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题名复合功能市域快线车辆供电制式选择研究
被引量：6
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作者
崔艳鹭
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机构
轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院)
陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院)
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2021年第6期159-165,共7页
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基金
中国铁建股份有限公司科技研究计划课题(2018-C38)。
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文摘
成都轨道交通13号线是兼具城市交通功能和机场线功能的复合功能市域快线,为确定本线车辆供电制式,对直流、交流以及双流供电从速度目标值的适应性、运营维护、变电所及主变电站、牵引能耗、供电系统、车辆及土建工程等多角度进行分析比较后发现,直流供电不适用于本线,双流制式较单一交流制式在综合供电系统、车辆以及土建投资后增加2.48亿元,且远期列车牵引耗电每年多支出1070.6万元,最终推荐全线采用AC25 kV交流供电制式。复合功能市域快线供电制式选择与线路地下限速段占比关系密切,此外,还应综合考虑各条线路间互联互通的需求,并从线网规划层面做好统筹安排。国内城市轨道交通规划建设具有多层次、多制式协同发展的最新趋势,未来我国会有越来越多的双流制式线路产生,并进一步带动都市圈、城市群的发展,值得持续关注。
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关键词
轨道交通
市域快线
供电制式
双流制式
都市圈
城市群
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Keywords
urban rail rapid transit line
power supply system
dual-current system
metropolitan area
urban agglomeration
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U223.6
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题名市域铁路与已建地铁贯通运营技术研究
被引量：6
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作者
刘烈锋
陆帅
姜玲超
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
中国铁路上海局集团有限公司合肥电务段
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2022年第8期93-97,共5页
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文摘
研究目的:早期城市轨道交通线网规划、建设规划以城市内部轨道交通为主,较少对服务城市外围组团的市域铁路提前谋划布局。重要廊道大多被城市轨道交通占据,穿越中心城的市域铁路选线极为困难,市域客流直达中心城的需求无法得到有效缓解。研究市域铁路与已建地铁贯通运营,对减少换乘、充分利用既有廊道,吸引客流、降低投资、提升市域铁路服务质量具有重要意义。研究结论:(1)结合已建地铁技术标准,市域铁路与已建地铁贯通运营宜采用双流制式车辆;(2)建筑限界需满足双流车辆落弓通行;(3)宜采用AC 25 kV和DC 1500 V供电模式;(4)不同供电制式的供电系统之间应设置实现转换的过渡中性段或系统分离区;(5)信号系统为非互联互通产品时,需采用同一厂家产品满足兼容性;(6)双流制式一般适用架空接触网,过渡段架空接触网宜采用带中性的绝缘锚段关节形式;(7)贯通运营应结合既有线路配线方案选择具备折返条件的折返站,设置市域铁路的初、近、远期开行交路;(8)通过分析贯通运营在车辆、供变电、信号、接触网、工程配线等方面存在的问题,提出解决方案,突破市域铁路与已建地铁贯通运营技术障碍,为开行跨线车提供技术支撑。
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关键词
贯通运营
双流制式
已建地铁
市域铁路
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Keywords
inter-connectivity
dual-current supply mode
built subway
suburban railway
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U231
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