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Effects of Momentum Ratio and Weber Number on Spray Half Angles of Liquid Controlled Pintle Injector 被引量:27
1
作者 Min Son Kijeong Yu +2 位作者 Jaye Koo Oh Chae Kwon Jeong Soo Kim 《Journal of Thermal Science》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第1期37-43,共7页
A pintle injector is advantageous for throttling a liquid rocket engine and reducing engine weight. This study ex- plores the effects of momentum ratio and Weber number at various injection conditions on spray charact... A pintle injector is advantageous for throttling a liquid rocket engine and reducing engine weight. This study ex- plores the effects of momentum ratio and Weber number at various injection conditions on spray characteristics of the pintle injector for liquid-gas propellants. A liquid sheet is injected from a center pintle nozzle and it is broken by a gas jet from an annular gap. The pressure drops of propellants, and the pintle opening distance were consi- dered as control variables; using 0.1 -1.0 as a bar for the pressure drop of the liquid injection, a 0.01-4).2 bar for the pressure drop of gas jet and a 0.2 - 1.0 mm for the pintle opening distance. The discharge coefficient was de- creased linearly before the pintle opening distance of 0.75 mm and then, the coefficient was slightly increased. Spray images were captured by a CMOS camera with high resolution. Then, the shadow and reflected images were analyzed. Spray distributions were measured by a pattemator with an axial distance of 50 mm from a pintle tip. Finally, the spray half angles had an exponentially decreasing correlation as a momentum ratio divided by the Weber number. Also, the spray half angles from the spray distribution were underestimated compared to those measured from the captured images. 展开更多
关键词 Pintle Injector Spray Half Angle Spray Distribution VISUALIZATION
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柴油发动机高压共轨技术的产生与发展 被引量:8
