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飞机副翼舵面控制的力纷争问题
被引量：
5
1
作者
张颖
袁朝辉
王文山
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第14期1893-1900,共8页
为了减缓或消除单反馈回路的余度舵机上的力纷争现象,并同时改善系统响应速度,在对飞机副翼舵面的结构进行分析的基础上,对系统的机械传动部分、板阀、作动筒、管路、转轴等进行建模仿真分析,得到了系统的带宽频率及由于舵机内部的不对...
为了减缓或消除单反馈回路的余度舵机上的力纷争现象,并同时改善系统响应速度,在对飞机副翼舵面的结构进行分析的基础上,对系统的机械传动部分、板阀、作动筒、管路、转轴等进行建模仿真分析,得到了系统的带宽频率及由于舵机内部的不对称性所导致的系统纷争力大小。进一步研究了系统的输入比、板阀死区大小、板阀开口面积梯度对系统纷争力大小及系统响应速度的影响。仿真结果表明,将控制反馈回路的板阀死区设置得较小,有利于系统纷争力的减小;增大系统输入比可大幅度减小系统纷争力并提高带宽;减小板阀死区或增大开口面积梯度可提高系统带宽但并不影响纷争力的大小。因此合理设置两板阀死区,提高输入比、减小板阀死区或增大板阀开口面积梯度均可改善系统的动静态性能。在以上结构参数无法更改的情况下,提出了设置可变节流孔的方法减小系统纷争力,仿真结果证实了该方法的有效性。
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关键词
力纷争现象
输入比
板阀死区
板阀开口面积梯度
可变
节流
孔
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职称材料
喷嘴挡板式三通气动阀控缸特性分析
被引量：
1
2
作者
訚耀保
李磊
+1 位作者
原佳阳
郭生荣
《飞控与探测》
2018年第2期44-48,共5页
喷嘴挡板式三通气动阀控不对称缸常用于航空发动机起动系统的引气控制。在分析由固定节流孔、喷嘴挡板可变节流孔和容腔组成的喷嘴挡板式气动三通阀原理的基础上,建立了气动三通阀控不对称缸差动系统的数学模型,得到了气源、控制阀与气...
喷嘴挡板式三通气动阀控不对称缸常用于航空发动机起动系统的引气控制。在分析由固定节流孔、喷嘴挡板可变节流孔和容腔组成的喷嘴挡板式气动三通阀原理的基础上,建立了气动三通阀控不对称缸差动系统的数学模型,得到了气源、控制阀与气缸结构参数对三通阀控缸静、动态特性的影响规律。研究发现,通过增大空气填充速率和减少空气需求,可以提高喷嘴挡板式三通气动阀控缸的响应速度,例如增大喷嘴挡板式气动三通阀的固定节流孔直径、减小活塞有效面积、提高供气压力等;理论分析结果与实践结果一致。
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关键词
三通气动阀控缸
喷嘴挡板式
固定
节流
孔
可变
节流
孔
容腔
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职称材料
空气弹簧可变节流孔的开发
3
作者
Yuichiro TAKINO
刘万强
《国外铁道车辆》
2016年第6期19-22,共4页
介绍了一种新研发的轨道客车空气弹簧用随频率变化的可变节流孔。这种可变节流孔能同时降低车辆在高频下的侧滚运动和垂向振动。
关键词
轨道客车
空气弹簧
可变
节流
孔
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职称材料
题名
飞机副翼舵面控制的力纷争问题
被引量：
5
1
作者
张颖
袁朝辉
王文山
机构
西北工业大学
中航工业庆安集团有限公司
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第14期1893-1900,共8页
文摘
为了减缓或消除单反馈回路的余度舵机上的力纷争现象,并同时改善系统响应速度,在对飞机副翼舵面的结构进行分析的基础上,对系统的机械传动部分、板阀、作动筒、管路、转轴等进行建模仿真分析,得到了系统的带宽频率及由于舵机内部的不对称性所导致的系统纷争力大小。进一步研究了系统的输入比、板阀死区大小、板阀开口面积梯度对系统纷争力大小及系统响应速度的影响。仿真结果表明,将控制反馈回路的板阀死区设置得较小,有利于系统纷争力的减小;增大系统输入比可大幅度减小系统纷争力并提高带宽;减小板阀死区或增大开口面积梯度可提高系统带宽但并不影响纷争力的大小。因此合理设置两板阀死区,提高输入比、减小板阀死区或增大板阀开口面积梯度均可改善系统的动静态性能。在以上结构参数无法更改的情况下,提出了设置可变节流孔的方法减小系统纷争力,仿真结果证实了该方法的有效性。
关键词
力纷争现象
输入比
板阀死区
板阀开口面积梯度
可变
节流
孔
Keywords
force-fight phenomenon
input ratio
valve＇s dead zone
gradient of the valve＇s open area
variable orifice
分类号
TH137.9 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
喷嘴挡板式三通气动阀控缸特性分析
被引量：
1
2
作者
訚耀保
李磊
原佳阳
郭生荣
机构
同济大学机械与能源工程学院
南京机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验室
出处
《飞控与探测》
2018年第2期44-48,共5页
文摘
喷嘴挡板式三通气动阀控不对称缸常用于航空发动机起动系统的引气控制。在分析由固定节流孔、喷嘴挡板可变节流孔和容腔组成的喷嘴挡板式气动三通阀原理的基础上,建立了气动三通阀控不对称缸差动系统的数学模型,得到了气源、控制阀与气缸结构参数对三通阀控缸静、动态特性的影响规律。研究发现,通过增大空气填充速率和减少空气需求,可以提高喷嘴挡板式三通气动阀控缸的响应速度,例如增大喷嘴挡板式气动三通阀的固定节流孔直径、减小活塞有效面积、提高供气压力等;理论分析结果与实践结果一致。
关键词
三通气动阀控缸
喷嘴挡板式
固定
节流
孔
可变
节流
孔
容腔
Keywords
three-way pneumatic valve control cylinder
nozzle-flapper type
fixed orifice
variable orifice
vessel
分类号
TG156 [金属学及工艺—热处理]
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职称材料
题名
空气弹簧可变节流孔的开发
3
作者
Yuichiro TAKINO
刘万强
出处
《国外铁道车辆》
2016年第6期19-22,共4页
文摘
介绍了一种新研发的轨道客车空气弹簧用随频率变化的可变节流孔。这种可变节流孔能同时降低车辆在高频下的侧滚运动和垂向振动。
关键词
轨道客车
空气弹簧
可变
节流
孔
Keywords
railway passenger car
air spring
variable orifice
分类号
U270.331.5 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
飞机副翼舵面控制的力纷争问题
张颖
袁朝辉
王文山
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
5
下载PDF
职称材料
2
喷嘴挡板式三通气动阀控缸特性分析
訚耀保
李磊
原佳阳
郭生荣
《飞控与探测》
2018
1
下载PDF
职称材料
3
空气弹簧可变节流孔的开发
Yuichiro TAKINO
刘万强
《国外铁道车辆》
2016
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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