隧道集中排烟速率对排烟口下方烟气层吸穿现象的影响 被引量：21

1

作者 姜学鹏 袁月明 李旭 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期36-40,共5页

以水平公路隧道为研究对象,运用FDS进行数值模拟,分析了集中排烟模式下对称开启的6个排烟口下方的烟气蔓延规律、烟气层温度和厚度分布规律。结果表明,当排烟速率增大到一定程度时,隧道集中排烟系统存在多个排烟口下方烟气层吸穿的现象... 以水平公路隧道为研究对象,运用FDS进行数值模拟,分析了集中排烟模式下对称开启的6个排烟口下方的烟气蔓延规律、烟气层温度和厚度分布规律。结果表明,当排烟速率增大到一定程度时,隧道集中排烟系统存在多个排烟口下方烟气层吸穿的现象,且离火源越远的排烟口越容易发生吸穿,而吸穿会降低整个排烟系统的排烟效率,可能导致排烟口烟气拥堵,易对疏散救援造成消极影响。通过定量描述烟气层厚度和温度与排烟速率之间的关系,获得排烟口下方吸穿的排烟速率范围。 展开更多

关键词 安全工程 集中排烟 吸穿 烟气层厚度 数值模拟

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长通道内机械排烟速率对烟气层吸穿影响的数值模拟研究 被引量：18

2

作者 蒋亚强 霍然 +3 位作者 胡隆华 纪杰 阳东 王浩波 《中国科学技术大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期424-428,共5页

通过数值模拟,分析了长通道内机械排烟时排烟口下方的流场结构、烟气层温度和厚度,定量描述了烟气层厚度、温度与排烟速率之间的关系.结果表明,排烟速率大到一定程度时会导致烟气层吸穿,使得机械排烟效率降低.

关键词 长通道 机械排烟 吸穿 烟气层厚度 数值模拟

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竖井横截面积对隧道自然排烟效果影响的实验研究 被引量：13

3

作者 韩见云 纪杰 王培永 《火灾科学》 CAS CSCD 2013年第1期36-43,共8页

在1∶6尺寸城市隧道实验台上开展了一系列试验,研究了不同火源功率、竖井横截面尺寸条件下隧道自然排烟竖井的排烟效果。结果表明,竖井的横截面尺寸直接影响竖井内烟气运动的驱动力大小,从而影响排烟效果。在一定的火源功率下,竖井横截... 在1∶6尺寸城市隧道实验台上开展了一系列试验,研究了不同火源功率、竖井横截面尺寸条件下隧道自然排烟竖井的排烟效果。结果表明,竖井的横截面尺寸直接影响竖井内烟气运动的驱动力大小,从而影响排烟效果。在一定的火源功率下,竖井横截面积过小时难以有效排出烟气,面积过大将会产生过于强烈的烟囱效应,导致排烟口下方空气被直接排出,排烟效果显著下降;竖井横截面积一定时,在不同的火源功率下,竖井放置方式同样影响竖井的排烟效果。 展开更多

关键词 隧道 竖井 自然排烟 吸穿 排烟效果

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侧部集中排烟口布置对烟气层吸穿影响研究 被引量：11

4

作者 姜学鹏 李超 谢智云 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期1506-1515,共10页

侧部集中排烟是新型隧道火灾通风排烟模式。为探究侧部集中排烟模式下烟气层吸穿问题,采用数值模拟方法对排烟口处烟气层热物理特性的影响进行研究,改变排烟口间距、形状(长宽比)、面积、距拱顶距离等因素,分析了发生吸穿现象所对应的... 侧部集中排烟是新型隧道火灾通风排烟模式。为探究侧部集中排烟模式下烟气层吸穿问题,采用数值模拟方法对排烟口处烟气层热物理特性的影响进行研究,改变排烟口间距、形状(长宽比)、面积、距拱顶距离等因素,分析了发生吸穿现象所对应的温度分布、烟气层厚度及排烟效率。结果表明:侧部集中排烟模式排烟口处发生吸穿现象的区域位于排烟口下部靠火源一侧空间;随排烟口间距增大,烟气层更容易发生吸穿现象;当排烟口面积一定时,排烟口的长宽比越大,排烟口发生吸穿的区域越小,吸穿现象越弱;得到了15 MW火灾情况下侧部排烟口的最优尺寸、间距及排烟口距拱顶最佳距离。 展开更多