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作者 刘旭刚 张国彬 +1 位作者 蔚建玺 谢峰 《汽车运用》 2007年第11期30-31,共2页
高压共轨技术的产生 传统柴油机在高速运转过程中,其完成一次柴油喷射所用时间只有千分之几秒,而在喷射过程中高压油管各处的压力是随时间和位置的不同而不断变化的。由于柴油的可压缩性和高压油管中柴油的压力波动,实际的喷油状况... 高压共轨技术的产生 传统柴油机在高速运转过程中,其完成一次柴油喷射所用时间只有千分之几秒,而在喷射过程中高压油管各处的压力是随时间和位置的不同而不断变化的。由于柴油的可压缩性和高压油管中柴油的压力波动,实际的喷油状况与喷油泵柱塞的供油规律存在较大的差异。有时在主喷射之后,油管内的压力波动会使高压油管内的压力再次上升,甚至达到喷油器针阀开启所需的压力, 展开更多
关键词 柴油发动机 高压油管 共轨技术 压力波动 喷油泵柱塞 喷射过程 喷油器针阀 运转过程
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电控喷油器开启和落座滞后时间的研究
3
作者 肖龙发 张振东 朱顺良 《汽车与配件》 2010年第18期33-35,共3页
本文从电磁喷油器的结构和工作原理出发,分析了电磁喷油器的喷射过程,详细推导了喷油器针阀开启及落座滞后时间的数学表达式,并利用80C196单片机开发了电磁喷油器开启及落座滞后时间测试系统。
关键词 滞后时间 电控喷油器 80C196单片机 电磁喷油器 数学表达式 喷油器针阀 工作原理 喷射过程
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船用智能柴油机燃油系统仿真研究 被引量:1
4
作者 翁石光 《广州航海学院学报》 2022年第3期1-5,共5页
以6S60ME-C型低速船用柴油机的燃油系统为仿真研究对象,通过建立燃油流动的物态方程和流体流动力学的连续性方程的物理模型,应用MATLAB及Simulink程序软件,构建燃油系统仿真模型,获得仿真模型在工作过程中燃油压力及喷油器针阀升程的变... 以6S60ME-C型低速船用柴油机的燃油系统为仿真研究对象,通过建立燃油流动的物态方程和流体流动力学的连续性方程的物理模型,应用MATLAB及Simulink程序软件,构建燃油系统仿真模型,获得仿真模型在工作过程中燃油压力及喷油器针阀升程的变化,与实测压力变化和针阀升程过程对比,验证了仿真程序的有效性. 展开更多
关键词 智能柴油机 燃油系统仿真 喷油泵柱塞 喷油器针阀 仿真模型
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发动机异响的鉴别与排除
5
作者 王先荣 《农业开发与装备》 1995年第5期19-20,共2页
活塞销与连杆小头铜套磨损而产生的敲击声。由于 故障预防与排除高压、高速运动,活塞销与连杆小头铜套的间隙逐渐增大。发动机工作时,特别是在低速运转时,在气缸上部可听到清脆的锤子敲击铁钻的声音。出现这种情况时.必须及时更换活塞... 活塞销与连杆小头铜套磨损而产生的敲击声。由于 故障预防与排除高压、高速运动,活塞销与连杆小头铜套的间隙逐渐增大。发动机工作时,特别是在低速运转时,在气缸上部可听到清脆的锤子敲击铁钻的声音。出现这种情况时.必须及时更换活塞销与连杆小头铜套。 展开更多
关键词 发动机异响 敲击声 活塞销 连杆小头 喷油器针阀 针阀卡死 气门间隙 调压弹簧 气门弹簧 柴油机
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德尔福直接驱动式共轨系统
6
《汽车与配件》 2009年第2期29-31,共3页
德尔福新款直接驱动式共轨系统代表了柴油喷射技术的又一个根本性的突破,因为喷油器针阀首次由压电晶体直接驱动,免除了的液压回路,及其相关的迟滞和能量消耗,并且为发动机的设计者提供了众多的附加控制的可能性。
关键词 直接驱动式 共轨系统 德尔福 喷油器针阀 喷射技术 压电晶体 液压回路 能量消耗
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AVL845发动机测试仪使用简介
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作者 郑云亮 《物探装备》 1998年第3X期50-52,54,共4页
