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后喷策略对柴油机排气污染物的影响 被引量：2
1
作者 杨新乐 乔约翰 +1 位作者 李浩 吕刚 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期212-216,共5页
在一台电控高压共轨柴油机上,研究了后喷策略对柴油机排放的影响.实验工作在恒定工况下进行,选择不同主后喷间隔及后喷率,测量了CO、总碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物排放的排放值;同时,还考察了排气碳烟的表观活化能和石墨化程度.实验... 在一台电控高压共轨柴油机上,研究了后喷策略对柴油机排放的影响.实验工作在恒定工况下进行,选择不同主后喷间隔及后喷率,测量了CO、总碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物排放的排放值;同时,还考察了排气碳烟的表观活化能和石墨化程度.实验结果表明:随着主后喷间隔及后喷率增加,CO和总碳氢化合物呈上升趋势,而NOx呈下降趋势;后喷率为12%,和20%,时,无论过大或过小的主后喷间隔,颗粒物排放均有明显的增加;后喷率为4%,时,随着主后喷间隔的增加,颗粒物的排放量增加.后喷对碳烟微粒的活化能有较强的影响,而碳烟石墨化程度的变化也证明了此结果. 展开更多
关键词 柴油机 主后喷间隔 后喷率 污染物排放 碳烟氧化活性
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