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题名可变气门相位对发动机性能影响的仿真研究
被引量：5
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作者
平银生
张小矛
董尧清
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机构
同济大学
上海汽车集团股份有限公司技术中心
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出处
《汽车技术》
北大核心
2008年第2期6-9,共4页
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文摘
应用WAVE整机性能软件,研究分析了某汽油机的可变进气相位对发动机进气性能的影响。在优化进气相位基础上,分析了采用可变气门相位技术的发动机在6000r/min(最大功率)和低速1500r/min两种工况下,不同排气相位对发动机动力性、经济性和排放性的影响。
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关键词
发动机
性能
可变进气相位
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Keywords
Engine,Performance,VCT
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分类号
U464.171
[机械工程—车辆工程]
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题名本田VTEC系统结构原理与故障检修
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作者
唐明
唐德修
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出处
《汽车维修》
1999年第9期21-22,共2页
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文摘
在本田雅阁(Accord)轿车F22B1型发动机上,为了提高燃烧效率,提高大负荷、高转速时的功率性能,装备了VTEC(可变进气相位及气门升程)系统。普通配气机构的发动机低转速时,由于气门的动作较慢,在进气滞后角范围内时一部分空气进入气缸后将会被反压回进气歧管中,使得低速发动机的充气效率变低;如果将进气门迟闭角减小,虽可提高充气效率,但对高速工况又非常不利。利用可变进气相位技术即可解决上述问题。
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关键词
轿车
VTEC系统
可变进气相位
结构
故障检修
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分类号
U464.134
[机械工程—车辆工程]
U472.43
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名满足第三及后续油耗法规的发动机技术
被引量：1
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作者
杨素真
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
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出处
《装备制造技术》
2013年第4期180-181,194,共3页
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文摘
浅析《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》的特点、计算办法及评价指标,以及浅谈三种发动机技术对第三及后续阶段油耗的贡献。
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关键词
可变进排气相位
增压直喷
乘用车柴油化
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Keywords
VVT＆VVL
TDI
vehicle to diesel
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分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
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