新形势下在用车环保检验监督管理要点

1

作者 李劲 《汽车维修技师》 2024年第2期100-104,共5页

本文从发现问题,解决问题,引导规范,促进发展的原则出发,结合自身的工作经验,从人员、设备、环境、方法、结果报告等方面分析了在用车环保检验监督管理工作中需要关注的要点、难点,并提出了解决办法,以保证检测数据的真实性和准确性。

关键词 环保检验 监督管理 双怠速 简易稳态 自由加速

下载PDF 职称材料

分布式汽车检测线设计 被引量：2

2

作者 卢春霞 祝强 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2012年第5期63-65,共3页

本文分析了汽车检测线的工作方式和各工位的检测原理,建立了汽车检测线的分布式控制系统模型。针对各检测项目的特点和工作方式,确定了各检测设备类型,并规范了检测线的结构布局,详细介绍了各工位节点的硬件结构和软件流程。该检测线实... 本文分析了汽车检测线的工作方式和各工位的检测原理,建立了汽车检测线的分布式控制系统模型。针对各检测项目的特点和工作方式,确定了各检测设备类型,并规范了检测线的结构布局,详细介绍了各工位节点的硬件结构和软件流程。该检测线实现"一人、一卡、一车"的检测流程,对提高汽车检测速度以及实现方便快捷的管理具有重大理论意义和推广使用价值。 展开更多

关键词 汽车检测线 分布式结构 双怠速 排放 通讯协议

下载PDF 职称材料

在用摩托车双怠速排放检测方法探讨 被引量：1

3

作者 邱杰 《摩托车技术》 2021年第10期44-45,共2页

GB 14621—2011《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法)》是摩托车制造企业出厂检验和在用摩托车检测的重要标准依据,本文将对在用摩托车双怠速检测过程中存在的问题和标准要求的合理性进行探讨,为标准执行和标准... GB 14621—2011《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法)》是摩托车制造企业出厂检验和在用摩托车检测的重要标准依据,本文将对在用摩托车双怠速检测过程中存在的问题和标准要求的合理性进行探讨,为标准执行和标准修订提供一些参考。 展开更多

关键词 在用摩托车 双怠速 检测

下载PDF 职称材料

基于双怠速法的CNG/汽油双燃料汽车排放污染物研究

4

作者 杨建军 李跃平 黄海波 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2012年第5期32-35,共4页

随着能源危机和环境污染的日益严重,天然气作为一种清洁的替代能源在汽车上被广泛使用。四川作为全国范围内最早开展CNG加气站和天然气汽车技术的地区,具有比较成熟的经验和技术。本文采用汽车双怠速法,对四川省内的部分CNG/汽油双燃料... 随着能源危机和环境污染的日益严重,天然气作为一种清洁的替代能源在汽车上被广泛使用。四川作为全国范围内最早开展CNG加气站和天然气汽车技术的地区,具有比较成熟的经验和技术。本文采用汽车双怠速法,对四川省内的部分CNG/汽油双燃料汽车的排放情况进行了测试和分析,掌握到了汽油车改装为双燃料汽车后的排放情况,研究结果对进一步推动天然气汽车技术以达到节能减排的目的有积极意义。 展开更多

关键词 双怠速 双燃料汽车 排放 研究 试验

下载PDF 职称材料

基于OBD车辆下线双怠速排放检测自动控制系统开发

5

作者 胡杰 周佼鹏 +1 位作者 覃雄臻 高长斌 《汽车技术》 北大核心 2015年第1期48-51,58,共5页

针对传统车辆下线双怠速排放检测中人工难以稳定控制发动机高怠速问题,提出了一种基于车载诊断系统(OBD)控制的发动机双怠速排放检测自动控制系统。该系统由双怠速排放检测自动控制软件VCI系统、尾气分析仪及数据服务器等组成,可实现发... 针对传统车辆下线双怠速排放检测中人工难以稳定控制发动机高怠速问题,提出了一种基于车载诊断系统(OBD)控制的发动机双怠速排放检测自动控制系统。该系统由双怠速排放检测自动控制软件VCI系统、尾气分析仪及数据服务器等组成,可实现发动机转速的精确控制及排放自动检测。测试结果表明,该系统提升了高怠速检测过程中发动机转速稳定性,减少了检测时间,降低了工人劳动强度,提高了下线检测自动化水平。 展开更多