关键词 安全工程 隧道火灾 侧部排烟 吸穿 数值模拟 烟气特性

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集中排烟公路隧道临界排烟速率计算模型 被引量：11

5

作者 姜学鹏 陈姝 郭昆 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第10期50-55,共6页

为合理设计公路隧道排烟系统的排烟量,采用1∶20缩尺寸模型试验的方法,研究临界排烟速率对公路隧道集中排烟系统排烟效率的影响。首先,通过测量火源功率的6个数值、不同机械排烟量条件下排烟口下方烟气层温度、厚度,得到不同火源功率下... 为合理设计公路隧道排烟系统的排烟量,采用1∶20缩尺寸模型试验的方法,研究临界排烟速率对公路隧道集中排烟系统排烟效率的影响。首先,通过测量火源功率的6个数值、不同机械排烟量条件下排烟口下方烟气层温度、厚度,得到不同火源功率下发生吸穿时的临界排烟速率试验值;然后,将试验值与Heselden模型、TM 19-1995模型计算值进行对比,分析2种排烟模式下的临界排烟速率计算模型的差异性;最后,在TM 19-1995模型的基础上,引入火源功率修正系数,得到修正后随火源功率变化的集中排烟隧道临界排烟速率计算模型。结果表明:集中排烟公路隧道内发生吸穿时的临界排烟速率明显大于Heselden模型、TM 19-1995模型的计算值,且临界排烟速率值与火源功率线性相关。 展开更多

关键词 公路隧道 缩尺寸试验 集中排烟系统 吸穿 临界排烟速率计算模型

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纵向通风对隧道火灾特性及竖井自然排烟效果的影响 被引量：9

6

作者 钟委 刘欣 高子鹤 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2020年第6期46-52,共7页

采用1∶10小尺寸隧道模型,研究了采用竖井自然排烟的隧道内,纵向通风对隧道内火焰形态、质量损失速率及竖井内温度分布和排烟速度的影响。结果表明:随着竖井高度和纵向风速的改变,在纵向通风和烟囱效应诱发气流的耦合作用下,隧道内火焰... 采用1∶10小尺寸隧道模型,研究了采用竖井自然排烟的隧道内,纵向通风对隧道内火焰形态、质量损失速率及竖井内温度分布和排烟速度的影响。结果表明:随着竖井高度和纵向风速的改变,在纵向通风和烟囱效应诱发气流的耦合作用下,隧道内火焰向下游倾斜,造成燃料质量损失速率发生变化,进而影响隧道内的烟气输运规律,并最终影响竖井排烟的温度分布和排烟速度。当排烟口下方的烟气层发生吸穿时,竖井内部出现低温区,此时隧道下部的冷空气直接通过竖井排出,大大减弱了竖井的排烟效果,在对烟气层吸穿现象进行分析的基础上,对Hinckley提出的临界吸穿Froude数进行了修正,得到了用于判断纵向通风条件下竖井自然排烟吸穿的临界Froude数为3.2,当Froude数介于3.2~5.1时,竖井排烟处于吸穿区,Froude数介于0.6~3.2时,处于未吸穿区,且Froude数随着竖井的升高而逐渐增大。 展开更多

关键词 隧道 纵向风 竖井 吸穿 Froude数

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侧向排烟系统排烟口机械排烟数值分析 被引量：9

7

作者 杨娟 潘旭海 +2 位作者 汪志雷 华敏 蒋军成 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2017年第3期319-323,共5页

针对侧向排烟系统在隧道中的应用,采用FDS数值模拟,根据N百分法计算分界面温度,研究隧道发生火灾时排烟口吸穿现象。通过分析排烟口处的温度、hDEP和CO质量分数变化研究侧向排烟口的排烟效率。研究表明:适当增大排烟风速可以加快烟气排... 针对侧向排烟系统在隧道中的应用,采用FDS数值模拟,根据N百分法计算分界面温度,研究隧道发生火灾时排烟口吸穿现象。通过分析排烟口处的温度、hDEP和CO质量分数变化研究侧向排烟口的排烟效率。研究表明:适当增大排烟风速可以加快烟气排出隧道,同时降低隧道顶棚处温度,但是排烟风速过大会造成吸穿现象,导致排烟效率低。为保证排烟效率,应控制烟气层覆盖至少一半排烟口,单个排烟口的排烟风速宜取4.5~6.0m/s。 展开更多

关键词 公路隧道 侧向排烟口 机械排烟 吸穿 N百分法 排烟效率

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高海拔环境竖井长宽比对隧道竖井自然排烟性能的影响

8

作者 高子鹤 蔡佳俊 +1 位作者 范传刚 钟委 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第9期1234-1239,共6页

