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无压力传感器下的电子液压制动系统轮缸液压力控制
被引量：
10
1
作者
熊璐
杨兴
+2 位作者
冷搏
崔天宝
韩伟
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期1199-1207,共9页
线控电子液压制动系统作为下一代汽车制动系统的主流解决方案,其轮缸液压力控制是实现车辆稳定性控制等主动安全功能的基础。针对四阀结构的集成式电子液压制动系统的成本与冗余问题,提出一种无轮缸压力传感器下的轮缸液压力控制策略。...
线控电子液压制动系统作为下一代汽车制动系统的主流解决方案,其轮缸液压力控制是实现车辆稳定性控制等主动安全功能的基础。针对四阀结构的集成式电子液压制动系统的成本与冗余问题,提出一种无轮缸压力传感器下的轮缸液压力控制策略。通过台架测试分析液压调节单元的工作特性,提出基于伯努利方程与轮缸PV(pressure volume)特性相结合的轮缸液压力估计方法,设计电磁阀开闭逻辑及基于减压优先的轮缸液压力均衡控制策略,最后通过台架试验进行对比验证。试验结果表明,所提出方法的液压力控制均方根误差在0.21MPa以内,与有液压力传感器方案的控制精度相当。
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关键词
电子
液
压制动系统
轮缸
液
压力
控
制
轮缸
液
压力估计
四
阀
液
控
单元
下载PDF
职称材料
题名
无压力传感器下的电子液压制动系统轮缸液压力控制
被引量：
10
1
作者
熊璐
杨兴
冷搏
崔天宝
韩伟
机构
同济大学汽车学院
同济大学新能源汽车工程中心
同济大学机械工程流动站
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期1199-1207,共9页
基金
国家重点研发计划(2018YFB0105804)。
文摘
线控电子液压制动系统作为下一代汽车制动系统的主流解决方案,其轮缸液压力控制是实现车辆稳定性控制等主动安全功能的基础。针对四阀结构的集成式电子液压制动系统的成本与冗余问题,提出一种无轮缸压力传感器下的轮缸液压力控制策略。通过台架测试分析液压调节单元的工作特性,提出基于伯努利方程与轮缸PV(pressure volume)特性相结合的轮缸液压力估计方法,设计电磁阀开闭逻辑及基于减压优先的轮缸液压力均衡控制策略,最后通过台架试验进行对比验证。试验结果表明,所提出方法的液压力控制均方根误差在0.21MPa以内,与有液压力传感器方案的控制精度相当。
关键词
电子
液
压制动系统
轮缸
液
压力
控
制
轮缸
液
压力估计
四
阀
液
控
单元
Keywords
electro-hydraulic brake system
wheel-cylinder hydraulic pressure control
wheel-cylinder hydraulic pressure estimation
four-valve hydraulic control unit
分类号
U463.52 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
无压力传感器下的电子液压制动系统轮缸液压力控制
熊璐
杨兴
冷搏
崔天宝
韩伟
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
10
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职称材料
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参考文献
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