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软土地基路堤最终沉降量推算方法研究 被引量:46
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作者 李凡 吴志昂 孙四平 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2003年第2期277-280,共4页
介绍了几种常用的软土地基最终沉降量推算方法,如双曲线法、指数曲线法、三点法以及Asaoka法,并通过工程实例对上述方法进行比较分析,讨论了各方法的优缺点及适用性。在此基础上,建议在采用传统的双曲线法推算软土地基最终沉降量的同时... 介绍了几种常用的软土地基最终沉降量推算方法,如双曲线法、指数曲线法、三点法以及Asaoka法,并通过工程实例对上述方法进行比较分析,讨论了各方法的优缺点及适用性。在此基础上,建议在采用传统的双曲线法推算软土地基最终沉降量的同时,可运用Asaoka推算法进行校核。 展开更多
关键词 软土地基 路堤 最终沉降量 推算方 双曲线 指数曲线 三点 ASAOKA
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预估试桩极限承载力的调整双曲线法 被引量:38
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作者 赵明华 胡志清 《建筑结构》 CSCD 北大核心 1995年第3期47-52,共6页
本文对大量的单桩垂直静载荷试验资料按目前常用的几种p-s曲线拟合方法进行了对比分析.结果表明,双曲线法拟合精度较高,但仍然存在较大误差.为此,本文在大量分析的基础上,提出了p-s曲线拟合的调整双曲线公式.该公式的拟合精度远高于目... 本文对大量的单桩垂直静载荷试验资料按目前常用的几种p-s曲线拟合方法进行了对比分析.结果表明,双曲线法拟合精度较高,但仍然存在较大误差.为此,本文在大量分析的基础上,提出了p-s曲线拟合的调整双曲线公式.该公式的拟合精度远高于目前已有的各类方法,且适应性和调整性较强.在所搜集到的不同地区、不同桩型、不同桩径,甚至不同施工方法的106根已公开的试桩资料中,其拟合的平均相关指数为0.9971,相关性很好.与试点比较,最大相对误差为14.87%.因此,该拟合式可用于工程试桩中单桩极限承载力或在某一限制沉降下单桩承载力的预估,完全满足工程精度要求. 展开更多
关键词 极限承载力 双曲线 预估
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应用灰色模型(G,M)预测软土路基沉降量 被引量:29
3
作者 曾超 肖锋 唐仲华 《安全与环境工程》 CAS 2002年第1期17-19,共3页
本文讨论了灰色系统理论在软土路基沉降量预测中的应用 ,以京珠高速公路灵山实验段沉降观测数据为例 ,建立了沉降量灰色预测模型 ,并与三点法、双曲线法的预测结果以及实测结果进行了对比 ,结果表明 ,灰色预测模型的预测沉降量与实际沉... 本文讨论了灰色系统理论在软土路基沉降量预测中的应用 ,以京珠高速公路灵山实验段沉降观测数据为例 ,建立了沉降量灰色预测模型 ,并与三点法、双曲线法的预测结果以及实测结果进行了对比 ,结果表明 ,灰色预测模型的预测沉降量与实际沉降量更接近。最后分析了用灰色模型进行预测应注意的问题。 展开更多
关键词 灰色模型 软土路基 最大沉降量 三点 双曲线
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灰色模型(GM)在软土路基沉降量预测中的应用研究 被引量:26
4
作者 曾超 唐仲华 肖峰 《勘察科学技术》 2002年第1期16-19,共4页
该文讨论了灰色系统理论在软土路基沉降量预测中的应用 ,以京珠高速公路灵山试验段沉降观测数据为例 ,建立了沉降量灰色预测模型 ,并与三点法、双曲线法的预测结果以及实测结果进行了对比 ,结果表明 ,灰色预测模型的预测沉降量与实际沉... 该文讨论了灰色系统理论在软土路基沉降量预测中的应用 ,以京珠高速公路灵山试验段沉降观测数据为例 ,建立了沉降量灰色预测模型 ,并与三点法、双曲线法的预测结果以及实测结果进行了对比 ,结果表明 ,灰色预测模型的预测沉降量与实际沉降量更接近。 展开更多