通过FDS数值模拟软件,研究不同环境压强下竖井长宽比对隧道内烟气流动和竖井自然排烟性能的影响。研究考虑了竖井长宽比和环境压强,分析竖井附近的温度分布、流场分布、竖井排出烟气中各成分的量等参数。研究结果表明,在保持竖井横截面... 通过FDS数值模拟软件,研究不同环境压强下竖井长宽比对隧道内烟气流动和竖井自然排烟性能的影响。研究考虑了竖井长宽比和环境压强,分析竖井附近的温度分布、流场分布、竖井排出烟气中各成分的量等参数。研究结果表明,在保持竖井横截面积不变的情况下,竖井长宽比的增加会使得排烟能力先下降后保持稳定;在竖井长宽比过小的情况下,竖井出口处会产生涡流,降低排烟能力;环境压强的增加,使得烟囱效应增强,排烟能力略微增强,同时会使吸穿现象更容易发生。因此,对于高海拔隧道中竖井自然排烟系统的设计,合理设置竖井长宽比有利于排出更多烟气,提高排烟能力。 展开更多

关键词 隧道火灾 竖井 数值模拟 排烟效率 自然通风 吸穿

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附加挡板对侧部集中机械排烟吸穿现象的影响研究

9

作者 王勇 金钰轩 姜学鹏 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第7期141-147,共7页

为抑制公路隧道侧部集中机械排烟时的吸穿现象,优化侧部集中排烟模式,以武汉两湖隧道为例,采用Fluent建立全尺寸模型针对侧部排烟口附加挡板的不同角度,分析排烟口区域流场、温度场以及排烟效率等因素对吸穿现象的影响。研究结果表明:在... 为抑制公路隧道侧部集中机械排烟时的吸穿现象,优化侧部集中排烟模式,以武汉两湖隧道为例,采用Fluent建立全尺寸模型针对侧部排烟口附加挡板的不同角度,分析排烟口区域流场、温度场以及排烟效率等因素对吸穿现象的影响。研究结果表明:在5,10,15 MW火源功率情况下,附加挡板能有效抑制吸穿现象,挡板与排烟口呈60°时能起到较好的排烟效果;当排烟口温度接近环境温度时判定发生完全吸穿的排烟风速,与烟气层高度不再变化时判定发生完全吸穿的排烟风速一致;在挡板上方提出垂直于侧向排烟口的虚拟排烟口概念后,得出附加挡板侧部排烟的吸穿预测公式,进而得到发生完全吸穿现象时的饱和Fr为13.87。研究结果可为公路隧道侧部集中机械排烟附加挡板的实际工程应用提供一定理论参考。 展开更多

关键词 侧部排烟 排烟挡板 吸穿 饱和Fr

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排烟口间距对隧道集中排烟烟气层吸穿影响的模拟 被引量：4

10

作者 蔡崇庆 姜学鹏 袁月明 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期95-101,共7页

吸穿现象的发生将降低隧道集中排烟效率。排烟口间距是影响烟气层吸穿的重要因素。以长22 m的1∶20缩尺寸集中排烟隧道模型为数值模拟研究对象。采用对称方式开启6个排烟口进行双向均衡排烟模式。比较了排烟口间距分别为3 m和2 m时的烟... 吸穿现象的发生将降低隧道集中排烟效率。排烟口间距是影响烟气层吸穿的重要因素。以长22 m的1∶20缩尺寸集中排烟隧道模型为数值模拟研究对象。采用对称方式开启6个排烟口进行双向均衡排烟模式。比较了排烟口间距分别为3 m和2 m时的烟气蔓延范围、烟气层温度和厚度,分析了烟气层厚度、温度与排烟速率之间的关系。结果表明:排烟速率大到一定程度时会导致烟气层吸穿;排烟口间距越大,导致排烟口开始发生吸穿的排烟速率越小;同一排烟速率下,排烟口之间的间距越大,越远离火源的排烟口越容易发生吸穿。因此,为避免吸穿现象的发生,需选取合适的排烟速率及排烟口间距。 展开更多

关键词 安全工程 集中排烟 吸穿 排烟口间距 数值模拟

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拱形地铁站厅火灾排烟口位置优化及补风方式研究

11

作者 姚胜旺 付海明 +1 位作者 王文锋 孙沛远 《东华大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第3期122-129,148,共9页

