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常用跨度铁路桥梁桩基础经济技术比较方法 被引量：2
1
作者 李大海 《高速铁路技术》 2015年第6期21-25,共5页
常用跨度简支梁桩基础设计时,需要先拟定一种基础形式进行试算,拟定基础形式的适用性对于简化设计、标准化施工、节约工程投资都具有重要的意义。哈尔滨至佳木斯铁路桥梁基础绝大部分为常用跨度简支梁桩基础,且地形、地质、墩型、墩高... 常用跨度简支梁桩基础设计时,需要先拟定一种基础形式进行试算,拟定基础形式的适用性对于简化设计、标准化施工、节约工程投资都具有重要的意义。哈尔滨至佳木斯铁路桥梁基础绝大部分为常用跨度简支梁桩基础,且地形、地质、墩型、墩高等条件较为复杂,在拟定基础形式的过程中,为提高初拟基础形式的适用性并在最大程度上节约工程投资,除常用基础布置形式外,还增加了6-1.00 m、9-1.00 m等形式。在此基础上对各种基础形式进行了不同边界条件下的试算,采用多项技术及经济指标对结构计算结果和工程造价进行对比分析,确定了适用于本线路的各类条件下推荐基础形式,并成功应用于施工图设计实践。 展开更多
关键词 铁路桥梁 桩基础 技术经济比较 哈佳铁路
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新建哈佳铁路引入哈尔滨枢纽方案研究 被引量：2
2
作者 张西泽 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第5期31-34,40,共5页
根据中长期铁路网规划,规划年度新建哈尔滨至佳木斯铁路,结合哈尔滨枢纽总图和枢纽在建、拟建工程情况,对哈佳铁路引入枢纽方案进行系统研究,通过对各方案利弊充分分析,提出引入方案意见。
关键词 哈佳铁路 哈尔滨枢纽 方案研究
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哈尔滨至佳木斯既有铁路电化改造工程分区段速度目标值选择研究 被引量：1
3
作者 牛永平 《铁道勘察》 2014年第1期66-70,共5页
根据区域路网特征与交通运输概况,确定研究年度哈佳既有铁路的路网作用、功能定位与服务要求,结合哈佳既有铁路沿线地形特征、运营现状、技术标准概况、区段运输需求,在电化改造方案研究过程中,对不同区段及不同速度目标值电化改造所采... 根据区域路网特征与交通运输概况,确定研究年度哈佳既有铁路的路网作用、功能定位与服务要求,结合哈佳既有铁路沿线地形特征、运营现状、技术标准概况、区段运输需求,在电化改造方案研究过程中,对不同区段及不同速度目标值电化改造所采取的工程措施、引起的工程数量、社会服务水平、投资效益等方面进行综合技术经济比选,提出既有线电化改造分区段速度目标值选择的技术优越性。 展开更多
关键词 哈佳铁路 电化改造 分区段速度目标值选择
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哈尔滨至佳木斯铁路建设方案研究 被引量：1
4
作者 蔡君君 牛永平 《铁道勘察》 2015年第5期61-65,共5页
对新建哈佳铁路功能定位进行分析,结合路网、工程实际情况,确定线路宏观走向方案,重点从速度目标值、限制坡度、牵引质量、到发线有效长等方面对哈佳铁路的建设方案进行研究。经过综合分析,推荐满足运输组织要求、经济合理、切实可行的1... 对新建哈佳铁路功能定位进行分析,结合路网、工程实际情况,确定线路宏观走向方案,重点从速度目标值、限制坡度、牵引质量、到发线有效长等方面对哈佳铁路的建设方案进行研究。经过综合分析,推荐满足运输组织要求、经济合理、切实可行的13‰限制坡度,到发线有效长1 080 m,货物列车双机牵引质量5 000 t的200 km/h客货共线方案。 展开更多
关键词 哈佳铁路 速度目标值 限制坡度 建设方案
