电传动装甲车辆发动机发电机系统动态模型

1

作者 苏建强 马晓军 +1 位作者 刘秋丽 廖自立 《装甲兵工程学院学报》 2012年第3期42-45,共4页

针对电传动装甲车辆发动机-发电机系统建模难的问题,采用BP神经网络辨识发动机转矩,设计了发动机-发电机系统动态实验,在测得发动机在不同油门开度时的转速动态响应,并将电励磁旋转整流同步发电机等效为直流发电机的基础上,建立发动机-... 针对电传动装甲车辆发动机-发电机系统建模难的问题,采用BP神经网络辨识发动机转矩,设计了发动机-发电机系统动态实验,在测得发动机在不同油门开度时的转速动态响应,并将电励磁旋转整流同步发电机等效为直流发电机的基础上,建立发动机-发电机系统动态模型。仿真与实验对比结果表明：模型满足车辆仿真精度要求。 展开更多

关键词 发动机-发电机 BP神经网络 转速 控制

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履带车辆电传动发动机-发电机组及其控制策略研究 被引量：9

2

作者 黄千 黄英 +2 位作者 张付军 谷中丽 张承宁 《车辆与动力技术》 2006年第2期29-33,共5页

根据电传动系统的结构特点,分析了传统机械传动结构与电传动结构在控制方面和能量耦合方面的差异,提出了电传动结构各个传动子系统之间能量弱耦合这一特点,定义了发动机-发电机组的功能;提出发动机、发电机的选型要求,设计了发动机-发... 根据电传动系统的结构特点,分析了传统机械传动结构与电传动结构在控制方面和能量耦合方面的差异,提出了电传动结构各个传动子系统之间能量弱耦合这一特点,定义了发动机-发电机组的功能;提出发动机、发电机的选型要求,设计了发动机-发电机组与负载的连接电路;根据发动机和发电机的工作特性,划分了几种工作模式,提出了以动力性为主,兼顾发动机发电机组的效率,实现最优控制的控制策略. 展开更多

关键词 全电坦克 电传动 发动机-发电机组 控制策略

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地面无人平台动力源集成技术发展综述 被引量：8

3

作者 邹渊 焦飞翔 +2 位作者 崔星 张旭东 张彬 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第10期2131-2144,共14页

地面无人平台动力源是地面无人平台系统中的核心组成部件,直接影响地面无人平台的机动性能与作战性能,是各国在地面无人车辆技术体系中重点发展和攻克的关键技术之一。根据国内外地面无人平台动力源集成技术的发展现状,阐述和分析内燃... 地面无人平台动力源是地面无人平台系统中的核心组成部件,直接影响地面无人平台的机动性能与作战性能,是各国在地面无人车辆技术体系中重点发展和攻克的关键技术之一。根据国内外地面无人平台动力源集成技术的发展现状,阐述和分析内燃机系统动力源、纯电驱动系统动力源、燃料电池系统动力源、混合动力系统动力源4种形式动力源的特点和应用范围,从内燃机-发电机组集成技术、动力电池集成控制技术、功率电子集成技术和能量综合管理控制技术方面总结地面无人平台动力源集成技术发展中的关键技术及其发展趋势,同时指出地面无人平台动力源集成技术目前存在的挑战,并对发展趋势进行了展望。 展开更多

关键词 地面无人平台动力源 发动机-发电机组 功率电子集成技术 能量综合管理

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履带车辆电传动发动机—发电机组控制系统开发研究 被引量：7

4

作者 黄英 崔兆伟 +2 位作者 孙逢春 刘波澜 黄千 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期1-6,共6页

发动机—发电机组作为能量产生装置为履带车辆电传动系统提供动力源,从而发动机—发电机组的控制成为电传动系统的关键技术之一。通过分析履带车辆电传动系统对发动机—发电机组的要求,确定了发动机—发电机组的具体功能及其控制策略,... 发动机—发电机组作为能量产生装置为履带车辆电传动系统提供动力源,从而发动机—发电机组的控制成为电传动系统的关键技术之一。通过分析履带车辆电传动系统对发动机—发电机组的要求,确定了发动机—发电机组的具体功能及其控制策略,完成了发动机—发电机组综合控制系统软硬件的设计开发,并在样车上进行试验研究。试验结果表明,发动机—发电机组控制方案的设计可以满足整车各工况对能量的需求,具有较好的响应性。 展开更多