关键词 灰色模型 软土路基 最大沉降量 三点 双曲线
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双曲线法预测单桩极限承载力的讨论 被引量:25
5
作者 刘俊龙 《岩土工程技术》 2001年第4期204-207,216,共5页
利用 4 9根试桩完整资料的数据 ,采用双曲线模型进行拟合、预测单桩极限承载力并与实测成果进行对比分析 ,探讨了沉降控制法及折减系数法预测单桩极限承载力的适用范围、预测精度等问题。
关键词 双曲线 极限承载力 沉降控制 折减系数 单桩
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双曲线法在路基沉降预测中的应用研究 被引量:34
6
作者 胡振南 《公路工程》 2011年第3期145-148,共4页
分析了路基的沉降特性,总结了各种沉降分析方法,得出双曲线法既有一定的理论基础,又简单易操作,可用于路基沉降预测。结合邵怀高速公路某段路基的沉降特性,采用双曲线法对其进行沉降分析和预测,对比实测沉降资料,两者误差很少,最大不超... 分析了路基的沉降特性,总结了各种沉降分析方法,得出双曲线法既有一定的理论基础,又简单易操作,可用于路基沉降预测。结合邵怀高速公路某段路基的沉降特性,采用双曲线法对其进行沉降分析和预测,对比实测沉降资料,两者误差很少,最大不超过3%,充分说明了双曲线法在路基沉降预测中的适用性和高可靠性。 展开更多
关键词 双曲线 路基 沉降预测 高速公路
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用双曲线法预测挤扩支盘桩的极限承载力 被引量:32
7
作者 高笑娟 朱向荣 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期1596-1600,共5页
双曲线法能够比较好地预测P-s曲线为缓变型的桩基的极限承载力。根据7根挤扩支盘桩的实测P-s曲线,用双曲线法预测了支盘桩的极限承载力。结果表明在极限加载范围内,双曲线法同样适用于挤扩支盘桩,拟合双曲线与实测的曲线比较吻合,预测... 双曲线法能够比较好地预测P-s曲线为缓变型的桩基的极限承载力。根据7根挤扩支盘桩的实测P-s曲线,用双曲线法预测了支盘桩的极限承载力。结果表明在极限加载范围内,双曲线法同样适用于挤扩支盘桩,拟合双曲线与实测的曲线比较吻合,预测的结果对工程实际有一定的价值。 展开更多
关键词 双曲线 挤扩支盘桩 极限承载力
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由实测沉降曲线推算地基最终沉降量的双曲线法 被引量:21
8
作者 朱胜利 《中国港湾建设》 1998年第4期31-33,共3页
文中采用实测沉降曲线推算地基最终沉降量的新型双曲线型表达式,并结合具体地基加固工程,将采用该表达式计算的最终沉降量与采用指数曲线法和传统双曲线法的结果进行了对比。
关键词 指数曲线 双曲线 实测沉降曲线 最终沉降量
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铁路客运专线路基沉降预测的新方法 被引量:29
9
作者 陈善雄 王星运 +1 位作者 许锡昌 王小刚 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期478-482,488,共6页
路基的工后沉降控制是高速铁路建设的重要问题之一,利用铁路客运专线路基现场观测数据,找出相应的路基沉降规律有利于指导设计与施工。在分析武广铁路客运专线路基大量数据的基础上,将三点法的基本思想引入到双曲线模型,建立了基于双曲... 路基的工后沉降控制是高速铁路建设的重要问题之一,利用铁路客运专线路基现场观测数据,找出相应的路基沉降规律有利于指导设计与施工。在分析武广铁路客运专线路基大量数据的基础上,将三点法的基本思想引入到双曲线模型,建立了基于双曲线模型的三点法。其具体做法是:在实测沉降曲线上选取3个适当的点作为预测样本,代入双曲线模型进行预测。为了检验新方法,运用常用的双曲线方法、三点法、Asaoka法、星野法、泊松曲线法进行对比分析,并且提出了新方法的取点控制条件。研究表明:基于双曲线模型的三点法的预测误差小、相关系数高、与实测数据吻合较好,具有一定的实用价值,为铁路客运专线无砟轨道铺设的沉降预测问题提供了参考。 展开更多
