某种车型后驱动桥装配工艺及其工装的设计 被引量：6

1

作者 卢双桂 刘刚 陈思维 《装备制造技术》 2019年第1期22-24,39,共4页

本文详细介绍了一种某车型后驱动桥总成的装配工艺过程及技术参数要求,为保证后驱动桥的装配质量,根据常用手册的工装设计的基本原则对其装配工装进行设计,为后续的装配工装设计提供一些参考。

关键词 后驱动桥 装配 工装设计

下载PDF 职称材料

MPV驱动桥主减速器齿轮啮合斑点调整对整车NVH的影响 被引量：4

2

作者 刘杰 刘剑益 《现代制造技术与装备》 2017年第6期107-108,110,共3页

驱动桥是动力系统的重要环节,其振动及噪声水平对整车NVH性能的影响至关重要。文章针对某乘用车后驱动桥在试制测试阶段暴露的噪声及振动较大问题,通过对比试验测试与AVES评价相结合的方法,验证了驱动桥主减速器齿轮啮合斑点调整优化对... 驱动桥是动力系统的重要环节,其振动及噪声水平对整车NVH性能的影响至关重要。文章针对某乘用车后驱动桥在试制测试阶段暴露的噪声及振动较大问题,通过对比试验测试与AVES评价相结合的方法,验证了驱动桥主减速器齿轮啮合斑点调整优化对整车提升NVH性能的明显作用,并以此为基础指导现场装配,取得了良好效果。 展开更多

关键词 后驱动桥 啮合斑点 AVES评价 NVH

下载PDF 职称材料

浅谈汽车底盘后驱动桥传动效率试验 被引量：3

3

作者 杨雷 李自平 +2 位作者 郝锌 孙伟元 田欢乐 《汽车实用技术》 2018年第16期12-15,共4页

由于对该项试验的重视,以及对试验结果准确度的认可。我们所有有关这项试验的试验过程都由国家机动车质量监督检验中心(重庆)承接。该中心的开式驱动桥总成试验台QRP172-1可以满足该试验的各项要求,且转速扭矩传感器采用HBM(德国)非接... 由于对该项试验的重视,以及对试验结果准确度的认可。我们所有有关这项试验的试验过程都由国家机动车质量监督检验中心(重庆)承接。该中心的开式驱动桥总成试验台QRP172-1可以满足该试验的各项要求,且转速扭矩传感器采用HBM(德国)非接触式传感器,精度可达万分之五。齿轮油油温监控可同样采用在放油螺栓处连接热电偶的方式进行或直接使用测温仪测量。 展开更多

关键词 后驱动桥 传动效率 台架试验

下载PDF 职称材料

后驱动桥噪声在线检测系统的研究 被引量：2

4

作者 李昊 陈剑 +1 位作者 詹春晓 刘一华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期246-249,共4页

介绍自主开发的后驱动桥噪声在线检测系统。该系统采用了声强测量技术,根据声强测量原理,设计了相应的软件和硬件并介绍了主要功能和关键技术。为了验证噪声检测系统的精度和可靠性,在半消声室和普通房间内,分别对标准声功率源和小型电... 介绍自主开发的后驱动桥噪声在线检测系统。该系统采用了声强测量技术,根据声强测量原理,设计了相应的软件和硬件并介绍了主要功能和关键技术。为了验证噪声检测系统的精度和可靠性,在半消声室和普通房间内,分别对标准声功率源和小型电机作声功率对比测量试验。试验结果表明该噪声检测系统抗干扰能力强,测量精度高,受环境噪声影响小,能很好地适应工业现场在线检测的要求。 展开更多

