汽车发动机VVT技术探讨 被引量：5

1

作者 李红 唐健 《成都纺织高等专科学校学报》 CAS 2009年第1期29-30,48,共3页

分析了汽车发动机可变气门正时技术原理,分析、介绍了几种类型的气门控制技术,并指出了气门控制技术的发展方向。

关键词 汽车发动机 可变气门正时技术 经济性

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可变气门正时技术 被引量：2

2

作者 蔡伟义 《汽车维修与保养》 2003年第8期40-41,共2页

1、概述 近几十年来,基于提高汽车发动机动力性、经济性和降低排污的要求,许多国家和发动机厂商、科研机构投入了大量的人力、物力进行新技术的研究与开发.目前,这些新技术和新方法,有的已在内燃机上得到应用,有些正处于发展和完善阶段... 1、概述 近几十年来,基于提高汽车发动机动力性、经济性和降低排污的要求,许多国家和发动机厂商、科研机构投入了大量的人力、物力进行新技术的研究与开发.目前,这些新技术和新方法,有的已在内燃机上得到应用,有些正处于发展和完善阶段,有可能成为未来内燃机技术的发展方向. 展开更多

关键词 汽车 发动机 可变气门正时技术 微机控制 可变气门正时调节器

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VTEC发动机与VVT-I发动机工作原理对比研究 被引量：2

3

作者 王冰 艾曦峰 李德才 《黑龙江交通科技》 2007年第8期90-90,92,共2页

发动机可变气门正时技术(VVT-I、VTEC)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的一种汽车新技术,发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。同时,不仅在动力上有所提高,而且在经... 发动机可变气门正时技术(VVT-I、VTEC)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的一种汽车新技术,发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。同时,不仅在动力上有所提高,而且在经济、环保方面也有所改善。 展开更多

关键词 VVT-I VTEC 发动机 可变气门正时技术

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上海通用雪佛兰科鲁兹新技术剖析(三)

4

作者 郑中 《汽车维修技师》 2009年第7期14-15,共2页

5．可变气门正时系统 科鲁兹两款发动机最大的亮点是DVVT（Dual Variable Valve Timing）即进排气双连续可变气门正时技术，是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。

关键词 可变气门正时技术 可变气门正时系统 上海通用 兰科 凸轮系统 进排气 发动机

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发动机内的魔术——可变气门技术2

5

作者 吴佩 《汽车研究与开发》 2006年第7期60-61,共2页

在上期我们探讨了可变气门技术之“可变气门升程”部分。这次我们接着上期的话题．说说可变气门正时技术的另一部分——“可变配气门相位”。

关键词 可变气门正时技术 可变气门升程 发动机 可变配气门相位

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MAZDA6可变气门正时技术

6

作者 陈涛 朱元明 《世界汽车》 2003年第7期63-64,共2页

日本马自达公司最新推出的MAZDA 6高级轿车,采用S-VT2.3L发动机,它所采用的可变气门正时传动装置,能够通过不断修正进气凸轮轴以及曲轴的相位来优化气门正时,以提高发动机动力性及经济性.

关键词 汽车工程 日本马自达公司 可变气门正时技术 怠速范围 发动机起动 正时提前 正时延迟 正时中间位置

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福特最新EcoBoost动力技术介绍 被引量：1

7

作者 王晓琳 刘华 《汽车维修与保养》 2011年第7期49-55,共7页

福特EcoBoost新动力技术是福特汽车公司近期可持续发展战略系统方案中的核心技术。目前,配备福特EcoBoost技术的四缸、六缸发动机产品集成了燃油缸内直喷、涡轮增压和双可变气门正时等技术,福特将此技术命名为SCTi(连续涡轮增压燃油直喷... 福特EcoBoost新动力技术是福特汽车公司近期可持续发展战略系统方案中的核心技术。目前,配备福特EcoBoost技术的四缸、六缸发动机产品集成了燃油缸内直喷、涡轮增压和双可变气门正时等技术,福特将此技术命名为SCTi(连续涡轮增压燃油直喷)。本文以蒙迪欧新致胜2.0LEcoBoost-SCTi(M14)发动机(代码为TNBA)为例,介绍其缸内直喷、涡轮增压及双可变气门正时技术。 展开更多