针对某拱形“十”字型换乘地铁站,通过理论分析和数值模拟相结合的方法研究拱形站厅层发生火灾时,侧部排烟模式下排烟口处烟气层的吸穿问题以及主侧排烟口位置对拱形站厅排烟效果的影响,并探讨开启站台层机械补风以及打开站台层屏蔽门... 针对某拱形“十”字型换乘地铁站,通过理论分析和数值模拟相结合的方法研究拱形站厅层发生火灾时,侧部排烟模式下排烟口处烟气层的吸穿问题以及主侧排烟口位置对拱形站厅排烟效果的影响,并探讨开启站台层机械补风以及打开站台层屏蔽门进行自然补风的两种补风模式对站厅层机械排烟的影响。结果表明:拱形站厅的主侧排烟口对整个站厅的排烟效果起着决定性作用;当主侧排烟口与站厅拱顶的距离在1.8 m以内时,主侧排烟口开始接触并排除烟气的时间相近;主侧排烟口与站厅拱顶的间距越大,火灾发生时主侧排烟口附近烟气层越容易发生吸穿现象,得到拱形站厅内2.5 MW火灾情况下主侧排烟口距拱顶间距的适宜范围。建议站厅层发生火灾时,开启站台机械补风或站台屏蔽门,从而为站厅层提供更安全的环境。 展开更多

关键词 拱形地铁站厅 火灾 排烟口位置 补风方式 吸穿 侧部排烟 火灾数值模拟

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附加挡板集中排烟模式优化研究

12

作者 姜学鹏 张键鸿 吕彦昕 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期3172-3179,共8页

为改善公路隧道集中排烟时产生的吸穿现象,优化传统顶部集中排烟模式,采用火灾动力学模拟工具(Fire Dynamics Simulator,FDS)建立全尺寸模型对附加排烟挡板的不同火源功率及排烟口尺寸隧道集中排烟模式进行探讨,对排烟口区域流场、温度... 为改善公路隧道集中排烟时产生的吸穿现象,优化传统顶部集中排烟模式,采用火灾动力学模拟工具(Fire Dynamics Simulator,FDS)建立全尺寸模型对附加排烟挡板的不同火源功率及排烟口尺寸隧道集中排烟模式进行探讨,对排烟口区域流场、温度场以及CO体积流量进行分析。结果显示:附加水平挡板能有效改善吸穿现象,挡板与排烟口尺寸比k达到1.5后能够起到较好的排烟效果;此时继续增加挡板尺寸对系统排烟能力提升有限,挡板在距排烟口0.3 m时,系统排烟能力最佳;此时发生完全吸穿现象的临界弗罗德数Fr=2.3,大于前人给出完全吸穿Fr=1.8的判据。 展开更多

关键词 安全工程 集中排烟 排烟挡板 吸穿 临界弗罗德数

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基于机械排烟效率的隧道火灾安全管理研究 被引量：4

13

作者 李林杰 李旭彦 刘佳亮 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2016年第6期656-661,共6页

火灾中机械排烟的速率过大会导致吸穿现象,进而引起排烟效率大大降低,在隧道火灾中,由于没有稳定的蓄烟空间,烟气在隧道中具有定向的流动,吸穿现象的发生与中庭中不同。根据质量守恒定律分析了隧道火灾机械排烟的吸穿现象,得到隧道火灾... 火灾中机械排烟的速率过大会导致吸穿现象,进而引起排烟效率大大降低,在隧道火灾中,由于没有稳定的蓄烟空间,烟气在隧道中具有定向的流动,吸穿现象的发生与中庭中不同。根据质量守恒定律分析了隧道火灾机械排烟的吸穿现象,得到隧道火灾中机械排烟的临界Froude数值为1.8。为了检验该结论,利用数值模拟分析了几种典型的隧道火灾机械排烟工况,模拟结果表明该结论可以很好地判定隧道火灾机械排烟的吸穿现象。 展开更多

关键词 隧道火灾 排烟效率 吸穿 火灾安全

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隧道内顶棚和侧向机械排烟效果对比 被引量：3

14

作者 钟委 孙超鹏 +2 位作者 马文辉 高子鹤 赵军 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2021年第5期639-643,共5页

