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红层软岩边坡岩体工程特性研究 被引量:16
1
作者 邱恩喜 谢强 +1 位作者 赵文 胡启军 《地质与勘探》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期96-100,共5页
通过调查研究四川地区80个红层软岩边坡的几何形状、结构面产状、边坡岩体强度等特征,探讨了块度、回弹值、回弹比、JRC、坡高与坡度的关系。提出了回弹比,分析其与坡度、稳定性间的相关关系,指出回弹比是对边坡稳定性影响的一个重要因... 通过调查研究四川地区80个红层软岩边坡的几何形状、结构面产状、边坡岩体强度等特征,探讨了块度、回弹值、回弹比、JRC、坡高与坡度的关系。提出了回弹比,分析其与坡度、稳定性间的相关关系,指出回弹比是对边坡稳定性影响的一个重要因素。确定了各因素对坡度的影响的重要性依次是块度、回弹值、回弹比、JRC和坡高。 展开更多
关键词 红层 软岩 边坡 回弹
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软土卸荷次回弹变形特性研究 被引量:6
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作者 常青 余湘娟 董卫军 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期444-446,共3页
对汕揭高速公路BK0+250右断面的淤泥土样进行了蠕变试验研究,确定了原状土和重型土的主次回弹变形的划分方法.研究结果表明:当回弹比相同、最大预压荷载不同时,次回弹系数相同;当最大预压荷载相同、回弹比不同时,次回弹系数随回弹比的... 对汕揭高速公路BK0+250右断面的淤泥土样进行了蠕变试验研究,确定了原状土和重型土的主次回弹变形的划分方法.研究结果表明:当回弹比相同、最大预压荷载不同时,次回弹系数相同;当最大预压荷载相同、回弹比不同时,次回弹系数随回弹比的增大而增大. 展开更多
关键词 淤泥 卸荷 回弹 回弹系数
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弹塑性弯曲二次回弹计算公式的应用 被引量:3
3
作者 冯杨 兰凤崇 阮锋 《机械设计与制造》 北大核心 2014年第12期262-264,共3页
回弹是影响弯曲件成形质量的主要因素之一,是弯曲模具和弯曲工艺设计要考虑的关键问题之一。目前常用的弯曲回弹计算公式是在纯塑性弯曲状态下推导而出,有一定的应用条件。为探讨弯曲回弹的计算方法,利用在弹塑性弯曲二次回弹基础上推... 回弹是影响弯曲件成形质量的主要因素之一,是弯曲模具和弯曲工艺设计要考虑的关键问题之一。目前常用的弯曲回弹计算公式是在纯塑性弯曲状态下推导而出,有一定的应用条件。为探讨弯曲回弹的计算方法,利用在弹塑性弯曲二次回弹基础上推导的回弹计算公式,并运用逆向工程技术对其计算结果进行验证。选取三类典型零件,将弹塑性弯曲二次回弹计算公式计算的回弹比与逆向工程技术得到的实际零件回弹比进行对比,验证弹塑性弯曲二次回弹计算公式的计算精度,为模具设计和修正提供参考。 展开更多
关键词 弹塑性弯曲 回弹计算 逆向工程 回弹
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浅谈基坑回弹计算及基坑回弹对工程的影响
4
作者 白维卿 常小磊 《科技信息》 2012年第4期333-334,共2页
本文介绍了基坑基底变形机理和基坑回弹的计算方法,通过室内固结回弹试验,分析了卸荷比与回弹率、回弹比的关系后,阐述了如何估算回弹影响深度和强回弹区的深度范围。本文还介绍了几种常见的基坑回弹对工程的影响。
关键词 基坑回弹 卸荷 回弹 回弹 回弹影响
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油菜茎秆抗挤压特性试验研究 被引量:1
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作者 罗海峰 汤楚宙 +1 位作者 官春云 吴明亮 《农机化研究》 北大核心 2013年第12期115-119,共5页
以油菜茎秆为研究对象进行茎秆抗挤压特性试验研究,为油菜分厢成行作业提供设计依据。选取偏移量和挤压力大小为测试指标,对茎秆直径大小、挤压部位离地高度、挤压偏角及油菜成熟度等进行了单因素试验。试验结果表明:茎秆直径、挤压部... 以油菜茎秆为研究对象进行茎秆抗挤压特性试验研究,为油菜分厢成行作业提供设计依据。选取偏移量和挤压力大小为测试指标,对茎秆直径大小、挤压部位离地高度、挤压偏角及油菜成熟度等进行了单因素试验。试验结果表明:茎秆直径、挤压部位离地高度、挤压偏角、成熟度等对挤压力和偏移量影响显著。其中,折断试验表明,偏角主要分布在40°~60°范围内。以回弹比和单位挤压力为评价指标,对挤压部位离地高度、挤压偏角、油菜成熟度等进行了正交试验。极差分析表明,离地高度为600mm、挤压偏角为30°、中等成熟阶段的挤压效果较好,回弹比小于20%,单位挤压力低于0.25N/mm-1。 展开更多
关键词 油菜 茎秆 回弹 单位挤压力 抗挤压特性
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回弹比矩阵及回弹比特征量在双曲度板成形回弹描述和补偿中的应用
6
作者 施凤燕 赵涵 +1 位作者 胡勇 黄朝炎 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期735-747,共13页