关键词 汽车 后驱动桥 噪声 检测系统

下载PDF 职称材料

主减速器装配工艺分析 被引量：1

5

作者 魏林柳 《现代零部件》 2009年第12期39-41,共3页

后驱动桥是汽车除发动机之外最重要的零部件,而减速器（见附图）又是后驱动桥总成中最重要的零部件,减速器装配调试水平的高低直接影响汽车的燃油经济性、噪声、使用寿命及可靠性。只注重结果不注重过程,是目前国内微轻型汽车装配理念... 后驱动桥是汽车除发动机之外最重要的零部件,而减速器（见附图）又是后驱动桥总成中最重要的零部件,减速器装配调试水平的高低直接影响汽车的燃油经济性、噪声、使用寿命及可靠性。只注重结果不注重过程,是目前国内微轻型汽车装配理念的诟病,受传统装配理念的影响，国内的大部分汽车零部件厂商只重视装配后的检验。 展开更多

关键词 后驱动桥 主减速器 装配工艺

下载PDF 职称材料

驱动型后桥在行驶中几种异响问题分析和解决方法 被引量：1

6

作者 陆建聚 《汽车工艺师》 2021年第1期49-52,共4页

简述了微型汽车后驱动桥在几种路况行驶过程中产生的异响,通过对每种路况中的异响进行分析,最终追溯到设计、制造工艺过程中的问题,从而针对每种异响进行合理的原因分析,提出相应的解决措施,降低后桥的整体异响,对整车噪声舒适性提供了... 简述了微型汽车后驱动桥在几种路况行驶过程中产生的异响,通过对每种路况中的异响进行分析,最终追溯到设计、制造工艺过程中的问题,从而针对每种异响进行合理的原因分析,提出相应的解决措施,降低后桥的整体异响,对整车噪声舒适性提供了一定的帮助。 展开更多

关键词 后驱动桥 后桥异响 异响解决 差速器壳体 主/从动齿轮

下载PDF 职称材料

传动轴布置夹角对驱动桥主减总成的冲击分析

7

作者 张保 张亮 席志忠 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2023年第5期52-55,共4页

本文以某重型卡车为例,创建三维模型进行了仿真分析,探究传动轴布置角度对主减总成的影响,最后通过调整传动轴布置角度,降低附加弯矩对主减总成的冲击,并针对此冲击提出主减总成的优化措施。通过本文研究,可有效减少因传动轴冲击过大而... 本文以某重型卡车为例,创建三维模型进行了仿真分析,探究传动轴布置角度对主减总成的影响,最后通过调整传动轴布置角度,降低附加弯矩对主减总成的冲击,并针对此冲击提出主减总成的优化措施。通过本文研究,可有效减少因传动轴冲击过大而引发的主减总成受损、失效等问题,延长主减总成使用寿命,提升车辆可靠性,来供大家参考。 展开更多

