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船舶桨轴系统的纵向双级隔振技术
1
作者 刘秀峰 李全超 周睿 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2022年第2期206-211,共6页
[目的]针对船舶桨轴系统的纵向振动控制问题,提出纵向双级隔振技术方案。[方法]建立桨轴纵向双级隔振系统的振动数学模型,分析质量比、刚度比、阻尼比等设计参数对系统振动特性的影响,并以某船桨轴系统为例进行设计优化验证。[结果]研... [目的]针对船舶桨轴系统的纵向振动控制问题,提出纵向双级隔振技术方案。[方法]建立桨轴纵向双级隔振系统的振动数学模型,分析质量比、刚度比、阻尼比等设计参数对系统振动特性的影响,并以某船桨轴系统为例进行设计优化验证。[结果]研究结果表明:在给定质量比或刚度比条件下,双级隔振系统可以实现最低固有频率比控制;当阻尼比ξ1增加时,系统二阶固有频率处的振动传递率衰减更为明显;系统在35 Hz以上中高频段内的隔振效果明显优于单级隔振系统。[结论]该设计参数优化方法可为船舶桨轴系统纵向振动控制提供理论参考。 展开更多
关键词 船舶桨轴系统 纵向振动控制 双级隔振
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舰船低频天线隔振设计及验证
2
作者 余祖耀 陈书朋 毛文敏 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第10期126-129,共4页
高灵敏低频磁性天线作为通信系统的关键设备,随着舰船振动会形成运动感应噪声产生信号失真,然而主动隔振方式的有源特性无法满足隔振需求,因此需要采用有效的被动隔振方式降低通信噪声。本文在掌握天线振动影响特性的基础上,采用双级隔... 高灵敏低频磁性天线作为通信系统的关键设备,随着舰船振动会形成运动感应噪声产生信号失真,然而主动隔振方式的有源特性无法满足隔振需求,因此需要采用有效的被动隔振方式降低通信噪声。本文在掌握天线振动影响特性的基础上,采用双级隔振技术并完成隔振特性研究,基于隔振元件选型布置原则搭建了隔振三维模型后通过Ansys有限元分析完成了仿真验证,最后搭建样机且利用振动试验台试验测试完成了试验验证,并投入上艇试验应用,为高灵敏低频磁性天线广泛应用奠定了基础。 展开更多
关键词 低频天线 双级隔振 幅值衰减 振动试验
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双级隔振悬置系统的分析与应用研究
3
作者 姚斌辉 《中国汽车》 2021年第9期58-62,共5页
针对双级隔振悬置系统,通过简化的多自由度的隔振系统,对比分析了双级隔振系统的优劣。通过多体动力学建模,对比分析了双级隔振悬置系统与常规悬置系统,并讨论了双级隔振悬置系统的优劣。相比于常规悬置系统,双级隔振悬置系统并非在全... 针对双级隔振悬置系统,通过简化的多自由度的隔振系统,对比分析了双级隔振系统的优劣。通过多体动力学建模,对比分析了双级隔振悬置系统与常规悬置系统,并讨论了双级隔振悬置系统的优劣。相比于常规悬置系统,双级隔振悬置系统并非在全频段都能提供更好地隔振能力。其中,在双级隔振有效隔振区域,双级隔振悬置系统才能提供更好地隔振能力。装车对比了两种悬置系统下的车辆振动大小,验证了理论分析的正确性。 展开更多
关键词 双级隔振 动力学建模 悬置系统
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双级隔振器系统参数选择的研究 被引量：4
4
作者 宋维源 李忠华 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2002年第1期46-48,共3页
研究双级隔振系统参数变化对隔振效果的影响,通过双级隔振器的隔振率分析,采用数值计算比较和理论分析确定了两种情况下隔振率与系统特征参数的关系,并对积极隔振的各种情形提出了特征参数的选取原则和物理参数的确定方法,并得出了频率... 研究双级隔振系统参数变化对隔振效果的影响,通过双级隔振器的隔振率分析,采用数值计算比较和理论分析确定了两种情况下隔振率与系统特征参数的关系,并对积极隔振的各种情形提出了特征参数的选取原则和物理参数的确定方法,并得出了频率比在各种情况下与隔振率的关系。为隔振器的设计提供理论根据。 展开更多
关键词 参数选择 双级隔振器 隔振率 特征参数 选取原则 隔振原理 频率比
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基于双级隔振系统的车下有源设备对车体振动影响分析 被引量：1
5
作者 李佳明 曾京 汪群生 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2019年第10期64-69,共6页
采用双级隔振系统分析了车下有源设备对车体振动的影响,推导出车下有源设备与弹性车体耦合振动数学模型,得到车体和有源设备运动特性表达式。通过数值计算及考虑车体弹性的刚柔耦合动力学仿真计算,表明了有源设备对车体局部振动影响明显... 采用双级隔振系统分析了车下有源设备对车体振动的影响,推导出车下有源设备与弹性车体耦合振动数学模型,得到车体和有源设备运动特性表达式。通过数值计算及考虑车体弹性的刚柔耦合动力学仿真计算,表明了有源设备对车体局部振动影响明显;设备转动不均衡量的增大会导致局部振动范围的进一步扩大;当采用不同隔振方式时,双级隔振系统可以更有效地降低车体弹性振动。通过对隔振系统悬挂参数研究发现,框架与设备质量比主要影响设备自身振动,对车体减振作用较小;合理的悬挂刚度和阻尼比能有效降低设备与车体之间的耦合作用,并且悬挂刚度对系统隔振性能影响更明显。 展开更多
关键词 弹性车体 车下悬挂 车下有源设备 车体振动 双级隔振系统
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双级隔振器的隔振应用研究
6
作者 杨义 李志远 马庆丰 《汽车零部件》 2010年第10期47-49,共3页
为了研究双级Ruzicka隔振器参数变化对隔振效果的影响,通过建立其振动模型并进行隔振率分析,采用数值计算比较确定了几种情况下隔振率、频率比与系统参数的关系,系统的参数对力传递率曲线的性态的影响等具有工程实用价值的结果,为隔振... 为了研究双级Ruzicka隔振器参数变化对隔振效果的影响,通过建立其振动模型并进行隔振率分析,采用数值计算比较确定了几种情况下隔振率、频率比与系统参数的关系,系统的参数对力传递率曲线的性态的影响等具有工程实用价值的结果,为隔振器的设计提供理论参考。 展开更多
关键词 双级Ruzicka隔振器 传递率 振动模型 数值计算
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