选择变稳飞机拟配参数的一种新方法 被引量：6

1

作者 章卫国 薛璞 高季雍 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第1期7-11,共5页

研究了在响应反馈模态下，如何选取变稳飞机的拟配参数问题．首先，利用特征值灵敏度方法来修正变稳飞机的状态反馈增益值，将变稳飞机的主导极点尽量配置得与模型飞机相同；然后利用对消方法将变稳飞机未配准的主导极点配准；最后用对... 研究了在响应反馈模态下，如何选取变稳飞机的拟配参数问题．首先，利用特征值灵敏度方法来修正变稳飞机的状态反馈增益值，将变稳飞机的主导极点尽量配置得与模型飞机相同；然后利用对消方法将变稳飞机未配准的主导极点配准；最后用对消或引入交链信号的方法使变稳飞机的主要响应特性与模型飞机逼过． 展开更多

关键词 变稳飞机 特征值 灵敏度 拟配参数 飞行控制

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空中飞行模拟与电传飞机飞行试验 被引量：4

2

作者 周自全 赵永杰 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2005年第1期19-22,26,共5页

以电传操纵作为显著特征的第三代飞机飞行试验具有极大的挑战性和风险性。从电传飞机飞行试验所必需的飞行试验技术出发,研究和探讨了变稳飞机(空中飞行模拟器)对电传飞机飞行试验的重要性和特殊作用;概括和总结了中国飞行试验研究院利... 以电传操纵作为显著特征的第三代飞机飞行试验具有极大的挑战性和风险性。从电传飞机飞行试验所必需的飞行试验技术出发,研究和探讨了变稳飞机(空中飞行模拟器)对电传飞机飞行试验的重要性和特殊作用;概括和总结了中国飞行试验研究院利用变稳飞机在电传飞机飞行试验中所完成的研究工作及其重要意义;针对电传操纵,重点描述了对PIO的飞行试验研究以及试飞员培训等。 展开更多

关键词 电传操纵 飞行试验 变稳飞机 PIO 试飞员培训

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变稳飞机技术的发展与应用 被引量：3

3

作者 丁团结 《国际航空》 2011年第3期72-75,共4页

变稳飞机的出现曾被誉为开辟了飞机新机模拟与验证、飞行品质、先进飞行控制技术等航空技术研究的新纪元。试飞院是我国最早开展这项研究的机构，先后研制了TBW-1与IFSTA变稳飞机，IFSTA更是国内目前唯一还在使用的变稳飞机。

关键词 变稳飞机 航空技术 应用 飞行控制技术 飞行品质 试飞

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Ту-154М变稳飞机空中飞行模拟试验评述 被引量：2

4

作者 张景亭 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1997年第3期73-79,共7页

依据Ту－１５４М变稳飞机的特点，主要进行了不同操纵器、不同控制律和不同显示画面的飞行试验研究。特别是通过中央杆和侧杆、电传系统不同控制律飞行品质特性之间、两种先进控制方案及不同显示方式的比较，不仅掌握了这方面的试飞... 依据Ту－１５４М变稳飞机的特点，主要进行了不同操纵器、不同控制律和不同显示画面的飞行试验研究。特别是通过中央杆和侧杆、电传系统不同控制律飞行品质特性之间、两种先进控制方案及不同显示方式的比较，不仅掌握了这方面的试飞技术和评定技术，还亲身体验到变稳飞机在发展仿真技术，新机预研及提高试飞员试飞技术和评定技术等方面的巨大作用。 展开更多

