基于视觉及TLC概念的车辆跑偏检测方法研究 被引量：12

1

作者 肖献强 王其东 潘盛辉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期77-80,共4页

利用车载CCD摄像机获取道路图像,采用Sobel边缘检测技术获得含有道路边缘信息的图像,运用Hough直线检测原理检测出左右车道线。根据摄像机在车辆上的安装位置和俯仰角,建立图像坐标到世界坐标的变换关系,提取前轮外沿离最近车道线的距离... 利用车载CCD摄像机获取道路图像,采用Sobel边缘检测技术获得含有道路边缘信息的图像,运用Hough直线检测原理检测出左右车道线。根据摄像机在车辆上的安装位置和俯仰角,建立图像坐标到世界坐标的变换关系,提取前轮外沿离最近车道线的距离;再应用国际通用的方法,根据车速估算出从当前时刻到前轮外沿触碰车道线的时间(TLC)并据此发出跑偏告警。以换道模拟跑偏驾驶的试验表明此方法可行、有效。 展开更多

关键词 车辆跑偏 车道线 TLC 告警阈值

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鄱阳湖二桥结构健康监测系统设计及应用

2

作者 涂文涛 邱卓 张榜 《江西交通科技》 2024年第1期61-65,共5页

鄱阳湖二桥结构健康监测系统按照“一桥一策”原则,通过对桥梁结构的环境、作用及结构响应等多个监测指标开展了监测工作,旨在进一步提升大桥的监测及管养水平。通过结构有限元模型的计算、监测规范及成桥检测数据等作为依据对其进行阈... 鄱阳湖二桥结构健康监测系统按照“一桥一策”原则,通过对桥梁结构的环境、作用及结构响应等多个监测指标开展了监测工作,旨在进一步提升大桥的监测及管养水平。通过结构有限元模型的计算、监测规范及成桥检测数据等作为依据对其进行阈值设置,能够实现对桥梁异常状态的告警,为桥梁运营提供安全保障。 展开更多

关键词 结构健康监测 监测系统设计 有限元分析 告警阈值

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东昌高速公路赣江特大桥结构健康监测系统设计 被引量：1

3

作者 胡琼清 邱卓 +1 位作者 刘培 陈明圳 《江西建材》 2023年第11期104-106,共3页

文中结合东昌高速公路赣江特大桥结构特点,构建了结构健康监测系统,对桥梁结构开展了环境、作用、结构响应及视频监控等多类型监测指标的实时监测,以全面反映大桥的结构状况。同时,结合现行规范及有限元结构计算为各类监测指标明确了监... 文中结合东昌高速公路赣江特大桥结构特点,构建了结构健康监测系统,对桥梁结构开展了环境、作用、结构响应及视频监控等多类型监测指标的实时监测,以全面反映大桥的结构状况。同时,结合现行规范及有限元结构计算为各类监测指标明确了监测系统的告警阈值,为桥梁的管理和养护工作提供决策依据。 展开更多

关键词 结构健康监测 监测系统设计 有限元分析 告警阈值

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基于感知学习算法的地铁通信故障定位方法 被引量：1

4

作者 田欣玉 王东旭 《长江信息通信》 2023年第2期63-65,共3页

由于对异常地铁通信程度的不够完善,导致在故障定位阶段准确性较低,为此,提出基于感知学习算法的地铁通信故障定位方法。考虑到地铁通信系统输出日志中的单个异常状态受其在整个通信系统中的占比影响,无法直接作为判断通信设备是否存在... 由于对异常地铁通信程度的不够完善,导致在故障定位阶段准确性较低,为此,提出基于感知学习算法的地铁通信故障定位方法。考虑到地铁通信系统输出日志中的单个异常状态受其在整个通信系统中的占比影响,无法直接作为判断通信设备是否存在异常的标准,对单位运行时间内地铁通信节点状态权重进行差异化设置后,实现对其异常严重程度的计算,并根据计算结果与告警阈值之间的关系构建了通信节点的故障告警函数,以此判断通信节点是否存在异常。在机器学习中的二元分类函数PLA算法中引入了误差函数,计算得到满足分类要求的目标参数值,根据分类结果判断各个通信节点的状态,实现对故障的定位。测试结果表明,在SINR阈值范围为-3dBm条件下,设计方法对故障定位的准确度为100.0%,在SINR阈值范围为-10dBm条件下,设计方法对故障定位的准确度为80.0%。 展开更多

