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题名11.5吨后桥壳体轻量化设计
- 1
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作者
张武冠
樊文问
邹俊
孙超
兰常艳
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机构
方盛车桥(柳州)有限公司技术中心
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出处
《大众科技》
2023年第11期89-93,共5页
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基金
柳州市科技计划项目(2021AAA0116)。
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文摘
传统车桥桥壳总成壳体普遍采用14 mm厚的Q355材料冲压焊接而成,导致自重较大。文章选用宝山钢铁股份有限公司的桥壳专用高强度材料BRT600QK,分别选取12 mm、11 mm、10.5 mm板厚进行桥壳三维建模;然后利用有限元分析软件Altair Hypermesh对各厚度的受力工况进行有限元受力分析,分析结果显示该材料的最优厚度为10.5 mm;最后通过台架试验验证,证明10.5 mm板厚轻量化设计后桥壳体强度满足要求。
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关键词
后桥壳总成
Altair
Hypermesh
有限元分析
轻量化
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Keywords
rear axle housing assembly
Altair Hypermesh
finite element analysis
lightweight
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分类号
V463
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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题名汽车驱动桥壳疲劳寿命分析及结构优化
被引量：3
- 2
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作者
徐珊珊
戴长波
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机构
合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司
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出处
《机械工程师》
2012年第8期52-53,共2页
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文摘
后桥总成是整车的重要组成部分,对其进行失效分析对提高整车安全性有着重要的意义。文中对一款新设计后桥进行CAE分析,发现桥壳减震器支架周围有断裂风险,因此对其进行疲劳试验验证,试验结果确定在此位置易过早疲劳断裂。通过实验结果分析其失效原因,并对这些因素进行排查。最后通过改变减震器支架形式及焊接方法等优化手段,使得后桥桥壳疲劳寿命提高至国家标准,并为以后的后桥设计提供一定的依据。
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关键词
后桥壳总成
疲劳断裂
疲劳寿命
应力集中
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分类号
TP391.7
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名某驱动桥半轴套管断裂分析和优化设计
被引量：1
- 3
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作者
徐珊珊
万从贵
王海朔
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机构
合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司
合肥工业大学交通工程运输学院
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出处
《科技与企业》
2012年第11期328-329,共2页
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文摘
后桥是汽车的关键零部件,起着承受载荷和扭矩的作用,一旦出现断裂,将严重影响乘客的生命安全,故对其失效模式分析尤为重要。本文对一款新型后桥在道路试验过程中发生半轴套管断裂的失效模式进行分析,通过材质检测及理论计算,对失效因素进行排查。最终找到失效原因,并提出改进措施,避免再次失效,对提高汽车的安全性意义重大。
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关键词
后桥壳总成
断裂
半轴套管
应力集中
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Keywords
axle housing assembly , fracture , axle tube , stress concentration
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分类号
U463.218
[机械工程—车辆工程]
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题名后桥壳总成半轴套管与法兰焊接工艺改进
被引量：1
- 4
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作者
石南辉
颜世周
张小军
韦相贵
贾广攀
刘科明
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机构
钦州学院工程训练中心
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出处
《铸造技术》
CAS
2018年第8期1776-1778,共3页
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基金
2017年钦州学院引进高层次人才第二批科研启动项目(2017KYQD212)
钦州市"互联网+先进制造"工程技术研究中心开放课题基金资助(2017QGKZ02)
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文摘
为了解决后桥壳总成半轴套管与法兰焊接接头出现的断裂问题,对焊接工艺及焊接接头型式进行了分析和改进,优化了焊接工艺。结果表明,采用改进的接头型式及优化的焊接工艺,焊接试件疲劳强度达到了标准设计要求。
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关键词
后桥壳总成
半轴套管与法兰焊接
SAPH440钢
40CR钢
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Keywords
rear axle housing assembly
half shaft sleeve and flange welding
SAPH440 steel
40Cr steel
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分类号
TG441
[金属学及工艺—焊接]
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题名基于强度分析的客车后桥壳总成设计方法与应用
- 5
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作者
宋世静
刘波
吴海波
李欢
何锋
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机构
贵州航天红光机械制造有限公司
贵州大学
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出处
《现代机械》
2013年第6期62-64,共3页
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基金
贵州省工业攻关项目(黔科合GZ字2011-3010)
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文摘
针对国家标准中规定的桥壳台架试验工况,本文在分析钢板冲压焊接整体式桥壳总成优点的基础上对设计的桥壳总成在四种不同工况下的受力情况采用材料力学的方法进行校核分析。结果表明,该客车后桥壳总成具有足够的强度和刚度,满足设计要求。