关键词 双曲线 三点 沉降预测 铁路客运专线 无砟轨道
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双曲线法和指数曲线法推算软土地基沉降量的准确性比较 被引量:24
10
作者 孙昊月 王清 +1 位作者 林坚民 叶永红 《煤炭技术》 CAS 北大核心 2010年第1期167-170,共4页
在堆载预压处理软土地基的实际工程中,沉降量的预测是十分重要的。通常根据沉降量实测曲线推算软土地基的最终沉降量。比较常用的方法主要有双曲线法和指数曲线法。为了确定哪一种方法的计算结果准确度更高,本文利用实际工程中的沉降量... 在堆载预压处理软土地基的实际工程中,沉降量的预测是十分重要的。通常根据沉降量实测曲线推算软土地基的最终沉降量。比较常用的方法主要有双曲线法和指数曲线法。为了确定哪一种方法的计算结果准确度更高,本文利用实际工程中的沉降量实测数据,用这2种不同的方法分别推算出软土地基的最终沉降量和相关计算参数。用后期实测沉降数据对这2种沉降量推算模型进行准确性验证。得出了在堆载预压处理软土地基中,采用双曲线法推算最终沉降量,计算结果更准确的结论。 展开更多
关键词 沉降量 推算 双曲线 指数曲线 堆载预压
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三元和四元复合地基工程特性的对比试验研究 被引量:22
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作者 周德泉 刘宏利 张可能 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期124-128,i001,共6页
多元复合地基具有较好的技术效果和经济效益,但目前尚无比较成熟的分析方法供设计和检测使用。在桩、土顶部安装压力盒(计)和传感器,对三元和四元复合地基进行静载试验研究,结果表明:复合地基中桩、土应力随总荷载加大而增长,增长率与... 多元复合地基具有较好的技术效果和经济效益,但目前尚无比较成熟的分析方法供设计和检测使用。在桩、土顶部安装压力盒(计)和传感器,对三元和四元复合地基进行静载试验研究,结果表明:复合地基中桩、土应力随总荷载加大而增长,增长率与强度或相对刚度成正比;不同的桩、土应力增长率使桩体分担荷载比和桩土应力比随总荷载的变化规律有较大差别;两种复合地基的p-s曲线均呈缓变型,可用双曲线法模拟,便于建立破坏标准、获得切线模量;受压后,桩间土先达到塑性状态,大部分荷载增量由桩体承受,总效应是变形增大,故三元和四元复合地基宜按变形控制设计。本文结果可供进一步的理论研究和工程设计参考。 展开更多
关键词 多元复合地基 桩体 荷载比 P-S曲线 土应力 桩间土 工程特性 中桩 塑性状态 双曲线
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常见沉降预测方法在软基堆载预压实例中的应用比较 被引量:22
12
作者 杨晶 楼晓明 +1 位作者 黄江枫 吴昊 《工程勘察》 CSCD 北大核心 2011年第3期18-23,共6页
运用常用沉降预测方法中的双曲线法、沉降速率法和沉降差法,对应用堆载预压处理的某仓库软土地基进行沉降预测。结果显示沉降差法在三者中效果最好,且方法本身有较好的稳定性,沉降速率法效果也比较好,只是参数的取值对结果精确性有较大... 运用常用沉降预测方法中的双曲线法、沉降速率法和沉降差法,对应用堆载预压处理的某仓库软土地基进行沉降预测。结果显示沉降差法在三者中效果最好,且方法本身有较好的稳定性,沉降速率法效果也比较好,只是参数的取值对结果精确性有较大影响;而双曲线法本身要求长时间沉降监测,在获得尽可能长的沉降监测资料情况下它也能达到比较好的精度,但效果没有前二者好。对于沉降差法,取不同的时间作为计算起始点对结果影响较大,而不同时间间距的取点对结果影响较小,而线性拟合相关系数与沉降差法的预测准确性没有直接的关系。 展开更多
