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基于神经网络的混合电动汽车发动机特性研究被引量：3: 1; 作者邓元望王耀南陈洁平《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期61-65,共5页; 利用MATLAB神经网络工具箱建立了发动机特性的拟合和仿真模型,在此基础上得到了发动机的万有特性曲线,并对发动机的万有特性进行了分析,得到了并联混合电动汽车行驶过程中发动机的最优工作范围;研究了并联混合电动汽车驱动系统中发动机... 展开更多; 关键词神经网络发动机万有特性并联混合电动汽车驱动电机; 下载PDF 职称材料

车用发动机稳态油耗MAP图探析被引量：4: 2; 作者沈健曾迥立 +2 位作者钱立军潘开胜黎华平《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第11期1426-1428,1523,共4页; 文章通过对某车平路面等速行驶各档负载曲线与发动机MAP图的匹配分析,探讨了发动机MAP图中等油耗率曲线的走向、分布和数值大小对整车等速行驶油耗的影响,指出了具有良好等油耗率曲线分布的发动机MAP图应具备的特征。; 关键词汽车发动机万有特性图燃油经济性匹配分析; 下载PDF 职称材料

发动机图像数据提取被引量：2: 3; 作者陈志鹏钱立军《汽车科技》 2008年第1期9-12,共4页; 对获得的发动机万有特性图像编写程序实现数据提取,同时对已获得的图像数据,采用数学方法建立发动机模型,通过误差分析与图像对比,表明建模方法的正确。; 关键词 MATLAB 发动机万有特性曲线图数字化模型; 下载PDF 职称材料

某款柴油车整车燃油消耗优化浅析被引量：1: 4; 作者周坚刘军 +1 位作者周列新惠周朋《汽车实用技术》 2017年第19期53-55,共3页; 在车辆开发过程中,整车动力性和燃油消耗是设计人员需要关注的两个方面,文章旨在介绍通过发动机万有特性曲线的优化和传动系速比的匹配优化,来实现整车动力性能变化不大、整车油耗明显优化的目标。; 关键词发动机万有特性优化传动系速比匹配优化; 下载PDF 职称材料

可变进气歧管在发动机部分负荷工况降低CO_2排放的潜力被引量：1: 5; 作者 H.Bhl M.Kratzsch +3 位作者 M.Gnther H.Pietrowski 贾维新李坤锋《国外内燃机》 2014年第5期28-31,共4页; 可变进气歧管除了能提高发动机的全负荷工况性能外,还对部分负荷工况性能有益处。在MANN+HUMMEL公司和IAV公司的共同研究项目中,研究人员在现有的2款汽油机上,按新欧洲行驶循环验证了可变进气歧管降低CO_2排放和燃油耗的潜力。; 关键词汽油机可变进气歧管发动机万有特性曲线图燃油耗二氧化碳排放; 下载PDF 职称材料

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