关键词 车辆下线 双怠速 排放检测 控制系统 车载诊断系统

下载PDF 职称材料

基于RS232的摩托车双怠速排放的检测

6

作者 王亚晓 劳奇成 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2011年第3期52-54,共3页

给出了摩托车双怠速排放检测的原理和意义,并提出了一种新型的通过串口通信实现双怠速排放检测的方法。将工控机和排放仪利用串口线相连,利用Pcomm控件编写串口通信程序,实现了工控机对排放仪数据的采集、显示、判定并将结果保存至数据... 给出了摩托车双怠速排放检测的原理和意义,并提出了一种新型的通过串口通信实现双怠速排放检测的方法。将工控机和排放仪利用串口线相连,利用Pcomm控件编写串口通信程序,实现了工控机对排放仪数据的采集、显示、判定并将结果保存至数据库,实现了摩托车整车检测自动控制及对数据的集中管理。 展开更多

关键词 摩托车 双怠速 排放 通讯协议 Pcomm控件

下载PDF 职称材料

M15甲醇汽油在双怠速工况下对车辆排放性能的影响

7

作者 包伟 《中国科技期刊数据库 工业A》 2021年第7期56-57,共2页

本文介绍了两辆试验车辆在三个阶段(车辆行驶1万公里、4万公里和8万公里)下,利用双怠速工况法测量M15甲醇汽油和93#汽油的常规排放物的含量。试验研究表明:M15甲醇汽油的常规污染物排放量较93#汽油低20%左右。

关键词 M15甲醇汽油 双怠速 排放性能

下载PDF 职称材料

机动车尾气排放检测方法对比分析 被引量：9

8

作者 刘继明 沈欣午 《环境监测管理与技术》 北大核心 2007年第5期23-25,共3页

通过怠速、双怠速法对机动车尾气检测试验和数据对比分析表明，不同车龄段的电喷型轿车采用怠速法检测尾气达标率在73．3％～93.5％之间；双怠速法检测尾气达标率在40.0％～82.6％之间。不同车龄段的化油器型轿车采用怠速法检测尾气达... 通过怠速、双怠速法对机动车尾气检测试验和数据对比分析表明，不同车龄段的电喷型轿车采用怠速法检测尾气达标率在73．3％～93.5％之间；双怠速法检测尾气达标率在40.0％～82.6％之间。不同车龄段的化油器型轿车采用怠速法检测尾气达标率在25．0％～57.1％之间；双怠速法检测尾气达标率在18.8％～57.1％之间。指出双怠速法对化油器车辆尾气控制同样有效果，双怠速法对筛选高污染车辆比怠速法更严格和科学。 展开更多

关键词 机动车 污染物排放 怠速法 双怠速法 对比试验

下载PDF 职称材料

济南市典型机动车的尾气颗粒物污染特征与影响因素研究 被引量：10

9

作者 李娟 王新锋 +3 位作者 薛丽坤 高晓梅 孙雷 王文兴 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期35-43,共9页

采用便携式仪器,借鉴双怠速尾气检测法,利用自行设计的尾气采样装置,选择济南市区道路上10辆不同类型的机动车,现场测量尾气颗粒物的质量浓度和数浓度.基于实验数据,分析了机动车尾气颗粒物污染特征,深入探索了影响尾气颗粒物浓度的主... 采用便携式仪器,借鉴双怠速尾气检测法,利用自行设计的尾气采样装置,选择济南市区道路上10辆不同类型的机动车,现场测量尾气颗粒物的质量浓度和数浓度.基于实验数据,分析了机动车尾气颗粒物污染特征,深入探索了影响尾气颗粒物浓度的主要因素,提出了相应的对策建议.结果表明:①怠速工况下机动车尾气中PM_(2.5)和PM_(10)质量浓度、PM_(0.01～1)数浓度较低,平均分别为0.035～1.434和0.049～3.669 mg·m^(-3)、(0.95～21.69)×10~4 cm^(-3);高怠速工况下颗粒物质量浓度和数浓度较高, PM_(2.5)质量浓度为0.350～5.132 mg·m^(-3),最大值来自大型柴油货车8.394 mg·m^(-3); PM_(10)质量浓度高达1.708～7.862 mg·m^(-3),最大值来自大型柴油客车8.672 mg·m^(-3); PM_(0.01～1)数浓度为(6.78～40.68)×10~4 cm^(-3).②随着发动机转速和车型增大、排放标准降低,机动车尾气中颗粒物质量浓度和数浓度明显升高.与怠速工况相比,高怠速工况下的PM_(2.5)质量浓度升高3～44倍, PM_(0.01～1)数浓度升高2～33倍.与小型车相比,中、大型车的PM_(2.5)质量浓度升高约5倍, PM_(0.01～1)数浓度升高约2倍.使用92号汽油排放的颗粒物质量浓度与数浓度约为95号汽油车的2倍,柴油车排放的颗粒物浓度高于汽油车.国III标准的汽油车尾气颗粒物的质量浓度与数浓度约是国IV和国V标准的2～4倍.③提高机动车排放标准和燃油品质,减少在实际道路行驶中突然加速或启动等高怠速工况的瞬态变化,加强对中、大型车尤其是大型柴油车的监管,能够一定程度上减轻机动车尾气颗粒物污染. 展开更多