回弹补偿是活络方形压头可重构模具成形船体双曲度外板时遇到的主要难题。本文参考单曲度板回弹比表达方法,引入针对双曲度板材描述离散点以及整体回弹大小的回弹比矩阵及回弹比特征量,并对文献中单曲度板的回弹数据进行了描述,得到的... 回弹补偿是活络方形压头可重构模具成形船体双曲度外板时遇到的主要难题。本文参考单曲度板回弹比表达方法,引入针对双曲度板材描述离散点以及整体回弹大小的回弹比矩阵及回弹比特征量,并对文献中单曲度板的回弹数据进行了描述,得到的结论与文献一致。同时对典型双曲度板进行了冲压成形实验,并采用本文提出的回弹比矩阵及回弹比特征量对回弹数据进行描述。结果表明:在双向曲率半径分别相等时,马鞍形板的回弹显著小于帆形板;弹塑性理论推导出的回弹比结果与实验数据的回弹比结果相一致。基于回弹比矩阵,本文提出了一种新的回弹补偿算法,通过对比发现基于回弹比矩阵的补偿算法的补偿效果更好。 展开更多
关键词 双曲度板材 回弹补偿 回弹矩阵 回弹特征量
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应力释放效应对抗拔桩承载力影响分析及应用 被引量:4
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作者 张继红 朱合华 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第1期120-126,共7页
抗拔桩受力时,桩身径向微量收缩,桩周土体侧向应力释放,桩侧摩阻力降低。文章将桩对土的卸载作用导致摩阻力降低值与不考虑该作用时摩阻力之比,定义为单桩抗拔承载力折减系数Js。定义土体的回弹模量与压缩模量之比为土的压缩回弹比λj... 抗拔桩受力时,桩身径向微量收缩,桩周土体侧向应力释放,桩侧摩阻力降低。文章将桩对土的卸载作用导致摩阻力降低值与不考虑该作用时摩阻力之比,定义为单桩抗拔承载力折减系数Js。定义土体的回弹模量与压缩模量之比为土的压缩回弹比λj。利用极限平衡状态方程,针对刚性桩、钢筋混凝土桩、预应力钢筋混凝土桩与钢管桩,分析了不同的土体压缩回弹比λj所反映的应力释放程度对承载力的影响。结合外径1.7 m,长81.3 m,壁厚25 mm的大直径超长抗拔钢管桩静载荷试验进行验证。结果表明压缩回弹比λj能很好反映土体应力释放对承载力的影响,是抗拔桩侧阻力低于抗压桩的主要原因,承载力计算值与实测值相符,其精度远高于现行规范方法,可供工程实践与科学研究参考。 展开更多
关键词 抗拔桩极限承载力 折减系数 应力释放 压缩回弹 足尺试验
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Numerical study on maximum rebound ratio in blasting wave propagation along radian direction normal to joints 被引量:3
8
作者 雷卫东 滕军 +2 位作者 HEFNY A 赵坚 关炯 《Journal of Central South University of Technology》 EI 2006年第6期743-748,共6页
In the process of 2-D compressional wave propagation in a rock mass with multiple parallel joints along the radian direction normal to the joints, the maximum possible wave amplitude corresponding to the points betwee... In the process of 2-D compressional wave propagation in a rock mass with multiple parallel joints along the radian direction normal to the joints, the maximum possible wave amplitude corresponding to the points between the two adjacent joints in the joint set is controlled by superposition of the multiple transmitted and the reflected waves, measured by the maximum rebound ratio. Parametric studies on the maximum rebound ratio along the radian direction normal to the joints were performed in universal distinct element code. The results show that the maximum rebound ratio is influenced by three factors, i.e., the normalized normal stiffness of joints, the ratio of joint spacing to wavelength and the joint from which the wave rebounds. The relationship between the maximum rebound ratio and the influence factors is generalized into five charts. Those charts can be used as the prediction model for estimating the maximum rebound ratio. 展开更多
关键词 2-D compressional wave maximum rebound ratio stiffness of joint
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Experimental study on prediction model for maximum rebound ratio 被引量:1
9
作者 雷卫东 滕军 +2 位作者 A.HEFNY 赵坚 关炯 《Journal of Central South University of Technology》 EI 2007年第1期115-119,共5页
