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飞机油箱燃油热分析及可燃性分析
被引量：
1
1
作者
王赵蕊佳
郝毓雅
《现代机械》
2022年第4期68-72,99,共6页
为探究在全飞行剖面下飞机油箱燃油温度的变化,以及飞机油箱抑燃抑爆的安全性,利用fluent建立机翼油箱温度场模型,并根据可燃界限评估油箱安全性。通过数值模拟的方式计算了环境温度、飞行高度、马赫数、输油率及油箱载油量对燃油箱关...
为探究在全飞行剖面下飞机油箱燃油温度的变化,以及飞机油箱抑燃抑爆的安全性,利用fluent建立机翼油箱温度场模型,并根据可燃界限评估油箱安全性。通过数值模拟的方式计算了环境温度、飞行高度、马赫数、输油率及油箱载油量对燃油箱关键温度点分布情况的影响,同时进行了油箱可燃性评估。结果表明,在环境温度、飞行高度等因素影响下,机翼油箱内部燃油温度最大值的变化趋势较小,这与其分布位置有关,燃油温度的平均值和最小值受各因素影响较大,对今后飞行试验布置试验点具有指导意义;对燃油箱温度落入可燃界限的可能性判断,发现在各因素影响下,燃油温度最大值均会落入可燃界限内,其中高温天的影响最大,低飞行高度次之。
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关键词
燃油温度
两相流
可燃性
暴露
机翼油箱
下载PDF
职称材料
航空燃油闪点对油箱可燃性暴露时间的影响
2
作者
刘冠男
冯诗愚
+2 位作者
王立群
潘江丽
范菊莉
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期1995-2000,共6页
基于国产民用飞机适航符合性评估需要,简要总结了FAA修订FAR25.981适航规章发展变迁,收集了国内外不同燃油海平面闪点数据,通过蒙特卡洛可燃性暴露分析程序,得到了闪点平均值和标准差变化对油箱可燃暴露率的影响。结果表明:闪点平均温...
基于国产民用飞机适航符合性评估需要,简要总结了FAA修订FAR25.981适航规章发展变迁,收集了国内外不同燃油海平面闪点数据,通过蒙特卡洛可燃性暴露分析程序,得到了闪点平均值和标准差变化对油箱可燃暴露率的影响。结果表明:闪点平均温度值越大,标准差范围越宽,油箱可燃性暴露率也越大,在相同条件下,飞机使用RP-3燃油的可燃性暴露率高于Jet A燃油,因此在我国飞机在适航审定过程中应当充分考虑燃油差异对可燃性的影响,完善适合我国国情的适航审定标准和规范。
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关键词
闪点
可燃性
暴露
飞机油箱
蒙特卡洛分析
RP-3燃油
原文传递
运输类飞机燃油箱可燃性适航符合性方法
被引量：
6
3
作者
张瑞华
刘卫华
+1 位作者
刘春阳
薛勇
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第5期1099-1108,共10页
基于国内运输类飞机适航认证需要,系统分析了CCAR/FAR25.981条款变迁历史、内涵与指标要求;并从型号申请人的角度针对适航取证过程中拟采取的符合性方法开展了初步探讨,归纳总结出不同类型油箱可燃性指标及符合性验证方法;在此基础上,...