关键词 机动车尾气 颗粒物 污染特征 影响因素 双怠速法

原文传递

浅析在用机动车尾气排放检测方法 被引量：9

10

作者 刘旭辉 朱湘萍 《山西电子技术》 2014年第4期59-61,共3页

近年来,随着经济社会的快速发展和城镇化进程的推进,我国机动车保有量的不断攀升导致其所排放污染物总量不断增加,已成为破坏我国大中城市空气质量的主要因素之一。因此,加大力度治理机动车尾气污染已是势在必行,改变观念、重视源头机... 近年来,随着经济社会的快速发展和城镇化进程的推进,我国机动车保有量的不断攀升导致其所排放污染物总量不断增加,已成为破坏我国大中城市空气质量的主要因素之一。因此,加大力度治理机动车尾气污染已是势在必行,改变观念、重视源头机动车检测和源头监督管理更是治标治本的根本方针。本文主要介绍我国在用汽油车和柴油车尾气排放的几种常用检测方法,并分析其特点与利弊。 展开更多

关键词 机动车尾气 排放检测 双怠速法 简易瞬态工况法 自由加速烟度法 LUGDOWN

下载PDF 职称材料

在用机动车稳态工况法和双怠速法的差异性比对分析

11

作者 杨海华 周崎 +2 位作者 李浩 黄心深 樊志维 《机电工程技术》 2024年第6期294-297,共4页

在机动车环保检验中,对于待检车型应选用稳态工况法还是双怠速法应做出准确判断,同时要保证检测数据准确,且节约成本和检测时间。试验对在用机动车分别用稳态工况法和双怠速法各进行5组测定,并对检测结果进行比较和分析。在进行稳态工... 在机动车环保检验中,对于待检车型应选用稳态工况法还是双怠速法应做出准确判断,同时要保证检测数据准确,且节约成本和检测时间。试验对在用机动车分别用稳态工况法和双怠速法各进行5组测定,并对检测结果进行比较和分析。在进行稳态工况法前,要检查排气分析仪前置过滤器是否需要更换;车辆在检测前,必须在无负荷情况下,发动机在2500r/min的转速状态下,连续运转240 s预热后再进行检测,才能保证结果的准确性。双怠速法属于静态检测,而检测项目中缺少氮氧化合物(NOx),不能很好地反映机动车尾气排放中的有毒有害成分。稳态工况法配合底盘测功机,对机动车进行加载检测,模拟机动车在路面上行驶阻力,更能仿真机动车在路面上行驶所排出的尾气成分。结果表明:稳态工况法更能反映点燃式发动机中的汽油燃烧的充分程度,比双怠速法的检测数据更准确,时间更短,更适合机动车环保检验机构使用。 展开更多

关键词 双怠速法 稳态工况法 差异性 比对 分析

下载PDF 职称材料

双怠速法测定LPG汽车尾气中污染物的排放水平 被引量：6

12

作者 江宇红 陈桂珠 《环境监测管理与技术》 2003年第4期17-18,22,共3页

依据双怠速法跟踪监测了广州市LPG改装车辆的排气状况,分析了LPG改装车辆排气状况未达到预期效果的原因,提出需加强汽车专用液化气供给系统的建设与管理,确保车用液化气的质量达到规定要求;进一步筛选应用技术可靠、质量稳定的LPG装置,... 依据双怠速法跟踪监测了广州市LPG改装车辆的排气状况,分析了LPG改装车辆排气状况未达到预期效果的原因,提出需加强汽车专用液化气供给系统的建设与管理,确保车用液化气的质量达到规定要求;进一步筛选应用技术可靠、质量稳定的LPG装置,并制定有关规定;加强对油改气车辆的日常检查与维护保养。 展开更多