关键词 变稳飞机 试验机 操纵器 飞行模拟试验 飞机

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基于LQR的纵向多自由度变稳控制律设计 被引量：2

5

作者 丁团结 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2016年第3期86-89,共4页

飞机进场着陆过程中,速度、迎角和俯仰角速度等多参数的跟踪模拟是一个复杂的多输入输出系统,采用传统的控制方法难以获得满意的控制效果。根据系统控制要求,提出一种利用最优二次型调节器(LQR)的控制方式。首先分析跟踪模拟的结构形式... 飞机进场着陆过程中,速度、迎角和俯仰角速度等多参数的跟踪模拟是一个复杂的多输入输出系统,采用传统的控制方法难以获得满意的控制效果。根据系统控制要求,提出一种利用最优二次型调节器(LQR)的控制方式。首先分析跟踪模拟的结构形式,把模型跟踪问题化为最优二次型状态调节器,确定控制律的基本结构;然后对某型飞机进场着陆阶段特性利用TIFS飞机进行模型跟踪控制律的设计,并结合经典控制理论对系统控制参数进行修正;最后利用舵机在回路的半物理试验台进行仿真。结果表明,所提出的LQR控制方法能够有效地解决多控制回路性能的自动协调,具有良好的动态响应,而且有很高的模型跟踪模拟精度。 展开更多

关键词 变稳飞机 模型跟踪 最优控制 多自由度

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变稳飞机和飞行品质试飞的体会和评述 被引量：2

6

作者 汤连刚 李存宝 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1989年第4期87-91,共5页

一、引言 BW-1是我国在JJ-6飞机基础上自行研制的第一架变稳飞机。在这架试验机上首次采用了数字式电传操纵系统、电液伺服人感系统、数字式目标跟踪显示系统。机上装有完备的数据采集、记录和遥测发射系统。其中通过越限插件对飞机响... 一、引言 BW-1是我国在JJ-6飞机基础上自行研制的第一架变稳飞机。在这架试验机上首次采用了数字式电传操纵系统、电液伺服人感系统、数字式目标跟踪显示系统。机上装有完备的数据采集、记录和遥测发射系统。其中通过越限插件对飞机响应参数进行限制,并可自动切断变稳控制系统。地面站对整个飞行情况进行监视,其中16个参数(如高度、速度、角速度、杆力、过载等)中的任何一个超出预定值时。 展开更多

关键词 变稳飞机 飞行品质 试飞

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变稳飞机——试飞技术的先锋

7

作者 鸿翔 《航空世界》 2011年第1期32-35,共4页

现代飞机飞行速度和高度范围不断扩大，先进的飞行控制系统日益复杂，要求飞机能完成的飞行任务又多种多样，如何保证新机在大多数飞行状态下都能具有可接受的飞行品质，是新机研制者必须解决的问题。变稳定性飞机就是研究解决这个问题... 现代飞机飞行速度和高度范围不断扩大，先进的飞行控制系统日益复杂，要求飞机能完成的飞行任务又多种多样，如何保证新机在大多数飞行状态下都能具有可接受的飞行品质，是新机研制者必须解决的问题。变稳定性飞机就是研究解决这个问题的良好工具。变稳定性飞机一般是在一种双座常规飞机的基础上，经过改装使之能复现被模拟飞机及系统的静、动态特性的试验机。 展开更多

关键词 变稳飞机 试飞技术 飞行控制系统 变稳定性飞机 飞行速度 现代飞机 飞行任务 飞行品质

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BW-1变稳飞机验收试飞 被引量：1

8

作者 周自全 汤钟 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1989年第4期1-9,共9页

文章介绍了变稳飞机验收试飞情况,包括试飞内容、方法、结果和结论。并分析了改变短周期频率和阻尼、系统延迟、杆力梯度、人感系统频带、配平速度以及控制模式等对飞行品质的影响。验收试飞表明,BW-1变稳飞机研制是成功的,系统工作是... 文章介绍了变稳飞机验收试飞情况,包括试飞内容、方法、结果和结论。并分析了改变短周期频率和阻尼、系统延迟、杆力梯度、人感系统频带、配平速度以及控制模式等对飞行品质的影响。验收试飞表明,BW-1变稳飞机研制是成功的,系统工作是可靠的,它为今后我国的飞行品质研究工作开创了一个新局面。 展开更多