关键词 传动轴 后驱动桥 主减总成 结构优化

下载PDF 职称材料

基于后驱动桥机械特性的总成疲劳试验方法研究 被引量：1

8

作者 张真铭 《汽车零部件》 2019年第7期72-74,共3页

通过分析后驱动桥结构的机械特性,结合后驱动桥输入输出端的扭矩转速关系,进行了后驱动桥总成疲劳试验不同试验控制方法对比研究。

关键词 后驱动桥 机械特性 控制方法

下载PDF 职称材料

某车型路试后驱动桥通气塞渗油问题分析和解决 被引量：1

9

作者 谢香卫 《装备制造技术》 2022年第1期176-179,共4页

后驱动桥的通气塞是保证桥内外气压平衡的关键零件。通气塞长期渗油会使桥内部齿轮油的油量慢慢少于理论设计油量,直接影响后驱动桥内部齿轮油的润滑效果,降低后驱动桥内部传动部件的寿命。金属结构的通气塞在汽车驱动桥上运用广泛,它... 后驱动桥的通气塞是保证桥内外气压平衡的关键零件。通气塞长期渗油会使桥内部齿轮油的油量慢慢少于理论设计油量,直接影响后驱动桥内部齿轮油的润滑效果,降低后驱动桥内部传动部件的寿命。金属结构的通气塞在汽车驱动桥上运用广泛,它装配到桥壳上主要靠60°圆锥内/外管螺纹相互配合进行密封,因此,螺纹副之间的渗油也是常见的故障模式之一。圆锥内螺纹与圆锥外螺纹具有相同的60°牙型角和1∶16锥度,两者在相互拧紧过程中,在规定长度范围内的基准平面上,圆锥的内/外螺牙完全贴合可达到密封作用。文章从设计到制造上分析某车型金属通气塞渗油的原因,最终确认的根本原因在于金属通气塞安装孔的加工过度造成。具体原因是由于后驱动桥的桥壳材料厚度有限,在进行螺纹孔加工过程中不控制螺纹孔的加工行程,会造成螺纹孔过度,在桥壳外表面的孔径偏大,致使通气塞外螺纹的底部已经贴合到桥壳外表面,圆锥内/外螺纹之间还未无法实现密封。 展开更多

关键词 通气塞 后驱动桥 60°圆锥管螺纹

下载PDF 职称材料

驱动桥主减速器总成结构优化及过程控制方案探讨 被引量：1

10

作者 陆安平 《汽车工艺师》 2021年第7期38-39,共2页

在汽车后驱动桥售后故障件中,最为突出的故障件就是主减速器总成。主减速器总成常见失效模式有总成异响和总成内零部件烧蚀、损坏。从整车角度分析,失效后果可分为异响(影响驾驶舒适性)以及传动功能失效两大类。经过对主减速器总成专项... 在汽车后驱动桥售后故障件中,最为突出的故障件就是主减速器总成。主减速器总成常见失效模式有总成异响和总成内零部件烧蚀、损坏。从整车角度分析,失效后果可分为异响(影响驾驶舒适性)以及传动功能失效两大类。经过对主减速器总成专项分析整改,取得了一定的整改效果。 展开更多

关键词 后驱动桥 主减速器总成 结构优化 过程控制

下载PDF 职称材料

农用运输车联体后桥锤击法模态试验研究 被引量：1

11

作者 蒋国平 陈步达 周孔亢 《拖拉机与农用运输车》 2000年第1期18-21,共4页

应用试验模态分析方法对某新开发的农用运输车联体后桥进行了模态试验 ,得到其固有频率、模态振型等模态参数。测试结果分析表明 ,该联体后桥存在较为严重的振动问题 。

关键词 农用运输车 变速器 后驱动桥 模态试验分析 振动

下载PDF 职称材料

浅谈DD32／120系列后驱动桥的开发

12

作者 刘凤君 《客车技术》 1997年第4期13-16,共4页

汽车后驱动桥做为汽车产品的关键总成，对汽车动力性匹配具有十分重要的影响。本文针对丹东汽车制造厂客车产品对后驱动桥的需求进行了分析，从而确立了ＤＤ３２／１２０系列后驱动桥开发方案及思路，为汽车后驱动桥的开发、设计提供了... 汽车后驱动桥做为汽车产品的关键总成，对汽车动力性匹配具有十分重要的影响。本文针对丹东汽车制造厂客车产品对后驱动桥的需求进行了分析，从而确立了ＤＤ３２／１２０系列后驱动桥开发方案及思路，为汽车后驱动桥的开发、设计提供了依据。 展开更多

关键词 后驱动桥 汽车 DD32/120 传动系 驱动桥

下载PDF 职称材料

浅谈低地板后桥方案设计

13

作者 徐燕 《陕西汽车》 1999年第3期18-19,共2页

关键词 客车 低地板 后驱动桥 设计

下载PDF 职称材料

微型车后桥齿轮油定量加注系统

14

作者 王杰 《现代零部件》 2010年第4期72-73,共2页

后驱动桥总成齿轮油的定量加注，能保证后驱动桥总成主减速器及差速器的齿轮及其轴承的良好润滑，降低后驱动桥工作噪声，减少振动及齿轮间的冲击作用，同时还能冲洗污物，减轻齿轮及轴承的磨损，提高后驱动桥总成的使用寿命与品质。

