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等离子体流动控制研究进展与展望 被引量：142
1
作者 吴云 李应红 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期381-405,共25页
等离子体流动控制是基于等离子体气动激励的新型主动流动控制技术,具有响应时间短、激励频带宽等显著技术优势,在改善飞行器/发动机空气动力特性方面具有广阔的应用前景,已成为国际上等离子体动力学与空气动力学交叉领域的前沿研究热点... 等离子体流动控制是基于等离子体气动激励的新型主动流动控制技术,具有响应时间短、激励频带宽等显著技术优势,在改善飞行器/发动机空气动力特性方面具有广阔的应用前景,已成为国际上等离子体动力学与空气动力学交叉领域的前沿研究热点。鉴于此,从介质阻挡放电(DBD)、电弧放电等离子体气动激励特性,等离子体气动激励抑制流动分离、控制附面层、控制激波与激波/附面层干扰、控制压气机与涡轮内部流动、控制管道流动和飞行控制等方面,综合评述了国际上等离子体流动控制的研究进展情况;从创新等离子体气动激励方式,揭示等离子体气动激励与复杂流动的非定常耦合机制,突破等离子体流动控制系统关键技术等方面,对未来的发展进行展望。 展开更多
关键词 等离子体流动控制 飞行器 发动机 流动分离 激波 附面层
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发动机悬置系统的优化设计 被引量：101
2
作者 上官文斌 蒋学锋 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1992年第2期103-110,119,共9页
本文提供了选择发动机悬置系统构形参数和动力参数的优化设计方法。引入了“扭矩轴”的概念,并给出了其位置计算公式,文中还给出了运功微分方程和频率方程,详细论述了优化过程中目标函数、频率要求和约束条件的建立,并给出了优化实例。
关键词 发动机 悬置系统 设计 汽车
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汽车发动机弹性支承隔振的解耦方法 被引量：100
3
作者 徐石安 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1995年第4期198-204,共7页
优化发动机弹性支承参数,对发动机—悬置系统的解耦要求是通常必须满足的条件之一。本文根据传递函数分析振动的方法,探讨了发动机振动模型简化的理论基础、隔振和解耦的关系,以及更适用于计算机寻优的解耦新方法。
关键词 汽车 发动机 隔振 解耦 弹性支承
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发动机-悬置系统的能量法解耦及优化设计 被引量：85
4
作者 阎红玉 徐石安 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1993年第6期321-328,共8页
本文通过发动机-悬置系统的能量分布得到系统解耦的能量指标,并以该能量指标为优化设计目标。以系统的固有频率为约束条件,应用DSFD算法对系统进行优化计算。所编制的优化设计程序具有计算可靠、收敛速度快的特点。为便于程序应用,本文... 本文通过发动机-悬置系统的能量分布得到系统解耦的能量指标,并以该能量指标为优化设计目标。以系统的固有频率为约束条件,应用DSFD算法对系统进行优化计算。所编制的优化设计程序具有计算可靠、收敛速度快的特点。为便于程序应用,本文指出了系统能量解耦目标、频率约束及设计变量等因素对优化计算的影响。对某一轻型货车发动机-悬置系统的优化计算表明,仅通过悬置刚度参数的调整即可使系统的解耦水平明显提高。 展开更多
关键词 发动机 悬置系统 解耦 最佳化
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汽车控制的研究现状与展望 被引量：98
5
作者 陈虹 宫洵 +3 位作者 胡云峰 刘奇芳 高炳钊 郭洪艳 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期322-346,共25页
汽车控制技术是推动汽车工业可持续发展的重要保障.在全球汽车行业竞争日益激烈的背景下,如何通过理论与方法的创新,提高我国汽车控制系统的自主研发能力,完成从消费大国向制造强国的过渡是我们目前面临的重大挑战.本文主要围绕汽车动... 汽车控制技术是推动汽车工业可持续发展的重要保障.在全球汽车行业竞争日益激烈的背景下,如何通过理论与方法的创新,提高我国汽车控制系统的自主研发能力,完成从消费大国向制造强国的过渡是我们目前面临的重大挑战.本文主要围绕汽车动力总成系统、主动安全系统及新能源汽车中的关键控制问题展开论述,总结国内外的研究状况,提炼共性问题,对汽车控制的发展趋势给出了一些观点. 展开更多