关键词 变稳飞机 试飞 研究机

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“ASTRA鹰”（Hawk）变稳飞机的研制技术条件

9

作者 余静 《国外试飞》 1991年第3期22-26,共5页

关键词 “ASTRA鹰” 变稳飞机 技术条件 变稳系统

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故事之三中国两代变稳飞机的跨越

10

作者 靳涛 杜春江 《环球飞行》 2011年第10期32-34,共3页

照片上这架由国产歼教-6改装而成的中国第一架变稳飞机008号，和由国产K-8飞机改装而成的中国第二代变稳飞机原型机203号可谓是飞机中的“明星”，它们都是完全由我国自行研制的两代空中飞行模拟试验机。其中，008号变稳飞机是我国第一... 照片上这架由国产歼教-6改装而成的中国第一架变稳飞机008号，和由国产K-8飞机改装而成的中国第二代变稳飞机原型机203号可谓是飞机中的“明星”，它们都是完全由我国自行研制的两代空中飞行模拟试验机。其中，008号变稳飞机是我国第一代空中模拟试验机的原型机，该机于1993年由中国飞行试验研究院完成设计定型试飞， 展开更多

关键词 变稳飞机 中国 飞行模拟试验机 飞行试验研究院 故事 飞机改装 定型试飞 原型机

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中国首架变稳飞机BW—1通过验收试飞

11

作者 袁东 俞坚 《国际航空》 北大核心 1990年第2期13-14,共2页

关键词 变稳飞机 BW-1型 试飞 中国 飞机

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“利尔喷气”变稳飞机的使用与发展

12

作者 云飞 《国际航空》 北大核心 1990年第2期14-15,共2页

关键词 变稳飞机 使用 发展 飞机

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爱我中华

13

作者 春江 臧长江 宋建华 《环球飞行》 2007年第1期20-25,共6页

2005年5月20日。李中华在用变稳飞机进行L-15飞机首飞准备试飞时。在低空发生重大险情。他大智大勇。成功保住了这架宝贵的飞机和同机战友的生命。这就是受到航空界高度赞誉的“5·20”壮举。笔者在事发的当天下午就采访了李中华。... 2005年5月20日。李中华在用变稳飞机进行L-15飞机首飞准备试飞时。在低空发生重大险情。他大智大勇。成功保住了这架宝贵的飞机和同机战友的生命。这就是受到航空界高度赞誉的“5·20”壮举。笔者在事发的当天下午就采访了李中华。现在想来。他那份沉着与从容真令人钦佩。事情已过去一年多了。李中华的名字和他的事迹一起正向祖国神州大地不断传扬。恰逢国产歼-10飞机正式列装部队。我们又专程拜访了李中华。这位为歼-10飞机研制成功立下赫赫战功的蓝天骄子。再次聚焦李中华和他神圣的试飞事业。 展开更多

关键词 中华 变稳飞机 航空界 试飞 首飞

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BW-1变稳飞机飞行品质试验研究

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作者 李智 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1992年第1期61-66,共6页

本文论述利用BW-1变稳飞机对人感特性与短周期特性及其组合进行的大量的地面模拟试验和空中飞行试验。由驾驶员操纵飞机完成特定的任务,通过大量的客观试验数据和驾驶员的主观评定(评定等级和建议),研究纵向操纵品质特性,使中国驾驶员... 本文论述利用BW-1变稳飞机对人感特性与短周期特性及其组合进行的大量的地面模拟试验和空中飞行试验。由驾驶员操纵飞机完成特定的任务,通过大量的客观试验数据和驾驶员的主观评定(评定等级和建议),研究纵向操纵品质特性,使中国驾驶员对库珀—哈珀评定标准有了进一步的认识,给出了一些结论和建议。 展开更多

关键词 变稳飞机 组合特性 飞行品质

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浅谈空中飞行模拟在电传民机研发中的应用

15

作者 金利云 王磊 《装备制造技术》 2017年第8期133-135,共3页

电传民机已经普遍采用控制增稳和主动控制技术,对飞行品质分析以及控制律设计提出了更高的要求。研究空中飞行模拟的发展历史和优势,给出其常见应用领域。

关键词 变稳飞机 空中飞行模拟 电传操纵 民机

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BW-1变稳飞机纵向地面伺服弹性问题试验研究

16

作者 赵利群 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1989年第1期72-77,共6页

本文介绍我国第一架变稳定性飞机纵向地面结构模态耦合试验。这架试验机上安装有我国第一套数字式气动变稳飞行控制系统,这类飞机上不允许地面共振现象存在。通过地面试验可以确定出系统的结构稳定性裕度,进而使用结构滤波器抑制飞行控... 本文介绍我国第一架变稳定性飞机纵向地面结构模态耦合试验。这架试验机上安装有我国第一套数字式气动变稳飞行控制系统,这类飞机上不允许地面共振现象存在。通过地面试验可以确定出系统的结构稳定性裕度,进而使用结构滤波器抑制飞行控制系统与飞机弹性结构之间的耦合,保证试飞安全. 展开更多