AVL845是一种测试内燃机性能及其各种参数的新型测试系统,它可用于发动机产品的质量监督及维修服务。 AVL845发动机测试仪主要特点 AVL845发动机测试仪有以下主要特点: 1.将发动机的脉动等机械信号转换成电信号,
关键词 发动机测试 使用简介 喷油器针阀 工作曲线 柴油发动机 提前角 喷油提前 高压油泵 残余压力 凸轮轴
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全新迈腾B7L车喷油器波形测试
8
作者 潘开广 周羽皓 《汽车维护与修理》 2018年第9期73-74,共2页
大众迈腾B7L车的喷油器波形是比较难分析的一种波形,本文通过实车检测,分别对喷油器正常波形、线路虚接波形、线路断路波形进行测试,以期能帮助汽车维修技术人员理解和分析喷油器波形。1正常的喷油器波形当发动机控制单元(J623)决定... 大众迈腾B7L车的喷油器波形是比较难分析的一种波形,本文通过实车检测,分别对喷油器正常波形、线路虚接波形、线路断路波形进行测试,以期能帮助汽车维修技术人员理解和分析喷油器波形。1正常的喷油器波形当发动机控制单元(J623)决定喷油时,一方面给喷油器搭铁控制端提供合适的搭铁时间,同时通过正极控制端提供2次高压电流脉冲,第1次用来将喷油器针阀拉开,第2次用来维持喷油器针阀的开启,喷油结束时,J623将搭铁切断,此时感应出一个高电位。 展开更多
关键词 喷油器针阀 波形 测试 迈腾 发动机控制单元 维修技术人员 线路断路 电流脉冲
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一起Catafines含量超标引起机损事故的反思
9
作者 佘昌冰 朱春芳 《航海技术》 北大核心 2013年第5期61-63,共3页
随着炼油技术进步。船用燃料油炼制过程残留的催化剂粉末(硬质颗粒,俗称Catafines,主要是Si+AI)含量呈上升趋势。燃油中残存的Catafines,尺寸一般5~5μm,其中10~20μm的能透过二级细滤器进入柴油机内.形成磨粒破坏油膜并嵌入... 随着炼油技术进步。船用燃料油炼制过程残留的催化剂粉末(硬质颗粒,俗称Catafines,主要是Si+AI)含量呈上升趋势。燃油中残存的Catafines,尺寸一般5~5μm,其中10~20μm的能透过二级细滤器进入柴油机内.形成磨粒破坏油膜并嵌入活塞环和缸套的石墨结构中。若其含量过高,将导致燃烧室摩擦副(活塞槽、活塞环、缸套)、活塞杆/填料函、喷油设备(高压油泵柱塞/套筒、喷油器针阀等)等过度磨损甚至咬死。 展开更多
关键词 机损事故 标引 催化剂粉末 船用燃料油 喷油器针阀 扫气箱着火 活塞环 技术进步
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10Д100М型柴油机经济性的提高
10
作者 Р.К.Гизатуллин 谷青 《国外内燃机车》 2003年第4期11-12,14,共3页
为了解决 1 0 Д1 0 0М型柴油机燃油燃烧过程恶化、部分工况下烟度加大以及排气口烧损现象 ,试验了具有新断面燃油泵驱动凸轮的燃油设备 ,并进行了 1 2个月的运行比较试验。试验结果表明 :试验型内燃机车的单位运量的燃油消耗量比批量... 为了解决 1 0 Д1 0 0М型柴油机燃油燃烧过程恶化、部分工况下烟度加大以及排气口烧损现象 ,试验了具有新断面燃油泵驱动凸轮的燃油设备 ,并进行了 1 2个月的运行比较试验。试验结果表明 :试验型内燃机车的单位运量的燃油消耗量比批量生产型内燃机车低 2 9%。 展开更多
关键词 柴油机 燃油经济性 内燃机车 供油参数 凸轮 燃油泵 混合气 喷油器针阀
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电控汽车喷油器易损故障及冥防治
11
作者 柏劲松 李文志 《汽车运用》 2013年第9期39-40,共2页
一、电控汽车喷油器易损故障的类型及其表征电控燃油喷射系统喷油器易损故障可分为机械故障和电路故障2种。(一)机械故障。机械故障是指喷油器因粘滞、堵塞或泄漏等原因而引起的机械动作失灵。①喷油器粘滞。该故障是在ECU发出喷油信... 一、电控汽车喷油器易损故障的类型及其表征电控燃油喷射系统喷油器易损故障可分为机械故障和电路故障2种。(一)机械故障。机械故障是指喷油器因粘滞、堵塞或泄漏等原因而引起的机械动作失灵。①喷油器粘滞。该故障是在ECU发出喷油信号时,喷油器的电磁线圈接通产生吸力,但由于针阀与针座的间隙被残存的黏胶物阻塞,致使吸动柱塞升起的动作发涩.从而达不到规定的针阀开启速度,影响了正常的喷油量。喷油器发生粘滞故障后,发动机将出现怠速不稳、启动困难、加速性能变差等故障现象。造成该故障的主要原因是使用了劣质汽油,劣质汽油中的石蜡和胶质会附着在喷油器针阀内部,短期内就可能会引发喷油器粘滞。②喷油器堵塞。喷油器堵塞可分为内部堵塞和外部堵塞两种状况。 展开更多