关键词 双怠速法 LPG汽车尾气 污染物 排放 监测 车用液化气 质量

下载PDF 职称材料

基于双怠速法的摩托车排放检测及数据传输方案研究

13

作者 徐驰 《内燃机与配件》 2024年第13期40-42,共3页

随着车辆增加,摩托车尾气对城市大气污染影响日益突出。然而,摩托车定期排放检测没有联网,数据易变造,检测质量无法保证。而且,国产和进口摩托车种类多样,转速测量仪和密封接管适用度存在问题。本文提出了基于双怠速法的数据传输的关键... 随着车辆增加,摩托车尾气对城市大气污染影响日益突出。然而,摩托车定期排放检测没有联网,数据易变造,检测质量无法保证。而且,国产和进口摩托车种类多样,转速测量仪和密封接管适用度存在问题。本文提出了基于双怠速法的数据传输的关键技术方案。该技术方案包含了摩托车排放检测流程、分体式排气密封管以及数据传输的全套流程。目前,该技术方案已上海市建设了检测示范线,并实现了数据自动传输和示范应用。该技术为其他城市机动车污染防治提供经验,对排放监管和环境质量提升具有重要支持和借鉴意义。 展开更多

关键词 车辆排放 摩托车 数据传输 双怠速法 环境质量

下载PDF 职称材料

双怠速法机动车尾气排放检测结果的影响因素分析 被引量：5

14

作者 钟仕钰 张甦 《环境监控与预警》 2016年第1期35-37,共3页

针对双怠速法机动车尾气排放检测过程中经常大量出现过量空气系数(λ)不合格现象,结合相关标准和工作实践对影响检测结果的因素进行分析。结果显示,取样管路的气密性差、系统响应时间未达标准、测试软件程序设置错误、高怠速转速设置不... 针对双怠速法机动车尾气排放检测过程中经常大量出现过量空气系数(λ)不合格现象,结合相关标准和工作实践对影响检测结果的因素进行分析。结果显示,取样管路的气密性差、系统响应时间未达标准、测试软件程序设置错误、高怠速转速设置不合理及由于车辆特性导致的选用标准及操作错误均会导致λ测试结果超标,影响双怠速检测法的准确性。 展开更多

关键词 双怠速法 过量空气系数 机动车 尾气 排放检测

下载PDF 职称材料

汽车尾气排放检测方法分析 被引量：5

15

作者 薛兰萍 《汽车维护与修理》 2004年第4期46-47,共2页

随着我国国民经济的进一步发展和人民生活水平的稳步提高，社会对环境质量的要求越来越高，在此过程中，加强对汽车尾气排放的控制也受到了越来越多的重视。随着《中华人民共和国大气污染防治法》以及与之配套的汽车排放法规的颁布与实... 随着我国国民经济的进一步发展和人民生活水平的稳步提高，社会对环境质量的要求越来越高，在此过程中，加强对汽车尾气排放的控制也受到了越来越多的重视。随着《中华人民共和国大气污染防治法》以及与之配套的汽车排放法规的颁布与实施，我国对汽车尾气排放的控制步入了法治轨道。 展开更多

关键词 汽车试验 尾气排放检测 尾气排放控制 无负载检测法 双怠速法

原文传递

讲透检测监管执法疑难问题之机动车检验检测机构监管事项有哪些? 具体检查什么?(下)

16

作者 杨协栋 《市场监督管理》 2023年第14期66-67,共2页

检验报告方面。第一,需要重点监管排放检验部分。一是重点监管检验报告、原始记录和注明的检验检测依据(标准等)是否现行有效。具体操作上,需要抽取部分检验报告进行查看是否依据《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法... 检验报告方面。第一,需要重点监管排放检验部分。一是重点监管检验报告、原始记录和注明的检验检测依据(标准等)是否现行有效。具体操作上,需要抽取部分检验报告进行查看是否依据《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2018)和《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB 3847—2018)。 展开更多