为了比较顶棚机械排烟和侧向机械排烟在隧道火灾中的排烟效果,采用数值模拟的方法对隧道火灾中两种排烟方式的温度分布、流场分布、排烟量、排热量以及排烟效率进行对比。结果表明,两种排烟方式的流场分布与烟气吸入方式差别较大;侧向... 为了比较顶棚机械排烟和侧向机械排烟在隧道火灾中的排烟效果,采用数值模拟的方法对隧道火灾中两种排烟方式的温度分布、流场分布、排烟量、排热量以及排烟效率进行对比。结果表明,两种排烟方式的流场分布与烟气吸入方式差别较大;侧向机械排烟更容易发生吸穿;顶棚机械排烟的排烟量和排热量更高,排烟效果更好;侧向机械排烟由于更容易发生吸穿,导致大量的空气进入排烟口,其排烟效率始终小于顶棚机械排烟。 展开更多

关键词 顶棚机械排烟 侧向机械排烟 隧道火灾 吸穿

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鳃裂囊肿及瘘管诊断和治疗 被引量：20

15

作者 王绍忠 赵舒薇 蔡晓 《中国耳鼻咽喉头颈外科》 北大核心 2005年第5期273-274,共2页

目的探讨鳃裂囊肿及瘘管的诊断和治疗。方法分析1991～2003年收治的48例鳃裂囊肿及瘘管的临床资料。结果好发部位在第Ⅱ鳃裂,第Ⅰ、Ⅲ鳃裂也可发生;病史、发病部位、穿刺细胞学是诊断鳃裂囊肿及瘘管的主要因素,感染后粘连、病程长增加... 目的探讨鳃裂囊肿及瘘管的诊断和治疗。方法分析1991～2003年收治的48例鳃裂囊肿及瘘管的临床资料。结果好发部位在第Ⅱ鳃裂,第Ⅰ、Ⅲ鳃裂也可发生;病史、发病部位、穿刺细胞学是诊断鳃裂囊肿及瘘管的主要因素,感染后粘连、病程长增加了手术难度,本组病例均经手术切除并经病理证实。结论鳃裂囊肿临床少见,对怀疑鳃裂囊肿的病例可行针吸穿刺细胞学、B超及CT检查,治疗以早期完整切除肿瘤为佳。术中注意保护面神经、迷走神经、颈动脉鞘等重要结构,为减少复发须注意瘘管的完整切除和内瘘口的处理。 展开更多

关键词 鳃裂囊肿 瘘管 诊断方法 针吸穿刺细胞学 CT检查 临床表现

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排烟挡板对站台火灾机械排烟效果的影响 被引量：8

16

作者 钟委 许少刚 +1 位作者 马志欣 梁天水 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第27期370-375,共6页

为了有效解决地铁站台火灾机械排烟中的烟气吸穿问题,以侧向地铁站台为例,提出在排烟口底部加装排烟挡板的方法来阻止烟气层吸穿现象的发生。采用火灾模拟软件FDS对不同工况下站台内烟气温度、排烟口流场结构、CO体积流量进行了数值模... 为了有效解决地铁站台火灾机械排烟中的烟气吸穿问题,以侧向地铁站台为例,提出在排烟口底部加装排烟挡板的方法来阻止烟气层吸穿现象的发生。采用火灾模拟软件FDS对不同工况下站台内烟气温度、排烟口流场结构、CO体积流量进行了数值模拟分析。结果表明设置排烟挡板后,能够有效地限制吸穿现象的发生,提高站台机械排烟量。排烟挡板的设置对排烟效果也有显著影响,结果表明挡板在距离排烟口0.35 m处时,排烟口处无低温凹陷区域,排烟效果最佳;而增大排烟挡板的尺寸,也能改善机械排烟效果。 展开更多

关键词 地铁火灾 机械排烟 烟气吸穿 排烟挡板

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甲状腺乳头状癌中针吸穿刺细胞学的诊断及漏诊原因分析 被引量：8

17

作者 王玻玮 马方婧 +2 位作者 刘铭 马明福 崔文丽 《新疆医科大学学报》 CAS 2017年第3期317-322,共6页

目的探讨针吸穿刺细胞学(fine needle aspiration cytology,FNAC)对甲状腺乳头状癌的诊断价值。方法收集新疆医科大学第一附属医院206例术后诊断甲状腺乳头状癌、术前行甲状腺针吸穿刺细胞学检查的患者相关资料,其中76例制备细胞蜡块。... 目的探讨针吸穿刺细胞学(fine needle aspiration cytology,FNAC)对甲状腺乳头状癌的诊断价值。方法收集新疆医科大学第一附属医院206例术后诊断甲状腺乳头状癌、术前行甲状腺针吸穿刺细胞学检查的患者相关资料,其中76例制备细胞蜡块。对涂片中细胞的排列结构、细胞核的特点以及背景特点进行观察;细胞蜡块行HE染色和免疫组织化学标记。结果 206例针吸穿刺的甲状腺结节患者中,189例诊断为甲状腺乳头状癌,17例漏诊,0例误诊。诊断的准确率为91.75%,漏诊率为8.25%,误诊率为0%。结论 FNAC对甲状腺乳头状癌具有重要的术前诊断价值,可作为临床确诊的首选检查方式,对临床的进一步治疗具有指导性意义。甲状腺结节的大小、部位、距体表的距离及伴发的基础疾病作为漏诊因素,需要细胞学医师提高警惕。 展开更多

