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汽车可控悬架系统的研究进展 被引量:33
1
作者 寇发荣 方宗德 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第5期426-432,共7页
总结了汽车可控悬架的发展状况,详细阐述了半主动悬架、主动悬架等的结构形式及国内外最新研究成果,提出了新型可能量再生的可切换的主动/半主动悬架结构方案,并进行了台架试验。评价了用于可控悬架的主要控制策略,指出应着重研究非线... 总结了汽车可控悬架的发展状况,详细阐述了半主动悬架、主动悬架等的结构形式及国内外最新研究成果,提出了新型可能量再生的可切换的主动/半主动悬架结构方案,并进行了台架试验。评价了用于可控悬架的主要控制策略,指出应着重研究非线性控制与智能控制方法的综合运用,研究和开发可能量回收的汽车智能悬架,重点包含制动、转向、可控悬架的底盘集成控制。 展开更多
关键词 汽车 可控悬架 能量再生 研究进展
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主要类型可控悬架的原理简介及发展 被引量:5
2
作者 董波 《汽车技术》 北大核心 2002年第5期14-17,共4页
悬架是车辆的一个重要组成部分,对于车辆的乘坐舒适性、操纵稳定性等性能有很大影响,因此,一些能够根据汽车行驶的路面、工况和载荷等情况来控制自身工作状态,使汽车的整体行驶性能达到最佳的可控悬架系统得到了人们的广泛关注和发展。... 悬架是车辆的一个重要组成部分,对于车辆的乘坐舒适性、操纵稳定性等性能有很大影响,因此,一些能够根据汽车行驶的路面、工况和载荷等情况来控制自身工作状态,使汽车的整体行驶性能达到最佳的可控悬架系统得到了人们的广泛关注和发展。文中对不同悬架系统的结构和原理进行了介绍,并对目前悬架设计中存在的问题和研究的方向进行了总结。 展开更多
关键词 类型 可控悬架 原理 汽车 发展
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越野车辆可控悬架及其控制理论的发展现状 被引量:11
3
作者 吴志成 陈思忠 +1 位作者 杨林 张斌 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期903-910,共8页
可控悬架可以使越野车辆兼顾越野行驶和道路行驶。可控悬架可分为车高控制、主动、半主动和慢主动悬架。对于越野车辆而言,慢主动悬架最适合实际应用。可控悬架控制方法随着现代控制理论的发展而发展,并出现了一些由多种原有控制理论相... 可控悬架可以使越野车辆兼顾越野行驶和道路行驶。可控悬架可分为车高控制、主动、半主动和慢主动悬架。对于越野车辆而言,慢主动悬架最适合实际应用。可控悬架控制方法随着现代控制理论的发展而发展,并出现了一些由多种原有控制理论相互结合而成的新控制方法。目前,在军用和民用越野车辆上,可控悬架的研究与开发仍处于试验阶段。 展开更多
关键词 控制理论 可控悬架 越野车辆 主动悬架
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汽车可控悬架发展综述 被引量:1
4
作者 张梅霞 陈思忠 《北京汽车》 2003年第6期11-13,共3页
悬架是车辆的一个重要组成部分,对于车辆的乘坐舒适性、操纵稳定性等性能有很大影响。因此,根据汽车行驶的路面、工况和载荷等情况来控制自身工作状态,使汽车的整体行驶性能达到最佳的可控悬架系统得到了关注和发展,文中对不同悬架系统... 悬架是车辆的一个重要组成部分,对于车辆的乘坐舒适性、操纵稳定性等性能有很大影响。因此,根据汽车行驶的路面、工况和载荷等情况来控制自身工作状态,使汽车的整体行驶性能达到最佳的可控悬架系统得到了关注和发展,文中对不同悬架系统的原理和发展进行了介绍。 展开更多
关键词 汽车 可控悬架 综述 悬架系统 半主动悬架系统 主动悬架
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汽车可控悬架及其控制策略的研究动态 被引量:7
5
作者 陈翔 张林燕 《公路与汽运》 2005年第1期3-5,共3页
主要介绍了国内外汽车可控悬架及其控制策略的发展现状 。
关键词 汽车 可控悬架 控制策略
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可控ISD悬架系统的建模与LQG最优控制 被引量:8
6
作者 刘昌宁 陈龙 +2 位作者 张孝良 杨军 沈钰杰 《中国科技论文》 北大核心 2017年第4期403-407,共5页
为解决惯容器、弹簧、阻尼(Inerter-spring-damper,ISD)三元件并联的被动ISD悬架性能不理想的问题,提出惯容系数可调的可控ISD悬架,采用线性二次高斯(Linear-Quadratic-Gaussian,LQG)控制策略对其进行最优控制,并在Matlab环境下进行仿... 为解决惯容器、弹簧、阻尼(Inerter-spring-damper,ISD)三元件并联的被动ISD悬架性能不理想的问题,提出惯容系数可调的可控ISD悬架,采用线性二次高斯(Linear-Quadratic-Gaussian,LQG)控制策略对其进行最优控制,并在Matlab环境下进行仿真分析。结果表明:相对于传统悬架,可控ISD悬架的车身加速度均方根值降幅为9.49%,悬架动行程均方根值降幅为53.9%,车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性得到极大改善,提高了惯容器、弹簧、阻尼三元件并联ISD悬架结构的工程应用价值。 展开更多
关键词 惯容器 可控悬架 LQG控制 MATLAB/SIMULINK
