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山区高速公路互通与服务区合并设计研究
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作者 柳登 《山西交通科技》 2024年第5期32-35,共4页
山区高速公路受地形限制,互通立交和服务区的布设形式往往更加复杂,从功能需求和工程投资角度出发,可考虑互通立交与服务区合并设计。以湖南山区某高速公路高坪互通与高坪服务区的组合方案设计为例,根据地形地质条件、交通流向、现有路... 山区高速公路受地形限制,互通立交和服务区的布设形式往往更加复杂,从功能需求和工程投资角度出发,可考虑互通立交与服务区合并设计。以湖南山区某高速公路高坪互通与高坪服务区的组合方案设计为例,根据地形地质条件、交通流向、现有路网、村庄分布等情况,对互通与服务区合并设计的方案进行了探讨,确定了较优的设计方案,可为同类工程项目提供参考。 展开更多
关键词 山区高速公路 互通立交 服务区 合并设计
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贵安复线高速公路安顺北互通与轿子山停车区合建方案研究
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作者 刘安辉 《公路与汽运》 2024年第4期94-97,102,共5页
随着路网的加密和交通需求的日益增加,高速公路改扩建及增设互通越来越多,受山区地形及互通之间、互通与其他服务设施之间最小间距的控制,独立布设条件受限或工程规模较大,互通立交与服务区或停车区合建的方式得到广泛采用。文中基于贵... 随着路网的加密和交通需求的日益增加,高速公路改扩建及增设互通越来越多,受山区地形及互通之间、互通与其他服务设施之间最小间距的控制,独立布设条件受限或工程规模较大,互通立交与服务区或停车区合建的方式得到广泛采用。文中基于贵安(贵阳—安顺)复线高速公路改扩建工程,分析安顺北互通与轿子山停车区合并设计的必要性,根据停车区、互通立交及主线之间的位置关系提出5种布设方案,并从技术、安全、经济、交旅融合设计理念等方面进行定性、定量对比分析,提出推荐方案。 展开更多
关键词 桥梁 互通立交 高速公路 停车区 合并设计 小间距
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郑西高速公路尧栾段白云山互通与服务区合并设计方案研究 被引量:4
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作者 张杰 《公路与汽运》 2020年第4期138-142,共5页
随着高速公路大规模进入山岭区,地形、地质条件趋于复杂化,路线走廊带内的互通式立交和服务区场区布设条件越发受限,从公路灵活设计的角度出发,越来越多地采用服务区与互通式立交合并的方案。文中分析河南省郑西(郑州-西峡)高速公路尧栾... 随着高速公路大规模进入山岭区,地形、地质条件趋于复杂化,路线走廊带内的互通式立交和服务区场区布设条件越发受限,从公路灵活设计的角度出发,越来越多地采用服务区与互通式立交合并的方案。文中分析河南省郑西(郑州-西峡)高速公路尧栾(尧山-栾川)段白云山互通式立交与白云山服务区合并设计的必要性,根据服务区、互通式立交与主线之间位置关系的不同提出5种布设方案,并通过定性与定量的技术经济分析提出推荐方案。 展开更多
关键词 桥梁 互通式立交 开放式服务区 合并设计 高速公路 山岭区
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长龙立交与服务区合并设计方案探讨 被引量:2
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作者 吕蒋聪 《广州航海高等专科学校学报》 2014年第1期33-35,共3页
通过对长龙立交及服务区合并设计的方案探讨,提出了高速公路立交与服务区合并设计方案,并通过工程设计实例,总结了立交与服务区合并设计的一些基本思路.
关键词 立交 服务区 合并设计
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浅谈互通立交联合设计
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作者 陈修林 《工程与建设》 2010年第6期774-775,793,共3页
随着高速公路建设规模的日益发展,高速公路路网密度逐步增大,作为路网节点的互通立交,其设置间距日益缩小,产生了"互通立交联合设计还是分开设计"的问题,文章结合工程实例对互通联合设计中出现的问题进行了分析研究。
关键词 互通立交 高速公路路网 合并设计
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变电站钢结构建筑装配式技术研究 被引量:8
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作者 罗世谋 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2018年第A01期58-62,共5页
深入进行变电站钢结构建筑装配式技术研究,统一考虑合并构造、檩条合并设计、檩条隐藏管线、屋面和墙面檩条与钢架梁柱外平,实现现场不动焊而采用螺栓、自攻螺钉、铆钉连接的"标准化设计、工业化生产、装配式建设"的目标.
关键词 檩条合并设计 檩条隐藏管线 装配式建设
原文传递
塔放滤波器独立框架防水结构
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作者 沈军 《科技创新与应用》 2013年第2期88-88,共1页
本文介绍了一种全新的装置来解决组装两个相同的塔放滤波器或者塔放的防水防尘泄露问题。
关键词 塔放滤波器 防水防尘 合并设计 中框设计
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220kV 杭州变整体改造工程之 110kV 母线合并 单元设计与配置情况分析
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作者 边弘 蓝宇名 《中国战略新兴产业(理论版)》 2019年第10期0235-0235,共1页
本文对 220kV 杭州变整体改造工程中 110kV 母线合并单元的设计及配置情况进行简单的介绍和相应的分析。
关键词 220kV 母线合并单元设计与配置
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