关键词 感知学习算法 故障定位 告警阈值

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空中交通管制班组安全行为风险告警阈值界定 被引量：4

5

作者 杨智 罗帆 《工业工程》 北大核心 2012年第5期1-7,50,共8页

针对空中交通管制班组安全行为的风险类型,在实地调研的基础上选取班组行为风险指标,结合层次分析法构建指标体系,并在风险危害因子及风险抵御因子的基础上,运用加权综合评价法构建班组安全行为风险的评价模型,在以年龄、职称及学历为... 针对空中交通管制班组安全行为的风险类型,在实地调研的基础上选取班组行为风险指标,结合层次分析法构建指标体系,并在风险危害因子及风险抵御因子的基础上,运用加权综合评价法构建班组安全行为风险的评价模型,在以年龄、职称及学历为控制变量的情况下,通过运用有序聚类的最优分割算法界定班组安全行为风险的阈值,阈值界定过程中以班组安全行为绩效为参照序列。结果表明,空中交通管制班组安全行为风险与职称及年龄变量相关性较高,其告警阈值的划分也相对更为严格,职称及年龄组告警区间明显窄于学历控制组的阈值区间,因而在充分考虑各控制变量的基础上划设空中交通管制班组安全行为风险的阈值将更为合理,可有效避免因阈值划设过松或过严而出现的漏警及虚警的问题。 展开更多

关键词 空中交通管制 安全行为风险 告警阈值

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基于孤立森林算法的轨道交通实时客流告警阈值设定方法研究

6

作者 王月玥 孙琦 钟厚岳 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第3期71-76,共6页

在轨道交通客流实时监视业务中,车站实时客流告警的目的是帮助业务人员快速、准确地定位到网络中可能存在大客流风险的车站,达到提示预警的作用。如果告警阈值偏小,则告警频率会增加,使业务人员无法准确判断最需要关注的大客流风险车站... 在轨道交通客流实时监视业务中,车站实时客流告警的目的是帮助业务人员快速、准确地定位到网络中可能存在大客流风险的车站,达到提示预警的作用。如果告警阈值偏小,则告警频率会增加,使业务人员无法准确判断最需要关注的大客流风险车站,并对告警提示产生麻木心态;如果报警阈值偏大,则车站的突发大客流风险有可能未被监测到,从而无法及时采取应对措施。因此,需要提出一套科学、合理、适用性强的告警阈值。研究利用传统统计学方法和基于孤立森林的异常检测方法训练设定告警阈值,并通过应用效果测试验证对两种算法进行比选,确认利用孤立森林异常值判别思路训练的告警阈值更满足业务目标。研究成果按照“一站一方案”“一个时段一方案”的原则,为北京市轨道交通指挥中心路网调度指挥平台提供车站实时进站量与出站量告警阈值,支撑客流实时监视与大客流风险预警。 展开更多

关键词 轨道交通 孤立森林 告警阈值 客流监视

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非合作大型UAVs飞行冲突预测方法研究 被引量：2

7

作者 高扬 武文涛 +1 位作者 贾晓珊 许铭赫 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期80-85,共6页

为降低非合作大型无人机(UAVs)之间的碰撞风险,首先在分析大型UAVs运行方式的基础上,提出基于UAVs运行管理平台的非合作大型UAVs飞行冲突预测机制和程序;然后建立基于UAVs飞行状态数据的飞行冲突预测模型,分别预测水平和垂直2个方向上... 为降低非合作大型无人机(UAVs)之间的碰撞风险,首先在分析大型UAVs运行方式的基础上,提出基于UAVs运行管理平台的非合作大型UAVs飞行冲突预测机制和程序;然后建立基于UAVs飞行状态数据的飞行冲突预测模型,分别预测水平和垂直2个方向上的飞行冲突,进而判断是否存在飞行冲突,并分析冲突告警阈值,防止UAVs地面站过晚收到告警信息;最后利用3架UAVs实时飞行状态数据实例分析模型并验证该模型的可行性。结果表明:所提的冲突预测机制和程序可以实现非合作大型UAVs之间的冲突预测和预警;冲突预测模型可以准确判断是否存在飞行冲突并计算飞行冲突发生的时间。 展开更多

关键词 非合作大型无人机(UAVs) 运行方式 碰撞风险 冲突预测 告警阈值

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驾驶员交通安全行为可靠性风险度量研究 被引量：20

8

作者 郭洪洋 韩雪松 +1 位作者 刘澜 马亚峰 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期103-109,共7页