关键词 自动控制技术 电传动 发动机-发电机组 控制 履带车辆

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混合动力装甲车辆前向仿真模型研究

5

作者 徐浩轩 刘春光 马晓军 《车辆与动力技术》 2024年第3期51-56,共6页

为缩短混合动力装甲车辆的开发周期、降低开发成本,建立了包含车辆动力学模块、驾驶员模块以及混合动力系统模块的混合动力装甲车辆前向仿真模型,相比后向仿真模型更加贴合实际驾驶过程,且可以以此为基础进一步建立硬件在环仿真平台.试... 为缩短混合动力装甲车辆的开发周期、降低开发成本,建立了包含车辆动力学模块、驾驶员模块以及混合动力系统模块的混合动力装甲车辆前向仿真模型,相比后向仿真模型更加贴合实际驾驶过程,且可以以此为基础进一步建立硬件在环仿真平台.试验表明:所建立的前向仿真模型基本能够反映系统真实动态,可以进一步支撑混合动力装甲车辆部件选型、拓扑设计、参数优化以及能量管理策略等研究. 展开更多

关键词 发动机-发电机组 蓄电池 超级电容器 仿真模型

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串联电传动履带推土机功率跟随控制策略研究 被引量：5

6

作者 宋强 曾普 王红 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期267-272,共6页

分析了发动机与发电机组及超级电容工作特性,建立了串联式电传动履带推土机发动机-发电机组和超级电容的数学模型,提出了一种基于最佳燃油消耗曲线的功率跟随控制策略.通过发动机及发电机的台架试验数据建立系统各部件的仿真模型,对提... 分析了发动机与发电机组及超级电容工作特性,建立了串联式电传动履带推土机发动机-发电机组和超级电容的数学模型,提出了一种基于最佳燃油消耗曲线的功率跟随控制策略.通过发动机及发电机的台架试验数据建立系统各部件的仿真模型,对提出的控制策略进行仿真验证,并分析了燃油经济性.结果表明,在设定的推土机作业工况下,与传统机械结构的原型机相比,采用最佳燃油消耗曲线的功率跟随控制策略节油率达22.3%. 展开更多

关键词 串联式电传动履带推土机 发动机-发电机组 功率跟随 燃油经济性

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履带式混合动力车辆发动机-发电机组控制策略研究 被引量：5

7

作者 董玉刚 张承宁 +1 位作者 孙逢春 吴静波 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期405-409,共5页

研究履带式混合动力车辆发动机-发电机组控制策略.通过分析履带车辆动力系统对发动机-发电机组的要求及整车控制器与发动机-发电机组控制接口定义,提出两种发动机-发电机组控制策略,建立去掉动力电池组的履带车辆动力系统模型,对提出的... 研究履带式混合动力车辆发动机-发电机组控制策略.通过分析履带车辆动力系统对发动机-发电机组的要求及整车控制器与发动机-发电机组控制接口定义,提出两种发动机-发电机组控制策略,建立去掉动力电池组的履带车辆动力系统模型,对提出的控制策略进行仿真验证.仿真结果表明,发动机-发电机组目标转速控制策略比目标功率控制策略效果更好.通过台架实验对目标转速控制策略进行了验证. 展开更多

关键词 仿真建模分析 混合动力 履带式车辆 发动机-发电机组

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500W行波热声发电样机的实验研究 被引量：5

8

作者 吴张华 满满 +2 位作者 罗二仓 戴巍 周远 《科学通报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第14期1088-1090,共3页

在前期的理论与实验的基础上,设计制作了一台行波热声发动机及一台直线发电机以氦气为工质,在平均压力为3.54MPa、工作频率为74Hz工况下,以15.03%的最大热电转换效率获得了450.9W的电功、以12.65%的热电转换效率获得了481.0W的最大输出... 在前期的理论与实验的基础上,设计制作了一台行波热声发动机及一台直线发电机以氦气为工质,在平均压力为3.54MPa、工作频率为74Hz工况下,以15.03%的最大热电转换效率获得了450.9W的电功、以12.65%的热电转换效率获得了481.0W的最大输出电功. 展开更多

关键词 行波热声发动机直线发电机热电转换

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增程式电动客车能量管理策略仿真研究 被引量：3

9

作者 祝雅琦 何泳 周露 《汽车工程学报》 2013年第6期440-446,共7页

针对增程式电动客车节油问题,设计并对比了三相不可控桥式整流和整流后直流升压两种发动机-发电机组(APU)结构,提出了电池组恒荷电状态(Stage of Charge,SOC)模糊控制、发动机目标转速分级控制的能量管理测试,在Matlab/Simulink环境中... 针对增程式电动客车节油问题,设计并对比了三相不可控桥式整流和整流后直流升压两种发动机-发电机组(APU)结构,提出了电池组恒荷电状态(Stage of Charge,SOC)模糊控制、发动机目标转速分级控制的能量管理测试,在Matlab/Simulink环境中搭建了两种结构下的増程式动力系统仿真模型,并结合城市公交工况进行能量管理策略仿真分析。仿真结果表明,发动机-发电机组采用整流后直流升压结构和所提出的能量管理策略,能使发动机节油率提高8%,验证了结构方案的合理性和能量管理策略的有效性。 展开更多