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关键词
后桥壳总成
设计
结构形式
强度
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Keywords
rear axle shell assembly
design
structure
strength analysis
-
分类号
U463.218
[机械工程—车辆工程]
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题名基于强度及疲劳分析的轻卡驱动后桥壳优化
- 6
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作者
沈磊
赵魏维
程志刚
田静铅
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机构
南京汽车集团有限公司汽车工程研究院
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出处
《轻型汽车技术》
2020年第7期14-17,共4页
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文摘
本文基于Hyperworks软件对某轻型卡车驱动后桥壳总成进行建模及强度分析,并基于nCode软件对其进行疲劳寿命预估,根据强度分析结果及疲劳寿命预估结果,对设计中存在的结构问题进行改进,并通过疲劳试验对优化方案进行验证,确定了优化方案的合理性。
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关键词
后桥壳总成
强度分析
疲劳寿命预估
试验验证
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分类号
U463.218
[机械工程—车辆工程]
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题名取消CA1046L后桥总成焊后热处理的可行性
- 7
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作者
梁慧超
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机构
黑龙江水利工程建设局
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出处
《机械工程师》
2005年第5期116-117,共2页
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文摘
文中通过对CA1046L后桥壳总成冲压焊接成形、热处理前后的性能对比分析,讨论此焊接件不经热处理的可行性,并为不进行热处理提供了技术依据。
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关键词
后桥壳总成
焊后热处理
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分类号
TG142
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名汽车后桥壳总成自动化焊接生产线的研制
被引量：3
- 8
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作者
姜维春
姜金玉
王庆爽
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机构
辽宁曙光汽车集团股份有限公司
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出处
《制造技术与机床》
CSCD
北大核心
2007年第3期128-129,共2页
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文摘
介绍了越野车后桥壳总成自动化焊接生产的工艺流程,自动焊接生产线的设计思想,结构原理及特点,证明了该套焊接线及设备是一套适用于越野车后桥壳总成焊接生产的,而且自动化程度高、生产效率高的先进设备。
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关键词
汽车后桥壳总成
法兰盘
自动焊
PLC
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Keywords
Rear Axle Housing Assy of Automobile
End Flange
Auto - welding
PLC
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分类号
U463.218.5
[机械工程—车辆工程]
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题名提高焊接7T驱动后桥总成疲劳寿命方法
被引量：1
- 9
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作者
卢拱华
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机构
江铃底盘股份有限公司
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出处
《电焊机》
北大核心
2009年第3期89-91,共3页
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文摘
分析了某种车型焊接7T驱动后桥总成垂直弯曲疲劳断裂的原因,详细介绍了如何降低车桥的应力集中,提高焊缝接头疲劳寿命,杜绝疲劳断裂的产生,提高其疲劳寿命。就某种车型焊接驱动7T后桥总成垂直弯曲疲劳断裂的实例进行了分析。
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关键词
驱动后桥壳总成
桥壳总成
疲劳寿命
垂直弯曲疲劳断裂
应力集中
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Keywords
driven rear axle assembly
axle housing assembly
fatigue life
vertical bending fatigue fracture
stress concentration
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分类号
TG404
[金属学及工艺—焊接]
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题名汽车后桥壳总成自动化焊接生产线的研制
被引量：1
- 10
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作者
郭勇
帅业
何长春
张舫舟
姚志
江云
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机构
成都焊研科技有限责任公司
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出处
《电焊机》
2003年第8期29-33,共5页
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文摘
介绍了微型/越野车后桥壳总成自动化焊接生产的工艺流程,自动化焊接生产线的设计思想,结构原理、特点以及控制、管理系统,证明了该焊接生产线及设备是一套适用于微型/越野车后桥总成焊接生产的自动化程度高、生产效率高、控制、管理方便的设备。
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关键词
汽车后桥壳总成
自动焊
PLC
机器人
机械手
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Keywords
rear axle housing assy of automobile
auto-welding
PLC
robot
manipulator
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分类号
TG43
[金属学及工艺—焊接]
TG409
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题名汽车后桥壳总成加工生产线
被引量：1
- 11
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作者
苗祥利
刘志华
卢红军
尚丽霞
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机构
河南中轴集团有限公司
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出处