关键词 喷油器针阀 电路故障 电控汽车 易损 电控燃油喷射系统 机械故障 防治 劣质汽油
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微喷引燃条件下双燃料喷油器针阀的冷却策略
12
作者 何平 阮浩达 +2 位作者 梅加化 王丛洋 李赵洋 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2020年第3期406-412,共7页
为提高发动机喷油器的耐久性和可靠性,研究了在微喷引燃条件下其针阀的冷却效果。采用计算流体动力学(CFD)中的多相流模型与标准湍流模型,在重油和天然气2种燃料工作模式下,数值模拟了针阀的温度场,对不同冷却滑油入口温度下的冷却效果... 为提高发动机喷油器的耐久性和可靠性,研究了在微喷引燃条件下其针阀的冷却效果。采用计算流体动力学(CFD)中的多相流模型与标准湍流模型,在重油和天然气2种燃料工作模式下,数值模拟了针阀的温度场,对不同冷却滑油入口温度下的冷却效果,进行仿真和试验验证。结果是:针阀头部温度是针阀底部温度分布中最高的;针阀冷却效果是:随滑油入口温度的增加,而先增强后减弱;冷却滑油入口温度为80℃时,两种工作模式下的针阀头部温度均达到最低值,分别为256.8、361.1℃,针阀冷却效果最优。因而,利用CFD数值模拟对双燃料发动机的针阀进行冷却性能研究是可行的。 展开更多
关键词 双燃料发动机 微喷引燃 喷油器针阀 冷却滑油 计算流体动力学(CFD) 数值模拟
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SPINNER机床在针阀体加工上的应用
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作者 汪泽心 曾家齐 《制造技术与机床》 CSCD 北大核心 2006年第9期126-127,共2页
关键词 阀体加工 可编程控制(PLC) 喷油器针阀 产品稳定性 应用 机床 加工精度 汽车燃油 生产节拍 加工要求
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电控汽车喷油器易损故障及其防治
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作者 柏劲松 李文志 《汽车运用》 2013年第10期45-46,共2页
一、电控汽车喷油器易损故障的类型及其表征机械故障机械故障是指喷油器因粘滞、堵塞或泄漏等原因而引起的机械动作失灵。①喷油器粘滞。该故障是在ECU发出喷油信号时。喷油器的电磁线圈接通产生吸力.但由于针阀与针座的间隙被残存的... 一、电控汽车喷油器易损故障的类型及其表征机械故障机械故障是指喷油器因粘滞、堵塞或泄漏等原因而引起的机械动作失灵。①喷油器粘滞。该故障是在ECU发出喷油信号时。喷油器的电磁线圈接通产生吸力.但由于针阀与针座的间隙被残存的黏胶物阻塞,致使吸动柱塞升起的动作发涩,从而达不到规定的针阀开启速度,影响了正常的喷油量。喷油器发生粘滞故障后,发动机将出现怠速不稳、启动困难、加速性能变差等故障现象。造成该故障的主要原因是使用了劣质汽油.劣质汽油中的石蜡和胶质会附着在喷油器针阀内部.短期内就可能会引发喷油器粘滞。 展开更多
关键词 喷油器针阀 机械故障 电控汽车 易损 防治 劣质汽油 喷油信号 电磁线圈
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柴油机燃料供给系故障的诊断与应急修理 被引量:1
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作者 王胜广 《汽车与配件》 2003年第19期34-35,共2页