关键词 能量管理 发动机-发电机组 模糊控制 DC-DC变换器

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基于模糊规则的发动机-发电机组协调控制 被引量：3

10

作者 徐浩轩 刘春光 赵其进 《微电机》 北大核心 2019年第7期30-34,共5页

针对发动机-发电机组在调速过程中因发动机与发电机的转矩外特性差异造成的不协调问题,制订了基于模糊规则的发电机电磁转矩控制策略,加快发动机-发电机组调速的同时保证了发电机输出到电力系统的电能质量。并通过基于Matlab/Simulink... 针对发动机-发电机组在调速过程中因发动机与发电机的转矩外特性差异造成的不协调问题,制订了基于模糊规则的发电机电磁转矩控制策略,加快发动机-发电机组调速的同时保证了发电机输出到电力系统的电能质量。并通过基于Matlab/Simulink的车载综合电力系统仿真模型验证了该控制策略的可靠性。 展开更多

关键词 发动机-发电机组 模糊控制 协调控制 MATLAB

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电传动装甲车辆发动机-发电机组建模与仿真研究 被引量：3

11

作者 刘春光 项宇 刘越战 《微特电机》 北大核心 2016年第6期10-12,22,共4页

发动机-发电机组是电传动装甲车辆的核心部件,建立其仿真模型对电传动技术研究具有重要意义,其较强的非线性特性大大增加了其建模仿真难度。通过采用实验数据与控制理论相结合的方式建立了发动机稳态模型。基于发电机时变参数建立其仿... 发动机-发电机组是电传动装甲车辆的核心部件,建立其仿真模型对电传动技术研究具有重要意义,其较强的非线性特性大大增加了其建模仿真难度。通过采用实验数据与控制理论相结合的方式建立了发动机稳态模型。基于发电机时变参数建立其仿真模型,设计了整流稳压及弱磁控制方案。通过仿真与台架试验验证了部件及机组模型的可靠性。 展开更多

关键词 电传动装甲车辆 发动机-发电机组 建模仿真

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基于典型作业工况的串联式电传动推土机功率跟随控制策略 被引量：3

12

作者 宋强 曾普 +1 位作者 何士娟 王红 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第20期136-142,共7页

为提高串联式混合动力推土机的燃油经济性,研究动力传动系统的能量分配策略。分析发动机和发电机的动态工作特性,通过台架试验建立发动机的动力输出特性模型、油耗特性模型和发电机的效率特性模型;通过超级电容的电阻串并联模型结构分析... 为提高串联式混合动力推土机的燃油经济性,研究动力传动系统的能量分配策略。分析发动机和发电机的动态工作特性,通过台架试验建立发动机的动力输出特性模型、油耗特性模型和发电机的效率特性模型;通过超级电容的电阻串并联模型结构分析,建立超级电容的动态工作模型,设定荷电状态的安全工作范围。基于台架试验及模型获得的发动机最佳燃油消耗曲线,提出一种最佳燃油消耗曲线的功率跟随控制策略。研究推土机的典型作业工况,在典型作业工况下对提出的控制策略进行仿真,阐述超级电容的荷电状态及电压、电流的变化规律,并与传统机械传动结构的原型机在发动机工作转速、转矩、油耗和加速踏板位置变动等参数方面进行对比分析。结果表明,在推土机典型作业工况下,采用最佳燃油消耗曲线的功率跟随控制策略与原型机相比,节油率达13.1%。 展开更多

关键词 串联式电传动履带推土机 发动机-发电机组 功率跟随 控制策略 燃油经济性

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永磁发电机在电动汽车上的应用 被引量：1

13

作者 李华湘 胡勇峰 《大功率变流技术》 2014年第2期31-34,64,共5页

分析了永磁发电机的变速变载运行模式及其与发动机输出特性的匹配。永磁发电机-发动机组采用全波整流输出,通过调节工作转速调节电功率输出;与动力电池并联组成车载供电系统,以电池端电压为参量,采用优化策略,高效率地为驱动电机系统供... 分析了永磁发电机的变速变载运行模式及其与发动机输出特性的匹配。永磁发电机-发动机组采用全波整流输出,通过调节工作转速调节电功率输出;与动力电池并联组成车载供电系统,以电池端电压为参量,采用优化策略,高效率地为驱动电机系统供电,满足电动汽车的动力需求和降低燃油消耗需要。 展开更多

