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题名齿侧间隙对渐开线齿轮啮合冲击的影响分析
被引量：8
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作者
杜坤
赵利平
梁义维
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机构
太原理工大学机械工程学院
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出处
《中国农机化学报》
2016年第1期43-46,共4页
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基金
山西省科技攻关计划(20120321008-01)
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文摘
为研究不同齿侧间隙对齿轮啮合冲击的影响,利用ANSYS/LS—DYNA有限元分析软件对含齿侧间隙的渐开线齿轮进行啮合分析。分析研究不同侧隙对齿轮啮合冲击力的影响,直齿轮与斜齿轮啮合冲击力的区别以及侧隙对脱齿时间的影响。结果表明：在驱动转速3r/s、阻力转矩265Nm工况下,齿侧间隙增大0.25mm,齿轮的最大啮合力增大不明显,仅仅为1%~5%;齿轮的脱齿时间明显变长,特别是直齿轮在侧隙0.5mm下脱齿时间占啮合时间56%。
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关键词
齿侧间隙
啮合冲击力
脱齿时间
LS—DYNA
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Keywords
backlash
meshing impact
time of gear detachment
LS—DYNA
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分类号
TH132
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名快速掘进链轮销排啮合特性仿真研究
被引量：1
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作者
张礼才
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机构
中国煤炭科工集团太原研究院有限公司
煤矿采掘机械装备国家工程实验室
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出处
《矿山机械》
2023年第9期10-13,共4页
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基金
国家重点研发计划(2020YFB1314003)
山西省攻关专项(2020XXX001)
公司自立项目(M2023-MS01)。
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文摘
针对快速掘进系统存在的关键元部件可靠性不足问题,介绍了链轮、销排的应用场景,采用滚动摩阻力学理论分析了链轮力学特性。建立了链轮渐开线齿廓二维模型,导入三维建模软件,将自移动力站、迈步式自移机尾的带式输送机架主体结构力学等效为质量块,建立了包含自移动力站、带式输送机架的链轮与销排三维装配体,导入动力学分析软件,建立链轮与销排动力学分析模型。设置约束、接触力、阻力和驱动,进行了5、10、15°/s的不同链轮转速下动力学仿真。仿真结果表明:为减小啮合冲击力峰值,自移动力站链轮开始运行时,应采用较小的转速驱动;当运行稳定后,再将链轮转速由低速逐渐提升至高速,以获得较高的驱动效率和较小的冲击力。
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关键词
快速掘进
链轮
销排
滚动摩阻
渐开线齿廓
力学等效
动力学分析
啮合冲击力
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Keywords
fast tunneling
sprocket
pin row
rolling friction
involute tooth profile
mechanical equivalence
kinetic analysis
meshing impact force
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分类号
TD421.5
[矿业工程—矿山机电]
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题名曲轴转速波动对某柴油机正时齿轮系动力学特性的影响
被引量：3
- 3
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作者
薛爽
毕玉华
贾德文
宋国富
雷基林
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机构
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室
昆明云内动力股份有限公司
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出处
《现代电子技术》
2014年第10期35-38,共4页
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基金
国家自然科学基金项目(61164008)
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文摘
为了研究曲轴转速波动对正时齿轮动力学性能的影响,分别建立曲轴动力学模型与正时齿轮系动力学模型,在测试的基础上,研究了齿轮啮合冲击力随转速波动的变化规律,以及曲轴加装减振器前后的齿轮系冲击力与频域啮合力的变化。研究表明:随着转速的增加,转速的波动幅度增大,齿轮的最大冲击力增大,转速从1 000 r/m到3 000 r/m时,曲轴齿轮所受最大冲击力增大了近5倍。曲轴加装减振器后,各个齿轮冲击力平均减小了60%。曲轴的转速波动是导致该柴油机正时齿轮受到高冲击载荷的主要原因。
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关键词
齿轮系动力学
曲轴转速波动
啮合冲击力
频谱分析
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Keywords
gear train dynamics
crankshaft speed fluctuation
meshing impact
frequency analysis
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分类号
TN911-34
[电子电信—通信与信息系统]
TH132.41
[电子电信—信息与通信工程]
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