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龙腾塞北气象新
5
作者 张学鹏(文/图) 《黑龙江画报》 2019年第1期18-21,共4页
一年来,中国铁路哈尔滨局集团有限公司深入贯彻落实习近平总书记视察东北地区时关于新时代东北振兴的重要讲话和重要指示精神,聚焦'交通强国、铁路先行'目标任务,持续完善路网结构,优化客货运输服务,畅通对俄贸易通道,以新气象... 一年来,中国铁路哈尔滨局集团有限公司深入贯彻落实习近平总书记视察东北地区时关于新时代东北振兴的重要讲话和重要指示精神,聚焦'交通强国、铁路先行'目标任务,持续完善路网结构,优化客货运输服务,畅通对俄贸易通道,以新气象新担当新作为推进新时代东北全面振兴。 展开更多
关键词 铁路网 绥芬河 哈尔滨站 动车组列车 哈佳铁路 满洲里 哈大高铁
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破“冰”之旅——记奋战在高寒地区的哈佳铁路中铁建电化局南方公司项目部
6
作者 杨发明 张荣文 《铁道工程企业管理》 2017年第6期29-31,共3页
2015年入冬时节,在我国最东部边境地区的佳木斯市,已是一片冰封雪冻、银装素裹的寒彻世界。夜晚,灯火辉煌的街道在皑皑白雪的辉映下如同白昼,绚丽多彩的闹市区与'门前冷落车马稀'的情境,形成鲜明的对照。当地的人们躲在暖融融... 2015年入冬时节,在我国最东部边境地区的佳木斯市,已是一片冰封雪冻、银装素裹的寒彻世界。夜晚,灯火辉煌的街道在皑皑白雪的辉映下如同白昼,绚丽多彩的闹市区与'门前冷落车马稀'的情境,形成鲜明的对照。当地的人们躲在暖融融的屋里开始'猫冬'。然而,这时,一彪人马却从江城武汉顶风冒雪进入这个零下30多度的地方,肩负起我国高寒地区第一条快速铁路——哈佳铁路四电施工艰巨任务,在中国铁路建设史上写下了动人的一笔。 展开更多
关键词 项目部 哈佳铁路 南方公司 接触网
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日行四万步
7
作者 于春风 张龙 +2 位作者 关明月 刘雨杭 焦阳 《黑龙江画报》 2018年第7期28-35,共8页
＂陈师傅,我在朋友圈运动计步里看你今天走了4.46万步,咋走的呀？＂经常有朋友这样问陈勉。＂我一天走12个小时,20多公里,可不就4万步了。＂陈勉总是简单地回答。轨道检查仪在铁轨上一点点移动,发出单调的声音,仪表盘像心电图一样围绕... ＂陈师傅,我在朋友圈运动计步里看你今天走了4.46万步,咋走的呀？＂经常有朋友这样问陈勉。＂我一天走12个小时,20多公里,可不就4万步了。＂陈勉总是简单地回答。轨道检查仪在铁轨上一点点移动,发出单调的声音,仪表盘像心电图一样围绕一个中心上下波动,偶尔有一次大的跳动,像跳在陈勉的心上,陈勉赶紧记录下来。 展开更多
关键词 哈佳铁路 哈尔滨 联调联试 工务段 检查仪
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我国首条高寒快速铁路哈佳铁路进入试运行
8
作者 赵立彬 胡云阁 《广东交通》 2018年第4期45-45,共1页
随着以最高行车速度199公里/小时的测试列车停靠在佳木斯V道4站台,新建哈佳快速铁路正式进入试运行阶段。哈佳铁路是中国铁建二十三局、二十二局、十九局、十一局、电气化局等多家单位共同参与建设的中国首条高寒地区的快速铁路,该线路... 随着以最高行车速度199公里/小时的测试列车停靠在佳木斯V道4站台,新建哈佳快速铁路正式进入试运行阶段。哈佳铁路是中国铁建二十三局、二十二局、十九局、十一局、电气化局等多家单位共同参与建设的中国首条高寒地区的快速铁路,该线路全长344.268公里。 展开更多
关键词 哈佳铁路 快速铁路 试运行
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