关键词 永磁发电机 发动机-发电机组 全波整流 驱动电机系统 车载供电系统

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天然气在内燃机车上的应用 被引量：1

14

作者 Г.А.Фофанов 顾永麟 《国外内燃机车》 2003年第4期38-41,共4页

叙述了ГДГ 5 0型天然气发动机 发电机组和装用这种机组的ТЭМ 1 8Г型天然气调车机车的设计原则、结构特点和天燃气系统 ;介绍了调整试验、验收试验和运用试验结果 ,结论是 :主要特性完全符合技术条件和技术任务书提出的要求 ;

关键词 天然气 内燃机车 调车机车 柴油 应用 结构 发动机-发电机组 设计原则 试验 供给系统 信号系统

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基于CAN总线的车辆电传动系统发动机-发电机组控制

15

作者 伍锦 黄英 刘波澜 《车辆与动力技术》 2005年第2期1-5,共5页

介绍了基于CAN总线的发动机-发电机组控制系统软硬件设计·根据发动机-发电机组在电传动系统中的功能,进行了发动机-发电机组与电传动系统的匹配性试验,初步验证了发动机-发电机组控制策略·

关键词 CAN总线 发动机-发电机组 电传动

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车载综合电力系统发动机-发电机组控制策略概述 被引量：1

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作者 白华 刘春光 +1 位作者 廖自力 陈路明 《车辆与动力技术》 2018年第3期60-64,共5页

简要介绍了车载综合电力系统发动机-发电机组的概念和意义,结合一种新型车载综合电力系统方案,分别对发动机-发电机组中各部件的控制策略进行了分析,提出了发动机-发电机组的协调控制策略和算法将是下一步研究的重点和发展方向.

关键词 车载综合电力系统 发动机-发电机组 控制策略

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串联式混合动力汽车动力系统设计及道路试验 被引量：1

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作者 朱津明 唐永琪 +2 位作者 方锡邦 周革 张万兴 《客车技术》 2012年第3期15-19,23,共6页

通过对电动汽车电动机、传动系传动比和电池组容量参数设计，将改装后的车辆进行一系列的道路试验，通过对试验数据的分析，从而验证了文中的传动系统参数选择的合理性及日后投产的可行性。

关键词 增程式电动汽车 发动机-发电机组 道路试验

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矿用电动轮自卸车发动机与发电机装配间隙测量

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作者 刘久远 王磊 吕鹏飞 《内燃机与配件》 2017年第11期40-41,共2页

简要介绍了矿用电动轮自卸车的交流电传动力系统。矿车交流电传动力系统,柴油机飞轮通过中间过渡盘与主发电机转子相连。当柴油机转动时,主发电机同轴转动。柴油机与主发电机连接时要通过调整垫片调整二者间隙,使柴油机的轴向游隙满足... 简要介绍了矿用电动轮自卸车的交流电传动力系统。矿车交流电传动力系统,柴油机飞轮通过中间过渡盘与主发电机转子相连。当柴油机转动时,主发电机同轴转动。柴油机与主发电机连接时要通过调整垫片调整二者间隙,使柴油机的轴向游隙满足安装要求。主要介绍了发动机及发动机游隙的测量与调整步骤及方法。 展开更多

关键词 矿用自卸车 发动机主发电机 间隙 调整

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串联式混合动力车辆输出解耦方法设计

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作者 徐浩轩 刘春光 +1 位作者 赵其进 白华 《车辆与动力技术》 2019年第4期17-20,共4页

面对由发动机-发电机组、蓄电池和超级电容器组成的串联式新型车载综合电力系统电源的能量管理需求,结合整车能量管理策略,设计并分析几种电源输出解耦方法的可行性,通过基于Matlab/Simulink的车辆综合电力系统仿真验证,最终选出了一种... 面对由发动机-发电机组、蓄电池和超级电容器组成的串联式新型车载综合电力系统电源的能量管理需求,结合整车能量管理策略,设计并分析几种电源输出解耦方法的可行性,通过基于Matlab/Simulink的车辆综合电力系统仿真验证,最终选出了一种适应于这种串联式混合动力系统的解耦控制策略. 展开更多

关键词 发动机-发电机组 蓄电池 超级电容器 解耦控制

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汽车发动机发电机模拟加载装置设计与应用

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作者 赵帅 王善强 +1 位作者 谢飞飞 徐明 《汽车实用技术》 2015年第8期60-61,64,共3页

目前,在进行发动机试验时,发电机只是空转,不考虑其负载情况;文章介绍了一种发动机发电机模拟加载装置。

关键词 发动机发电机 发动机试验 模拟加载装置

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