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题名二维翼型吹/吸气流动控制试验研究
被引量：5
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作者
王昊
牛中国
蒋甲利
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机构
中国航空工业空气动力研究院
低速高雷诺数航空科技重点实验室
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出处
《航空科学技术》
2020年第5期56-63,共8页
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文摘
吹/吸气控制可以有效地对边界层流动进行干预。针对NACA0015翼型,应用吹/吸气流动控制系统在低速风洞进行了不同位置、不同流量的吹/吸气对翼面流动分离控制的试验研究,并采用粒子图像测速(PIV)技术试验的方法分析了翼面流动分离的规律。试验结果表明,吸气控制效果整体优于吹气控制;吹气控制时,在10%c附近进行吹气对翼面流动分离的抑制效果较好,在流量较小时,对模型失速特性的改善不明显,当流量继续增大到一定程度时,对模型失速特性的改善出现较大的改善,但当流量继续增加时,改善效果降低;吸气控制时,在翼型前缘吸气的效果最好,较小流量就可明显提高模型的失速迎角,但当流量增大到一定程度后,对模型失速特性的改善不会随流量的增大而提高。
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关键词
吹/吸气控制
流动分离
流动控制
风洞试验
PIV
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Keywords
blowing/suction control
flow separation
flow control
wind tunnel test
PIV
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分类号
V211.71
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名襟翼吹吸气控制技术在二维多段翼型中应用的数值模拟
被引量：9
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作者
佟增军
刘沛清
段会申
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机构
北京航空航天大学流体力学教育部重点实验室
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出处
《飞机设计》
2010年第4期10-15,共6页
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基金
航空基金支持项目(编号:2008ZA51003)
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文摘
飞机在增升装置打开的情况下,襟翼后缘流动分离严重,阻碍升力系数的增加,可以采取主动流动控制的方法控制分离,提高升力系数。本文利用FLUENT 6.3.26软件,针对某多段翼,在襟翼上翼面设置吹吸气孔,分别进行吹、吸气控制,通过改变流量和孔的位置,进行了襟翼上翼面吹、吸气流动控制对二维多段翼型升力性能影响的数值模拟。计算结果表明:应用吹、吸气技术均可获得更高的升力系数,且能延迟边界层的分离;不同的吹吸气孔流量、位置,对多段翼升力增量有不同程度的影响。
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关键词
吹吸气控制
多段翼
流动分离
增升
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Keywords
suction and blowing control
multi-element air foil
flow separation
highlift
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分类号
V211.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名多段翼型地效风洞实验的地板边界层控制研究
被引量：1
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作者
王建冈
刘沛清
屈秋林
秦绪国
张政
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机构
上海飞机设计研究所
北京航空航天大学大型飞机高级人才培训班
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出处
《民用飞机设计与研究》
2009年第S1期24-29,共6页
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文摘
采用有限体积法求解雷诺平均N-S方程和SSTk-ω两方程湍流模型,数值模拟二维多段翼型在不同风洞地板边界条件下流动,并对固定地板边界层吹吸气控制技术进行了数值研究。计算结果分析了地板边界条件对多段翼型气动力、表面压力分布及流动结构的影响,证明了吹吸气控制技术可以有效减小地板边界层厚度,并对均匀吸气与切向吹气两种方法的特点进行了比较。
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关键词
地面效应
风洞地板边界
多段翼型
边界层吹吸气控制
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分类号
V211.74
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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