-
题名基于虚拟信号机的复杂货运站场发车能力提升研究
被引量：1
- 1
-
-
作者
李锋
代斌
-
机构
国能朔黄铁路发展有限责任公司运输部
-
出处
《铁道货运》
2022年第9期12-17,共6页
-
基金
中国神华能源股份有限公司科技创新项目(SHGF-18-48)。
-
文摘
针对重载铁路技术站咽喉区占用率高导致发车困难问题,提出一种基于虚拟信号机的复杂货运站场发车能力提升方法。该方法在重载铁路移动闭塞系统基础上,通过增设虚拟信号机将发车进路进行细分,使得列车能够分段使用路权,以便后发列车提前办理虚拟进路;同时,根据先发列车实时和历史的牵引/制动状态、位置及速度信息,结合真实的发车数据库和数据匹配算法匹配前车出清冲突道岔所需的时间,进而为后发列车动态计算出最优的发车时机。基于实际货运站场的仿真实验表明,该方法能够确保后发列车不降速成功发车,提升了复杂货运站场的发车能力,有利于推广应用到重载铁路中。
-
关键词
重载铁路
货运站场
发车能力
虚拟信号机
发车间隔
制动防护曲线
-
Keywords
Heavy-Haul Railway
Freight Station
Train Departure Capacity
Virtual Signal
Departure Interval
Brake Protection Curve
-
分类号
U284.1
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
-
-
题名地铁车辆段发车能力研究
被引量：2
- 2
-
-
作者
陈东
-
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
-
出处
《智能城市》
2021年第1期3-5,共3页
-
文摘
地铁车辆段咽喉区的通过能力决定了车辆段早高峰的发车效率,通过建立列车出段通过咽喉区所用时间的数学模型,为车辆段发车能力制定了有效的评估方法,并通过分析相关影响因素,提出了提高地铁车辆段发车能力的合理建议。
-
关键词
地铁车辆段
咽喉区
发车能力
-
分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名某环线地铁停车场接轨车站配线方案优化研究
被引量：1
- 3
-
-
作者
曹红林
-
机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
-
出处
《中国水运（下半月）》
2021年第2期125-126,156,共3页
-
文摘
针对地铁环线多个车场发车能力不均衡的问题,为提高车场出车能力,提升运营和维保灵活性,依据既有客流数据,提出车场接轨车站配线优化方案,通过在运营功能、车站建筑设计,土建费用、工程难度等多方面进行综合比较分析,选取了适合本工程的解决方案。该方案及解决思路对于城市轨道交通环线车场接轨车站的配线设计具有一定的借鉴意义。
-
关键词
地铁停车场
发车能力
车站配线
运营组织
车站建筑设计
-
分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名广州地铁三号线厦滘车厂发车能力探讨
被引量：1
- 4
-
-
作者
聂方军
-
机构
广州地铁集团有限公司
-
出处
《科技风》
2017年第11期228-228,246,共2页
-
文摘
地铁车辆段不仅是停放和检修列车的地方,更是接发地铁列车的地方,随着一条线路客流量的不断增大,增加上线列车数量成了解决这一问题的主要办法。不断增加的上线列车数量受到车厂发车能力的影响,本文以广州地铁三号线厦滘车辆段(车厂)为例,从现状出发,简要分析了影响车厂发车能力的因素以及瓶颈,并提出应对措施,以期对其他线路特别是新建地铁车辆段的设计布局及运作方式给予一定的帮助。
-
关键词
地铁车厂
车厂运作
发车能力
-
分类号
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名高速铁路尽端式车站接发车能力影响因素研究
被引量：9
- 5
-
-
作者
魏然
-
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所
-
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2018年第10期21-26,44,共7页
-
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(J2017X009)
-
文摘
尽端式站型常被选为大城市高速铁路车站的布局型式,与通过式站型相比,其站坪较短,对城市环境影响较小,在列车到发方式上要求其接发车能力与区间通过能力相协调,以满足列车高密度的到发需求。在阐述车站布置型式的基础上,对到发线数量、列车追踪间隔时间、咽喉结构、接发列车的到发线占用时间等车站接发车能力影响因素进行分析,通过设置不同到发线数量、不同咽喉结构的站场,对不同间隔时分的车流方案进行仿真计算。研究表明,在站型设计中,应优先采用18号道岔的八字渡线型式布置;设置6条到发线加4条平行进路的方案最为经济实用。
-
关键词
高速铁路
尽端式车站
接发车能力
影响因素
站场设计
仿真
-
Keywords
High-Speed Railway
End Station
Capacity of Train Receiving and Departure
Influence Factor
Design of Station and Yard
Simulation
-
分类号
U292.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名中欧班列中部通道口岸站能力适应性探讨
被引量：4
- 6
-
-
作者
安红霞
吴强
秦欢欢
-
机构
中国铁路呼和浩特局集团有限公司货运部
中国铁道科学研究院集团有限公司
-
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2020年第S01期53-59,共7页
-
基金
国家重点研发计划(2018YFB1201401)
-
文摘
二连站是中欧班列中部通道的唯一出入境口岸,随着中欧班列运量的持续快速增长,二连站及后方通道能力已经趋于饱和。通过分析二连站、二连站后方通道和蒙方扎门乌德站等中欧班列中部通道口岸站能力现状,预测二连站中欧班列需求,结合二连站站场布局,从宽准轨边检场通过能力、宽准轨到发场接发车能力、集装箱换装堆存能力和集二线通过能力等方面,分析中欧班列中部通道二连站能力适应性,有助于提升中欧班列中部通道综合能力。
-
关键词
中欧班列
二连浩特口岸站
作业能力
集二线通过能力
需求预测
边检场通过能力
接发车能力
换装堆存能力
适应性
-
Keywords
China Railway Express
Erenhot Port Capacity
Operation Capability
Carrying Capacity of Jining-Erenhot Line
Demand Forecast
Carrying Capacity of Border Inspection Yard
Receiving and Departure Capacity
Reloading and Stacking Capacity
Adaptability
-
分类号
U292.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名对西安铁路枢纽客运系统发展的分析
被引量：2
- 7
-
-
作者
丁亮
-
机构
铁道部经济规划研究院
-
出处
《铁道经济研究》
2004年第1期20-22,共3页
-
文摘
西安铁路客运系统由于长期未与引入枢纽相关线路同步改造 ,能力严重不足 ,制约了西安乃至路网相关线路旅客运输的发展。目前扩能改造迫在眉睫 ,但改造方案不仅是某个点的问题 ,更重要的是用长远的眼光分析 ,准确定位 ,从路网点线协调和现代化城市对旅客运输的需求 ,系统策划客运发展思路 ,逐步实施。
-
关键词
西安铁路枢纽
旅客运输系统
运输能力
路网点线协调
铁路建设
运输效率
客运站
接发车能力
-
分类号
F532.8
[经济管理—产业经济]
-
-
题名地铁车站折返型式研究
被引量：1
- 8
-
-
作者
邹赟
-
机构
苏州轨道交通有限公司运营分公司
-
出处
《黑龙江科技信息》
2011年第17期2-2,共1页
-
文摘
本文对地铁车站折返型式进行综合比较,从不同折返类型车站接发车能力的角度进行分析,对地铁车站折返模式进行探讨,提出了新型高效的地铁车站折返模式,以期将来对城市轨道交通的同类线路设计提供有益参考。
-
关键词
地铁车站
接发车能力
折返
-
分类号
U231.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