The proposed prediction model for estimating the maximum rebound ratio was applied to a field explosion test, Mandai test in Singapore. The estimated possible maximum peak particle velocities(PPVs) were compared with ... The proposed prediction model for estimating the maximum rebound ratio was applied to a field explosion test, Mandai test in Singapore. The estimated possible maximum peak particle velocities(PPVs) were compared with the field records. Three of the four available field-recorded PPVs lie exactly below the estimated possible maximum values as expected, while the fourth available field-recorded PPV lies close to and a bit higher than the estimated maximum possible PPV. The comparison results show that the predicted PPVs from the proposed prediction model for the maximum rebound ratio match the field-recorded PPVs better than those from two empirical formulae. The very good agreement between the estimated and field-recorded values validates the proposed prediction model for estimating PPV in a rock mass with a set of joints due to application of a two dimensional compressional wave at the boundary of a tunnel or a borehole. 展开更多
关键词 blasting wave maximum rebound ratio joint stiffiaess field explosion test
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海底沉管隧道深基槽软土回弹再压缩特性试验研究 被引量:2
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作者 张嘉莹 李斌 袁方龙 《中国港湾建设》 2019年第11期32-37,共6页
目前外海沉管隧道软基沉降特性及计算尚无成熟经验可以借鉴,通过室内固结回弹试验对沉管隧道天然地基的回弹再压缩变形进行了研究。提出了强回弹卸荷比的定义和计算方法,揭示土体回弹再压缩变形随加荷情况变化的规律。结果表明,当卸荷... 目前外海沉管隧道软基沉降特性及计算尚无成熟经验可以借鉴,通过室内固结回弹试验对沉管隧道天然地基的回弹再压缩变形进行了研究。提出了强回弹卸荷比的定义和计算方法,揭示土体回弹再压缩变形随加荷情况变化的规律。结果表明,当卸荷比小于临界卸荷比0.434时,土体基本不发生回弹变形,可采用R﹥0.434估算回弹区的范围;当卸荷比大于0.841时,土体回弹量迅速增大,可采用R﹥0.841估算强回弹区的范围;再压缩加荷比为0.8时,再压缩变形量大致与变形回弹量相等;再压缩加荷比为1.0时,再压缩变形量可达变形回弹量的1.2~1.4倍。 展开更多
关键词 沉管隧道 回弹再压缩 卸荷 回弹卸荷 回弹模量 再压缩加荷
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端部效应对沥青混合料力学和变形特性的影响
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作者 杨光 王旭东 《公路》 北大核心 2018年第2期182-188,共7页
为了分析端部效应对沥青混合料的力学和变形特性的影响,采用单轴压缩试验测试了不同端面状态下沥青混合料的抗压强度和抗压回弹模量,评价了沥青混合料中沥青类型、级配和最大公称粒径等变量受到端部效应的不同影响;通过数字图像技术观... 为了分析端部效应对沥青混合料的力学和变形特性的影响,采用单轴压缩试验测试了不同端面状态下沥青混合料的抗压强度和抗压回弹模量,评价了沥青混合料中沥青类型、级配和最大公称粒径等变量受到端部效应的不同影响;通过数字图像技术观察不同端面状态下试件的变形差异,进而使用电测局部应变的方法测试试件不同位置的横、纵向应变变化,提出回弹应变比的概念,分析了试件在不同端面状态下的变形规律。结果表明:减小端部约束后不同沥青混合料的强度和模量值均有所降低,但受材料骨架结构和刚度的影响降幅有所不同;试件在减小端面约束后横向变形明显增加,试件破坏由鼓形变为柱形;回弹应变比明显增大,数值存在大于0.5的情况,区别于泊松比的概念。鉴于端部效应对于不同类型沥青混合料影响的差异性,推荐在单轴压缩试验中采用蜡封法减小端部约束后再进行试验来评价沥青混合料的力学和变形特性。 展开更多
关键词 道路工程 端部效应 单轴压缩试验 沥青混合料 回弹应变
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