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单路口右转信号的模糊控制策略 被引量：1
1
作者 吕宗涛 高明 郝培峰 《基础自动化》 CSCD 2001年第6期7-9,共3页
针对单路口右转车辆在转入方向车流稀疏的情况下仍在等待而造成不必要延误的现象作了分析 ,基于人的对单路口右转车辆控制决策过程 ,提出了一种控制算法并设计了模糊控制器 ,把禁行方向机动车和自行车队长度作为输入 ,以此来决定下一相... 针对单路口右转车辆在转入方向车流稀疏的情况下仍在等待而造成不必要延误的现象作了分析 ,基于人的对单路口右转车辆控制决策过程 ,提出了一种控制算法并设计了模糊控制器 ,把禁行方向机动车和自行车队长度作为输入 ,以此来决定下一相位右转车辆绿时提前的时间 (前时 )长短。仿真结果表明 展开更多
关键词 智能交通系统 单路口 右转信号 模糊控制策略
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道路平面交叉口右转机动车通行能力与慢行交通关系研究 被引量：1
2
作者 陈丽霞 刘佳敏 +1 位作者 段丹蓉 陈欣 《科技创新导报》 2015年第28期34-35,共2页
在我国城市道路平面交叉口中,右转机动车遵循国际惯例是不使用信号灯控制其行驶行为的。但是当慢行交通量比较大时,右转机动车不可避免的会与慢行交通流产生冲突。在交叉口对右转车加以信号控制是一个较好的解决办法。在信号控制的设计... 在我国城市道路平面交叉口中,右转机动车遵循国际惯例是不使用信号灯控制其行驶行为的。但是当慢行交通量比较大时,右转机动车不可避免的会与慢行交通流产生冲突。在交叉口对右转车加以信号控制是一个较好的解决办法。在信号控制的设计中,交通流的通行能力分析成为关键。该文对城市道路平面交叉口右转机动车在慢行交通干扰下的通行能力的变化进行了深入分析,得出了慢行交通干扰下右转机动车通行能力的量化分析,为右转车信号控制设计提供了理论研究基础和数据支持。 展开更多
关键词 右转机动车通行能力 慢行交通流 右转机动车信号控制 车头间距 交通流冲突
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