时间的方法和有关黄灯时间所造成困境区域的内容。通过运用车辆的动态特点的真实评估,研究当驾驶员面对黄灯信号时可能的选择,并结合困境区域的原因分析与数学描述,提出黄灯时间的计算模型。计算模型重点在... 主要研究了计算黄灯闪烁持续时间的方法和有关黄灯时间所造成困境区域的内容。通过运用车辆的动态特点的真实评估,研究当驾驶员面对黄灯信号时可能的选择,并结合困境区域的原因分析与数学描述,提出黄灯时间的计算模型。计算模型重点在于分析困境区域对于驾驶员的影响,并借由分析结果给出合理的黄灯时间分配安排。最后,对设置黄灯信号及现有交通条例的制定提出一定建议。 展开更多
关键词 交通控制 黄灯时间 困境区域 模型分析
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倒计时对信号交叉口的安全影响分析
5
作者 吴娟莉 《福建交通科技》 2015年第3期88-90,共3页
为研究倒计时对信号交叉口的安全影响,通过与无倒计时交叉口的驾驶行为进行对比,从违章及困境区域两方面分析倒计时对信号交叉口的安全影响。
关键词 倒计时 信号交叉口 交通违章 困境区域 安全
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信号控制交叉口绿灯间隔时间计算的研究
6
作者 董博 彭国雄 张鹍鹏 《西部交通科技》 2006年第2期17-19,共3页
针对信号控制交叉口由于绿灯间隔时间设置不当而可能导致的困境区域问题,结合路口限速、交叉口几何条件等客观因素,提出分析模型和最小绿灯间隔时间的计算公式,同时针对几种可能出现的情况,提出相关的建议,以达到消除困境区域的目的。
关键词 绿灯间隔时间 困境区域 限速
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困境区域范围及其控制对策研究
7
作者 王永刚 徐先培 《城市公共交通》 2012年第11期32-36,共5页
在道路交通中，由于困境区域的存在，导致了部分车辆驾驶员无意闯红灯行为的发生。为了减少此种状况的出现，本文通过分析研究影响困境区域范围的四个主要因素，提出控制建议并通过驾驶员反应时间因素t的调整．重新给出困境区域范围的... 在道路交通中，由于困境区域的存在，导致了部分车辆驾驶员无意闯红灯行为的发生。为了减少此种状况的出现，本文通过分析研究影响困境区域范围的四个主要因素，提出控制建议并通过驾驶员反应时间因素t的调整．重新给出困境区域范围的计算公式。通过实例计算，分析出困境区域的具体位置及范围，提出在路面特定位置标出提示标志，帮助驾驶员在即将进入黄灯期时，根据其与提示标志间的相对位置关系，客观快速地做出行驶或制动的决策代替主观经验的判断。结果表明，在路口限速为30km／h，单个车道宽3．5m．车长3．5m^5m的情况下，若黄灯时间为2s，则困境区域范围为7．98m＊3．5m≤Skl≤9．48m＊3．5m，若设置成3s．则困境区域范围则缩小为0．31m＇3．5m≤Sk2≤1．19m＊3．5m，应在此处标示困境区域提示带，并在距离路口停车线40．91m处设立减速提示牌。 展开更多
关键词 闯红灯 困境区域 黄灯时间 驾驶员反应时间 提示标志
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关于信号控制交叉口绿灯间隔时间计算的研究
8
作者 董博 彭国雄 +1 位作者 张鹍鹏 章小军 《交通标准化》 2006年第1期88-90,共3页
针对信号控制交叉口由于绿灯间隔时间设置不当而可能导致的困境区域问题,有必要通过对车辆运行情况的实际推算,结合路口限速、交叉口几何条件等客观因素,提出分析模型和最小绿灯间隔时间的计算公式,并针对几种可能出现的情况提出建议,... 针对信号控制交叉口由于绿灯间隔时间设置不当而可能导致的困境区域问题,有必要通过对车辆运行情况的实际推算,结合路口限速、交叉口几何条件等客观因素,提出分析模型和最小绿灯间隔时间的计算公式,并针对几种可能出现的情况提出建议,以达到消除困境区域的目的。 展开更多
关键词 绿灯间隔时间 困境区域 限速
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有无倒计时条件下黄灯第二类困境区域分布 被引量：2
9
作者 付川云 张亚平 +1 位作者 廉冠 郝斯琪 《交通信息与安全》 2015年第4期32-36,共5页
为进一步论证倒计时对黄灯第二类困境区域分布的影响,以有无倒计时信号交叉口为研究对象,利用视频观测法,采集黄灯启亮时首停车和末行车至停车线的距离和速度,分析有无倒计时条件下驾驶员行驶行为决策,应用二元Logit回归分析方法,构建... 为进一步论证倒计时对黄灯第二类困境区域分布的影响,以有无倒计时信号交叉口为研究对象,利用视频观测法,采集黄灯启亮时首停车和末行车至停车线的距离和速度,分析有无倒计时条件下驾驶员行驶行为决策,应用二元Logit回归分析方法,构建有无倒计时条件下停车概率模型,确定第二类困境区域上下边界,并探讨有无倒计时条件下第二类困境区域分布。结果显示,黄灯启亮时车辆至停车线距离和倒计时增大停车概率,但黄灯启亮时车辆速度减小停车概率;倒计时条件下第二类困境区域移向停车线,但其长度仍为24.1m。因此,倒计时不能缩小黄灯第二类困境区域。然而,确定第二类困境区域边界过程中未考虑倒计时与其他变量之间的相互作用,这可能导致低估倒计时的效果,后续研究将予以改进。 展开更多
关键词 交通安全 第二类困境区域分布 二元Logit回归 倒计时 黄灯
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