关键词 汽车控制 发动机 传动系 主动安全 新能源汽车
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钛合金在飞机上的应用 被引量：94
6
作者 李重河 朱明 +2 位作者 王宁 鲁雄刚 程申涛 《稀有金属》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期84-91,共8页
钛合金以其比强度高、耐腐蚀性好等特点在航空航天领域得到了广泛的应用。本文综述了钛合金在世界航空业应用的发展过程及现状,介绍了几种典型的钛合金(α型合金、β型合金和α+β型合金),评述了钛合金在机身和发动机上的应用情况,并对... 钛合金以其比强度高、耐腐蚀性好等特点在航空航天领域得到了广泛的应用。本文综述了钛合金在世界航空业应用的发展过程及现状,介绍了几种典型的钛合金(α型合金、β型合金和α+β型合金),评述了钛合金在机身和发动机上的应用情况,并对钛合金未来的发展作了展望。 展开更多
关键词 钛合金 发动机 机身 应用 发展
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过共晶铝硅合金的研究及应用 被引量：67
7
作者 赖华清 范宏训 徐祥 《汽车工艺与材料》 2001年第10期21-24,共4页
综述了铝硅合金的化学成分、金相组织及性能特点,介绍了该合金变质工艺的研究应用概况及其机理。
关键词 过共晶铝硅合金 活塞 性能特点 变质工艺 发动机 汽车
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小波包分解及其能量谱在发动机连杆轴承故障诊断中的应用 被引量：71
8
作者 贺银芝 沈松 +1 位作者 应怀樵 刘正士 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期72-75,共4页
论述了小波包分解及其能量谱处理发动机连杆轴承故障的原理与方法 ,结合传统断火诊断法的思想 ,应用小波包能量谱直观地识别出故障的特征频带 ,并进行量化分析 。
关键词 发动机 故障诊断 小波包 能量谱 往复机械 连杆轴承
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368Q型发动机曲轴疲劳强度有限元分析 被引量：65
9
作者 王良国 胡德波 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期270-274,共5页
对一个轿车发动机的曲轴进行了符合实际情况的三维建模 ,校核了曲轴在交变载荷下的疲劳强度 ,并通过曲轴的疲劳试验对分析和计算结果进行了验证。对忽略惯性力、忽略相邻曲拐影响、忽略扭矩的简化模型分别进行了计算 ,得出了不同建模方... 对一个轿车发动机的曲轴进行了符合实际情况的三维建模 ,校核了曲轴在交变载荷下的疲劳强度 ,并通过曲轴的疲劳试验对分析和计算结果进行了验证。对忽略惯性力、忽略相邻曲拐影响、忽略扭矩的简化模型分别进行了计算 ,得出了不同建模方法对计算结果精度的影响。对曲轴圆角形状优化。 展开更多
关键词 曲轴 疲劳强度 发动机
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航空用钛合金的发展概况 被引量：79
10
作者 曹春晓 《航空科学技术》 2005年第4期3-6,共4页
航空用钛合金近期工程化发展中呈现出一些技术创新的“亮点”,其中工艺创新的亮点比成分创新的亮点更多一些。这些亮点包括阻燃钛合金、钛基复合材料、纤维/钛层板、超塑性钛合金、特大整体结构件锻造工艺、金属型精铸工艺、大型整体结... 航空用钛合金近期工程化发展中呈现出一些技术创新的“亮点”,其中工艺创新的亮点比成分创新的亮点更多一些。这些亮点包括阻燃钛合金、钛基复合材料、纤维/钛层板、超塑性钛合金、特大整体结构件锻造工艺、金属型精铸工艺、大型整体结构件精铸工艺、激光成形工艺、摩擦焊工艺和β热处理工艺等。 展开更多
关键词 钛合金 飞机 发动机 热处理工艺 阻燃钛合金 航空用 发展概况 整体结构件 铁基复合材料 技术创新
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发动机零部件有限元技术应用的新进展 被引量：44
11
作者 廖日东 左正兴 +1 位作者 樊利霞 邹文胜 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期190-197,共8页