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汽车主动悬架的原理及发展简述 被引量:1
7
作者 陈跃勇 《汽车运用》 2006年第6期27-28,共2页
关键词 汽车主动悬架 电液控制元件 原理 车辆性能 控制理论 控制策略 可控悬架 计算机技术 行驶速度 现代社会
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国内外汽车可控悬架的研究现状 被引量:1
8
作者 张振东 袁秀忠 《黑龙江交通科技》 2008年第12期126-127,共2页
悬架是现代汽车最重要的总成之一。悬架结构的选用不但在很大程度上决定了汽车平顺性的优劣,而且随着汽车速度的提高,对于与行驶速度密切相关的操纵稳定性的影响也越来越大。主要介绍了国内外汽车可控悬架的发展动态,并论述了各种可控... 悬架是现代汽车最重要的总成之一。悬架结构的选用不但在很大程度上决定了汽车平顺性的优劣,而且随着汽车速度的提高,对于与行驶速度密切相关的操纵稳定性的影响也越来越大。主要介绍了国内外汽车可控悬架的发展动态,并论述了各种可控悬架的控制策略。 展开更多
关键词 汽车 可控悬架 现状
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主动变结构悬架研究现状综述 被引量:1
9
作者 章新杰 徐仁辉 贺冠杰 《汽车文摘》 2019年第6期17-21,共5页
悬架系统的各项性能要求互相影响和冲突。被动悬架在设计时会平衡各向性能指标,设计完成后难以依据行驶工况实时调节;可控悬架能依据工况动态调整悬架系统性能,给出了改善悬架性能的方法。可控悬架按其工作原理可分为全主动悬架、半主... 悬架系统的各项性能要求互相影响和冲突。被动悬架在设计时会平衡各向性能指标,设计完成后难以依据行驶工况实时调节;可控悬架能依据工况动态调整悬架系统性能,给出了改善悬架性能的方法。可控悬架按其工作原理可分为全主动悬架、半主动悬架和主动变结构悬架。其中,主动变结构悬架是通过动态控制悬架几何结构来动态调节悬架性能,相比常见全/半主动悬架,能有效兼顾性能、效率和能耗;相比传统被动悬架,可以动态调整悬架系统性能,释放悬架潜能。本文按照执行方式将主动变结构悬架分为主动车轮外倾角、主动车轮前束角和主动弹簧减振器组位置三类,分别分析各自特点及发展现状,并从构型设计、控制系统及其智能网联化下的机遇与挑战三方面剖析了主动变结构悬架的发展趋势。 展开更多
关键词 可控悬架 主动变结构悬架 主动车轮外倾角 主动车轮前束角 主动弹簧减振器组位置
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汽车可控悬架控制策略的研究现状 被引量:1
10
作者 张谦 《甘肃科技》 2006年第9期158-159,144,共3页
悬架是现代汽车最重要的总成之一。悬架结构的选用,不但在很大程度上决定了汽车平顺性的优劣,而且随着汽车速度的提高,对于与行驶速度密切相关的操纵稳定性的影响也越来越大。本文主要介绍了国内外汽车可控悬架控制策略的研究现状,并对... 悬架是现代汽车最重要的总成之一。悬架结构的选用,不但在很大程度上决定了汽车平顺性的优劣,而且随着汽车速度的提高,对于与行驶速度密切相关的操纵稳定性的影响也越来越大。本文主要介绍了国内外汽车可控悬架控制策略的研究现状,并对各种控制策略的局限性给予了详细的论述。 展开更多
关键词 汽车 可控悬架 控制策略 研究
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EHA技术在可控悬架中的应用
11
作者 董英娟 《重型汽车》 2014年第1期33-33,36,共2页
将电液作动器EHA技术应用于汽车可控悬架控制系统中,分析了EHA技术的特点,提出了EHA技术在可控悬架中应用的可行性方案及发展前景。
关键词 可控悬架 技术 汽车悬架系统 EHA 应用 汽车行驶 安全性能 连接装置
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Survey of Controllable Suspension System for Off-road Vehicles
12
作者 吴志成 朱全民 +3 位作者 陈思忠 Alan Winfield 杨林 张斌 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS 2007年第3期161-171,共11页
The controllable suspension system can improve the performances of off-road vehicles both on road and cross-country. So far, four controllable suspensions, that is, body height control, active, semi-active and slow-ac... The controllable suspension system can improve the performances of off-road vehicles both on road and cross-country. So far, four controllable suspensions, that is, body height control, active, semi-active and slow-active suspensions, have been developed. For off-road vehicles, the slow-active suspension