关键词 双怠速法 汽油车 检验检测机构 检验报告 柴油车 机动车 现行有效 疑难问题

原文传递

北京市生态环境局关于执行国家在用汽油车和柴油车排放标准限值b的通告(京环发〔2023〕14号)

17

作者 无 《北京市人民政府公报》 2023年第42期62-63,共2页

为进一步加大机动车排放污染防治力度,持续改善本市空气质量,按照《中华人民共和国大气污染防治法》《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—2018,以下简称《汽油车排放标准》)和《柴油车污染物排放限值... 为进一步加大机动车排放污染防治力度,持续改善本市空气质量,按照《中华人民共和国大气污染防治法》《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—2018,以下简称《汽油车排放标准》)和《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB 3847—2018,以下简称《柴油车排放标准》)规定,经市政府同意. 展开更多

关键词 汽油车 双怠速法 自由加速 简易工况法 加载减速法 标准限值 生态环境 空气质量

下载PDF 职称材料

机动车尾气检测方法研究进展 被引量：4

18

作者 董建华 丁杨铭 +1 位作者 周宇扬 陈丰 《广东化工》 CAS 2021年第23期111-112,共2页

随着中国国民经济的不断发展,人民基本生活水平日渐提升,居民机动车保有量上升随之而来的便是机动车尾气污染物的排放量不断增加。机动车尾气的检测技术成为了目前热门的研究。本文简述了机动车尾气中污染物不同成分的危害,详细阐述了... 随着中国国民经济的不断发展,人民基本生活水平日渐提升,居民机动车保有量上升随之而来的便是机动车尾气污染物的排放量不断增加。机动车尾气的检测技术成为了目前热门的研究。本文简述了机动车尾气中污染物不同成分的危害,详细阐述了目前主要的机动车尾气检测技术,包括遥感检测技术、车载式尾气检测技术、自由加速检测技术、双怠速法和简易工况法。分析了每种方法的原理与方法,总结了每种方法的优点与缺点。本文最后对机动车尾气检测技术提出了一些要求并展望了我国尾气检测技术的未来。 展开更多

关键词 尾气污染 遥感检测技术 车载式尾气检测技术 自由加速检测技术 双怠速法 简易工况法

下载PDF 职称材料

我国现行在用汽油车排气污染物检测方法的不足及改进 被引量：3

19

作者 周海锋 《厦门科技》 2017年第2期31-35,共5页

引言 在我国目前常用的在用点燃式发动机排气污染物的检测方法主要有双怠速法、稳态工况法（aSM）~简易瞬态工况法（VMAS）。通过多次实验数据的比对分析，三种常用检测方法各有优缺点，目前我国暂时还没一种比较理想的检测方法，既能... 引言 在我国目前常用的在用点燃式发动机排气污染物的检测方法主要有双怠速法、稳态工况法（aSM）~简易瞬态工况法（VMAS）。通过多次实验数据的比对分析，三种常用检测方法各有优缺点，目前我国暂时还没一种比较理想的检测方法，既能真实地测量出汽车排放污染物的质量，又可以达到检测重复性较高的要求。 展开更多

关键词 污染物检测 排气污染物 简易瞬态工况法 汽油车 汽车排放污染物 点燃式发动机 双怠速法 实验数据

下载PDF 职称材料

浅析汽车简易瞬态工况法 被引量：3

20

作者 骆旭山 《汽车维护与修理》 2012年第10期76-77,共2页

GB 18285—2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》自2005年7月1日开始实施,该标准适用于装用点燃式发动机的新生产和在用汽车,其中规定了点燃式发动机汽车的3种简易工况测量方法：稳态工况法（... GB 18285—2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》自2005年7月1日开始实施,该标准适用于装用点燃式发动机的新生产和在用汽车,其中规定了点燃式发动机汽车的3种简易工况测量方法：稳态工况法（ASM）、瞬态工况法（IM195）和简易瞬态工况法（VMAS）。北京市、江苏省采用稳态工况法,辽宁省、山东省、浙江省、广州市等省市采用简易瞬态工况法。 展开更多

关键词 简易瞬态工况法 汽车排气 点燃式发动机 污染物排放限值 测量方法 简易工况法 双怠速法 在用汽车

原文传递