发动机零部件的设计是有限元技术最早的应用领域之一。有限元技术的应用提高了发动机零部件设计的可靠性，缩短了设计周期，大大推动了发动机工业的发展。本文从复杂零部件有限元网格生成技术（包括基于几何自动建立节点、单元模型和不... 发动机零部件的设计是有限元技术最早的应用领域之一。有限元技术的应用提高了发动机零部件设计的可靠性，缩短了设计周期，大大推动了发动机工业的发展。本文从复杂零部件有限元网格生成技术（包括基于几何自动建立节点、单元模型和不基于几何直接建立节点、单元模型两方面）、复杂边界条件的确定和施加以及发动机零部件有限元分析的主要课题及特点等３方面概述了目前国内外发动机零部件有限元技术应用的新进展，同时总结了存在的主要问题，为今后更深入的研究应用提供参考。 展开更多
关键词 发动机 零部件 有限元法 汽车发动机 内燃机
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汽车发动机悬置系统解耦方法研究 被引量：55
12
作者 孙蓓蓓 张启军 +3 位作者 孙庆鸿 李玉麟 张茂勋 李守成 《振动工程学报》 EI CSCD 1994年第3期240-245,共6页
本文提出了一种通过对汽车发动机悬置系统刚度矩阵解耦而实现系统解耦的新方法，应用该法对悬置参数进行优化计算，可以实现发动机悬置系统沿ｚ向和θｘ向的振型解耦，以达到控制整车振动的目的。
关键词 解耦 振动控制 发动机 悬置系统 汽车
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新一代超高温热障涂层研究 被引量：64
13
作者 郑蕾 郭洪波 +3 位作者 郭磊 彭徽 宫声凯 徐惠彬 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期14-24,共11页
介绍先进燃气涡轮发动机热障涂层的研究背景、意义和现状;综述近年来国内外在新一代超高温热障涂层方面的研究进展,包括新型超高温、高隔热陶瓷隔热层材料,1150℃以上抗高温氧化、与先进单晶高温合金化学匹配的新型金属黏结层材料,长寿... 介绍先进燃气涡轮发动机热障涂层的研究背景、意义和现状;综述近年来国内外在新一代超高温热障涂层方面的研究进展,包括新型超高温、高隔热陶瓷隔热层材料,1150℃以上抗高温氧化、与先进单晶高温合金化学匹配的新型金属黏结层材料,长寿命、高可靠性热障涂层结构设计以及先进热障涂层制备技术;分析发动机环境下CMAS沉积物对热障涂层的损伤机理以及相关的CMAS防护方法;最后展望新一代超高温热障涂层的发展动向及研究热点。 展开更多
关键词 发动机 热障涂层 陶瓷 金属 高温 单晶高温合金
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汽车发动机液阻悬置动特性仿真与实验分析 被引量：44
14
作者 吕振华 梁伟 上官文斌 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第2期105-111,共7页
本文总结了发动机悬置系统的隔振要求和常用的悬置元件动特性评价参数,指出了悬置元件为满足高、低频隔振要求而产生的设计上的矛盾和困难。通过激振实验方法测试了液阻悬置元件及其橡胶主簧的动刚度和阻尼特性。对一种轿车动力总成液... 本文总结了发动机悬置系统的隔振要求和常用的悬置元件动特性评价参数,指出了悬置元件为满足高、低频隔振要求而产生的设计上的矛盾和困难。通过激振实验方法测试了液阻悬置元件及其橡胶主簧的动刚度和阻尼特性。对一种轿车动力总成液阻悬置建立了集总参数的力学和数学模型,进行了动特性仿真,并与实验测试结果进行了对比分析,表明该模型对液阻悬置的低频动特性分析很有效,在高频段也可以预测液阻悬置开始发生动态硬化的频率,对于液阻悬置产品的设计和改进具有指导意义。 展开更多
关键词 汽车 实验分析 发动机 液阻悬置 隔振性能 动态特性 仿真
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航空发动机整机有限元模型转子动力学分析 被引量：56
15
作者 陈萌 马艳红 +1 位作者 刘书国 洪杰 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期1013-1016,共4页
现代航空发动机在工作中不断变化的机械激振,气动激振频率越来越复杂,这使得对航空发动机振动分析必须考虑各结构间的动力影响.因此,利用能够考虑陀螺力矩影响,基于NASTRAN中实体单元编制的转子动力特性计算程序,对发动机整机进行了动... 现代航空发动机在工作中不断变化的机械激振,气动激振频率越来越复杂,这使得对航空发动机振动分析必须考虑各结构间的动力影响.因此,利用能够考虑陀螺力矩影响,基于NASTRAN中实体单元编制的转子动力特性计算程序,对发动机整机进行了动力特性计算.首先对转子支承结构传递函数(动刚度)进行计算,并进一步研究其对转子动力特性的影响;分析比较基于不同单元模型计算时,盘轴耦合振动及盘轴连接处的角刚度对转子动力特性的影响,证明了基于实体单元的整机模型能够准确考虑各种振动模态.最后,在分析中发现了高阶转子弯曲振动模态与机匣振动耦合现象及其变化规律,在计算分析的基础上研究了在考虑机匣振动耦合时转子系统临界转速的确定方法. 展开更多