关键词 变稳飞机 伺服弹性 共振 纵向地面

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一种进场着陆阶段的模型跟踪控制律设计

17

作者 张喆 祁圣君 王锋 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2013年第5期447-449,共3页

为进行进场着陆阶段飞机俯仰角速度、航迹、迎角等参数的空中飞行模拟,根据模型相似准则,以经典控制原理进行升降舵控制、直接升力控制和自动油门控制的纵向模型跟踪控制律设计,并在Simlink环境下进行数值仿真。仿真结果表明,所设计的... 为进行进场着陆阶段飞机俯仰角速度、航迹、迎角等参数的空中飞行模拟,根据模型相似准则,以经典控制原理进行升降舵控制、直接升力控制和自动油门控制的纵向模型跟踪控制律设计,并在Simlink环境下进行数值仿真。仿真结果表明,所设计的控制律可以满足跟踪模拟的要求。 展开更多

关键词 变稳飞机 空中飞行模拟 经典控制理论 模型跟踪

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K8V变稳飞机飞行试验验证系统

18

作者 刘艳 刘斌 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1999年第4期12-16,共5页

介绍了Ｋ８Ｖ 变稳飞机飞行试验验证系统的组成及功能。分别阐述了该系统的飞控软件综合验证子系统、机上地面试验数据采集与处理子系统和飞行试验数据处理分析子系统等三部分的组成、工作原理， 以及在飞行试验各个阶段的不同特点和作... 介绍了Ｋ８Ｖ 变稳飞机飞行试验验证系统的组成及功能。分别阐述了该系统的飞控软件综合验证子系统、机上地面试验数据采集与处理子系统和飞行试验数据处理分析子系统等三部分的组成、工作原理， 以及在飞行试验各个阶段的不同特点和作用。通过Ｋ８Ｖ 变稳飞机飞行试验的应用， 表明该系统能够满足变稳飞机的软件维护、系统验收试飞及后续的应用研究， 具有实时、快速、准确、自动化等优点， 可为Ｋ８Ｖ 变稳飞机应用研究提供重要的支持手段。 展开更多

关键词 变稳飞机 飞行控制 飞行试验 数据验证 K8V型

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蓝天试飞竞风流——记空军某试飞团副师职副团长、国际试飞员、空军特级试飞员李中华

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《环球飞行》 2005年第7期8-21,共14页

今年5月20日，在阎良中国飞行试验研究院机场发生了一起重大空中险情，空军某试飞团副团长、国际试飞员李中华在突遇险情的情况下成功驾驶我国仅有的一架第二代变稳飞机-K8-V安全返场。在事故原因查明后，军委、空军首长对李中华同志的... 今年5月20日，在阎良中国飞行试验研究院机场发生了一起重大空中险情，空军某试飞团副团长、国际试飞员李中华在突遇险情的情况下成功驾驶我国仅有的一架第二代变稳飞机-K8-V安全返场。在事故原因查明后，军委、空军首长对李中华同志的英雄壮举给予了高度评价。空军装备部、中国飞行试验研究院号召大家向李中华同志学习，为国防建设和航空发展做出积极的贡献。 展开更多

关键词 空军装备 试飞员 中华 国际 飞行试验研究院 风流 特级 变稳飞机 事故原因

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中国现代空中魔术师——变稳飞机

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作者 杜菲 《环球飞行》 2005年第7期22-25,共4页

2005年5月20日，李中华保住了我国自行研制开发的唯一的一架第二代变稳飞机。该机不但有很高的经济价值，还有很高的科研价值，这里为大家介绍一下变稳飞机和中国变稳飞机的研制历程。

关键词 变稳飞机 中国 魔术 现代 研制开发 经济价值 科研价值 研制历程 第二代

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