汽车运行中,柴油机燃料供给系常见故障有空气滤清器滤网堵塞或进气胶管凹瘪;油箱中油管堵塞或漏气;溢流阀弹簧折断或变形;调速器供油齿变形锈蚀而卡滞、离心飞锤收张不良;输油泵进、出油阀粘住或密封不良;喷油泵高压管破裂或接头松动;... 汽车运行中,柴油机燃料供给系常见故障有空气滤清器滤网堵塞或进气胶管凹瘪;油箱中油管堵塞或漏气;溢流阀弹簧折断或变形;调速器供油齿变形锈蚀而卡滞、离心飞锤收张不良;输油泵进、出油阀粘住或密封不良;喷油泵高压管破裂或接头松动;喷油泵联轴器连接盘松动、断裂或错位;柴油滤清器芯管堵塞或油管接头松动;喷油器针问卡滞针阀密封不良.喷口堵塞;预热起动电磁开关导线断路. 展开更多
关键词 汽车维修 柴油机燃料供给系故障 高压油管破裂 输油泵损坏 喷油器针阀卡死 柴油供油管路故障 喷油泵柱塞偶件磨损 柴油机“飞车”
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495A型柴油机喷油器针阀偶件的技术保养
16
作者 陈静琴 顾永倩 《贵州农机化》 2013年第2期36-37,共2页
喷油器针阀偶件是495A型柴油机燃油供给系的三大精密偶件之一,定期对喷油器的针阀偶件进行保养,使其经常保持良好的技术状态,对提高柴油机的动力性和经济性都有明显的影响。
关键词 喷油器针阀偶件 技术保养
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谈柴油机喷油泵修理质量问题
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作者 孙丽颖 顾军 《农机使用与维修》 2001年第6期10-11,共2页
近年来随着我国柴油机动车和固定柴油机组保有量的迅速增加,柴油机喷油泵的修理量越来越大.分散于城乡的喷油泵修理网点数量骤增,到2000年底,黑龙江省喷油泵试验台的保有量已达600多台.
关键词 柴油机 喷油 修理质量 标定转速 额定供油量 供油量均匀度 喷油器针阀开启压力
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使用维修小知识三则
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作者 安宏伟 王功伟 《农机使用与维修》 2006年第3期86-87,共2页
关键词 喷油器针阀卡死 维修 症状表现 柴油机
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预防喷油器针阀卡滞的五条小经验 被引量:2
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作者 贺吉凡 《汽车运用》 2007年第6期43-43,共1页
1.在维修喷油器时,应将全部零件分解后作认真清洗。不可只清洗喷油器偶件,而将喷油器调压弹簧、弹簧螺母、调整螺钉及挺杆等零件置之不管。若这些零件上粘附的污物不能清除,将会通过挺杆窜至针阀上部。而针阀在高频率的上下运动时... 1.在维修喷油器时,应将全部零件分解后作认真清洗。不可只清洗喷油器偶件,而将喷油器调压弹簧、弹簧螺母、调整螺钉及挺杆等零件置之不管。若这些零件上粘附的污物不能清除,将会通过挺杆窜至针阀上部。而针阀在高频率的上下运动时,污物将会随之窜入针阀体和针阀之间,将针阀卡滞。有鉴于此,所用清洗油一定要清洁,零件一定要清洗干净,清洗与安装等工作均应在清洁的室内进行。 展开更多
关键词 喷油器针阀 卡滞 零件分解 预防 调压弹簧 清洗油 上下运动 高频率
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柴油发动机启动困难浅析 被引量:1
20
作者 危风江 韩永康 代作伟 《汽车运用》 2010年第9期47-47,共1页
供油系统故障 供油系统中的气、水、冰等阻塞,输油泵、喷油泵、喷油器的机械故障等,都会造成柴油发动机启动困难。如果想分辨故障的根源,可在发动机启动时用手摸每一根高压油管。若每根油管的脉动都很弱甚至感觉不到,就应该从阻塞方面... 供油系统故障 供油系统中的气、水、冰等阻塞,输油泵、喷油泵、喷油器的机械故障等,都会造成柴油发动机启动困难。如果想分辨故障的根源,可在发动机启动时用手摸每一根高压油管。若每根油管的脉动都很弱甚至感觉不到,就应该从阻塞方面查找问题;若油管脉动过强,应检查对应的喷油器,看是否有喷嘴喷孔堵塞和针阀卡死的故障;如油管脉动过弱,应检查出油阀是否泄漏和喷油器针阀是否卡死在开启位置;若所有油管脉动时有时无,没有规律,应从输油泵故障查起。 展开更多
关键词 柴油发动机 启动困难 供油系统故障 喷油器针阀 高压油管 针阀卡死 发动机启动 机械故障
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