and the semi-active suspension which have controllable stiffness, damping and body height are more appropriate to use. For many years, some control methodologies for controllable suspension systems have been developed along with the development of modern control theory, and two or more original control methods are integrated as a new control method. Today, for military or civilian off-road vehicles, the R&D of controllable suspension systems is ongoing. 展开更多
关键词 越野车 可控悬架 控制理论 主动悬架
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EHA可控悬架平顺性研究
13
作者 董福龙 陈皓云 +1 位作者 古玉锋 陈杰平 《齐齐哈尔大学学报(自然科学版)》 2013年第3期32-34,共3页
利用ADAMS建立了传统悬架和EHA可控悬架系统模型,在B级路面随机激励相同情况下,对两种悬架动行程和车轮动载荷进行比较,结果表明,EHA可控悬架能够有效地降低车轮动载荷和悬架动行程,对汽车平顺性作用显著。
关键词 EHA 可控悬架 平顺性
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国内外汽车可控悬架的研究动态
14
作者 张谦 《甘肃科技纵横》 2006年第5期34-34,219,共2页
悬架是现代汽车最重要的总成之一。悬架结构的选用,不但在很大程度上决定了汽车平顺性的优劣,而且随着汽车速度的提高,对于与行驶速度密切相关的操纵稳定性的影响也越来越大。本文主要介绍了国内外汽车可控悬架的发展动态,并对各种可控... 悬架是现代汽车最重要的总成之一。悬架结构的选用,不但在很大程度上决定了汽车平顺性的优劣,而且随着汽车速度的提高,对于与行驶速度密切相关的操纵稳定性的影响也越来越大。本文主要介绍了国内外汽车可控悬架的发展动态,并对各种可控悬架设计中存在的问题给予了详细的论述。 展开更多
关键词 汽车 可控悬架 研究动态
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基于模糊OPCM理论的可控悬架控制方法研究
15
作者 张国胜 方宗德 +2 位作者 王辉 李爱民 颜克志 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期490-493,共4页
针对八板块控制算法(OPCM)在可控悬架的应用中,其控制参数不能随着车辆状态的变化而调整的缺点,将模糊控制方法与OPCM相结合,形成一种改进的控制方法——模糊OPCM控制方法,这种方法能根据车辆的状态改变其控制参数,从而提高可控悬架的... 针对八板块控制算法(OPCM)在可控悬架的应用中,其控制参数不能随着车辆状态的变化而调整的缺点,将模糊控制方法与OPCM相结合,形成一种改进的控制方法——模糊OPCM控制方法,这种方法能根据车辆的状态改变其控制参数,从而提高可控悬架的控制性能。仿真结果表明,在七自由度整车的控制中,模糊OPCM比一般OPCM控制方法有更好的控制效果。 展开更多
关键词 OPCM 模糊控制 可控悬架 仿真
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可控悬架减振器活塞杆制造工艺的研究 被引量:2
16
作者 王金玉 邱亚男 孙晓帮 《汽车实用技术》 2017年第3期38-39,91,共3页
参考现有可控悬架减振器空心活塞杆的各类制造工艺,将国内外不同的生产制造工艺进行整合及优化,首次提出以冷拔/断料、磨削外圆、成形/对接、磨削外圆、表面热处理、磨削外圆、CNC加工、深孔(交叉孔)加工、滚丝、磨削外圆、表面研磨、... 参考现有可控悬架减振器空心活塞杆的各类制造工艺,将国内外不同的生产制造工艺进行整合及优化,首次提出以冷拔/断料、磨削外圆、成形/对接、磨削外圆、表面热处理、磨削外圆、CNC加工、深孔(交叉孔)加工、滚丝、磨削外圆、表面研磨、微裂纹镀铬、后研磨等为基础的空心活塞杆制造流程,以降低生产成本,提高生产效率,可全面提升汽车零部件行业的经济效益和社会效益上的最优化。 展开更多
关键词 活塞杆 可控悬架减振器 制造工艺 生产效率
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可控悬架减振器活塞杆试验技术研究
17
作者 王金玉 邱亚男 孙晓帮 《汽车实用技术》 2017年第12期163-164,共2页
汽车减振器是悬架系统的重要零部件,在生产研制过程中,建立健全一套完整的检测与试验体系以确保产品质量十分必要,文章试验体系、试验技术、试验设备这三个方面进行了可控悬架减振器活塞杆试验的综述,最终得出可以有效提升可控悬架减振... 汽车减振器是悬架系统的重要零部件,在生产研制过程中,建立健全一套完整的检测与试验体系以确保产品质量十分必要,文章试验体系、试验技术、试验设备这三个方面进行了可控悬架减振器活塞杆试验的综述,最终得出可以有效提升可控悬架减振器活塞杆品检测效率,降低检测成本的结论。 展开更多
关键词 可控悬架减振器活塞杆 试验技术 检测
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