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柴油机唇口射流燃烧室对燃烧及排放特性的影响
1
作者 张韦 欧锦聪 +2 位作者 赵伟 陈朝辉 简文铎 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期499-507,共9页
为改善高压共轨直喷柴油机燃烧室内的油、气混合质量,提出了一种唇口射流结构燃烧室.通过计算流体动力学(CFD)仿真,探究了其油、气混合特性,分析了燃烧室结构和喷油参数对柴油机燃烧与排放的影响.结果表明:利用唇口射流原理可实现对燃... 为改善高压共轨直喷柴油机燃烧室内的油、气混合质量,提出了一种唇口射流结构燃烧室.通过计算流体动力学(CFD)仿真,探究了其油、气混合特性,分析了燃烧室结构和喷油参数对柴油机燃烧与排放的影响.结果表明:利用唇口射流原理可实现对燃烧室内部分燃油在射流唇口、射流唇背区域内分布的有效引导,形成燃烧室中心-射流唇口回流区-射流唇背回流区的内、中、外3层油、气混合,改善油、气混合质量;在转速为2000r/min、全负荷工况下,喷油夹角为80°时,凹曲面结构的回流区底面有利于喷雾扩散,在喷孔直径为0.12 mm的条件下,锥面结构的回流区底面能在回流区形成顺时针涡旋,有利于油束卷吸空气;与ω型燃烧室相比,在喷油夹角为80°、喷孔直径为0.12 mm时,采用圆柱状射流唇背和凹曲面状回流区底面结构的唇口射流燃烧室,可实现更均匀的油、气混合和更充分的燃烧,使NO_(x)与碳烟排放分别降低11.0%与32.4%. 展开更多
关键词 柴油机 唇口射流燃烧室 喷油夹角 喷孔直径 燃烧 排放
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CZ175F-1型柴油机燃烧过程数值模拟研究 被引量：2
2
作者 周乃君 岂斌 +1 位作者 周善红 邢志海 《内燃机与动力装置》 2010年第1期30-34,共5页
以CFD软件为计算平台,对CZ175F-1型直喷式柴油机在额定转速工作下进行了缸内燃烧过程的模拟计算,研究了不同喷油夹角、喷油提前角以及不同的进气涡流比对燃烧过程各参数的影响,并提出了优化建议。
关键词 直喷柴油机 喷油夹角 喷油提前角 进气涡流比 数值模拟
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喷油提前角和喷油夹角对高功率密度柴油机燃烧性能的影响 被引量：2
3
作者 魏福祥 许俊峰 +3 位作者 张艳岗 马天翔 曹睿鑫 王步云 《机械设计与制造工程》 2021年第3期91-95,共5页
针对某型号高功率密度(HPD)柴油机,运用发动机三维仿真软件AVL Fire建立仿真模型,通过改变喷油提前角和喷油夹角对校准仿真模型进行燃烧模拟,分析了不同喷油提前角和喷油夹角对HPD柴油机燃烧和排放的影响规律。此模型存在最优喷油提前角... 针对某型号高功率密度(HPD)柴油机,运用发动机三维仿真软件AVL Fire建立仿真模型,通过改变喷油提前角和喷油夹角对校准仿真模型进行燃烧模拟,分析了不同喷油提前角和喷油夹角对HPD柴油机燃烧和排放的影响规律。此模型存在最优喷油提前角为-8°、喷油夹角为157°,此时在NO生成增加量较少的情况下,油耗可以降低2.01%,Soot排放可以下降4.44%。该分析结果不仅为进一步研究该型号HPD柴油机的动力经济性奠定了基础,还为不同工况柴油机进一步调节喷油参数奠定了基础。 展开更多
关键词 高功率密度柴油机 喷油提前角 喷油夹角 数值模拟
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“高低型双涡流室双缩口燃烧室”柴油机的高原排放特性 被引量：2
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作者 李毅 苏石川 +3 位作者 徐华平 刘薇 吴中正 臧瑞斌 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第11期4452-4459,共8页
为了研究“高低型双涡流室双缩口燃烧室”柴油机的高原排放特性,运用AVL Fire对某高原柴油机改用“高低型双涡流室双缩口燃烧室”,并进行在海拔4500 m的模拟燃烧。结果表明:相对于原型ω燃烧室,“高低型双涡流室双缩口燃烧室”能够同时... 为了研究“高低型双涡流室双缩口燃烧室”柴油机的高原排放特性,运用AVL Fire对某高原柴油机改用“高低型双涡流室双缩口燃烧室”,并进行在海拔4500 m的模拟燃烧。结果表明:相对于原型ω燃烧室,“高低型双涡流室双缩口燃烧室”能够同时降低NO x与碳烟(SOOT)排放量。为了进一步优化“高低型双涡流室双缩口燃烧室”的高原排放性能,设置了不同的径深比、高低涡流室半径比与不同的喷油夹角,进行计算。结果表明:在计算范围内,随着该型燃烧室的最大径深比的增大,NO x排放量先下降后上升,SOOT排放量先上升后下降;随着高低涡流室半径比的增大,柴油机的NO x排放量先降低后增大,而SOOT排放量一直下降;随着喷油夹角的升高,该燃烧室的NO x排放量先下降后上升再下降,最后再升高,呈W形趋势,而SOOT排放量则先升高,后降低。研究结果为用于高海拔地区的“高低型双涡流室双缩口燃烧室”提供了设计参考。 展开更多
关键词 柴油机 高海拔 排放 径深比 半径比 喷油夹角
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高低型双涡流室双缩口燃烧室的排放特性 被引量：1
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作者 李毅 徐华平 +2 位作者 苏石川 李宇轩 殷杰 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2021年第5期72-78,共7页
为优化某船用柴油机的燃烧室的"油-气-室"匹配,降低有害物排放,运用AVL Fire对原型燃烧室改用不同燃烧室进行额定工况模拟。结果表明,高低型双涡流室双缩口燃烧室能在上涡流室形成"飞轮效应",相对于原型燃烧室,不... 为优化某船用柴油机的燃烧室的"油-气-室"匹配,降低有害物排放,运用AVL Fire对原型燃烧室改用不同燃烧室进行额定工况模拟。结果表明,高低型双涡流室双缩口燃烧室能在上涡流室形成"飞轮效应",相对于原型燃烧室,不仅能增加功率,而且能降低NOX和SOOT的排放。对高低型双涡流室双缩口燃烧室设置不同的高低涡流室的半径比r/R和喷油夹角进行计算。结果表明:随着r/R从0.3增加到1.3,NOX和SOOT的排放量均先减少后增多;当r/R为0.7时,NOX和SOOT的排放量均最少。当喷油夹角为140°~165°时,随着喷油夹角的增大,NOX的排放量先减少后增加,随后再减少,最后又升高;SOOT排放量先减小后增大,随后再减小。 展开更多
关键词 燃烧室 排放 涡流室 喷油夹角 半径比
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