关键词 沉降预测 堆载预压 双曲线 沉降速率 沉降差
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几种预测模型在高路堤沉降预测中的对比分析 被引量:18
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作者 金莉 《西部探矿工程》 CAS 2006年第4期234-236,共3页
采用双曲线法、指数曲线法和灰色预测法对高路堤沉降进行预测,并结合工程实例分析比较三个模型的预测效果。
关键词 双曲线 指数曲线 灰色预测 预测 高路堤沉降
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基于实测数据软土地基沉降预测方法及工程实例分析 被引量:16
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作者 王锦山 孟德光 《河南理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2006年第2期151-155,共5页
软土地基沉降的预测是一个重要的土工问题.采用指数曲线法、双曲线法和灰色模型GM(1,1)预测法分析了实测数据在软土地基沉降预测中的应用,运用MATLAB语言编写了相应的计算程序,通过两个不同工程实例的6个不同断面探讨了3种计算方法对于... 软土地基沉降的预测是一个重要的土工问题.采用指数曲线法、双曲线法和灰色模型GM(1,1)预测法分析了实测数据在软土地基沉降预测中的应用,运用MATLAB语言编写了相应的计算程序,通过两个不同工程实例的6个不同断面探讨了3种计算方法对于软土地基沉降预测的适应性和可行性,通过对比得出,程序对实际工程的应用是有效的,因此,基于实测数据分析预测路基的沉降方法是一种有效而实用的计算方法. 展开更多
关键词 软土 沉降预测 指数曲线 双曲线 灰色模型
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试桩未达极限状态时桩的极限承载力预测 被引量:17
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作者 谢耀峰 吴芳银 王云球 《水运工程》 北大核心 2002年第9期5-8,共4页
试桩未加载到破坏荷载时 ,根据已有试桩实测荷载沉降数据 ,用P -S曲线延伸法与双曲线法可预测出桩的极限荷载。尤其是P -S曲线延伸法适应性较好。只要结合桩的P -S曲线形态统一考虑 ,必要时进行综合判定 ,预测结果是可靠有效的。
关键词 极限承载力 预测 双曲线 P-S曲线延伸 桩基工程 港口工程
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市政道路工程软土地基三种最终沉降推算方法的比较 被引量:12
16
作者 许江南 《浙江水利科技》 2000年第1期7-8,共2页
在深厚的软土地基处理中, 如何利用前期沉降观测资料来推算最终沉降值, 从而对地基处理效果作出合适的评价, 已成为地基处理方法的重要环节。目前常用的沉降推算方法有三点法、双曲线法和Asaoka 法等。结合某一工程进行最终沉降量推算,... 在深厚的软土地基处理中, 如何利用前期沉降观测资料来推算最终沉降值, 从而对地基处理效果作出合适的评价, 已成为地基处理方法的重要环节。目前常用的沉降推算方法有三点法、双曲线法和Asaoka 法等。结合某一工程进行最终沉降量推算, 并从推算结果的比较中说明Asaoka 展开更多
关键词 最终沉降量 三点 双曲线 软土地基 道路工程
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全螺旋灌注桩单桩极限承载力的预测 被引量:16
17
作者 胡焕校 刘静 祝世平 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1239-1244,共6页