关键词 福特汽车公司 动力技术 可变气门正时技术 可持续发展战略 六缸发动机 缸内直喷 涡轮增压 产品集成

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浅析丰田智能可变气门正时技术(VVT-i)与主要原件检查 被引量：1

8

作者 何越瀚 《科技创新与应用》 2012年第20期43-44,共2页

四冲程发动机每一个工作循环进、排气过程只有千分之几秒。在这极短的时间内,被吸入的可燃混合气愈多,废气排得愈干净、愈彻底,发动机的功率就愈大。反之,功率就愈小,发动机的动力性和经济性就会下降。由此可见,发动机的各项性能指标,... 四冲程发动机每一个工作循环进、排气过程只有千分之几秒。在这极短的时间内,被吸入的可燃混合气愈多,废气排得愈干净、愈彻底,发动机的功率就愈大。反之,功率就愈小,发动机的动力性和经济性就会下降。由此可见,发动机的各项性能指标,都基本取决于吸入空气量的多少和换气质量的好坏。因此,气门的配气相位对于发动机的整体性能有着最为重要的作用。但从原则上讲,一种配气相位只适合一种发动机转速。以前的发动机在设计时就要决定着重低速还是高速性能,因为侧重不同,相应地另外一方面的性能就被削弱。为此,人们希望发动机在任何转速范围都能得到较大的功率。为了更好的使发动机在最佳工况下工作,出现了可变气门技术,通过可变气门技术,可以使发动机的性能向最优化的方向发展。本文主要是以丰田智能可变气门正时技术(VVT-i)进行撰写。 展开更多

关键词 丰田 可变气门正时技术 检查

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发动机内的魔术可变进气歧管技术

9

作者 吴佩 《当代汽车》 2006年第8期66-67,共2页

前两期我们把发动机可变气门正时技术与大家交流了一番，这次我们将把影响发动机性能的另一大因素——进气系统大卸八块展示给我们的读者。

关键词 可变气门正时技术 发动机性能 进气歧管 魔术 进气系统

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可变气门正时技术在电控发动机上应用的探讨

10

作者 李英娟 邓丽君 韩明辉 《农机使用与维修》 2008年第2期19-20,共2页

关键词 可变气门正时技术 电控发动机 应用 发动机功率 汽车技术 充气效率 进气门 电子技术

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技术新知

11

《汽车实用技术》 2005年第9期98-99,共2页

由于准备购车，最近一直在关注发动机，很多厂商都在炫耀双顶置凸轮轴和多气门技术，此外还有可变气门正时技术，请问可变气门正时技术的具体作用，以及它的工作原理？飞度和花冠都用了可变气门技术，宝马也有可变气门技术，它们各自的... 由于准备购车，最近一直在关注发动机，很多厂商都在炫耀双顶置凸轮轴和多气门技术，此外还有可变气门正时技术，请问可变气门正时技术的具体作用，以及它的工作原理？飞度和花冠都用了可变气门技术，宝马也有可变气门技术，它们各自的特点是什么呢？ 展开更多

关键词 多气门技术 可变气门正时技术 双顶置凸轮轴 工作原理 发动机 宝马

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北京现代悦动车发动机CVVT系统原理和检修方法

12

作者 孟磊 《汽车维护与修理》 2009年第10期55-57,共3页

CVVT是英文ContinueVariableValveTiming的缩写，其含意是“连续可变气门正时”。CVVT系统是近年来被逐渐应用于当代轿车的众多可变气门正时技术中的一种。例如：在宝马公司被称为Vanos，在丰田公司被称为VVT—i，在本田公司被称为VTEC... CVVT是英文ContinueVariableValveTiming的缩写，其含意是“连续可变气门正时”。CVVT系统是近年来被逐渐应用于当代轿车的众多可变气门正时技术中的一种。例如：在宝马公司被称为Vanos，在丰田公司被称为VVT—i，在本田公司被称为VTEC。虽然名称不同，但他们的目的都是在不同的工况下给发动机匹配最佳的气门重叠角（气门正时），只不过所实现的方法有所不同。 展开更多