关键词 针吸穿刺细胞学 甲状腺乳头状癌 细胞蜡块 免疫组织化学

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侧壁排烟口下方倾斜空气挡板促进侧向排烟效果研究

18

作者 张少刚 李尚洋 +2 位作者 刘家豪 汪金辉 丛北华 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第9期1247-1252,共6页

为了研究侧壁排烟效果随空气挡板倾斜角度的变化规律,探究了不同倾斜角度空气挡板作用下侧壁排烟口附近温度场与流速矢量场特征及排烟效率。结果发现:侧壁排烟口下方设置空气挡板可以有效抑制冷空气的流入,侧壁排烟效率得到明显提升。... 为了研究侧壁排烟效果随空气挡板倾斜角度的变化规律,探究了不同倾斜角度空气挡板作用下侧壁排烟口附近温度场与流速矢量场特征及排烟效率。结果发现:侧壁排烟口下方设置空气挡板可以有效抑制冷空气的流入,侧壁排烟效率得到明显提升。侧壁排烟口下方设置空气挡板后,排烟口附近热烟气流线明显增加,冷空气流线变得稀疏,排烟口区域高温烟气面积明显增加。当排烟口宽高比为1:2时,侧壁排烟效率随挡板倾斜角度(0≤θ≤45°)的增大而增大,在45°≤θ≤60°基本保持高位稳定,具有最佳排烟效果;当排烟口宽高比为2:1时,侧壁排烟效率随挡板倾斜角度(0≤θ≤30°)的增大而增大,在30°≤θ≤60°出现下降趋势,30°时达到排烟效率峰值。通过数据分析构建了现有条件下不同倾斜角度空气挡板作用下的侧壁排烟效率表征模型,可为隧道侧壁排烟系统设计提供相应技术参考。 展开更多

关键词 侧壁排烟 吸穿现象 排烟效率 空气挡板 倾斜角度

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集中排烟公路隧道排烟阀下方烟气层吸穿现象研究 被引量：6

19

作者 刘洪义 倪天晓 张新 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第3期77-82,共6页

以水平公路隧道为研究对象,分析30 MW火灾下的排烟速率理论计算方法及排烟阀下方发生吸穿现象时的烟气层厚度临界值。通过数值模拟,获得不同排烟速率下排烟阀下方的温度、流速、烟气层厚度,验证了排烟阀下方烟气层吸穿现象的存在,为集... 以水平公路隧道为研究对象,分析30 MW火灾下的排烟速率理论计算方法及排烟阀下方发生吸穿现象时的烟气层厚度临界值。通过数值模拟,获得不同排烟速率下排烟阀下方的温度、流速、烟气层厚度,验证了排烟阀下方烟气层吸穿现象的存在,为集中排烟模式的优化提供参考。 展开更多

关键词 公路隧道火灾 集中排烟 排烟速率 烟气层吸穿

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地铁车站火灾情况下“吸穿效应”对机械排烟效率的影响分析 被引量：4

20

作者 篮杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第4期35-38,共4页

通过理论分析,找出了影响地铁车站机械排烟效率的关键因素——吸穿效应。采用FDS软件模拟分析了下排烟口、侧排烟口工况中不同挡烟垂壁底标高时,排烟口处CO平均体积分数随排烟口下方烟气层厚度变化的情况。对比分析了排烟口下方的烟气... 通过理论分析,找出了影响地铁车站机械排烟效率的关键因素——吸穿效应。采用FDS软件模拟分析了下排烟口、侧排烟口工况中不同挡烟垂壁底标高时,排烟口处CO平均体积分数随排烟口下方烟气层厚度变化的情况。对比分析了排烟口下方的烟气层厚度变化时排烟系统的排烟效率变化情况。找出了最佳的排烟管底标高及站厅层公共区挡烟垂壁底标高。 展开更多

关键词 地铁车站 火灾 吸穿效应 机械排烟效率

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