基于国内运输类飞机适航认证需要,系统分析了CCAR/FAR25.981条款变迁历史、内涵与指标要求;并从型号申请人的角度针对适航取证过程中拟采取的符合性方法开展了初步探讨,归纳总结出不同类型油箱可燃性指标及符合性验证方法;在此基础上,研究了美国联邦航空局(FAA)官方颁布的油箱可燃性评估应用程序。研究表明:①燃油箱可燃性适航符合性验证工作重点是可燃性暴露时间评估方法的应用;不同类型油箱,所允许的机队平均可燃性暴露水平不同,其中,机身油箱是适航审定关注的重点;②为了确定隔舱的平均燃油温度、气相空间温度和油箱壁面温度,并根据平均燃油温度计算燃油箱隔舱的热时间常数和平衡温差以用于蒙特卡洛分析,最经济有效的方法是建立燃油箱热模型;③计算机队平均可燃性暴露时间的难点在于平衡温差与时间常数的准确获取,对于该问题,可以通过遗传算法追踪来予以解决。
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关键词
适航条款
符合
性
验证
燃油系统
运输类飞机
可燃性
暴露
水平
原文传递
飞机燃油箱机队平均可燃性暴露率计算方法
4
作者
李杰
《沈阳航空航天大学学报》
2015年第3期71-77,共7页
为满足未来验证我国民用飞机燃油箱可燃性适航符合性的需求,深入理解燃油箱可燃性评估方法(FTFAM),研究了最新版适航标准CCAR 25R4中有关飞机燃油箱机队平均可燃性暴露率(FAFE)的计算方法。对求解FAFE过程中的各项参数进行提炼和分类,...
为满足未来验证我国民用飞机燃油箱可燃性适航符合性的需求,深入理解燃油箱可燃性评估方法(FTFAM),研究了最新版适航标准CCAR 25R4中有关飞机燃油箱机队平均可燃性暴露率(FAFE)的计算方法。对求解FAFE过程中的各项参数进行提炼和分类,对各项参数的计算方法展开细化研究,研究过程中明确了FTFAM中的多项假设条件。此工作可促进FTFAM在我国飞机燃油箱可燃性评估工作中的应用,为相关适航取证工作提供参考。
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关键词
燃油箱
可燃性
暴露
率
计算方法
燃油温度
蒙特卡罗
下载PDF
职称材料
题名
飞机油箱燃油热分析及可燃性分析
被引量：
1
1
作者
王赵蕊佳
郝毓雅
机构
中国飞行试验研究院发动机所
出处
《现代机械》
2022年第4期68-72,99,共6页
文摘
为探究在全飞行剖面下飞机油箱燃油温度的变化,以及飞机油箱抑燃抑爆的安全性,利用fluent建立机翼油箱温度场模型,并根据可燃界限评估油箱安全性。通过数值模拟的方式计算了环境温度、飞行高度、马赫数、输油率及油箱载油量对燃油箱关键温度点分布情况的影响,同时进行了油箱可燃性评估。结果表明,在环境温度、飞行高度等因素影响下,机翼油箱内部燃油温度最大值的变化趋势较小,这与其分布位置有关,燃油温度的平均值和最小值受各因素影响较大,对今后飞行试验布置试验点具有指导意义;对燃油箱温度落入可燃界限的可能性判断,发现在各因素影响下,燃油温度最大值均会落入可燃界限内,其中高温天的影响最大,低飞行高度次之。
关键词
燃油温度
两相流
可燃性
暴露
机翼油箱
Keywords
fuel temperature
two-phase flow
flammability exposure
wing tank
分类号
V217.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
航空燃油闪点对油箱可燃性暴露时间的影响
2
作者
刘冠男
冯诗愚
王立群
潘江丽
范菊莉
机构
南京航空航天大学航空学院飞行器环境控制与生命保障工信部重点实验室
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期1995-2000,共6页
基金
国家自然科学基金委员会-中国民用航空局民航联合研究基金(U1933121)
中央高校基本科研业务费专项资金
+1 种基金
江苏高校优势学科建设工程
南京航空航天大学研究生科研与实践创新计划项目(xcxjh20210108)。
文摘
基于国产民用飞机适航符合性评估需要,简要总结了FAA修订FAR25.981适航规章发展变迁,收集了国内外不同燃油海平面闪点数据,通过蒙特卡洛可燃性暴露分析程序,得到了闪点平均值和标准差变化对油箱可燃暴露率的影响。结果表明:闪点平均温度值越大,标准差范围越宽,油箱可燃性暴露率也越大,在相同条件下,飞机使用RP-3燃油的可燃性暴露率高于Jet A燃油,因此在我国飞机在适航审定过程中应当充分考虑燃油差异对可燃性的影响,完善适合我国国情的适航审定标准和规范。