关键词 发动机匹配 检修方法 可变气门正时技术 系统 动车 北京 原理 气门重叠角

原文传递

二手车评估

13

《汽车之友》 2009年第1期116-117,共2页

技术参数和基本配置 整车尺寸（长／宽／高）为4480／1695／1535mm，轴距2600mm，整备质量1175千克，轮胎规格185／65R15，发动机型号H16DE，全铝合金直列4缸16气门发动机，连续可变气门正时技术，排量1．598升，最大功率80kW／6000rp... 技术参数和基本配置 整车尺寸（长／宽／高）为4480／1695／1535mm，轴距2600mm，整备质量1175千克，轮胎规格185／65R15，发动机型号H16DE，全铝合金直列4缸16气门发动机，连续可变气门正时技术，排量1．598升，最大功率80kW／6000rpm，最大扭矩153Nm／4400rpm，4档自动变速器，前／后悬挂系统为麦弗逊式独立悬挂／扭力梁式半独立悬挂，前后盘式制动器。 展开更多

关键词 二手车 可变气门正时技术 半独立悬挂 评估 发动机型号 气门发动机 自动变速器 盘式制动器

原文传递

汽车发动机“十二五”发展规划目标

14

作者 葛红 《汽车零部件》 2011年第1期17-18,共2页

一．技术创新方面 1．传统车用发动机技术升级从欧Ⅲ到欧Ⅵ的技术跨越。需要重点突破一批关键技术：汽油机——涡轮增压技术、可变气门正时技术、缸内直喷技术等；柴油机——先进燃油喷射系统、可变截面涡轮增压、EGR、SCR及DPF等后处... 一．技术创新方面 1．传统车用发动机技术升级从欧Ⅲ到欧Ⅵ的技术跨越。需要重点突破一批关键技术：汽油机——涡轮增压技术、可变气门正时技术、缸内直喷技术等；柴油机——先进燃油喷射系统、可变截面涡轮增压、EGR、SCR及DPF等后处理技术、电控技术等。 展开更多

关键词 汽车发动机 可变气门正时技术 涡轮增压技术 规划 技术创新 缸内直喷技术 燃油喷射系统 车用发动机

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是否依旧先进 荣威550 1．8L DVVT

15

作者 王黎民 刘建（摄影） 《轿车情报》 2009年第4期88-91,共4页

我们见到的可变气门正时技术，已经太多太多，以至于众多的字母简称，让我们这些从业人员都容易记混。这项早在上世纪60年代由菲亚特最早研发的技术，时至今日依旧在为提升活塞往复式发动机的性能而陆续升级换代——虽然其技术含量早已... 我们见到的可变气门正时技术，已经太多太多，以至于众多的字母简称，让我们这些从业人员都容易记混。这项早在上世纪60年代由菲亚特最早研发的技术，时至今日依旧在为提升活塞往复式发动机的性能而陆续升级换代——虽然其技术含量早已今非昔比，但我们仍有理由记住一位叫Giovanni Torazza的天才，他是这项技术的创始人。 展开更多

关键词 可变气门正时技术 往复式发动机 从业人员 技术含量 菲亚特 创始人

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新君越3.0L轿车直喷发动机、电控悬架技术解读

16

作者 高云 胡勇 《汽车与驾驶维修》 2009年第9期30-32,共3页

一、发动机系统 新君越配备了3．0LHFV6系列LF1型SIDI发动机（图1），这是一款缸内直喷V6发动机。这款发动机与通用3.6L LLT型发动机均采用了通用第三代缸内直喷技术，具有均质燃烧和稀薄燃烧2种模式。在进排气系统上，采用了双凸轮轴2... 一、发动机系统 新君越配备了3．0LHFV6系列LF1型SIDI发动机（图1），这是一款缸内直喷V6发动机。这款发动机与通用3.6L LLT型发动机均采用了通用第三代缸内直喷技术，具有均质燃烧和稀薄燃烧2种模式。在进排气系统上，采用了双凸轮轴24气门结构，以及可变气门正时技术DVVT和电子节气门。 展开更多