根据6根全螺旋灌注桩的实测桩顶载荷-桩顶沉降(Q-s)曲线,用双曲线法预测全螺旋灌注桩的极限承载力。研究结果表明:在极限加载范围内,用双曲线法能较好地预测全螺旋灌注桩的单桩极限承载力,拟合曲线与实测的曲线比较吻合且预测的结果偏... 根据6根全螺旋灌注桩的实测桩顶载荷-桩顶沉降(Q-s)曲线,用双曲线法预测全螺旋灌注桩的极限承载力。研究结果表明:在极限加载范围内,用双曲线法能较好地预测全螺旋灌注桩的单桩极限承载力,拟合曲线与实测的曲线比较吻合且预测的结果偏于安全,预测结果的偏差与地层情况关系不大。 展开更多
关键词 双曲线 全螺旋灌注桩 单桩极限承载力
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费尔哈斯曲线在软土地基路堤沉降预测中的应用 被引量:14
18
作者 尹利华 王晓谋 张留俊 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期19-23,共5页
为了预估软土地基路堤产生的沉降量,以费尔哈斯模型作为沉降预测回归模型,利用3段计算法和最小二乘拟合法对模型求解,对模型中的时间因子指数进行了讨论,并对费尔哈斯曲线法、双曲线法和星野法的沉降预测结果与实测结果进行了对比。结... 为了预估软土地基路堤产生的沉降量,以费尔哈斯模型作为沉降预测回归模型,利用3段计算法和最小二乘拟合法对模型求解,对模型中的时间因子指数进行了讨论,并对费尔哈斯曲线法、双曲线法和星野法的沉降预测结果与实测结果进行了对比。结果表明:3种方法预测结果接近实测值,费尔哈斯曲线法预测最终沉降量较双曲线法和星野法要大;采用费尔哈斯曲线,不需要人为确定起始参考点的时间和沉降值,减少了人为干扰因素,同时偏大的数值对工程来说也是较安全的。 展开更多
关键词 道路工程 软土地基 沉降预测 费尔哈斯曲线 双曲线 星野
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深厚软土路基沉降预测方法及工程应用 被引量:13
19
作者 刘智 唐昌意 +2 位作者 问建学 王胜 马祖遥 《公路》 北大核心 2022年第7期103-108,共6页
深厚软土路基工后沉降偏大的问题普遍存在,工后沉降控制是软土路基处治设计的难点,以珠海高栏港已竣工的三虎大道二期市政道路为研究对象,开展了现场沉降监测,对常用软土路基工后沉降的预测方法和理论进行了归纳,采用5种沉降预测方法分... 深厚软土路基工后沉降偏大的问题普遍存在,工后沉降控制是软土路基处治设计的难点,以珠海高栏港已竣工的三虎大道二期市政道路为研究对象,开展了现场沉降监测,对常用软土路基工后沉降的预测方法和理论进行了归纳,采用5种沉降预测方法分别对控沉疏桩复合地基和真空联合超载预压处治路段进行了工后沉降预测,预测结果表明:工后沉降最大值分别为72.21 mm和65.70 mm,均小于规范要求的300 mm,说明软土路基处治方案是合理可行的;工后沉降预测值由大到小排序为:对数法>双曲线法>浅岗法≈指数法>星野法,对数法预测工后沉降更符合珠海深厚软土路基工程实际。 展开更多
关键词 深厚软土路基 沉降预测方 工后沉降 双曲线 对数
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双曲线法在高速公路软基沉降预测中的应用 被引量:14
20
作者 钟国坤 赵小芹 《科学技术与工程》 2010年第27期6804-6808,共5页
路基沉降预测与控制是软土地区高速公路建设中的一个主要问题。由于各种理论计算方法本身的局限性,以及工程地质条件的复杂性,地基沉降完全依靠理论计算是不可能或不精确的。因此,实际工程中经常采用根据软基沉降监测结果来预测工后沉... 路基沉降预测与控制是软土地区高速公路建设中的一个主要问题。由于各种理论计算方法本身的局限性,以及工程地质条件的复杂性,地基沉降完全依靠理论计算是不可能或不精确的。因此,实际工程中经常采用根据软基沉降监测结果来预测工后沉降的方法。结合广东省某高速公路软基现场监测结果,介绍双曲线法原理,由实测数据得到拟合曲线,并进行预测分析。研究结果表明:双曲线法具有较高的预测精度,可以为软基路段的养护提供决策依据。 展开更多
关键词 高速公路 软基 双曲线 监测 沉降预测
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