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汽车动力性检测模型的建立
被引量：
14
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作者
王建强
何凤江
+1 位作者
张立斌
高延令
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第3期109-112,共4页
通过对驱动和反拖两种状态的力学分析 ,建立了汽车动力性检测模型。利用反拖方法 ,求出车轮正驱动时的滚动阻力系数 ,进而求出驱动轮输出扭矩 ,最终计算发动机输出功率 ,以此评价汽车动力性。
关键词
汽车动力性
检测模型
反
拖
法
建模
下载PDF
职称材料
题名
汽车动力性检测模型的建立
被引量：
14
1
作者
王建强
何凤江
张立斌
高延令
机构
吉林大学交通学院
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第3期109-112,共4页
基金
吉林省科委项目 ( 2 0 0 0 -D2 0 2 8)
文摘
通过对驱动和反拖两种状态的力学分析 ,建立了汽车动力性检测模型。利用反拖方法 ,求出车轮正驱动时的滚动阻力系数 ,进而求出驱动轮输出扭矩 ,最终计算发动机输出功率 ,以此评价汽车动力性。
关键词
汽车动力性
检测模型
反
拖
法
建模
Keywords
vehicle dynamic property
testing model
reverse driving method
分类号
U461.2 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车动力性检测模型的建立
王建强
何凤江
张立斌
高延令
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
14
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