关键词 加注系统 齿轮油 微型车 驱动桥总成 后桥 主减速器 工作噪声 后驱动桥

下载PDF 职称材料

汽车后驱动桥壳体直缝自动焊接设备研制

15

作者 高震 《客车技术》 2019年第1期25-27,共3页

分析了焊接设备研制的背景,给出了其设备研制思路和桥壳直焊缝焊接流程,重点阐述了焊接设备主体结构与布置。

关键词 汽车 后驱动桥 直焊缝 自动MAG弧焊

下载PDF 职称材料

了解四驱车

16

《汽车杂志》 2010年第11期342-343,共2页

1．无论是多片离合器式差速器。还是粘性耦合器式差速器，都是在传动轴的中间吗？平时断开，等四驱再接上吗？并传到后驱动桥吗？这两种差速器都不能长时间使用吗？是不是会过热？除非是开放差速器才能长时间使用吗？

关键词 四驱车 差速器 离合器式 后驱动桥 耦合器 传动轴 时间

原文传递

轮式装载机驱动桥差速功能控制方案设计

17

作者 张翔 高飞 曹杰 《建筑机械》 2014年第1期94-96,共3页

以某型号大吨位轮式装载机的前/后驱动桥为研究对象;设计前/后驱动桥配置方案,并且构建差速器、电气开关、电磁换向阀、控制器等硬件控制方案,编制相应的控制策略;通过该方案在包括轮式装载机等行走机械上的应用,表明该设计方案可以大... 以某型号大吨位轮式装载机的前/后驱动桥为研究对象;设计前/后驱动桥配置方案,并且构建差速器、电气开关、电磁换向阀、控制器等硬件控制方案,编制相应的控制策略;通过该方案在包括轮式装载机等行走机械上的应用,表明该设计方案可以大大提高行走机械的越野性,适应更加恶劣、复杂的工作场地。 展开更多

关键词 轮式装载机 前 后驱动桥 差速器 控制

下载PDF 职称材料

DD32／120系列后桥结构设计

18

作者 廖红利 杨爱民 《客车技术》 2012年第3期29-30,32,共3页

详细论了DD32／120系列后桥设计方案，对从动齿轮与桥壳间隙及从动齿轮与主减速器壳前轴承座间隙进行了计算。

关键词 后驱动桥 设计方案 装配间隙

下载PDF 职称材料

浅谈刀具涂层技术在汽车贯通轴加工中的应用

19

作者 杨玉红 麻俊方 石国洲 《工具技术》 北大核心 2008年第12期74-75,共2页

关键词 斯太尔汽车 轴加工 涂层技术 贯通 应用 刀具 传动零件 后驱动桥

下载PDF 职称材料

双后桥载货车辆故障分析(1例)

20

作者 闫柏林 《商用汽车》 2008年第10期126-126,125,共2页

车辆行驶中后轮为何会＂蹦＂？东风重型载重汽车以其载质量大,通过性好,故障率低,得到广大用户的信赖,在运输市场占有一定保有量,其配置的驱动桥多为贯通式双驱动桥。日前,一辆东风EQ1208G双后桥载货车的用户向笔者反映：该车与同类车... 车辆行驶中后轮为何会＂蹦＂？东风重型载重汽车以其载质量大,通过性好,故障率低,得到广大用户的信赖,在运输市场占有一定保有量,其配置的驱动桥多为贯通式双驱动桥。日前,一辆东风EQ1208G双后桥载货车的用户向笔者反映：该车与同类车型比较，耗油高，高速行驶费力，最突出的怪病是行驶中后轮有“蹦”的现象。此前该车后驱动桥出现故障，曾在修理厂更换过后桥主减器齿轮，行驶一段时间后发现后桥出现发热异响的现象， 展开更多

关键词 车辆行驶 故障分析 载货车 后桥 重型载重汽车 后驱动桥 运输市场 车型比较

原文传递