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基于改进组合Kriging模型的变速器噪声优化研究 被引量：3
1
作者 童林军 曾威 +2 位作者 林小娟 蔡健文 江兴洋 《机电工程》 CAS 北大核心 2022年第12期1701-1707,共7页
变速箱齿轮设计参数优化、振动噪声分析极为耗时,针对这些问题,提出了一种基于改进组合Kriging模型的变速箱噪声优化方法,即变速箱的多目标优化设计模型。首先,建立了变速器振动噪声分析边界元模型,完成了不同设计参数下变速箱振动噪声... 变速箱齿轮设计参数优化、振动噪声分析极为耗时,针对这些问题,提出了一种基于改进组合Kriging模型的变速箱噪声优化方法,即变速箱的多目标优化设计模型。首先,建立了变速器振动噪声分析边界元模型,完成了不同设计参数下变速箱振动噪声声压等级计算;然后,基于变速器振动噪声分析边界模型,引入Kriging(KG)模型,建立了变速箱振动噪声声压等级代理模型,提高了齿轮振动噪声分析耗时的效率;建立了全局精度和局部精度的组合KG模型,构建了基于该组合KG模型的变速箱振动噪声声压等级代理模型,提高了KG模型的拟合精度;最后,以传动误差和声压等级为优化目标,以声压等级组合KG模型为优化目标函数,对变速箱齿轮参数进行了优化;将基于改进组合KG模型的优化结果与传统方法获得的优化结果进行了比对。研究结果表明:该方法能够降低变速箱振动噪声,而且可以将变速箱噪声优化耗时降低68.2%。 展开更多
关键词 变速箱 齿轮振动噪声分析 齿轮设计参数优化 传递误差 变速箱降噪 噪声优化效率 声压等级计算 KRIGING模型
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基于电动汽车变速箱降噪的齿轮修形技术研究
2
作者 崔文涛 《中国科技期刊数据库 工业A》 2021年第3期395-395,共1页
在当前经济社会不断发展的背景下,人们的生活质量得到了相应地提升,对于汽车的需求量逐渐增加,同时对于汽车有了更高的要求。即要求电动汽车在满足人们出行的行驶功能时能够不断提升自身的舒适性功能,其中重要一点要求则是电动汽车运行... 在当前经济社会不断发展的背景下,人们的生活质量得到了相应地提升,对于汽车的需求量逐渐增加,同时对于汽车有了更高的要求。即要求电动汽车在满足人们出行的行驶功能时能够不断提升自身的舒适性功能,其中重要一点要求则是电动汽车运行过程中的噪声。汽车产生噪声的主要部位是变速箱,因此在生产制造过程中实现对汽车降噪,其重要途径和方法则是降低汽车变速箱的噪声。一般情况下导致电动汽车变速箱噪声产生的因素较多,其中齿轮的啮合产生是重要因素,经过研究,通过齿轮修行设计不仅能够对弹性变形情况进行优化改进,同时能够对齿面荷载分布的更加合理性,对降低变速箱噪声极为有利。 展开更多
关键词 电动汽车 变速箱降噪 齿轮修形技术
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