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题名大重合度内啮合新型齿形齿轮性能研究
被引量：2
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作者
唐沛
刘亚成
张静
贾爽
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机构
中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室
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出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2019年第4期98-103,共6页
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文摘
针对双态逻辑传动技术的发展要求,提出了一种具有大重合度特性的新型齿廓齿轮。利用齿轮啮合原理,建立了新型齿轮的齿廓方程;基于能量积分法,建立了齿轮的扭转刚度模型,并揭示了齿间载荷分配特性;根据赫兹接触理论和弹性力学,推导了齿面接触应力和齿根弯曲应力的解析表达式,并利用显式动力学进行有限元分析。结果表明:新型齿形齿轮具有重合度大、受力小、承载能力高等优点,是一种理想的高性能重载传动齿轮。
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关键词
双态逻辑
大重合度
载荷分配
承载能力
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Keywords
binary logic
high contact ratio
load distribution
bearing capacity
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分类号
TH132.41
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名新型32挡自动变速器建模及加速性能仿真分析
被引量：1
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作者
高子茵
刘鹏
杜明刚
刘亚成
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机构
中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室
军委联合参谋部
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出处
《计算机仿真》
北大核心
2020年第4期91-97,共7页
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基金
国防基础研计划(17-H863-03-ZT-003-004-01)。
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文摘
为了提高车辆燃油经济性和发动机功率利用率,创新性设计了一种具有32挡位的双态逻辑自动变速器。基于MATLAB/Simulink仿真平台,搭建了新型双内啮合行星排和高效多锥形摩擦片通用仿真模块,并在此基础上建立双态逻辑自动变速器的动态模型,通过整车动力性仿真分析验证了模型的正确性。针对双态逻辑自动变速器挡位数量多的特点,为了得到最优加速特性,在所建立仿真模型基础上,研究以不同挡位起步以及跳跃不同挡位对车辆加速性能的影响。结果表明:以起步时刻车辆获得最大加速度来确定起步挡位,以当前挡位与目标挡位阶比不大于发动机转速自适应系数来确定跳挡策略。
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关键词
双态逻辑自动变速器
动态建模
加速特性
跳挡策略
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Keywords
Binary logic automatic transmission
Dynamic modeling
Acceleration characteristic
Jump strategy
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分类号
N945.12
[自然科学总论—系统科学]
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