关键词 缸内直喷技术 直喷发动机 电控悬架 可变气门正时技术 轿车 解读 发动机系统 V6发动机

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发动机内的魔术——可变气门正时技术（一）

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作者 吴佩 《汽车研究与开发》 2006年第6期52-53,共2页

琳琅满目的新车配置单。口若悬河的车商销售员．对汽车技术不够理解的“菜乌”准车主们常常被忽悠得分不清南北。什么是本田VTEC？什么是丰田VVT—i？什么是现代CVVT？别慌．且听我慢慢道来，今天先让我们读懂配置单的“可变气门正时技... 琳琅满目的新车配置单。口若悬河的车商销售员．对汽车技术不够理解的“菜乌”准车主们常常被忽悠得分不清南北。什么是本田VTEC？什么是丰田VVT—i？什么是现代CVVT？别慌．且听我慢慢道来，今天先让我们读懂配置单的“可变气门正时技术”。 展开更多

关键词 可变气门正时技术 发动机 魔术 汽车技术 VTEC 配置单 新车 本田 丰田

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二手车市场行情之日产篇

18

作者 魏征 《汽车之友》 2006年第18期118-119,共2页

综合评价：在日产的C级车系列中．“Cefiro”（风度）这个品牌是大家最熟悉的，国内进口的数量也最多。在2005年．国内还有02款的新风度在销，3OL排量当时的价格也在32～36万元。然而现在风度已经停产．取而代之的是国产的天籁。2002年... 综合评价：在日产的C级车系列中．“Cefiro”（风度）这个品牌是大家最熟悉的，国内进口的数量也最多。在2005年．国内还有02款的新风度在销，3OL排量当时的价格也在32～36万元。然而现在风度已经停产．取而代之的是国产的天籁。2002年款的风度相比于前一代车型更有市场．笔者亲身体验了一辆2002年的风度，印象最深的就是其舒适性．后座空间非常宽敞。发动机非常宁静，但动力性能一般。二手02款风度年份在2002～2005年，从排量上分为2．0L和3．0L．均采用V6全铝发动机．具备CVTC连续可变气门正时技术．3．0L的功率达到了147千瓦．最大扭矩217牛米。虽然两款发动机均出自日产最著名的VQ引擎平台（其代号为VQ20DE和VQ30DE两种）．具备平稳、宁静、动力性强、燃油经济性好等特点。但整体性能上，不如3．5L（VQ35DE）的发动机优势明显。02款之前的风度在旧车市场数量越来越少，而且款型比较杂，但从排量上也可以按2．0L和3．0L来区分，年份集中在1997～2001年。这些车收购行情不太稳定，一些专营老款进口车的商家表示，老款风度的整体价格基本不超过10万元。因为销售渠道不畅，市场认可度低，使用成本高，而且大部分使用超过5年的，车况很难保证。老款风度多流向二级市场，但对于一些喜欢老款车的特定购买人群，二手风度算是“越老越值钱”的那种。 展开更多

关键词 市场行情 日产 可变气门正时技术 动力性能 燃油经济性 发动机 综合评价 最大扭矩

原文传递

雪佛兰科鲁兹发动机故障灯亮

19

作者 刘勤中 《汽车维修与保养》 2011年第3期76-77,共2页

故障现象一辆雪佛兰科鲁兹轿车,VIN号为LSGPC52U89F…,装配1.6LLDE发动机,采用DVVT（Dual Variable Valve Timing）即进排气双连续可变气门正时技术,行驶里程38607km,报修项目为发动机故障灯亮。

关键词 发动机故障灯 兰科 可变气门正时技术 故障现象 行驶里程 报修项目 VIN 进排气

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常见可变配气系统全解析

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作者 黎亚洲 《汽车维修与保养》 2010年第12期56-59,共4页

进气系统,对发动机性能影响很大。因此,汽车厂家在实现可变配气系统方面,可谓是八仙过海,各显神通。轿车发动机上常见的VTEC、i-VTEC、VVT-i、VVTL-i、VVT、VVL等字母,表示了这些发动机都采用了可变气门正时技术。

关键词 可变气门正时技术 配气系统 轿车发动机 解析 VVT-I 进气系统 性能影响 汽车厂家

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