关键词
闪点
可燃性
暴露
飞机油箱
蒙特卡洛分析
RP-3燃油
Keywords
flash point
flammability exposure
aircraft fuel tank
Monte Carlo analysis
RP-3 fuel
分类号
V228 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TQ021.4 [化学工程]
原文传递
题名
运输类飞机燃油箱可燃性适航符合性方法
被引量：
6
3
作者
张瑞华
刘卫华
刘春阳
薛勇
机构
南京航空航天大学航空学院
中国民用航空上海航空器适航审定中心燃油动力室
中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第5期1099-1108,共10页
基金
国家自然科学基金民航联合基金(U1933121)
江苏省科研与实践创新计划资助(KYCX19_0198)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金
江苏高校优势学科建设工程。
文摘
基于国内运输类飞机适航认证需要,系统分析了CCAR/FAR25.981条款变迁历史、内涵与指标要求;并从型号申请人的角度针对适航取证过程中拟采取的符合性方法开展了初步探讨,归纳总结出不同类型油箱可燃性指标及符合性验证方法;在此基础上,研究了美国联邦航空局(FAA)官方颁布的油箱可燃性评估应用程序。研究表明:①燃油箱可燃性适航符合性验证工作重点是可燃性暴露时间评估方法的应用;不同类型油箱,所允许的机队平均可燃性暴露水平不同,其中,机身油箱是适航审定关注的重点;②为了确定隔舱的平均燃油温度、气相空间温度和油箱壁面温度,并根据平均燃油温度计算燃油箱隔舱的热时间常数和平衡温差以用于蒙特卡洛分析,最经济有效的方法是建立燃油箱热模型;③计算机队平均可燃性暴露时间的难点在于平衡温差与时间常数的准确获取,对于该问题,可以通过遗传算法追踪来予以解决。
关键词
适航条款
符合
性
验证
燃油系统
运输类飞机
可燃性
暴露
水平
Keywords
airworthiness terms
compliance verification
fuel system
transport aircraft
flammability exposure level
分类号
V217 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
飞机燃油箱机队平均可燃性暴露率计算方法
4
作者
李杰
机构
中航工业沈飞民用飞机有限责任公司工程研发中心
出处
《沈阳航空航天大学学报》
2015年第3期71-77,共7页
文摘
为满足未来验证我国民用飞机燃油箱可燃性适航符合性的需求,深入理解燃油箱可燃性评估方法(FTFAM),研究了最新版适航标准CCAR 25R4中有关飞机燃油箱机队平均可燃性暴露率(FAFE)的计算方法。对求解FAFE过程中的各项参数进行提炼和分类,对各项参数的计算方法展开细化研究,研究过程中明确了FTFAM中的多项假设条件。此工作可促进FTFAM在我国飞机燃油箱可燃性评估工作中的应用,为相关适航取证工作提供参考。
关键词
燃油箱
可燃性
暴露
率
计算方法
燃油温度
蒙特卡罗
Keywords
fuel tank
flammability exposure
calculation method
fuel temperature
Monte Carlo
分类号
V211 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
飞机油箱燃油热分析及可燃性分析
王赵蕊佳
郝毓雅
《现代机械》
2022
1
下载PDF
职称材料
2
航空燃油闪点对油箱可燃性暴露时间的影响
刘冠男
冯诗愚
王立群
潘江丽
范菊莉
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
原文传递
3
运输类飞机燃油箱可燃性适航符合性方法
张瑞华
刘卫华
刘春阳
薛勇
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
6
原文传递
4
飞机燃油箱机队平均可燃性暴露率计算方法
李杰
《沈阳航空航天大学学报》
2015
0
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