为预防人为因素引起的交通事故,从驾驶员行为可靠性角度研究交通安全行为风险。利用加权综合评价法,选取风险指标,并建立安全行为风险度量模型。再采用模糊聚类算法(FCM),结合驾驶员可靠性测试数据,划分风险等级,并界定合理的风险告警阈... 为预防人为因素引起的交通事故,从驾驶员行为可靠性角度研究交通安全行为风险。利用加权综合评价法,选取风险指标,并建立安全行为风险度量模型。再采用模糊聚类算法(FCM),结合驾驶员可靠性测试数据,划分风险等级,并界定合理的风险告警阈值,避免人为设定风险告警阈值的主观性。结果表明,不良的情绪和生理状态、侥幸的违章心理是引起人为交通事故的主要因素。基于交通安全风险度量模型的告警阈值合理,可避免因阈值设置过松或过严造成的漏警和虚警问题。 展开更多

关键词 道路交通 交通事故 驾驶行为失误率 可靠性 安全行为风险 风险告警阈值

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北京地铁视频监测客流告警阈值的针对性和准确性研究 被引量：7

9

作者 张月坤 《中国铁路》 2017年第5期78-81,共4页

针对北京市轨道交通的客流拥堵问题,探讨轨道交通客流密度监测告警体系存在的问题,通过科学分析和方法研究,结合路网视频监控中心建设的业务需求和初步设计,提出对客流拥堵情况进行监测和应对的优化方法及建议,以便为未来建设路网视频... 针对北京市轨道交通的客流拥堵问题,探讨轨道交通客流密度监测告警体系存在的问题,通过科学分析和方法研究,结合路网视频监控中心建设的业务需求和初步设计,提出对客流拥堵情况进行监测和应对的优化方法及建议,以便为未来建设路网视频监控中心提供参考与支持。 展开更多

关键词 轨道交通 北京地铁 视频监控 客流告警阈值 通行能力 走行区域 服务区域

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基于概率的地形感知告警系统前视阈值分析 被引量：1

10

作者 张浩淼 庹红娅 +2 位作者 杨超 敬忠良 李元祥 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期523-529,共7页

前视时间阈值设定是设计地形感知告警系统(TAWS)的重要问题。提出一种基于概率统计原理的前视告警时间阈值设置方法并进行仿真实验。首先,通过分析TAWS前视地形告警的实现原理,总结影响前视告警时间阈值设定的三种不确定因素。利用概率... 前视时间阈值设定是设计地形感知告警系统(TAWS)的重要问题。提出一种基于概率统计原理的前视告警时间阈值设置方法并进行仿真实验。首先,通过分析TAWS前视地形告警的实现原理,总结影响前视告警时间阈值设定的三种不确定因素。利用概率统计思想,将事故率、告警率、告警成功率三个性能指标用于TAWS的前视告警性能评估。最后,建立轨迹模型,采用蒙特卡洛法得到性能最优的TAWS前视警戒和警告两阶段的告警时间阈值。仿真结果表明最优前视告警阈值与工程实际上的前视告警时间阈值一致。 展开更多

关键词 地形感知告警系统(TAWS) 前视告警阈值 飞机环境监视系统 概率分析 蒙特卡洛法

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机载风切变系统的告警准则

11

作者 金长江 张洪 +1 位作者 孙庆民 张桂联 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第3期281-285,共5页

利用风切变场中飞机近似的能量高度传递函数研究了飞机在激发其沉浮振荡的最严重风切变场中的动态特性 ;确立了适用于机载风切变探测告警系统的风切变危险通报的阈值。

关键词 沉浮振荡 机载 风切变系统 变告警阈值

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近地告警系统报警曲线阈值研究方法 被引量：5

12

作者 郑晟 江驹 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2011年第2期67-71,共5页

研究飞机着陆近地告警系统,为了研究近地告警系统中近地告警曲线阈值的计算方法,保证飞机安全性,提出了近地告警系统,同时对飞机的飞行运动模型和二维地形模型进行了深入的研究并进行仿真计算,提出了一种新的近地告警曲线计算方法,即实... 研究飞机着陆近地告警系统,为了研究近地告警系统中近地告警曲线阈值的计算方法,保证飞机安全性,提出了近地告警系统,同时对飞机的飞行运动模型和二维地形模型进行了深入的研究并进行仿真计算,提出了一种新的近地告警曲线计算方法,即实验统计法,并以近地告警系统对过大地形接近率报警为例,利用实验统计法进行了报警曲线的计算和拟合。将实验得到的报警曲线和标准的报警曲线进行比较,可以看出实验所得到的报警曲线与标准报警曲线十分吻合,进一步验证了方法的可行性和正确性,可为系统提供一种准确、简单的告警曲线阈值研究方法。 展开更多

关键词 近地告警 飞行仿真 地形模型 近地告警曲线阈值

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