《现代零部件》
2010年第10期34-35,共2页
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文摘
目前国内外汽车后桥壳总成制造结构主要有两种，一种是整体铸造式结构，另一种是冲压焊接式结构，我国多数企业采用冲压焊接式结构。国内各专业车桥生产厂家后桥壳的生产工艺，多采用先将桥壳和半轴套管半成品进行焊接，然后再进行机械精加工。这种传统的加工方法生产效率低、产品质量不稳定。
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关键词
汽车后桥壳总成
加工生产线
焊接式
整体铸造
生产工艺
生产厂家
半轴套管
生产效率
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分类号
U468.2
[机械工程—车辆工程]
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题名提高中型驱动后桥壳焊接接头疲劳寿命的方法
- 12
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作者
胡义华
柳明
黄志超
卢拱华
张玉宽
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机构
江西江铃底盘股份有限公司
华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室
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出处
《电焊机》
2020年第8期106-109,I0008,共5页
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基金
江西省重点研发计划(20192BBEL50013,20181BBE50011)。
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文摘
针对某中型驱动后桥壳总成发生垂直弯曲疲劳断裂的问题,分析了该中型驱动后桥壳总成在垂直弯曲交变载荷作用下Y型焊缝疲劳断裂的特征及原因。提出三种提高桥壳焊接疲劳寿命的方法:(1)变更设计方案,将三角板焊缝内移12.5 mm;(2)焊缝接头开坡口;(3)采用大熔深MAG焊恒熔深新工艺焊接Y型焊缝。通过上述方法保证了焊缝熔深以避免后桥壳总成Y型焊缝疲劳裂纹的产生,提高其疲劳寿命。
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关键词
驱动后桥壳总成
数值模拟
疲劳寿命
大熔深焊接
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Keywords
drive rear axle housing assembly
numerical simulation
fatigue life
deep penetration welding
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分类号
U466
[机械工程—车辆工程]
-
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题名重型车中后桥壳压力开关座及通气孔钻夹具优化设计
- 13
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作者
韦军
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机构
安徽安凯福田曙光车桥有限公司
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出处
《汽车工艺师》
2021年第5期46-48,共3页
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文摘
汽车驱动桥壳既是汽车上的主要承载构件,也是行驶系的主要组成件之一。桥壳的加工质量直接影响车辆的使用安全性。桥壳压力开关座孔在桥壳本体的斜面上加工面位置特殊,由于桥壳自重大造成普通设备旋转定位加工困难,通过设计一种新型夹具结构,实现在普通摇臂钻床上单人完成加工,降低了加工及专用设备投入成本,最终实现明显的经济效益及生产效率。
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关键词
中后桥壳总成
压力开关座孔
通气孔
旋转配重机构
夹具
优化设计
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分类号
U463.218
[机械工程—车辆工程]
-
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题名三菱越野车后桥壳总成自动化焊接生产线的实施
- 14
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作者
郭勇
帅业
何长春
张舫舟
王喜民
廖辉江
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机构
成都焊研科技有限责任公司
湖南衡阳风顺车桥有限公司
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出处
《汽车制造业》
2003年第6期88-90,92,共4页
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文摘
三菱越野车V31、V33及io车后桥壳总成生产的工艺流程、自动化焊接生产线及设备是一套自动化程度高、生产效率高、控制、管理方便的设备。
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关键词
汽车制造工艺
三菱越野车
后桥壳总成自动化焊接生产线
生产效率
生产管理
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分类号
U466
[机械工程—车辆工程]
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题名后桥壳焊装总成自动检具机构设计
被引量：1
- 15
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作者
陈小民
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机构
太原工业学院机械工程系
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出处
《机械设计与制造工程》
2015年第9期30-34,共5页
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文摘
为了实现100%检测汽车关键部件的几何参数,以后桥壳焊装总成为例,基于其结构特点,采用定性及定量相结合的检测方式,设计了对其几何参数进行检测的自动检具,并重点介绍了检具的机械结构及检测原理。生产实际应用表明,所设计的自动检具检测每个后桥壳焊装总成所用时间大约为80s,且能够达到0.1mm的重复性精度,满足了检测精度及生产节拍,实现了100%检验的要求。
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关键词
后桥壳焊装总成
自动检具
机构设计
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Keywords
rear welded axle assembly
automatic checking fixture
mechanism design
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分类号
U466
[机械工程—车辆工程]
-
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题名在车床上铣削键槽的动力装置
- 16
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作者
王夜光
王卫民
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机构
跃进汽车集团仪征车桥有限责任公司
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出处
《机械制造》
北大核心
2000年第12期40-40,共1页
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关键词
汽车后桥壳总成
车床
键槽铣削
动力装置
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分类号
U463.218.5
[机械工程—车辆工程]
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