关键词 发动机 转子 动力学 有限元法
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纳米金刚石颗粒对发动机润滑油摩擦学特性的影响 被引量：40
16
作者 张家玺 刘琨 胡献国 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期44-48,共5页
采用爆炸法合成了超精细金刚石颗粒 ,将金刚石颗粒按一定质量分数分散于普通发动机润滑油 (15W/30 )中形成固 -液二相体系 ,考察了其摩擦学特性 ,并分析了润滑剂的减摩抗磨作用机理 .结果表明 ,在边界润滑条件下 ,由于纳米尺寸效应 ,超... 采用爆炸法合成了超精细金刚石颗粒 ,将金刚石颗粒按一定质量分数分散于普通发动机润滑油 (15W/30 )中形成固 -液二相体系 ,考察了其摩擦学特性 ,并分析了润滑剂的减摩抗磨作用机理 .结果表明 ,在边界润滑条件下 ,由于纳米尺寸效应 ,超精细金刚石颗粒较易渗透到摩擦副表面并形成极薄的固体润滑膜 ,从而使得金刚石颗粒 /发动机润滑油固 展开更多
关键词 金刚石 纳米颗粒 润滑油 添加剂 摩擦学特性 发动机
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电子节气门技术的发展现状及趋势 被引量：36
17
作者 陶国良 郭连 《车用发动机》 北大核心 2003年第4期1-5,共5页
简要回顾了发动机电喷系统中电子节气门的由来及发展;论述了最新电子节气门产品的系统组成、工作原理、功能及其优点,并对其进一步的发展趋势作了分析探讨。
关键词 电控燃油喷射 电子节气门 发动机
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发动机用耐高温聚酰亚胺树脂基复合材料的研究进展 被引量：59
18
作者 包建文 陈祥宝 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1-13,共13页
综述耐高温热固性聚酰亚胺树脂及复合材料的研究进展。经过近四十年的发展,形成了多种封端剂封端的热固性聚酰亚胺树脂,其中主要是降冰片烯和4-苯乙炔基苯酐封端聚酰亚胺,长期使用温度涵盖280～450℃的聚酰亚胺树脂及其复合材料体系。... 综述耐高温热固性聚酰亚胺树脂及复合材料的研究进展。经过近四十年的发展,形成了多种封端剂封端的热固性聚酰亚胺树脂,其中主要是降冰片烯和4-苯乙炔基苯酐封端聚酰亚胺,长期使用温度涵盖280～450℃的聚酰亚胺树脂及其复合材料体系。低成本、高韧性和有机无机杂化聚酰亚胺树脂基复合材料将是聚酰亚胺复合材料发展的主要方向。 展开更多
关键词 发动机 热固性聚酰亚胺 碳纤维 复合材料
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汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨 被引量：56
19
作者 沈宇辰 唐静娴 张涛 《科技资讯》 2015年第10期43-44,共2页
随着现代工业的快速发展,人们生活水平的提高,越来越多的具有一定经济能力的人选择汽车作为代步工具。这就促使着现代汽车工业不断地向前发展,汽车技术不断更新进步,随着汽车档次的提高,对汽车电控系统的要求也越来越专业。因为这些构... 随着现代工业的快速发展,人们生活水平的提高,越来越多的具有一定经济能力的人选择汽车作为代步工具。这就促使着现代汽车工业不断地向前发展,汽车技术不断更新进步,随着汽车档次的提高,对汽车电控系统的要求也越来越专业。因为这些构成汽车电控系统的部件都与电子技术和微电子技术相关,所以这些部件发生故障的原因和解决故障问题都比较复杂,不能够通过传统的机械维修方法来检测这些电子系统的故障,汽车电控系统相当于汽车的心脏,汽车的正常运转需要汽车电控系统来维持,所以对于每一辆车来说,汽车的每个部分都受到电控系统的指挥。该文通过对现代汽车发动机的电控技术进行阐述,进而分析电控发动机出现故障的常见原因和特点,讨论了汽车电控发动机常见诊断原则和诊断方法,从而更好的对汽车电控发动机进行维修。 展开更多
关键词 汽车 发动机 电控技术 故障诊断 维修
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混合动力电动汽车技术发展与现状 被引量：30
20
作者 何洪文 祝嘉光 李剑 《车辆与动力技术》 2004年第2期50-55,共6页
治理大气污染、改善石油短缺状况成为目前汽车发展的主题.论述了混合动力电动汽车发展的背景,描述了混合动力电动汽车的类型,概述了混合动力电动汽车的关键技术,展望了混合动力电动汽车发展的前景和趋势.
关键词 混合动力电动汽车 发动机 电动机 技术现状 环境保护
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