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基于互联网数据挖掘的轨道交通车站步行可达性评估方法研究 被引量：6
1
作者 刘海洲 邵毅明(指导) 彭挺 《都市快轨交通》 北大核心 2021年第2期79-85,共7页
优化轨道交通车站步行可达性对于提升城市品质、充分发挥轨道交通对城市用地开发的带动作用具有重要意义。针对既有研究在基础数据获取、评估技术方法等方面的不足,探索利用互联网快速获取现状步行网络数据的技术手段,并研究封闭小区背... 优化轨道交通车站步行可达性对于提升城市品质、充分发挥轨道交通对城市用地开发的带动作用具有重要意义。针对既有研究在基础数据获取、评估技术方法等方面的不足,探索利用互联网快速获取现状步行网络数据的技术手段,并研究封闭小区背景下基于地块的可达性计算方法。研究表明:所提出的轨道交通车站步行可达性评估方法具有较强的可操作性,并实现了基础数据获取与处理过程的半自动化,提高了评估工作的效率。基于地块的评估结果能够用于后期的相关空间统计分析等,延展了评估结果的应用场景。 展开更多
关键词 轨道交通 步行交通 轨道车站 可达性评估 网络爬虫 空间叠加
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广州市综合交通枢纽可达性评估 被引量：4
2
作者 王海燕 覃一如 《交通科学与工程》 2019年第3期97-103,共7页
在分析经典可达性模型的基础上,综合考虑时空阻隔、交通设施、个体特性、换乘行为及土地利用情况等因素,构建基于效用模型和潜力模型的综合交通枢纽可达性评估组合模型。并以广州为例,选取广州火车站和广州东站进行可达性评估,并对其效... 在分析经典可达性模型的基础上,综合考虑时空阻隔、交通设施、个体特性、换乘行为及土地利用情况等因素,构建基于效用模型和潜力模型的综合交通枢纽可达性评估组合模型。并以广州为例,选取广州火车站和广州东站进行可达性评估,并对其效用分布和换乘特性进行了分析。研究结果表明:广州火车站的可达性优于广州东站的,验证了该综合交通枢纽可达性评估模型是可行的。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 可达性评估 效用模型 潜力模型
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基于模型评估的水体综合治理水环境目标可达性分析 被引量：1
3
作者 古勇 吴伟健 朱祥睿 《中国市政工程》 2022年第4期79-84,126,127,共8页
为响应中山市水污染防治行动计划和贯彻小榄镇内河清流及雨污分流防治工程,小榄镇积极制定了一套完整的水体综合治理方案。为验证综合治理方案的可行性,在已有MIKE 11水动力模型研究基础上,结合SWMM水质模型,论证水环境目标可达性及合... 为响应中山市水污染防治行动计划和贯彻小榄镇内河清流及雨污分流防治工程,小榄镇积极制定了一套完整的水体综合治理方案。为验证综合治理方案的可行性,在已有MIKE 11水动力模型研究基础上,结合SWMM水质模型,论证水环境目标可达性及合理性。主要着重介绍模型计算原理及构建过程,并针对提出的各类整治措施,计算整治效果,从而对小榄镇水质环境目标近期及远期可达性进行评估。 展开更多
关键词 水动力模型 中山市小榄镇 MIKE 11 SWMM 水环境目标 可达性评估
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民机驾驶舱显示系统可达性的适航验证技术研究
4
作者 张瑞平 《军民两用技术与产品》 2018年第13期56-57,共2页
民机驾驶舱显示系统作为主要的人机界面,对飞行安全起着至关重要的作用。与日俱增的安全需求,以及日益严苛的适航要求,最终使得民机设计师更加关注驾驶舱显示系统的人为因素适航验证。可达性作为驾驶舱中重要的人为因素评估要素之一,针... 民机驾驶舱显示系统作为主要的人机界面,对飞行安全起着至关重要的作用。与日俱增的安全需求,以及日益严苛的适航要求,最终使得民机设计师更加关注驾驶舱显示系统的人为因素适航验证。可达性作为驾驶舱中重要的人为因素评估要素之一,针对其开展适航验证技术的研究,对民机研制与适航取证有着重大的现实意义。 展开更多
关键词 显示系统 适航 可达性评估 民机
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基于网络分析的水网可达性评估 被引量：2
5
作者 李发文 高菲 《水利水电技术（中英文）》 北大核心 2024年第3期127-139,共13页
【目的】为探究水资源可达性的空间格局,促进优化水资源配置,科学规划水系布局,【方法】提出一种基于网络特性和取水成本的水网可达性计算方法。运用网络分析工具sDNA计算网络可达性指标,以CRITIC法计算网络分析指标权重,加权求和得到... 【目的】为探究水资源可达性的空间格局,促进优化水资源配置,科学规划水系布局,【方法】提出一种基于网络特性和取水成本的水网可达性计算方法。运用网络分析工具sDNA计算网络可达性指标,以CRITIC法计算网络分析指标权重,加权求和得到水网网络可达性,然后通过核密度估计进行空间拓展;综合考虑地形、土地利用、道路因素,制作研究区的成本阻力栅格数据,水网网络可达性减去累计成本阻力,以此评估水网的可达性。【结果】研究区的平均可达性为0.31,标准差为0.04,变异系数为0.13。当河网是偏自然状态水系时,可达性呈现出树枝状分布,从主河道到支流逐渐减弱,且随着远离河道而减弱。在地形较为平坦、人类活动频繁、人工渠道发达的区域,一些江河交汇处将出现水网可达性较高的密集区域,例如汉江中游、长江中游、太湖流域、里下河流域、黄淮海平原、渭河平原。【结论】结果表明,从网络分析的角度出发,将水网视为一个拓扑网络来计算水网的可达性,实现了在大尺度区域的应用。同时考虑了取水成本和阻力对局部可达性的影响,从而增加了可达性结果的准确性,为实现精细化的水资源管理提供了重要的依据。 展开更多
关键词 水可达性评估 成本距离 核密度估计 影响因素
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基于水动力水质模型的浅水型湖泊水环境治理目标可达性评估 被引量：1
6
作者 毛毅 饶世雄 +3 位作者 陈铁 江山 范乐 魏征 《给水排水》 CSCD 北大核心 2024年第2期65-71,共7页
当前湖泊水环境治理仍然面临着湖泊水质的实际改善效果与工程方案预期不相符的难题,特别是城市浅水型湖泊,其受外源污染、底泥释放、降雨冲击等因素,对治理成效扰动响应更为剧烈,因此,进行多因素成效评估对城市浅水型湖泊水环境治理尤... 当前湖泊水环境治理仍然面临着湖泊水质的实际改善效果与工程方案预期不相符的难题,特别是城市浅水型湖泊,其受外源污染、底泥释放、降雨冲击等因素,对治理成效扰动响应更为剧烈,因此,进行多因素成效评估对城市浅水型湖泊水环境治理尤为重要。采用InfoWorks ICM模型,以武汉市墨水湖为例,搭建浅水型湖泊水质水动力模型,依据气象水文、城市开发建设、湖泊污染情况等现状数据,基于模型计算原理,研究COD、NH_(3)-N、TP等污染物的变化趋势,定量分析不同工况情景下湖泊水质的可达性,评估规划拟建工程的实施效果,可为同类湖泊水环境治理工程方案优化提供参考。 展开更多
关键词 水环境治理 浅水型湖泊 目标可达性评估 水动力水质模型
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